因应全球净零碳排的趋势下，各国积极推动2050年净零排放相关政策，除高碳排、高耗能产业（如钢铁、水泥、石化、煤电）必须立即转型外，所有的产业都将面临成本增加、碳关税、减碳及绿能的冲击。在交通方面，各国也以全面运具电气化做为解决方案，宣示未来电动车将全面取代燃油车。 国发会在2022年3月提出「台湾2050净零排放路径策略总说明」，报告中指出2040年将全面停售燃油车，电动车、电动机车市售比达100%，全面电动化，可望带动国内电动车产业整体发展。 全球电动车市占率成长快速，国际能源署（IEA） 2023年发布全球电动车展望，显示2022年电动车全球销售已经破1,000万辆，占全球新车总销售量14%，今年可望创新高达18%，预计至2030年，中国大陆、欧盟与美国销售的电动车所占平均比重将提升为60％。目前有超过20个国家，如美国、英国、德国、日本、南韩、加拿大等宣布禁售燃油车的时...

全球氢能电动车兴起，日、韩欧美、中国积极发展氢能乘用车和商用车，台湾厂商布局氢能电动车供应链，氢能巴士、商用货卡、特定商用车等也是发展焦点，力拚氢能商用车一条龙供应链。 观察氢能电动载具关键零配件，工研院产业科技国际策略发展所分析师洪于展表示，包括电驱动、电池、电控等三电系统，燃料电池系统以及储氢系统等3大技术和关键零件，其中燃料电池系统包括电堆和次系统，电堆中的膜电极组和次系统的空气系统成本较高。 观察主要各国布局氢能车进展，工研院产科国际所指出，销售市场以韩国、中国大陆、美国等为主，氢能电动乘用车仍占大宗，车厂包括日本丰田（Toyota）、韩国现代（Hyundai）、日本本田（Honda）等，长期开发氢能电动乘用车。 观察国际氢能车发展趋势，有从电动乘用车转向商用电动车的迹象，洪于展表示，例如韩国现代长期开发氢能电动巴士，欧盟专案规划在法国、德国、比利时、瑞士等国运...

台湾对中国大陆出口衰退，加上大陆商务部昨（15）日宣布认定台湾对大陆存在贸易壁垒，出口动能现隐忧。北威论坛「CPTPP/USMCA的影响」昨日登场，台大财务金融系兼任教授刘忆如分析，台湾短中期虽受惠美中贸易战的贸易移转，但美国进口替代国不只有台湾，台商必须寻找新的合作市场，建议可透过电动车切入墨西哥汽车市场，参与更多USMCA的全球价值链。 刘忆如指出，美中贸易战后，台湾台面上中短期受惠贸易移转。2019美国减少对中国大陆进口350亿美元，其中210亿美元改由其他国家进口替代，包含台湾，加上后续因新冠肺炎增加的资通讯与电子产品需求，更大幅推升台湾出口在2022年创历史新高。 不过，大陆是台湾最大贸易伙伴，但今年受到台湾对大陆与香港出口大幅衰退、前11月年减接近两成，出口年减程度远大于美国等其他市场，冲击台湾出口。 刘忆如认为，美墨加协定（USMCA）让三方合作密切，其中...

资策会MIC今天发布2024 CES的5大趋势观察，福斯汽车宣示成为首家量产车大规模标配ChatGPT的整车厂，资策会MIC预期，未来整车厂会透过限制性的方式训练生成式AI，让电动车座舱应用更直觉化。 资策会产业情报研究所（MIC）今天发布新闻稿表示，1月19日将举办美国消费性电子展（CES）2024智慧科技共融新未来研讨会，提供研究团队美国展场带回来的产业情报。 资策会MIC总结5大趋势，第1，AI PC超越传统PC，成为人们提升自我的重要伙伴。AI为CES 2024各产品展示与论坛关注焦点，其中AI PC最受到瞩目，并锁定可用于在离线执行生成式AI功能的PC装置。 资策会MIC产业分析师陈奕伶分析，新款个人电脑不仅具备强大的人工智慧技术，提供优越的音讯调节效果、增强通话及视讯效果等进阶助理功能，并搭配高画质的OLED萤幕，将使得AI PC超越传统个人电脑所能提供的价...

电动汽车成长大爆发，经济部昨（5）日表示，电动汽车新增挂牌数快速攀升，2023年前11月占总新增挂牌数比重逾四分之一，预期在缺料情况趋缓、进口车交车量提升及电动汽车成长助攻下，2023年全年汽机车零售业营业额可望突破7,500亿元，续写新高。 经济部统计处表示，汽机车零售业营业额消长为反映民间消费重要指标，2023年前11月汽机车零售业营业额7,193亿元已超越历年全年，年增幅16.4%亦创2011年以来新高。 经济部也指出，电动汽车新增挂牌数快速攀升。2014年来汽车新增挂牌数连续十年超过40万辆，但近四年平均年增率却微减0.3%，主因燃油汽车近四年平均年减5.9%；反观电动汽车 （包含纯电动车及油电混合车） 新增挂牌数逐年成长，平均年增77.2%，主因我国积极促进高效率及新能源车辆发展。 就占比观察，电动汽车新增挂牌数占总新增挂牌数比重自2018年的2.2%，逐年攀...

日本政府计划提供为期10年的租税优惠政策，希望鼓励包括电动车、半导体在内的五大战略领域产业大规模生产。 日经亚洲报导，执政的日本自民党已经将这项产业减税措施纳入2024会计年度的政府税制改革框架，预期最快可在本周内敲定。 其他可能获得10年租税优惠的行业，包括永续航空燃料、以可再生能源制造的绿色钢铁、以植物或垃圾回收产品制造的绿色化学品等。电动车类别里，也包括储能电池。 日经指出，半导体业在这项减税方案下，每个会计年度最多可减企业所得税20%，其他类别产业的最高减税幅度可达40%。 如果企业在报税期间内蒙受亏损，没有使用到的减税优惠可以递延到下一个报税期。半导体业可延最多三年，其他产业上限四年。 其他具体减税方案还有：每辆电动车减税40万日圆（2,749美元）；每升永续航空燃料30日圆；每吨绿色钢铁2万日圆。 减税优惠期间为十年，由营运计画被核准日期起...

财团法人车辆研究测试中心（ARTC）与全球车用资安领导厂商趋势科技子公司VicOne（维车资安）在国际上素有汽车研发界奥斯卡奖之称的「2023 AutoTech Breakthrough Awards」中，分别获得「年度自动驾驶解决方案奖」及「年度充电站整体创新奖」，这也是我国首次获得此一殊荣，显示台湾车辆研发实力已臻国际水准。 这项喜讯是由经济部在12月12日举办的「台湾首获全球最高汽车技术大奖记者会」中所发布。 由经济部科专计画补助ARTC开发荣获「年度自动驾驶解决方案奖」的自驾队列技术，是将多辆自驾车组成类似轻轨的运输模式，这种运输型态成本仅为传统轨道的1/5且建置时间短，可为未来智慧交通运输系统提供了竞争力十足的解决方案。此技术目前已与六和机械共同投入实车试验运行超过1千公里，并将在2024年与中华汽车于彰滨工业区进行实车测试，展开商用车推动队列物流营运，此技术也获得...

全球汽机车产业正处于一个绿能转型的重要转折点，KYMCO站在全球机车电动化的最前线，对引领二轮车世纪大变革所采取的态度是义不容辞。 于是，在2023义大利米兰国际车展（EICMA）中，倾一甲子的造车底蕴与对未来电动车时代的前瞻视野，光阳集团董事长柯胜峯在全球业者面前慷慨陈辞、提出解方：透过三大Ionex革命性创新技术，打造一个以Ionex公版电池为核心的充换合一、车电分离平台，推动跨产业电动车生态联盟，共同实现电动车时代的愿景。 柯胜峯指出，在这全球电动二轮车转型的转折点，KYMCO以创新思维与先进技术，要为所有骑士开创一条崭新的道路，打造一个全新的世界，让电动车时代不只是一个梦想，而是一个可以真正落实的未来。 在此一框架下，可以让每一个志在电动车时代扮演重要角色的企业，都能透过Ionex的完整技术解决方案，共同在Ionex Open Consortium跨产业电动车生...

中国大陆作为全球最大电动车市场，大陆官方法规牵引著未来电动车市发展方向。大陆工信部等三部门11日发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，内容提高了部分减免车辆购置税的电动车技术要求，专家分析认为，未来「换电车型」为最大受益者。 公告指出，1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。 该技术公告主要有三大修改内容：一是适当提高了现有技术指标要求，整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等；二是新增低温里程衰减技术指标要求。引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能；三是明确换电模式车型相关要求。 财联社报导，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，这次调整公告实际上是对于「两免两减」政策的补充说明，明确享受动力电池免徵的换电车型需满足的技术标准。「到2026年、2027年减半徵收车辆购置税时，换电模式的...

华南金创投资董事、资深产业顾问陈子昂7日在海基会「韧性供应链发展下的两岸科技产业竞合」讲座中指出，两岸在半导体领域竞争大于合作，台湾要防范人才被挖角；而在5G手机合作进入尾声；AI未来由美中瓜分，两岸不太可能合作；惟有电动车是未来双方合作目标，而这也是目前台湾工商团体努力的方向。 陈子昂接受本报采访指出，此前两岸ICT产业趋势主要是合作，但近两年在拜登政府不断对大陆出招，尤其2022年美国商务部对于大陆半导体设备、人才等管制，所以态势变了，两岸在半导体方面竞争大于合作。目前台湾在半导体上是与美国基于「优势互补」上合作。 对国科会近期发布的关键技术清单，陈子昂说，该清单的影响是有取得政府补助预算的50%的相关研发人员到相关国家，包括中港澳、甚至北韩、伊朗等，需要事先报备，要被核准。他说，该清单基本跟著美国走，但多了一个「先进封装」，因为台湾封装测试世界第一大，而世界第二在大陆，...