中钢（5）日与螺丝业者举行产销联谊会，释出明年第1季螺丝、手工具原料的棒线新价格「必涨」讯息，关连上市钢厂春雨、聚亨等有机会顺势提高报价，期待激励市况回温。 中钢业务副总刘敏雄表示，中钢预定下周开出明年首季棒线盘价，会全面综合考量许多因素，包含客户竞争力及接单能力等，棒线涨价势在必行。 螺丝业景气低迷期已长达一年，尤其近半年出货量下降，整体衰退约25%。根据统计，今年前十月台湾螺丝类产品出口量约106.5万公吨，预估全年恐不到130万公吨，与2021年、2022年出口量166万至167万公吨相比，出现明显落差。 中钢业务处长李家丞表示，调查显示，第4季螺丝接单量比第3季增加二成、抽线业订单增加三成，而且不论是中钢还是螺丝业者，第4季都接获不少急单，显示景气谷底就在第3季，市况在第4季苏醒后，预计明年第1季螺丝业有望逐步走向旺季。 螺丝公会指出，中钢要涨价将影响下游...

中钢董座翁朝栋秋节前给员工的一封信，揭示中钢正腹背受敌。中钢董事长翁朝栋昨（26）日特别写给同仁一封信指出，中钢当前内外销同时面临量、价双重困境，腹背受敌，今年营运恐面对建厂以来最大挑战，全体必须战战兢兢应对。 翁朝栋说，2021年中钢创下建厂以来获利新高纪录荣景，但2022年下半年起，潮水迅速退去，钢市出现急冻景象，迄今情势依然险峻，身在第一线的所有中钢人，不容有丝毫松懈。 说到今年的挑战，翁朝栋认为，主因美中对抗、全球升息、乌俄战争等，衍生出能源、通膨、供应链失序等问题接踵而来，各国经济复苏脚步蹒跚，用钢需求骤减，纵使调降售价也不易力挽狂澜。 除需求严重萎缩，煤铁原物料成本大幅上涨，铁矿价格已自今年低点上涨两成、煤矿更大涨四成，挤压钢厂获利，迫使中钢第4季钢价不得不以平高盘开出，以适度反映原料成本。 翁朝栋指出，中钢人可能冀望第4季盘价以平高盘开出后，公司或能...

在美中贸易战、地缘政治风险、供应链安全考量等三大因素下，台湾近年在美国进口市占率扩增，近两年（2021、2022）皆跃升为美国第八大进口市场，主要归功于电脑相关产品、积体电路等货品。 美国拥有庞大的消费市场，向来是全球最大的商品进口国，财政部表示，在历经商品关税制裁及全球新冠疫情肆虐，2019年、2020年美国总进口规模连二降，随后迎来强劲复苏，2021年、2022年分别成长21.5%、14.7%。 台湾则受惠于美中贸易战、疫情引发的供应链重组，以及台商回流投资与扩充产能、参与乾净网路，美国自我进口连续四年双位数成长且高于总平均，市占率从2017年的1.8%逐年上升至2.8%，五年成长1个百分点，排名也从2017年的第13名进步到第八名。 从货品观察，财政部指出，近五年来，我国电脑相关产品在美国进口市占率普遍提升，2022年我国出口美国前十大货品中，前两大皆与电脑相关，...

隐形冠军发威，台湾螺钉螺栓在美国进口市占持续稳居第一，且市占率呈现增加趋势，与排名居次的中国大陆拉开差距。 财政部表示，近十年美国螺钉螺栓进口以台湾、中国大陆、日本居前三大来源，不过市场占比互有消长，其中我国螺丝产品持续朝高值化发展，加上美中贸易战助攻，市占率从2017年32.5%提升至2022年的39%，呈现成长趋势。 排名居次的中国大陆，2017年螺丝产品市占23.3%，2022年下降至20.8%，台湾与大陆差距拉大，领先优势相当稳固；另外日本市占率从2017年12.8%，下滑到2022年的7.4%，若再拉长时间观察，十年来市占率几乎砍半。 财政部进一步指出，在门扣、门把、铰链等金属架座、配件方面，拜疫情期间美国居家修缮风气兴起所赐，2022年自我国进口较2017年增加1.1倍，市占率突破一成一，排名超越墨西哥、加拿大，位居第二，仅次于中国大陆。 此外，我国电动自...

中钢市研专家综合评估后发现，近期全球总体经济发展态势有利钢市复苏，买家有更高的采购自信，尤其钢铁原物料行情向上，各种迹象显示，钢市下半年有机会迎来一波荣景。 上市钢厂主管表示，国际钢铁景气在需求端，受惠于国际通膨降温，而俄乌战争对经济负面影响收敛，导致能源价格大幅回落，有效加速欧美经济回稳转佳。 近期主要经济体制造业景气陆续重回扩张区间，中国大陆全面解封，推动大规模 「扩大内需」的产业经济振兴政策，带动刚性与补库存需求。此外，土耳其南部强震使当地主要钢厂部分生产及运输受阻，可能降低其钢材出口数量转优先供应灾后重建需求，预期将带动欧洲区用钢需求升温。 世界钢铁协会worldsteel预估今年用钢需求成长1%，约1,815万公吨，这项预测值可望进一步上修，后续用钢需求有增无减。

财政部今（26）日发布统计专题指出，在美中贸易战、地缘政治风险、供应链安全考量等三大因素下，台湾近年在美国进口市占率扩增，近两年(2021、2022)皆跃升为美国第八大进口市场。 表现较亮眼的货品包含积体电路、螺钉螺栓、电动自行车。在积体电路方面，台湾高居美国第二大进口市场，仅次于马来西亚，主要受惠于逻辑IC需求增加及记忆体市场挪移。 隐形冠军螺钉螺栓在美进口市占持续稳居第一，且市占率呈现增加趋势，与排名居次的中国大陆拉开差距；电动自行车受惠于净零排放趋势，台湾在美进口市占率二成七，排名第二，仅次于大陆。 财政部表示，美国是台、日、韩、中的重要外销市场，占出口比重约一至二成，由于美中两强对峙与全球疫情牵动生产链布局，近五年台湾、南韩对美出口累计增幅各达一倍、六成，优于大陆、日本。 出口货品结构方面，两岸相似，皆以资通与视听产品为主力，我国又因电脑相关产品比重攀升，...

《气候变迁因应法》已在日前公布施行，确定将启动碳费徵收机制。除此之外，该法也为「碳权」交易规划蓝图，值得关注。就此，KPMG安侯法律事务所提醒在碳订价时代，企业透过减碳取得碳权，势必成为新的商业模式，今年初欧盟碳权价格每公吨飙破100欧元，更凸显出碳权的经济价值。建议企业认识相关法规，以掌握碳权交易的绿色商机。 KPMG安侯法律事务所合伙律师庄植宁指出，目前全球的碳权交易标的可大分为allowance和credit两种型态。例如，欧盟在2005年正式启动的全球第一个碳排放交易体系（ETS），系以allowance交易为主要架构，且采循序渐进进行，执行之初先免费配发各企业碳排放配额（EUA），其后免费allowance逐年下降，被管制产业例如制造商、电力公司和航空公司、航运业等，就需付费购买碳排放许可，来弥补自己的碳排放，这部分就需透过碳权交易取得。此外，欧盟另允许企业自愿减量（例如...

大陆解禁澳洲煤矿，加上全球解封后的原物料需求，近期波罗的海运价指数（BDI）涨势持续，其中，海岬型运价带头冲，今年2月中下旬海岬型船日租金最低来到2,246美元，目前现货运价是1.75万美元，换言之，不到一个月运价暴涨逾六倍，涨幅达679%。 法人指出，目前第2季海岬型船期货价格已经突破2万美元，而从当前日租金1.75万美元来看，近期现货运价即有望挑战2万美元大关。国内主要航商包括裕民、新兴、慧洋等均是散装指标航商，船队规模大且齐全，因此最受惠。 BDI指数昨（15）日收1,603点，小涨1%；海岬型指数（BCI）则收在2,104点，与前日相对持平。 根据最新BCI指数，近一个月运价涨幅凶猛，近期，在全球市况的带动下，各种散装船舶日租金一起涨，包括巴拿马型、轻便型的日租金的近月涨幅分别为105%及101%。 随著解封后大陆各大公共工程开始推动，新财经政策加速经济复...

欧盟碳边境调整机制（CBAM）将试行，经济部工业局长连锦漳分析，CBAM上路后恐对金属扣件、制品等中小企业冲击大，为协助厂商因应国际趋势，政府将偕同工总与地方公协会等力量，协助业者建立碳管理机制。 连锦漳今天与媒体交流，谈到当前绿色供应链趋势，他认为，大型企业较有资源因应碳盘查、碳中和等工作，然而净零并非单一厂商可以办到，大厂必须担任领头羊角色，「以大带小」方式教导下游供应商。 他估计，1家中心工厂至少要带10家下游厂商，如此一来，碳足迹的计算成本才会更低、更有效率。 连锦漳表示，不希望业者将碳管理都交给第三方去做，企业本身也应该投入其中、试图了解，因为如果完全依赖第三方，就会「船过水无痕」，企业自己去做可以更了解该如何改善制程，降低碳排放。 此外，连锦漳进一步说，政府也将偕同工总与地方公协会一起协助企业建立碳盘查管理机制。 展望今年施政重点，经济部工业局今...

钢市重度低迷，螺丝业开出求救第一枪，台湾螺丝公会要求政府纾困，提供包括薪资补贴等方案，协助企业度过黑暗期。台湾螺丝公会理事长蔡图晋14日上午受访时说，行政院副院长沈荣津很照顾产业，「我等一下要再打电话给他」，请政府多帮忙。 以专业特殊件螺丝闻名的力翰全球公司总经理吴宗翰说，市场变化很快，目前螺丝业普遍面临困境，最理想的期待是「俄乌战争一定要停」。 拥交通大学物理硕士的吴宗翰分析指出，当前欧洲能源成本高涨，欧盟国家一定更依赖台湾生产高技术性的订单，台湾螺丝扣件业也具有相关能力，但当下这个时候，要更稳定高阶的制造技术，利用台湾的优势降低客户成本，制造工厂人员设备的升级刻不容缓，呼吁政府应该对具有技术底蕴的小型公司，多给于资金上补助，才能促进产业升级。 蔡图晋说，今年第1季、第2季螺丝业出口表现非当好，但俄乌战争造成全球膨、美国不断升息，吸收全球资金，导致新投资减少、总体经济...