全球塞港夢魘 揮不去

全球陷入塞港夢魘還無法解決，全球第四大、中國大陸第三大深圳鹽田港的港區已正式通知所有客戶，作業量最快要到6月底才有望全面恢復正常作業。另外，業界傳出，全球最大的海運業者馬士基（Maersk）估計，到6月底美西線因港口擁堵會減少16%運力。

大陸深圳鹽田港港區已經正式通知客戶，「目前整體操作的能力，已經恢復到全盛時期的七成，堆場密度由100%下降到70%，有助於堆場作業區加快；6月15日起增加預約入閘口的拖車數量到每日8,000輛，未來會再逐步提高」。

另外，馬士基新發布給客戶諮詢報告中提及，因美國碼頭還是嚴重擁堵，推估船期恐將延遲七至八天到港；船舶在美國延誤，亞洲港口就會出現前後三班船同時到港的窘境，推估到6月底美西線因塞港運價會減少16%。

根據國際專業研究報告，近期受惠於疫苗已開始廣泛使用，歐美國家疫情防控穩中向好，今年美國線旺季提早開始，零售商為強勁的返校季預先準備，貨櫃運輸需求量大增，歐、美塞港情況一直無法獲得解決，船期更為紊亂、港口人力供給不足影響裝卸效率，導致船舶、貨櫃的周轉率再降低。

貨攬業者表示，深圳鹽田港的港區已正式通知所有的客戶，最快到6月底才會全面恢復，原本要進鹽回港的貨大部分都還在排隊等進場，現在手上的貨都「滿出來」，到月底才能全面恢復，急單還是要拉到別港口出貨。