產業追蹤／推廣電動車 可借鏡挪威

挪威是全球電動車滲透率最高的國家，雖然去年上半年有些許下降，但下半年銷售逐漸回溫且成長。去年10月挪威純電動車（BEV）單月銷售占新車銷售的六成，油電混合動力車（HEV）約占二成，這也代表挪威有八成新車皆為電動車，距離「2025年前，市售新車全面電動化」的目標更近一步。

去年前三季全球純電動車新車銷量約178萬輛，歐洲市場占46.3%，約82萬輛，已超越大陸的37.9%及美國9.7%。而挪威去年前三季BEV市占超過50%，是歐洲最高，遠高於第二名瑞典的27%及德國10%。

挪威以先天優勢及政策逐漸克服瓶頸，使電動車市場快速蓬勃發展。去年10月，在挪威購買BEV不需要繳納總價25%的加值營業稅及登記稅，消費者購車成本大降，除稅務優惠，也享有許多特權，例如BEV在市政停車場享有免費停車、尖峰時段能行駛公車專用道與減免渡輪費用等。

另一項加速電動車普及的因素是，瑞士與挪威之燃油車整體擁有成本（TCO）是歐洲最高的國家。充電站普及程度對消費者購買意願具有很大的影響，挪威於2015年起至2017年，在重要道路沿線每50公里建置充電站，每座充電站至少有二個充電樁，長途旅行也不需擔心無電可充，以滿足電動車充電需求及降低里程焦慮等問題。在完善規劃建設下，成功推升電動車買氣。如今民營企業開始接手政府充電站建設，並朝更完整的充電配套營運服務發展，例如結合餐廳、賣場與旅館等，車主充電時，可從事用餐、購物等民生消費活動，一舉數得。

此外，推動以快充取代慢充，節省車主充電時間。挪威逐步展開以快充取代慢充的措施，2019年快充的累積數量為3,970台，慢充為5,466台，相較2018年快充成長223.8%，慢充則減少51%。

挪威是全球主要石油及天然氣生產國之一，但政府選擇將化石燃料出口，國內能源幾乎皆來自環保再生能源的水力發電。挪威的水力發電年產量為130至140TWh，占挪威用電量98％，相較其他燃煤發電的國家，挪威在電動車的電力來源上較其他國家更環保。

此外，挪威的燃料價格在歐洲也是最高，而電價卻相對便宜，如果挪威所有車輛皆電動化，每年就只需要約5TWh的電力。若降雨正常，就無需建設新的電力生產設備，即可滿足挪威汽車電動化需求。此項優勢對加速推廣挪威汽車電動化發展亦是一大助力。挪威的電動車高市占率受到全球關注，但這項成果不是建立在單一因素上，是政府持續推行獎勵政策，例如減稅優惠、道路使用特權，低於燃油車的花費、完善充電設施等。

此外，電動車也因動力電池技術進步，促使電動車TCO下降，成功提升電動車買氣，取代燃油車市占。

（作者是資策會MIC產業分析師，文章出處：經濟日報）