在赴北京会见大陆国家主席习近平、与大陆总理李强进行会谈的前一天，德国总理萧兹昨在上海表态，必须确保汽车领域有「公平竞争」，即不存在倾销、产能过剩、侵权等问题。 欧盟去年10月发起对中国电动车反补贴调查，成为当前中欧经贸问题的主要症结，大陆商务部长王文涛本月上旬赴欧，强调美欧对中方产能过剩的指责无依据，又称中方企业不是靠补贴取得优势，试图扭转美欧看法。 路透报导，萧兹昨在上海同济大学进行交流时称，中国汽车总有一天会输入德国和欧洲，唯一必须明确的是，「竞争必须公平」，也就是不存在倾销、产能过剩、侵犯智慧财产权的问题。 德国之声报导，萧兹还说，允许企业在不受到官僚主义障碍的情况下，于当地建立生产设施非常重要；这也是为什么每当他在中国，都会提到公平竞争环境，「我们当然希望我们的公司不受限制」。 就安全议题，萧兹表示，小国不应生活在对大国的恐惧中，各方也不应以武力改变边界。...

英国石油（BP）的电动车充电事业据传已裁撤逾10%人力，并退出八国市场，该公司原本押注在电动车商用车队的快速成长，但最后结果却不如预期。 路透引述消息人士报导，BP的电动车充电部门BP Pulse，已在最近几个月把营运国家数量从原本的12国减为四国，只专注在预期电动车市场将成长最快的美国、英国、德国和中国大陆。 因此，该部门近几个月已裁撤超过100个工作岗位，相当于其全球员工人数900人的逾10%，许多员工被调动到其他部门，只有少数仍留在公司。BP对裁员的确切人数不予置评。 这项缩编行动是BP执行长奥辛克洛斯（Murray Auchincloss）为了专注在最可获利部门所做的努力之一，该公司正设法力抗投资人对其从石油和天然气转型至低碳能源计画的质疑。 电动车的普及速度比预期缓慢，也正让全球车厂勒紧裤带。Electrek等多家媒体15日争相报导，特斯拉将在全球裁员超...

电动车大厂特斯拉（Tesla）传出将在全球裁员超过10%人力，凸显出电动车界愈演愈烈的价格战以及不断下滑的销售，正迫使该公司用削减成本来解决问题。特斯拉股价15日早盘开低走低，跌逾2%。 根据路透等多家媒体看到的内部函件，特斯拉执行长马斯克告诉员工，在经过对组织的整体评估后，已决定将全球员工人数减少逾10%。他在备忘录中并未明确表示多少个工作机会将受到影响。 另外，彭博资讯报导，马斯克再损失一员大将，消息人士透露，马斯克的左右手、资深副总裁巴格林诺（Andrew Baglino）已离开特斯拉，是八个月内离开的第二位高阶主管。 据特斯拉最新年度报告，截至去年12月止，这家全球市值最高的车厂在全球共有140,473名员工。 马斯克在这份内部文件中写道：「在我们在准备公司的下一个成长阶段之际，审视公司的各个方面以削减成本和提升生产力是极为重要的。」 在这次传出计划...

大陆车厂比亚迪发布2023年业绩预告显示，预计2023年净利润达人民币290亿元至310亿元（约新台币1,239亿至1,324亿元），较年增74%至86%。据此估算，比亚迪在2023年平均每天赚人民币7,945万至8,493万元（约新台币3.4亿至3.6亿元），为比亚迪上市以来最好的年度成绩单。 比亚迪昨（30）日股价跌3.6%，收在人民币171元，来到2021年5月以来近三年低点。花旗分析称，比亚迪2023年净利润预测符合预期，但第4季与核心业务相关的净利润较上期下滑，低于持平的预期。比亚迪股价短期走势应会受到1月行业需求疲软、2月淡季，以及进入3月价格战等不确定因素影响。 界面新闻报导，比亚迪最新2023年业绩预告显示，比亚迪在去年继续保持全球新能源车销量榜首的位置，同时也使其在去年第4季纯电销量首次超过美国电动车大厂特斯拉。然而，比亚迪虽然去年因销量激增而跻身全球前十大...

电动车大厂特斯拉（Tesla）在29日送交美国证管会（SEC）的文件中揭露，2024会计年度的资本支出估计将逾100亿美元，用于研发下一代电动车、兴建或扩建在全球三大洲的超级工厂、引领新的电池科技发展。而接下来的两年，特斯拉计划每年资本支出再花80亿至100亿美元。 超级充电站网络的扩增，自驾技术的投资，以及其他人工智慧（AI）训练和产品，也列为资本支出的重点项目。特斯拉表示，资本支出所需经费，预期来自营运创造的现金流，销售成长得以支撑现金流。「总之我们估计，只要宏观经济因素支持目前销售趋势，我们就有能力继续资金自给自足」。 上周特斯拉示警，今年销售成长会「明显下降」，且上季获利不如市场预期，毛利率与前一年同期相较，由23.8%减至17.6%，25日股价应声暴跌逾12%。 然而大家在卖的时候，有「女股神」称号的伍德逢低买入，尽管华尔街已经下调对特斯拉的期待。 彭博...

丰田2023年汽车销量又超越福斯（VW）在内的所有车厂，更是连续第四年稳坐全球最大的汽车制造商宝座。 丰田30日表示，2023年全球销量（包括子公司大发和日野的销量）比前一年增加7.2%，达到创纪录的1,120万辆。产量则年增8.6%到1,150万辆。至于福斯，2023年交车量成长12%到923.95万辆。 彭博行业研究（BI）资深汽车分析师吉田形容：「丰田已走出去年夏天的供应链困境，变成生产什么就卖什么。」 尽管在全球转向电动车的过程当中进一步落后，但去年供应链恢复以及北美和欧洲需求稳定，且海外市场利润丰厚。与此同时，全球大部分地区对混合动力车的需求依然居高不下且稳定。 丰田虽巩固了主导地位，但陆企比亚迪去年超越特斯拉、跃居全球最大电动车制造商，引发最多讨论。总部在深圳的比亚迪只销售电动车和插电式混合动力车，2023年销量约302万辆。特斯拉去年则交付了181万...

最近Gogoro电池出包事件引发各方关切，Gogoro指出，持续取回系统或用户回报异常的电池，目前已经回收超过1万颗，避免异常电池影响用户。 Gogoro表示，依据元件供应商提供的生产履历，预防性额外匡列有可能发生异常的电池7万颗，将逐步取回并更新这些元件。Gogoro针对持有这些电池的用户寄送电子邮件，请客户到全台任一个GoStation完成电池交换，以利后续电池回收与处理。 Gogoro Network出现多起PBGN车辆电池异常问题，包括产生供电异常、异常触发缓行模式或无法启动，造成PBGN交换电池式电动车车主的疑虑，引发市场对电动机车电池稳定性的质疑。 Gogoro因应电池异常问题，宣布补偿措施与启动异常调查，除表达解决与补偿的诚意，更要让消费者安心。Gogoro已于官网公告初步调查结果，归纳出两项造成Gogoro Network电池异常的主因及应对措施。 ...

特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）上周法说会直接点名特斯拉在日本的市占率太低，希望至少提高到和其他非日系车厂一样高，但事实是不只是特斯拉，所有电动车厂都在日本遇到困难，原因就在于纯电动车在日本并非主流，当地车厂也不愿放弃这种「主场优势」，进而导致了日本的充电基建发展缓慢，以及纯电动车很难降价。 Business Insider报导，马斯克2010年曾预测，日本将成为特斯拉美国以外的最大市场，但十多年过去，特斯拉在日本的表现却远远不如马斯克的预期。 虽然电动车近年来在欧美销售节节攀高，但全球最大汽车市场之一的日本，纯电动车销售成长却一直相当缓慢。 其中一个原因是油电混合动力车向来支配著日本市场。据彭博报导，日本油电混合车去年的销售已首次超过汽油和柴油车的合计市占率。 彭博行业研究资深汽车分析师吉田达生表示：「油电混合动力车在日本之所以受欢迎，是因...

高雄市近年来推动公车电动化，目前全市公车电动化比例33.9%，六都第一，其中汉程客运已全电动化，正在申请温室气体排放额度抵换专案，为台湾首例。另外为增加客运司机薪资留住人才，去年市长陈其迈TPASS月票上线时承诺，提高驾驶薪资每月8000元，市府因此每年多出1亿元预算。 高雄市目前有公车870辆，其中295辆为电动车，电动化比例33.9%六都第一，其中汉程客运配合市府政策执行减碳专案计画，已通过第一阶段注册申请，第二阶段若通过，110至112年监测期约可取得1367公吨减量额度，相当于1.45座都会公园1年减碳量。 高雄市长陈其迈说，这是全台首例公车碳权额度申请案，希望藉由碳权交易、市场驱动，运输业者有额外获利，愿意投入减碳行列，加速公车、大客车、游览车电动化的方向。电动公车市场潜力很大，未来要将高雄打造电动公车的研发基地，建立电动公车产业链。 陈其迈10日参加「健全客...

路透社报导，西班牙政府和首席谈判代表EV Motors周二表示，中国奇瑞汽车即将达成协议，开始在西班牙生产汽车，这是其在欧洲的第一个生产基地。工业部在声明中表示，有信心在未来几天内正式签署在东北部加泰隆尼亚地区首府巴塞隆纳开始生产的协议。 报导称，总部位于巴塞隆纳的电动车公司发言人表示，西班牙代表团本周在中国与奇瑞进行了积极会谈后，该交易达成。但奇瑞没有立即回应置评请求。 加泰隆尼亚地方政府周二表示，其高级商务官员将于周三前往中国与奇瑞高层会面。奇瑞是向欧洲销售低成本汽车（主要是电动车）的几家中国汽车制造商之一。该公司今年稍早开始在西班牙销售汽车。 报导称，双方会谈的重点是奇瑞在日本汽车制造商日产的西班牙工厂生产汽车。该工厂于2021年关闭，奇瑞在此生产可帮助部分恢复此前因关厂失去的1,600 个工作。 报导称，路透社3月曾报导，义大利政府正在与奇瑞进行谈判，以吸...