韩国知名研究机构SNE Research近日公布全球动力电池市场最新统计数据，2024年1月全球动力电池装车量为51.5GWh，其中，大陆动力电池龙头宁德时代电池装车量为20.5GWh，全球市占接近40％，强势维持全球第一宝座。 SNE Research报告指，1月全球动力电池装车量年增60.6%，其中宁德时代装车量较上年同期上升88.1%，全球第一宝座愈坐愈稳。在装车量前十大企业中，共有六家大陆电池企业入榜，六家陆企合计市占率高达64.7%。 依品牌来看，宁德时代的动力电池全球市占率于1月达到39.7%，与去年同期相比大幅提升5.8个百分点，也是全球供应商中唯一市占超过30%的企业。对第二名比亚迪在市占方面的领先优势，从去年的16.7个百分点，扩大到25.3个百分点。 报告称，在全球最大的电动车市场─中国市场中，宁德时代不仅向极氪汽车和理想汽车等主要品牌供应电池，还向...

据《澎湃新闻》报导，3月8日上午，在人民大会堂中央大厅北侧举行十四届全国人大二次会议第二场「代表通道」集中访谈活动，邀请部分全国人大代表接受访问。大陆全国人大代表，中国科学院院士、南开大学副校长陈军在媒体提问电池创新的进展如何时表示，他所在团队已研发出400Wh/kg的固态电池，未来一到两年要突破600Wh/kg固态电池的研发，充一次电动电动车就可以跑1000公里以上。 有记者提问，小到手机，大到新能源汽车，电池直接影响著消费者的使用体验，请陈军分享目前电池创新的进展？ 陈军在电池领域已经做了30多年的研究。他表示，目前电动车还跑得不够快，充电也不是够快，特别是在寒冷的天气还容易趴窝等等。这些现象背后基本上都跟电池有关，因此研究更高性能、更安全的电池，无论是在电动车产业或储能领域都是重大科技。 报导称，陈军团队开发了超越传统的电池新体系，提出了新的电池工作原理，创造了新...

鸿海今天晚间公告，子公司Foxconn EV Technology Inc.增资FoxconnEV System LLC，交易金额1,460万美元（约合新台币4.56亿元），鸿海指出，此次增资主要目的为长期投资。 Foxconn EV Technology是鸿海集团在海外布局电动车事业的重要公司，2021年11月鸿海与美国商用电动轻型卡车供应商Lordstown Motors正式签署俄亥俄州Lordstown厂房最终资产购买协议，Foxconn EVTechnology是投资主体。 鸿海先前也曾公告Foxconn EV Technology增资挹注Foxconn EV System LLC事项。 鸿海晚间也公告，集团中国子公司富泰华工业（深圳）投资私募基金宜宾和谐绿色产业发展股权投资合伙企业（有限合伙），投资金额人民币5亿元（约合新台币21.9亿元），持股比例5.464...

鸿海与裕隆合资的鸿华先进，打造Model C平台为核心的纳智捷品牌n7车款，是台湾第一辆自主研发进入量产的电动车，今年1月起陆续量产交车。在台湾电动车产业发展历程中，具有重要指标意义。 鸿华先进（Foxtron）总经理李秉彦接受中央社团队专访指出，纳智捷n7车款是发展电动车产业的起始点，希望未来带动台湾整车产业发展。他说，「整车强，零组件才会强」，下游整车发展可快速带动上游零组件厂商规模。 鸿华以共用平台发展电动车制造 带动台湾供应链 观察台湾整车产业发展历程，李秉彦分析，过去数十年间，台湾不少先行者试图切入汽车产业，但受到大环境及关键技术（如引擎或变速箱）等限制，较难以发挥。 从市场规模来看，李秉彦指出，台湾每年整车销售量约40多万辆，与动辄年销售量1000多万辆到2000多万辆的国外大市场相比，在规模上有明显的差距。 因此在发展电动整车的策略，李秉彦指出...

南韩现代汽车和旗下品牌起亚汽车在美国电动车市场「以小取胜」，以时尚型轿车及小型休旅车跃居为美国第二大电动车制造商，仅次于特斯拉，超越福特、通用等厂牌的电动车。 据彭博新能源估计。现代和起亚2023年电动车销量为117,000辆，较上年跃增60%，主要得益于现代汽车的Ioniq 5和Ioniq 6车款的强劲表现。在美国新能源乘用车销量市占率超过8%，超过通用汽车和福特汽车。 另据金融时报报导，现代和起亚2023年前三季在美国电动车市场的占有率合计达到7.5%，虽远低于特斯拉的57.4%，但领先通用雪佛兰的5.9%，以及福特的5.5%。现代销量增加最令人震惊之处，在于购车者并未获得每辆7,500美元的抵税优惠。现代上周表示，2023年第4季电动销售量比上年同期增加5%，Ioniq 5型电动车销量更倍增。 美国南韩经济研究所主管史坦加洛尼表示，「现代和起亚不仅电动车至少不输特...

3名消息人士表示，欧洲联盟执行委员会调查人员未来几周将对中国汽车制造商进行检查，以决定是否徵收惩罚性关税保护欧洲电动车制造商。 路透社报导，两名消息人士说，调查人员将走访比亚迪（BYD）、吉利汽车（Geely）和上海汽车集团（SAIC）。其中一人说，调查人员不会走访特斯拉（Tesla）、雷诺（Renault）和BMW等在中国生产的非中国品牌车商。 这项调查于去年10月展开，预计持续13个月，目的是要确认中国生产的廉价电动车是否从国家补贴中受益，形成不公平竞争。这项调查被中国称为保护主义，加剧北京与欧盟之间的紧张关系。 欧洲联盟执行委员会（European Commission）、中国商务部、比亚迪和上海汽车集团没有立即回应置评请求。吉利汽车拒绝评论，但引用其去年10月的声明指出，吉利遵守所有法律，支持公平的全球市场竞争。 一名消息人士说，调查人员已经抵达中国，另一...

鸿海中国子公司富士康新事业发展集团日前成立河南富士康新能源汽车产业发展公司，并在1月4日于郑州航空港注册，布局电动车关键零配件制造、整车销售、电动车电池回收利用等业务。 鸿海去年12月下旬公告，子公司鸿富锦精密电子（郑州）投资人民币12亿元（约新台币52.8亿元），增资富士康新事业发展集团股权，富士康新事业发展集团再转投资人民币5亿元，成立河南富士康新能源汽车产业发展公司。 根据注册登记资料，河南富士康新能源汽车产业发展公司已于今年1月4日在郑州航空港经济综合实验区注册成立，业务项目涵盖汽车零件及配件、电机、通用零配件、轴承、齿轮和传动元件、齿轮及变速箱等制造，以及新材料技术研发、电动车整车销售、车用零配件批发零售、电动车废旧动力蓄电池回收及利用等。 中国河南媒体日前报导，去年6月起各类招聘网站资讯显示，富士康新事业发展集团已开始持续招募有关电动车制造和研发、储能与电池...

印度、印尼、泰国和马来西亚等亚洲国家都为特斯拉铺上红地毯，争取该公司前来投资设厂。印度媒体报导，特斯拉最早可能在今年做出最终决定，新厂年产50万辆汽车。根据日经报导，特斯拉考虑的不仅仅是市场和工业基础的成熟度，地缘政治因素也列入考虑范围，谁出线还很难说。 印度总理莫迪去年6月在纽约与特斯拉执行长马斯克会面，邀请他「探索在印度投资电动车和快速发展的商用航太领域的机会」。印度商务部长Piyush Goyal去年11月参观了特斯拉的加州厂。印度是全球第三大车市。 同年9月，泰国总理赛塔于联合国大会期间在场边会晤马斯克。他后来表示，预计特斯拉和其他美国公司的总投资额至少50亿美元，这番话引发外界揣测两人的会谈取得进展。11月底，特斯拉高阶主管访问泰国。 此外，马来西亚总理安华2023年7月与马斯克在线上讨论了潜在的投资和其他话题。而印尼总统佐科威2022年5月访问德州时，敦促他...

台湾德国莱因日前举办智慧车用论坛，从电动车标准趋势、车联网、充电设施、车用功能安全，到资安、先进驾驶辅助系统(ADAS) 以及相关的车用认证，更进一步探讨最新智慧车用发展动态和相关的认证，让业者一窥电动车产业的挑战与商机。 德国莱因亚太区执行副总裁王秀云表示，电动车产业涵盖范围相当广，各点技术复杂，国内少有单位能完整论述电动车整体产业需求，但透过德国莱因一站式的深入浅出专家分享，让不同领域的业者能快速一窥电动车产业的未来轮廓，进而掌握切入利基点，更有机会寻求更多整合商机。 德国莱因交通服务总经理吴孝先强调，近年电动车朝向消费性电子产业趋势发展，而台厂具有少量多样化的产品生产优势，将有更大机会跨足汽车电子产业；特别是从消费性电子切换到汽车电子领域，台湾在盲点侦测、倒车警示、座舱显示系统及车载通讯系统等领域都有强大竞争力。 而德国莱因在车用系统检测上具备多重优势，以车联网来...

中国汽车工业协会（中汽协）昨（11）日发布最新数据显示，去(2023)年大陆汽车产销分别完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，年增率分别为11.6%和12%，双双创下历史新高。中汽协预测，今(2024)年大陆汽车总销量将超过3,100万辆，年增率超过3%。其中新能源车销售量预估达1,150万辆，较去年949.5万辆增长10.5%。 数据显示，去年大陆汽车出口达491万辆，年增率达57.9%，挤下日本，成为全球第一汽车出口国。 中汽协提到，出口已成为拉动大陆汽车产销售成长的重要力量，去年出口对汽车总销售成长的贡献率达55.7%。而去年，大陆整车出口前十企业中，比亚迪出口25.2万辆，较上年增加3.3倍，奇瑞出口92.5万辆，较上年成长1倍；长城汽车出口31.6万辆，年增82.5%。 对此，中汽协副总工程师许海峰强调，贸易出口仅是汽车出口的小分支之一，真正的出口应该是...