欧洲商会日前发表2024建议书，以「筹擘经济振兴之道」为主轴，向政府提出具体建言，希望在面对充满不确定性的未来，能强化台湾的韧性与灵活性，内容包括：优先发展再生能源、扩大人才库、洽签「台欧双边投资协定」等。 这份建议书提及，政府应扩大再生能源产能、修订（调降）国产化规定、集中发展具优势之能源产品以切入国际市场、简化核准流程；消除电动车充电设施的法规障碍、奖励消费者采购电动车；扩大人才库以解决劳工短缺问题；洽签台欧双边投资协定、积极处理非关税贸易障碍。建议书特别提出，为因应国际化，应培养官员的英语能力，并融入升迁指标；另引进以英语为母语的官员，以发挥「鲶鱼效应」。 对于欧商建议，国发会回应，政府致力于发展净零碳排与能源转型、强化人口和移民政策、推动双语政策和法规透明化等，和欧洲商会建议的方向是一致的。 如果说，真的政府施政和欧商的建议方向一致，欧洲商会为何还要提出这些建议...

叶门叛军「青年运动」近来多次在红海袭击商船，抗议以色列对加萨的军事行动，全球四大航商和英国石油（BP）公司，都已陆续宣布暂缓通航红海。《经济学人》警告，若情势持续下去，红海运输危机可能会冲击全球经济。彭博行业研究（BI）资深分析师克劳斯科预测，航运运价料将一路提高到2025年。 红海是全球最重要的石油及消费品运输路线之一。11月19日，与巴勒斯坦武装团体哈玛斯同受伊朗支持的青年运动，首度登上并劫持一艘货轮，随后多次以飞弹和无人机攻击航经红海的货轮，宣称要阻止船只前往以色列。美、英、法海军皆曾拦截青年运动的无人机及飞弹，本月16日，美军驱逐舰卡尼号击落共14架青年运动向以国发射的无人机。 国际航运巨擘马士基（Maersk）、赫伯罗德（Hapag-Lloyd）、地中海航运（MSC）和达飞（CMA），均已宣布暂停红海航线，带动欧亚航运股齐扬，18日马士基股价一度冲高4.7%，赫伯罗...

货柜海运爆红海危机，叶门「青年运动」组织（Houthi，又译胡塞武装）管控红海航道，已迫使全球前五大航商巨擘停驶红海、绕道好望角，长荣、阳明两大航商将不排除跟进。 上周，国际航运业者船舶行经红海、拟通过苏伊士运河的多艘商船，受到叶门青年运动炮火袭击。 因此，全球前五大航商中，包括马士基（Maersk）、赫伯罗德（Hapag-Lloyd）、地中海（MSC）在内，还有达飞（CMA）等航运巨头，都陆续宣布暂停穿行红海业务，将绕道（南非）好望角前往欧洲。 航运业界指出，此次红海危机比两年前长荣旗下长赐号塞住苏伊士运河所引发的「大排长荣」事件情况更严峻，全球海运商贸退回苏伊士运河开通前的19世纪，运力承压情况为疫后首见，运价暴涨箭在弦上。 国内海运业者指出，欧洲是全球前二大市场，各国航商为了因应红海危机，绕过非洲从好望角通过前往欧洲恐怕是唯一的选择，但保守估计将要多八到十天...

电池巨擘开始投入资金研发新的钠离子技术，这可能是另一种撼动电池产业的新领域，也对能源转型至关重要。 能在全球岩盐和盐水中发现的钠，有潜力进军能源储存和电动车，因为它比当前的主要电池材料锂更便宜且蕴藏量更充沛。虽然钠和锂的化学和结构类似，但钠尚未被大规模用于电池领域，部分原因是同样尺寸的锂电池用途更广且性能更佳。 但情势有望转变。在过去一周，瑞典电池新创业者 Northvolt 表示在这项技术已有了突破；中国大陆电动车业者比亚迪也签署一项协议，要打造14亿美元的钠离子电池厂。宁德时代4月表示，今年起，该公司的钠离子电池将用于部分车款中。 Benchmark Mineral Intelligence 高级研究员表示：「这是重大投资。它令这项技术继续提高产能到商业化量产的信心提升。」 如果钠离子电池取得成功，可能会抑制锂的消耗。这也提醒人们，在持续演进的产业中想要预测金...

供给过剩的隐忧挥之不去，导致国际镍金属行情大跌，每公吨落到1.6万美元，是二年半来最低。镍原料无力，连带不锈钢价疲软，主力大厂烨联、唐荣度小月力求革新，以待市况转正。 法人表示，镍价从今年初的高点每公吨3.1万美元，到目前跌破1.6万美元，行情几近腰斩，「而且看不出止跌讯号」，市况受到严峻考验。 根据国际镍研究组织报告，全球镍市场的供给过剩预估将从2023年的22.3万公吨，扩大至2024年的23.9公万吨，供给量偏高，成为镍价低迷的主要原因。 上柜钢厂主管指出，伦敦金属交易所期镍收盘最低每公吨1.6美元上下，近一个月跌幅逾11%，自今年以来大跌逾45%，价格节节败退，创下2021年4月以来新低，是表现最差的基本金属。 上柜不锈钢厂主管说，镍价暴跌主因印尼供应大增，投资者将未来12个月的镍价目标定在每公吨1.6万美元。 统计资料显示，今年9月，全球镍市供给过...

台达电子智能电网事业部处长赖宏仁昨（7）日表示，因应政府2050净零路径与里程碑规划，除了硬体节能之外，台达电整合碳盘查、碳管理及碳对策三大面向，推出数位化碳排管理平台系统，以完整的软硬体配套方案，协助企业迎战碳焦虑。 赖宏仁昨天出席2023能源愿景高峰论坛，以「接轨绿色倡议，助力企业迎战碳焦虑」为题发表演说。他表示，台达近日参与杜拜《联合国气候变化纲要公约》缔约国大会（COP28），今年以正式观察员角色参与会议，会中分享台达过去在减碳、节能、内部碳定价等策略，永续节能的议题已是全球关切的主轴，尤其面对未来收取碳费及碳税的趋势，大家都很关心碳的议题。 赖宏仁表示，因应气候变迁议题，减排已成企业永续的关键行动，目前全球已有超过140个国家宣布2050前达到净零碳排，这涵盖了全球92%GDP、88%碳排量以及89%人口数，除了ESG议题外，企业面临碳费／碳税、绿色供应链、绿色金融...

经济部能源署主任秘书秘翁素真昨（7）日表示，2050净零排放是一场马拉松，台湾要把握净零排放契机，极大化发展具本土优势的再生能源及前瞻能源技术，带动低碳产业的绿色成长商机；在这场净零排放的赛道上，产业不要缺席，可从各面向参与绿能商机。 经济日报昨日举办「2023能源愿景高峰论坛-绿能2.0 催速净零碳排」，翁素真以「能源转型．启动净零永续新世代」为题发表演讲，阐述经济部当前推动各项净零转型政策。 她表示，藉由净零转型驱动永续竞争力，将打造光电、风电、电动车、储能等绿色能源四大供应链，可带动民间4兆元投资；在推动工业、住宅、服务业等面向节能，预计将可增加5,500亿元相关产值。 她强调，台湾将以再生能源及低碳天然气为主轴，促进电力系统低碳化、提升系统韧性，在达成净零目标的同时，兼顾稳定供电。 同时，经济部透过法规制度检讨修正，建立奖励诱因机制，并与国际合作与交流，建...

大陆海关总署昨（7）日公布11月出口金额年增0.5%，时隔半年再度转正，主因新能源汽车出口大幅成长，但进口意外年减0.6%，时隔一个月再度衰退。 专家指出，海外进入传统消费旺季，大陆国内消费和内需动能逐步增强，加上低基数效应，预计未来几个月进出口持续修复改善，出口按年有望保持扩张态势。 按美元计价，大陆11月出口2,919.3亿美元，年增0.5%；进口2,235.4亿美元，年减0.6%；贸易顺差683.9亿美元，扩大4%。 澎湃新闻报导，海关总署统计分析司司长吕大良表示，进入第4季，大陆外贸发展的积极因素不断增多。根据海关贸易景气统计调查，反应出口、进口订单增加的企业占比均有提升，实现全年外贸促稳提质目标的基础更加坚实。 11月出口增速转正，专家认为，去年同期基期效应、国际市场压力趋缓等，是11月出口年增率转正的主要原因，尤其新能源汽车出口暴增，今年前11个月整体...

KPMG今（22）日发布 「2023 年净零排放准备度报告」，报告指出各国政府及产业虽提出实现净零目标之改革方案，但目前却受全球公债殖利率高涨、各国国内局势紧张、反对脱碳计画意见持续升温及对能源稳定供给需求增加，种种阻碍将难以实现2050全球净零排放目标。 透过访谈全球位于24个会员所的ESG团队及产业专家们，KPMG检视全球净零进程并分析与气候变迁息息相关的经济、电业、运输、制造、建筑、基础建设、石油及天然气，农业及蓝色经济产业趋势，发现即便美国、中国大陆、巴西、加拿大和欧盟等世界最大排放国已经扩大低碳能源生产，看似在脱碳里程碑上获得具体成果，但受限于各国国内对于脱碳成本的反弹，导致净零进展受到限制。 过去两年，全球各国都将净零纳入立法并扩增低碳能源生产，用以降低目前82%仰赖化石燃料的现况。然而后疫情时代，经济快速成长的印度与中国大陆却是双轨并行，一方面大量投资低碳能源，...

12月7日，欧盟执委会主席范德赖恩（Ursula von der Leyen）和欧盟理事会主席米歇尔（Charles Michel）赴北京，与习近平主席举行中欧高峰会，此乃自2019年以来的第一场年度盛会，双方关注焦点除了乌克兰和中东战争议题之外，最重要的双边议题将是贸易问题，尤其包括电动车补贴在内。 依照欧盟的数据，中方在2021年中欧贸易中出超四千亿欧元，事前范德莱恩已对此表达强烈不满，抨击北京对电动车产业进行高额补贴，让大陆生产的大量廉价电动车充斥欧洲市场，并对欧洲工业基础造成冲击，欧盟执委会已对中国电动汽车行业展开调查。虽然如此，范德赖恩仍强调，欧盟国家更愿意与中方进行谈判而不是发动贸易战，因而隐含著保护主义措施的威胁，故外界对此次中欧峰会的期待不高。 值得注意，法国总统马克宏（Emmanuel Macron）曾与范德赖恩于今年四月份连袂访问大陆，但所获待遇大不相同，...