和泰車建置太陽能案場

經濟日報 記者邱馨儀／台北報導

和泰車兼顧環保與資產效能，與長陽綠能公司合作建置太陽能案場，成為北台灣非太陽能業者最大案場。和泰車未來並將擴展至台中總部與經銷據點，也宣示未來節能與電動車款將加速推動，成為下一波的主軸。

和泰車表示，與長陽綠能合作於總面積有35,362坪的楊梅物流中心屋頂建置了共計10,713坪的太陽能案場。其裝置總容量達340萬瓦，年發電量可達320萬度，不僅是豐田亞太地區第一家建置太陽能電廠之總代理，也將成為北台灣非太陽能業者之最大案場，同時，今年起，楊梅物流中心亦將達成零碳排放的目標。

和泰汽車楊梅物流中心太陽能案場一年可減少約1,700噸的碳排放量，相當於四座大安森林公園碳吸收量。由於車廠的物流中心、經銷據點或維修中心的占地都相當廣，尤其中部以南日照時間長，成為太陽能發電的最佳方式，效益也最高。

和泰車將在考量效益下，與長陽綠能公司進一步合作，擴增太陽能案場的合作計畫，也有效提升和泰車的經營效益。

和泰車強調，2015年日本豐田對外公布2050年豐田環境六大挑戰，要求TOYOTA Family裡所有成員，包括製造商、供應商、總代理、經銷商、據點，2050年前挑戰新車、車輛生命週期、工廠等三項CO2零排放，以及優化及少量用水，建立循環型社會，和大自然和諧相處等的目標。和泰汽車楊梅物流中心太陽能案場裝置落實節能減碳的政策，成台中以北企業架設屋頂式太陽能設施指標，未來會持續與在地經銷商推動。

油電混合車 下一波主軸

車市龍頭和泰車設置太陽能案場，也同時宣示企業投入節能車與新能源車的政策，和泰車搶攻國內節能車市場，除了多款油電車之外，Prius PHV插電式油電混合車「都市純電、長程油電」模式，主打「一部車就夠」概念，對純電動車宣戰。

環保節能風潮下，電動車形成話題，尤其是電動車大廠TESLA已進駐台灣市場，並在花博設立超級充電站，一時之間環保綠能也成為未來汽車的趨勢。多家車廠相繼發表純電動車款，並可望在2020年之後陸續推出市場，和泰車延續日本豐田，以節能車為主，純電動車則仍在規劃中。

和泰車強調， PriusPHV車款，是和泰車首次進口插電式油電車，平均油耗每公升可高達109.9公里，充滿電時純電里程則可行駛64公里。