「智慧製造創新加值應用成果分享會-臺中場」20日成功辦理，此活動提供一個交流平台，分享智慧化與聯網技術在產業的應用成果，協助產業持續往智慧製造之路邁進。 經濟部產業發展署鄒宗勳副組長於開場致詞時表示，為協助國內產業面對全球供應鏈重組，及少量多樣、大量客製化需求之商業模式，產業發展署推動創新技術應用輔導案，藉由輔導資源結合系統整合業者之技術服務能力，協助將產業老師傅的寶貴經驗數位化，從中淬煉出關鍵資料，再透過與創新加值應用服務模組的結合，達到分析預測與自主調整之智慧化能量；推動至今已協助包括機械設備、扣件、橡塑膠、金屬加工等領域產業，於設備或產線上導入創新加值應用解決方案，協助國內產業建

經濟部產業發展署因應碳中和、淨零等國際趨勢，協助產業掌握智慧化及低碳化轉型關鍵，共同邁向2050淨零。透過推動「數位製造管理加值計畫」整合相關淨零資源，並鏈結系統業者、大學校院及法人單位之淨零減碳能量，齊心合力輔導金屬機電業者，啟動智慧化及低碳化的轉型。 本年度共計有182家次加入轉型行列，18日於明新科技大學舉辦成果發表會，會中特別邀請到南誠企業、鼎康精機、俐慶鋼鐵、新模螺絲、新呈工業、一德金屬、太子螺絲、日堡全球等8家值得學習的標竿企業，進行交流分享如何利用政府資源，助攻自身「數位+淨零」雙軸轉型的心得及效益，帶動供應鏈轉型新契機。 活動超過百人踴躍參與，匯集產、官、學、研，

在電動車銷售放緩之際，通用汽車（GM）延後啟用密西根州的大型電動皮卡工廠；Volvo也預估，明年在歐洲和北美的重型卡車銷售將下滑，成為汽車產業對電動車熱情降溫的最新跡象。 華爾街日報（WSJ）報導，通用汽車17日說，位於底特律郊區、生產雪佛蘭Silverado和GMC Sierra等皮卡電動版本的Orion組裝廠，將在2025年底前啟用，比原定時程延後一年。 該公司說，這是為了要更妥善地管理資金投資，符合不斷變動的電動車需求，並計劃利用延遲的這段時間更動汽車工程設計，增進皮卡投產後的獲利能力。 通用發言人表示，工廠延後啟用的決定，無涉正與聯合汽車工會（UAW）進行的勞資談判

因應歐盟碳邊境調整機制（CBAM）上路，以及推動淨零碳排公正轉型、《氣候變遷因應法》施行等國家政策，高雄市政府經發局與國家發展委員會於本（10）月推出「產業淨零碳排公正轉型」系列活動，協助轄內相關產業佈局淨零與碳管理。活動將由17日「碳權制度說明會」，24日及25日的「高階經理人碳管理概念班」開始，三場次活動皆將於高雄軟體園區辦理，未來預計還將推出「歐盟碳邊境調整機制（CBAM）申報重點說明會」、以及淨零轉型論壇等相關活動。 經發局長廖泰翔表示，「淨零碳排公正轉型」規劃一系列活動，10月份將辦理碳權制度說明會，以及兩場次的高階經理人碳管理概念班。「高階經理人碳管理概念班」，協助企業高層

金屬工業研究發展中心今舉辦60周年慶，總統府資政沈榮津、經濟部次長林全能、高雄市長陳其邁及相關產官學研代表共同出席祝賀。陳其邁說，金屬中心60年來協助企業在不同階段來轉型，讓金屬科技朝高值化發展，結合數位跟淨零，將技術落實在上、下游金屬產業，「是全台灣金屬相關產業的研發大腦！」 陳其邁說，今天他來向金屬中心致敬，60年是非常漫長的時間，金屬中心不斷的強化跟國際一流研究機構合作，自己也不斷創新研發能量，相信這是未來高雄金屬產業可以繼續成長的最大動能。 沈榮津說，金屬中心成立之初就致力推動台灣金屬產業發展，以其建立的金屬二次加工技術，不僅協助中鋼建廠，並提供給國內金屬加工產業發展所需

由開國有限公司舉辦的台灣五金展(THS)、台灣金屬材料暨精密加工設備展(iMT Taiwan)與台灣工業暨職業安全展(T-Safe)，將在10月18至20日於南港展覽館二館展出，展示來自10國，逾300間卓越參展商的技術產品，展出達1萬平方米，今年主軸以「連結國際，強化供應鏈」凸顯台灣位居亞洲及全球生產、供應及貿易核心的地位。 台灣五金展(THS)、台灣金屬材料暨精密加工設備展(iMT)將展示各種產品和服務，包括電動工具、工具和配件、鎖具和配件、緊固件與扣件、建築材料、水電五金、園藝和戶外設備、汽車用品和配件、機械和設備。與此同時，台灣工業暨職業安全展(T-Safe)將展示安全設備產品

經濟部產業發展署、工研院及台灣機械公會今(4)日於臺大醫院國際會議中心，共同舉辦「智慧製造創新加值應用成果分享會」，透過此互動交流平台，分享智慧化與聯網技術應用在產業的應用成果，協助產業持續往智慧製造之路邁進。 為協助國內產業面對全球供應鏈重組，及少量多樣、大量客製化需求的商業模式，經濟部產業發展署今年透過「智慧製造創新加值輔導計畫」，藉由輔導案資源，結合系統整合業者的技術服務能力，協助將產業老師傅的寶貴經驗數位化，從中淬煉出關鍵資料，再透過與創新加值應用服務模組的結合，達到分析預測與自主調整的智慧化能量。 此案推動至今，已協助包括機械設備、扣件、橡塑膠、金屬加工等領域產業，在設

8月景氣燈號進入低迷的「連十藍」，何時才能見到景氣復甦的曙光？以及「二次通膨」是否再起？國發會主委龔明鑫昨（2）日表示，第4季轉黃藍燈的機會非常大，他並認為明年通膨率會降到2%以下。 此外，財政部長莊翠雲昨日在財委會備詢也提到，雖出口連12黑，不過可望在第4季轉正，全年經濟成長率仍有希望「保1.5%」。 龔明鑫昨赴立院經濟委員會進行業務報告並備詢，國民黨籍立委楊瓊瓔指出，中部地區基層產業做三休四的很多；民進黨籍立委邱志偉表示，螺絲扣件業也是哀鴻遍野，廠商普遍反映訂單只剩下三成；國民黨籍立委陳超明也說，選區廠商多是唉聲嘆氣，國民黨籍立委李貴敏更在質詢時指出，主委今年初說第2季景氣會

台北將迎來大型的全球製造商與買家盛會-第22屆台灣五金展(THS)、第8屆台灣金屬材料暨精密加工設備展(iMT)與台灣工業暨職業安全展(T-Safe)三大展會，將於10月18日至20日在台北南港展覽館二館同期展出。其主題為「連結國際、強化供應鏈」，凸顯台灣位居亞洲及全球生產、供應及貿易核心的地位，此擁有來自多國國際買主的貿易展覽，將為全球五金、金屬加工技術和職業工業安全產業提供嶄新的貿易平台。 主辦單位開國公司表示，THS、iMT和T-SAFE三展，展出來自10個國家、300家參展廠商卓越技術產品，展出面積達1萬平方米，集結多個產業指標大廠和新創廠商，一同展示其嶄新並滿足多元產業發展所

中國大陸對台進行貿易壁壘調查將於10月公布，若因此中止兩岸經濟合作架構協議（ECFA），恐傷台灣出口。 經濟部產業發展署署長連錦漳昨（26）日表示，若ECFA早收清單優惠取消，初估工具機、鋼鐵和紡織等產業受影響較大。但近年來台灣對中國大陸的市場依存度持續降低，政府也持續協助廠商強化市場分散、技術提升等策略。 經濟部長王美花昨天布達相關組織調整生效，組改後經濟部下設十個三級機關，包括新設商業發展署、產業發展署、國際貿易署、能源署、中小及新創企業署等五署。經濟部表示，將以「經濟產業多元創新」、「全方位經貿布局」及「能源永續發展」為三大重點業務，以因應全球供應鏈重組、市場快速變化、技術

由經濟部國際貿易署指導，台灣手工具公會主辦暨超過20家產業公協會共同協辦之「2023台灣國際五金工具博覽會Taiwan International Tools & Hardware Expo（TiTE 2023）」，於今(4)日於台中國際展覽館盛大開展。財經與產業的專業媒體經濟日報／中經社，於展場發送手工具年鑑專業雜誌與五金報紙專刊，為廠商爭取即時商機。 今年海內外逾300家參展廠商，共同迎接來自歐美、中東等地區的百餘位採購買主，海內外訪客預估將創下3萬參觀人次。業界樂觀評估本屆買氣暢旺，訂單成長可望爆量，將再次寫下台灣手工具產業的外銷歷史新頁。 本展經濟日報／中經社攤位於N34

在台灣經濟發展上扮有要角的經濟部工業局今（26）日正式改制為產業發展署，首任署長由連錦漳出任。他表示，產發署未來有四大工作：協助傳產邁向低碳化和智慧化轉型、淨零轉型、強化半導體供應鏈，以及發展5G、電動車等新興產業。 經濟部組改今日正式掛牌上路，工業局改制為產業發展署，昨邀請歷任工業局長出席，包括前經濟部長何美玥、杜紫軍，前工業局長吳明機、現任數位部數位產業署長呂正華等人「回娘家」。產業發展署的首任署長由原工業局長連錦漳續任，兩位副署長分別為原工業局副局長陳佩利、前行政院副院長沈榮津辦公室主任鄒宇新。 經濟部產業發展署掛牌，正值歐盟碳邊境調整機制（CBAM）即將試行，我約有3,5

工研院產業服務中心副執行長謝國倫表示，工研院協助企業從設備智慧化出發，串接至企業內系統階層智慧製造，甚而延伸至供應鏈整合智慧的應用。 智慧製造融合低碳轉型係目前製造產業達成淨零主流作法，據統計機械加工、熱處理、塑料成型等生產製程電力消耗佔約58.1%，需先取得即時資訊進行碳盤查，再導入低碳製程感控技術。 工研院推出的關鍵智慧感測系統低碳製程應用技術，為切削製造加工歷程與能耗建立AI模型，加工工序與路徑節能最佳化，導入金屬鎖具業，減碳10%；而抗干擾可多段自校準熱影像感測，精準監控熱處理製程效率，避免過溫加熱，導入手工具熱硬化、裝甲鋼板銲接、煉鋼連鑄製程，熱效率提升15%，降低廢品

全球通膨、俄烏戰爭衝擊，經濟部國際貿易署為提振出口動能，委由外貿協會籌組「精密零組件拓銷團」與「高階五金手工具拓銷團」，兩產業強強聯手拓銷，9月24日至29日赴日本，在東京、名古屋與大阪三地拓銷，短時間內邀集高達91家國內指標業者參與，為歷年規模最大的拓銷團。 貿協說明，今年在東京、大阪兩大指標城市之外，睽違三年重回運輸設備、工業機械重鎮的中部最大城市名古屋辦理，三站共計吸引超過600家買主到訪，促成近1,500場洽談。 到場參加的大型日商包括日本七大商社之一的三菱集團、零件及DIY手工具大型製造商YAHATA、TOYOTA集團旗下全球前五大汽車零配件製造商AISIN、世界第二大

歐盟CBAM10月試行，經濟部估我3,500家鋼鐵、扣件、鋁業者受影響，須於明年1月底申報今年第4季碳排，重點鋼廠中鋼、新光鋼、燁輝等都做好準備，節能減碳邁開大步。 中鋼指出，為協助鋼鐵下游業者建立碳管理能力，以減緩國內外碳管制，如歐洲CBAM等衝擊，中鋼派出具備碳管理經驗與節能領域的專家至客戶端現場，分享國際最新碳管制資訊與碳中和趨勢、協助建置碳盤查能力，以及提供節能減碳診斷等輔導項目。 新光鋼副總許昭郎表示，綠能發展相當重要，嘉義太陽能魚電共生電廠與新光鋼屋頂太陽能綠電合計，每年可減排數十萬公噸二氧化碳，相當於1600座大安森林公園吸碳量。 全球最大單一鍍面鋼廠燁輝表示

智慧製造（Smart Manufacturing）是整合了製造技術與數位科技、自動化技術、人工智慧（AI）、網路科技（如物聯網）、雲端運算、感測技術等，應用於設計、生產、管理和服務的產品全生命周期，並在製造過程中進行感測、人機互動、決策、執行和回饋，以實現產品設計、製造、管理及服務等製造活動的智慧化，例如：分析、推理、判斷、構思和決策等，以及實現工廠和企業內部、企業之間和產品全生命周期的即時管理和優化的虛實整合系統（Cyber-Physical System， CPS）製造系統。 由於智慧製造具有模組化、服務導向、集權分散化、互通性、即時能力、虛擬化等特徵，並能促進工廠運作最佳化、建構

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）自今(2023)年10月起試行，並已成為國際貿易重要規則。經濟部估計我3,500家鋼鐵扣件、鋁製品業者受影響，廠商須在明年1月底前，提交今年第4季出口產品的碳含量報告，若未申報、申報不實或申報不完整將面臨罰鍰。 歐盟碳邊境調整機制（CBAM）首波要求鋼鐵、鋁、水泥、肥料、電力及化學品等六類產品進口到歐盟，必須申報碳含量。經濟部從海關資料勾稽，我國目前約有3,500家製造商、貿易商受影響，主要鋼鐵、扣件、鋁製品等產業首當其衝，產值占總體出口值約1%。 歐盟執委會是在今年6月13日提出CBAM過渡期申報規章草案內容，明定歐盟進口商應申報項目、出口國生產商

宏茂五金快拆式工具安全帶扣，整體金屬製造，拉力需求達2.5噸，符合汽車安全帶等級使用標準，即使在冰天雪地使用，由於金屬耐寒、不受氣候影響、沒有產品龜裂變形問題，產品穩定度高，符合北歐市場需求。 快拆式安全帶扣在穿戴方面，穿過S腰帶固定，高空作業安全不易脫落；另有滑扣式設計，直接卡扣在皮帶上。採沖壓一體成形製造，具有金屬的機械性，不易滑脫，攜帶極為方便。目前已獲得新型專利，並積極推廣工具袋配合安裝，將在10月台灣兩檔五金展及11月拉斯維加斯汽配展亮相。 宏茂五金深耕汽車五金、家具五金、客製化五金產品製造已逾30年，從設計、開發、生產、包裝到出貨，產品線涵蓋：汽車配件、服飾及寵物零配

中鋼董事長翁朝棟表示，中國經濟不振，鋼鐵業面臨低價產能外溢，市場供過於求影響整體鋼價，因此需朝高值化精緻鋼廠前進，攜手下游研發，「客戶成功，中鋼才會更成功」。 翁朝棟今天出席2023台灣金未來系列論壇，他表示，中鋼10幾年前就跟美國電動車大廠特斯拉（Tesla）合作開發材料，協助生產電動車馬達用電磁鋼片，雖然後面其他國家還是會追上，但也說明協同研發的重要性，尤其是車用、航太等產業的材料需經認證，只要取得認證，客戶要轉移就很難。 談到中國擬研究中止兩岸經濟合作架構協議（ECFA），翁朝棟指出，當年ECFA保護對象僅鋼鐵、紡織、石化等產業，如今反觀不包含在內的半導體產業，技術一再領先

研調機構IEK指出，大環境不佳，今年上半年台灣PCB產業鏈產值年減22.2%；但認為今年還是有旺季，只是力道不明顯，預估第3季PCB產值將季增19%、年減20.7%，全年產值將年減16.8%，估2024年恢復成長。 「庫存風暴，台灣電路板技術優勢挺壓力」線上論壇今天登場，工研院產業科技國際策略發展所（IEK）分析師張淵菘分析印刷電路板（PCB）產業現況，並提出今、明年展望。 張淵菘說明，因經濟復甦和庫存去化緩慢，終端市場多下修全年展望。根據Prismark年中預估，全球PCB產值下修9.2%，比年初預估的3.9%擴大；ISTI則預估，台灣PCB年中預測衰退19%，與年初預測的8.

中鋼29日舉辦螺絲業產銷連誼會，強調第4季國外買主庫存進到谷底，螺絲外銷景氣明年上半年有機會復甦，中鋼第4季螺絲原料棒線開盤，會考量產業競爭力，儘最大可能開出最合適的盤價。 中鋼業務副總劉敏雄表示，客戶端庫存太多已漸漸獲得改善，目前最大問題是市場 缺乏信心造成需求短缺，接單陷入低潮。 劉敏雄指出，中鋼即將在9月開出第4季棒線盤價，屆時會仔細評估，儘最大可能訂出能夠幫助螺絲產業度過難關、最合適的盤價。 中鋼營業處長李家丞說，根據螺絲業往年數據，近幾年台灣螺絲出口年平均量150公噸上下，今年景氣雖然不好，但最晚到年底就是谷底，螺絲的出口水位將被拉回正常值。 此外，依照歐美

全球車輛產業面對供應鏈重組、電動智慧化、淨零碳排以及新技術的發展趨勢，跨產業整合、資源分享與產業生態系的建立，成為顯學。外貿協會主辦的台北國際汽機車零配件展（TAIPEI AMPA Mega Show）將於明（2024）年4月17至20日在南港展覽1館舉行，鏈結國內外指標汽配與車用市場相關企業，攜手建置未來汽機車產業生態系， 8月7日開放報名。 貿協表示，今年的TAIPEI AMPA Mega Show已展現疫後的強勁復甦趨勢與企圖心，吸引超過103國近4,000名國際買主，累積逾5萬人次專業人士及國際媒體進場參觀的佳績。2024年的展出更將緊扣汽機車產業脈動、尖端技術與顛覆式創新，並

美國媒體報導，美國為剔除中國大陸供應鏈中與強迫新疆維吾爾人勞動的相關部分，將電動車電池和其他汽車零部件列入最新審查的產品。另外，美國還計劃對來自中國大陸、德國和加拿大的食品金屬罐徵收新關稅。 路透報導，美國禁止進口新疆製造商品法規已實施一年，主要針對太陽能電池板、番茄和棉質服裝，但如今限制範圍可能擴大到鋰電池、輪胎及主要汽車原材料鋁和鋼在內的零組件，這些產品愈來愈可能在入境美國時遭查扣。 我汽車零組件業者指出，美國此舉對台灣產業影響不大，甚至為小小利多。相關零組件業者多半已採取策略，在大陸以外地區設廠。

「Intelligent Asia亞洲工業4.0暨智慧製造系列展」8月23日起在台北南港展覽1、2館盛大開展，八大智造供應鏈主題展齊聚，1,200家廠商，4500個攤位，將一連展出四天到26日。 Intelligent Asia八大主題含蓋本報與展昭公司共同合辦的「台北國際自動化工業大展」，及「台灣機器人與智慧自動化展」、「台北國際物流暨物聯網展」、「台灣3D列印暨積層製造設備展」、「台北國際模具暨智慧成型設備展」、「台北國際流體傳動與智能控制展」、「台北國際雷射展」、「台北國際冷鏈科技展」等。 工業4.0落地實踐 未來工廠現在進行式 受惠全球供應鏈轉移及智造低碳化趨勢，全

美國媒體報導，美國為剔除中國大陸供應鏈中與強迫新疆維吾爾人勞動的相關部分，將電動車電池和其他汽車零部件列入最新審查的產品。另外，美國還計劃對來自中國大陸、德國和加拿大的食品金屬罐徵收新關稅。 路透報導，美國禁止進口新疆製造商品法規已實施一年，主要針對太陽能電池板、番茄和棉質服裝，但如今限制範圍可能擴大到鋰電池、輪胎及主要汽車原材料鋁和鋼在內的零組件，這些產品愈來愈可能在入境美國時遭查扣。 我汽車零組件業者指出，美國此舉對台灣產業影響不大，甚至為小小利多。相關零組件業者多半已採取策略，在大陸以外地區設廠。

歐盟碳邊境調整機制(CBAM)今年10月起試行，會依照產品碳排放進行課稅，影響台灣產業競爭力，高雄市府推出國內第一本「製造業碳管理作業手冊彙編」，並提供單一窗口協助企業做申報準備。廠商表示，碳管理措施刻不容緩，如何完善國內相關機制，直接攸關台灣競爭力。 經發局表示，因應國際法規發展趨勢，高雄編撰國內首本「製造業碳管理作業手冊彙編」，並提供一系列企業說明會、授證課程、碳諮詢單一窗口服務等作業，協助企業於10月歐盟公布CBAM施行細則後，盡早啟動相關申報資料準備。 生產金屬扣件的舜倡發企業特助朱俊德分享，若客戶要額外負擔產品生產過程所產生的碳稅，會導致售價失去競爭力，但現階段歐盟規則

由外貿協會與機械公會共同主辦的「台北國際塑橡膠工業展(TaipeiPLAS)」及「台北國際製鞋機械展（ShoeTech Taipei）」將於明（2024）年回歸，訂於9月24至28日在台北南港展覽1館舉辦，雙展聯手聚焦三大主軸「創新材料」、「尖端製造」及「循環經濟」，緊扣產業最新趨勢脈動。 隨疫後民生消費需求逐步回升，跨國商務旅行全面復甦，TaipeiPLAS及ShoeTech Taipei 2024卯足全力準備迎接國際買主重新來臺觀展採購，加上外商及國家館的投入，外貿協會預估，2024年規模有望一舉回復到疫情前水準，目標匯集500家廠商使用2,500個攤位，吸引超過2,000名國際買

碳有價時代來臨，歐盟碳邊境調整機制10月起試行，廠商須在明年1月底前，提交今年第4季出口產品的碳含量報告，若申報不實或不完整將面臨罰則。經濟部表示，在歐盟規章出爐後，將舉辦工作坊協助廠商計算產品碳含量等申報作業。 台灣碳權交易所近期成立，碳定價議題備受關注，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）今年10月起試行申報，成為國際貿易的重要規則，廠商須提交每個季度的產品碳含量報告，首次提交的時間點為明年1月底之前。 面對CBAM即將試行，台灣鋼鐵、扣件、鋁製品等產業首當其衝，經濟部評估，包含製造商、貿易商約有3500家業者受影響。但因產品碳含量申報可能涉及上下游廠商製程的碳排數據，廠商對歐盟草

碳有價時代來臨，製造業減碳成當務之急。經濟部砸新台幣約110億元祭出人才培訓計畫並補助廠商「以大帶小」，鼓勵以1家拉10家方式，串連供應鏈共同減碳，每案最高補助3000萬元，目標3年輔導4000家廠商升級轉型。 碳權交易所7日將掛牌上路，減碳已成為企業顯學，相較於大廠較完整碳管理能力，台灣許多中小型製造業面臨減碳壓力較大，其中又以電子資訊、機械及金屬扣件業者為主。 經濟部工業局接獲業者反映中小企業的人手和資源比較不足，因此今年初啟動CEO淨零列車，透過培養高階主管的減碳知識，並攜手產業公協會舉辦線上線下說明會，協助企業由上而下的人才培訓。 掌握自身碳排量是企業減碳的第一步，

經濟部國際貿易局長江文若昨（9）日表示，全球供應鏈重組之下，必須在效率與安全之間尋找平衡，優先選擇值得信賴夥伴，而台灣愈來愈關鍵，貿易局將與產業攜手走向世界，讓台灣成為與全球共榮的供應鏈信賴夥伴。 江文若昨天以「供應鏈重組下，台灣成為世界關鍵詞」為題發表專題演講，她表示，面對供應鏈重組，供應鏈安全韌性、氣候變遷與數位貿易將是台灣要面對的挑戰，政府除了持續與各國強化合作，維持區域穩定，並將協助產業出口拓銷。現已規畫明（2024）年辦理160場海外拓銷活動，邀請國外買主來台參加在國內舉辦25項大型採購洽談會。 江文若表示，過去做生意，廠商思考的是取得最低成本來製造生產，但在地緣政治演