充電站與充電樁是好生意嗎？台廠如何切入？

美國總統拜登宣布將撥款9億美元（約台幣280億元），資助美國35個州興建電動車充電站網絡，作為推廣使用電動車策略的一大布局。 隨著美國擴張充電站基礎設施，未來加油站將被充電站取代，對台廠而言，台灣本來就是ICT產業大國，熟悉電子與電機產業，跨入充電站與充電樁產業鏈足具優勢。

路透報導，拜登表示，華府最終目標是在5.3萬公里長的高速公路網，興建50萬座充電站。這次9億美元撥款來自國會2021年11月通過的1兆美元基建法案的一部分。

國會已批准在五年內支出近50億美元，向各州提供撥款，用於建設數千個電動汽車充電樁。拜登在底特律車展上還宣布，美國政府對電動汽車的採購量大幅上升。

電源龍頭台達電投入電動車應用布局逾十年，其中充電樁累計在全球出貨量超過百萬台，台達電在充電方案掌握自主關鍵技術，涵蓋設計、製造一條龍服務，藉由自身技術與產品優勢，因應各種場域需求，可提供最佳解決方案。

由於台達電與北美、歐洲和亞洲世界級電動車製造商擁有長期合作經驗，日前更宣布與美國最大電動車公共快充網絡營運商 EVgo Inc. 簽訂合作協議，台達將提供1,000套功率輸出最高可達350kW的直流快速充電設備予EVgo，並運用於EVgo與通用汽車集團（GM）、Pilot公司的合作專案，以及EVgo自有充電營運品牌EVgo eXtend與其它自營或承攬營運的充電站點。

台達表示，350kW直流快速充電樁轉換效率可達95%，具備安裝空間、充電速度與能源效率優勢，可協助場站業主提升營運效益；並給予車主更快、更好的充電服務，以最短時間補足電力前往下一個目的地。

光寶也看好車用市場後市潛力，因應客戶訂單需求，光寶擬擴大北美地區美國及墨西哥投資，墨西哥廠將擴大產能，美國則以在達拉斯租廠，配合當地新基礎建設計畫，在本土生產車充及雲端、資料中心電源需求。

光寶總經理邱森彬表示，順應「Made In USA」的趨勢，在美國德州達拉斯先租賃廠房擴產，初期以兩條車充組裝線、一條電源組裝線為主，預計最快今年底可開出產能。墨西哥原本就有生產基地，主要生產車用電子等業務，未來將移轉部分產品進去，擴大產能布局。

光寶在車電業務主要產品包括車用照明、ADAS、充電樁等，今年表現不錯，尤其充電樁成長上看三倍。在兩大龍頭加持之下，其他做車用電源線與連接器的零組件廠同步跟進，可望成為推動台灣科技業成長的另一個重要引擎。