北市多元智慧交通網 引領全球風潮

經濟日報 彭子豪

2019智慧城市論壇暨展覽上周五落幕，今年規模更勝往年，讓此活動坐穩亞洲第一大智慧城市展。

今年展覽及論壇內容來看，智慧交通議題依舊受到關注，大廠方面從宏碁智通、中保無限+、中華電信、神通資科再到全力投入電動機車的光陽等均展出相關方案外，微軟、Uber等國際ICT大廠於活動期間以論壇闡述智慧城市、交通的看法。

臺北市投入智慧交通國際有目共睹。臺北智慧城市專案辦公室主任、同時為GO SMART祕書處祕書長的李鎮宇表示，城市是否夠智慧化，交通是重要指標，以當前國際城市投入智慧化的表現，臺北市絕對是名列前茅，這是智慧城市論壇暨展覽能年年規模創新高的主因。

建構智慧交通 整Uber等平台業者

臺北市在智慧交通議題受到矚目在於開放的思維，用科技讓人民幸福有感，以市府推出的月票方案為例，是國際間少見一次整合捷運、公車再到YouBike多運輸載具的吃到飽方案。

然而民眾一卡即能輕鬆使用的背後是需多部門、多局處甚至跨市的合作，因產出的資訊流複雜，拆帳更是一大問題，但北市府完成這不可能任務，更看出打破各部門業務隔閡，開大門對智慧交通再到智慧城市布建的重要。

臺北智慧城市專案辦公室對於市府在智慧交通的下波建議，則希望開放資源與民間平台業者合作，以計程車等出租車服務為例，可藉由市府運輸平台與民間業者合作諸如Uber等叫車平台，讓交通網從大眾運輸延伸至私人運輸，以達到最後一哩路的整合。

會和民間合作在於Uber等叫車平台在服務及介面優化表現貼近使用者，效率於大數據、AI技術加持均有不錯的表現，因此市府不需為此重複投資，讓業者進入自建的單一平台，省下納稅人的錢投入其他智慧應用。對於叫車平台可拓展客源，並在合法及合理的競爭中提升服務質量。

據了解Uber在美國丹佛當地已將整合其它大眾運輸資訊，方便使用者可以接駁使用，同時也提升大眾交通工具使用率。對臺北智慧城市專案辦公室則希望不只Uber，可有更多叫車平台業者一起合作進入北市的智慧交通網，進而打造北市成為全球多元智慧叫車服務的示範區。

GO SMART成軍 推進全球創新服務

智慧城市是ICT應用再造、轉型的成果，勢必不少好的方案可能與現有法規牴觸，為解決問題讓智慧城市能朝正向發展，臺北市政府資訊局於2016年成立臺北智慧城市專案辦公室，做為與民間與政府溝通的橋梁，讓企業的創新方案透過辦公室的整合以實現智慧城市。

對於不錯的方案但與現有法令牴觸時，市府與辦公室會給予一個封閉的空間讓業者能得以實證，得到實證後再與立法單位到中央溝通。

以無人自駕車為例，北市府去年特在北投科技園區規畫10公頃的實證場域，讓運輸、ICT業者一同為台灣無人自駕車服務開創新頁，不管安全還是行車效率均獲得實證，目前受交通部的重視，進而對無人自駕車管理有更新且符合市場機制的鬆綁方向可做討論。

李鎮宇表示，台灣各地方政府再到中央部會及立法當局對智慧城市的看法不一，但最終是要讓人民因科技的導入解決當前生活環境問題，導入的方案不需最好，但絕對是朝大家都能接受的內容邁進。

今年對臺北智慧城市專案辦公室是重要的全新里程，因在北市府的號召，「全球智慧城市聯盟」（Global Organization of Smart Cities，GO SMART）正式上路，並獲近百個國際城市肯定，加入聯盟的城市、產業代表橫跨全球五大洲，會受到全球城市矚目在於台灣智慧城市發展受肯定，因任何有助智慧城市發展的創新服務都能在台灣進行實證，達到全球一家的最終方向。

新聞來源:

經濟日報