元月外销订单表现优于预期，包括基本金属、机械、塑橡胶制品、化学品等传统货品接单也都结束18个月到23个月不等的长期负成长，由黑翻红，而且增幅分别是一年多到二年多以来的单月高点。 七大主要接单货品中，资讯通信产品唯一呈现年减。不过，经济部统计处长黄于玲昨（27）日说明，元月资讯通信产品接单139.1亿美元，虽然年减19.3%，但月增13.3%，是因为去年元月资通产品接单金额创同期新高，垫高比较基期所致。 针对传统货品接单摆脱负成长，黄于玲表示，元月还是以接到农历春节急单为主，加上去年需求较弱，比较基期较低才会有明显增幅。2月相对而言，基期较高。 整体而言，电子产品受惠高效能运算及人工智慧等需求持续，致晶片通路、IC设计、晶圆代工、印刷电路板等接单增加，以接中国大陆及香港增14.3亿美元较多，年增16.1%；光学器材因电视面板价格维持高档，加上背光模组及光学镜头接单增加，年...

经济部将在本周二（27日）发布1月外销订单金额统计。因全球终端需求疲弱，以及当前地缘政治风险升温，厂商下单明显保守，预期今（2024）年1月外销订单金额持续下探，将低于400亿美元，年减幅度扩大，预测年减15.8%至年减20%之间，整体来看，今年第1季接单难以乐观。 因春节连假影响，经济部外销订单统计推迟至27日发布。根据经济部厂商动态调查结果显示，按接单金额计算之动向指数为46.5，预期1月接单金额将较12月还要低。经济部统计处预测，1月接单金额为380亿美元至400亿美元之间，年减20%至年减15.8%，可谓跌幅深重。 经济部统计处官员分析，第1季向来为电子产业淡季，加上高物价、高利息的环境仍在，美中贸易纷争、红海冲突等地缘政治风险升温，都会干扰全球景气复苏力道，抑低消费和投资，「厂商下单明显转保守」。因此预期今年第1季外销订单表现难以乐观，下半年终端需求才会明显复苏。 ...

红海危机持续升温，北美线换约受关注，亚洲到北美每FEU（40尺柜）价格跟去年同期比，都高出一到两倍，亚洲-北美线5月即将换约，3月开始谈判，业界认为，高运价将使货主与航商协商时程延长，恐进入拉锯战。 国内的物流业者不讳言指出，随著红海问题未能解决，已拉高今年北美线合约谈判的困难度；关键在于，如果各航线价格居高不下，长约价格的谈判基点必定要高出2023年许多。 随著红海事件全球货柜轮无法走苏伊士运河开始绕行好望角，航行时间拉长下，排挤到正常供、需，各种成本跟著攀升，上海集装箱出口运价指数（SCFI）及长程线的四大运价飙涨；法人分析，亚洲到北美合约价格看起来会比去年好，随著合约价拉高，将进一步推升货柜三雄长荣、阳明及万海的营收、获利。 虽然近期最新运价因为年后货量转淡下滑，然而运价还是居高不下，根据最统计，亚洲到美西每FEU达4,691美元，较去年2月相较，年增244%，亚...

制造业在全球市场的激烈竞争之下，被迫迎接许多难以想像的挑战，包括技术流失、人才外移、长短链增生等难题接连发生，根据国际研究机构Gartner指出，未来制造业普遍都将启动智慧制造，而市场上IoT装置约有80%都会采用AI技术，这意味著企业不单仅透过IoT获取机台╱产线资料，并且更期望进一步透过AI对资料判读与分析的能力减轻人员负担。 工研院机械所副组长蔡雅惠指出，随著制造业持续扩张，市场对专业技术的需求水涨船高，但就算现在已备妥所需要的专业人才，再好的师傅还是一样会老，或者是被别人挖角之类的，长久以来就会衍生各种缺工、缺才隐忧，届时也就会没有老师傅可以「调机」，假如导入数位转型，或者是智慧制造的话，至少可以透过软体，或者是AI协作的方式，来完成调机的需求，这也就是智慧制造中「智慧调机」的重要性。 据工研院机械所提供之研究资料显示，智慧制造发展趋势主任要分为「AI与IoT整合」、...

国内航运界昨（21）日举行新春团拜，长荣海运董事长张衍义表示，红海危机爆发对航运界是「一线生机」，影响多久无法预测；阳明海运董事长郑贞茂、万海总经理谢福隆均表示，红海危机没有降温迹象，还会绕道好望角一阵子，整个航程增加数千英里，将翻转疫后原本已缓解的运力供需结构。 国内航运界新春团拜昨日登场，海运业界大老齐聚，货柜三雄经营管理阶层均出席，包括张衍义、郑贞茂、谢福隆等都对红海危机下海运前景提出看法。 张衍义表示，红海危机突然爆发对航运界是「一线生机」，影响多久无法预测；郑贞茂表示，红海危机还没有降温迹象，船公司还是会绕道好望角一阵子；谢福隆分析，整个航程陡然增加数千英里，对运能及运价冲击不容小觑。 同时是中华民国轮船商业同业公会全国联合会理事长的张衍义表示，去年运费崩跌幅度超出预期，红海危机突然爆发，这对航运界来讲是「一线生机」，红海危机虽是短暂现象，不能跟疫情阶段涨势相...

2024开年之后，有些外媒还在不断唱衰中国大陆的经济；但它依旧无法阻止客观的事件与数据，正在一件一件的铺开。譬如1月3日一天之内，就有两则新闻颠覆了许多人的既有印象，一是比亚迪在去年第四季以52.6万：48.5万，正式在纯电车上，超越特斯拉成为全球销量第一；另一则是中国科学院的论文高被引学者人数，首次击败哈佛大学，攀上世界之巅。 这两个数据都不是那种不值一哂的小事；前者是引领人类未来运输动力的工业明珠，后者则是代表人类最前沿科学的脑力集中地，是智力的结晶与桂冠。 而更重要的是，这个超越恐怕并不是一次性的偶发事件，而是代表未来趋势转折的分水岭事件。亦即，比亚迪销量超过特斯拉后，将从此盘踞于山头，让特斯拉再也难以夺回；而中国科学院亦复如此，当它以270位超越哈佛的237位后，这道曲线也不会再度反转，让哈佛重新反超。 但即令如此，人们对于这一变化的反应仍然是迟钝的。最显著的对...

台链供应链大厂为解决业务快速成长、制造成本增加等难题，积极布局「智慧制造」，盼能藉此解决企业进军全球市场时的困难及痛点，其中，包括金宝、纬颖、英业达在内，皆已推出不同的企业智慧解决方案，盼能藉此协助工厂解决包括效率慢、产能浪费、库存高、误差大及损失订单等问题。 金宝跨足电子专业制造服务、原厂委托设计代工及自有品牌产品研发三大领域，近年也拓展至人工智慧、虚拟实境、物联网领域。面对全球化趋势，总经理陈威昌坦言，目前全公司持续迈向智慧制造的目标，而在AI方面都非常积极的在发展，持续不断研发全新的应用产品，已在「工厂自动化」先做第一步的AI推广。 纬颖资讯长温宗正透露，面对业务快速成长，营运效率成为重点，纬软在厂房规划时就将亚马逊AWS系统导入扩厂的蓝图，并透过亚马逊AWS提供的云端服务，让位于总部的IT人力进行IoT厂布建，待扩建完成后，直接导入Outposts等设备即可完成，纬颖...

一艘散装船上周末行经红海时，遭叶门叛军青年运动组织（Houthi，或译胡塞）发射的飞弹命中后，船员被迫弃船，为红海危机恶化的三个月来，最严重的商船遭袭损害事件，再度增添红海紧张气氛。 业界人士表示，航商被迫绕道也导致航期错乱，衍生港口壅塞与船舶短缺等头痛问题，预期未来几周塞港、缺船问题将继续牵动运价上扬。 胡塞19日表示，18日已在亚丁湾攻击悬挂贝里斯国旗、在英国注册的「Rubymar号」散装船，并重创该船、有沉没之虞。负责该船安全的保全业者LSS Sapu表示，船只遭两枚飞弹击中后，帮助船员撤离。 美国中央司令部亦也证实，「Rubymar号」遭两枚反舰弹道飞弹瞄准，并发出求救信号，已将船员送往附近港口。 这是胡塞攻击中最严重的一次船损，也是24小时内遭袭的三艘商船之一。另一艘散装船「Sea Champion」也于19日在亚丁湾遭到两枚飞弹攻击。胡塞组织同日宣称攻...

美国近几个月通膨降温超乎预期，市场期待经济「软著陆」。纽约时报报导，就算房租涨势趋缓耗时较长，今年通膨仍有望持续缓和，但油价波动、地缘政治搅局等风险不容忽视。 一年半前，美国消费者物价指数（CPI）年增9.1%，创1981年以来新高。随著联邦准备理事会（Fed）积极升息、消费市场供需趋于平衡，通货膨胀逐渐缓和，去年11月CPI年增率降至3.1%，经济学家称此现象为反通膨（disinflation）。 报导写道，反通膨不代表物价下跌。物价仍在上涨，只是没那么快。 COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情爆发后物价大涨，如今房租、汽车修理、采买杂货等费用都高于2019年的水准。但从去年中开始，局势开始往反方向发展，通膨降温超乎外界预期。 研究机构通膨洞察（Inflation Insights）创办人夏立夫（Omair Sharif）说，通膨出乎意料迅速降温始于旅游...

主计总处昨（19）日发布2023年12月劳动供需市场相关数据，去年12月制造业加班工时仍低于一般状况的15小时，制造业受雇员工人数则续减。主计总处国势普查处副处长陈惠欣坦言，全球经济情势疲弱，持续冲击我国制造业劳动市场。 陈惠欣指出，去年12月制造业加班工时14.7小时，月减0.1小时，年增0.9小时，已是连续六个月正成长，从去年7月至11月分别年增0.2小时、0.9小时、1.2小时、1.6小时、1.3小时，但由于加班工时仍少于常态的15小时。因此，尚不能代表造业景气已经好转。 至于在制造业受雇员工人数部分，去年12月月减2,000人，2023全年制造业受雇员工人数则年减3.1万人，陈惠欣表示，制造业仍受全球景气所拖累。 陈惠欣指出，2023年全年工业受雇员工人数减少2.6万人，其中制造业减少3.1万人，为减幅最大的业别。其中包含半导体产业在内的电子零组件制造业则是年减...