为突破时空限制，农业部台中区农改场与资讯司携手开发3D数位化教材，可用手机、平板电脑学习农机操作与保养，影像动态、可全角度旋转，经3所农校逾百人测试，近9成给予肯定。 台中区农业改良场发布资讯指出，这次与资讯司合作开发的3D数位化教材，结合手机、平板电脑使用，因此可透过手指操作萤幕画面，全机、全角度旋转与放大检视，并提供拟真动画解说，帮助农民随时随地经由逼真的实境影像，学习农机操作与保养。 针对农机保养部分，台中农改场表示，教材影像清楚呈现机械构造细节处，计有6项常见保养内容，包括「驱动轮更换」、「耕耘部更换 」、「机油更换」、「齿轮油更换」、「空气滤清器清洗」及「皮带传动维护」。 为确认3D数位化教材的学校效果，比传统2D图像画面的手册、教学影片好。台中农改场说明，已提供3所高职农校师生共104人试用，其中89.4%的使用者给予正面肯定，并希望能纳入课程教学使用，同时...

大陆车企比亚迪2023年全年累计销量达302.44万辆，年增62.3%。不仅超额完成2023年年初定下的300 万辆目标，增长势头迅猛，还一举夺得了大陆汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。 多位知情人士透露，达成销售目标后，为奖励经销商，比亚迪预计将豪掷约人民币20亿元（新台币88亿元）给经销商「发红包」。 路透报导，知情人士称，如果经销商实现2023年的销售目标，比亚迪将向经销商支付每辆车人民币666元（新台币2,930元）的费用。666这个数字在中国被认为是一个吉祥的数字。 IT之家报导，部落客 @向北不断电，也透露了类似的奖励计划，并表示「一般小一点的店一年卖1,000多辆，南方地区大一点的有3、4,000辆，取个平均值1,500辆，基本上每家店（人民币）100 万。」 比亚迪一直透过经销商，迅速扩大在大陆的销售网路，以提高销量，尤其是在大陆的二、三线...

挪威计划2025年底成为全球第一个停售汽、柴油车国家，2023年市售新车已有82%为纯电动车。尽管在北欧面临强势的劳工工会相逼，特斯拉仍连续第3年成为挪威最畅销车企。 路透社指出，挪威今天公布的最新登记数字显示，2023年当地卖出的新车里5/6是纯电动车，特斯拉（Tesla）在挪威的整体市占率也从12.2%增至20%。 挪威道路交通资讯委员会（OFV）表示，电动车在2023年市售新车的占比，从2022年的79.3%增为82.4%。 北欧的挪威虽是产油国，却计划2025年底前成为全球第一个停售汽、柴油车的国家。尽管2023年增列一些相关税款，但纯电动车在挪威仍拥有许多汽、柴油车所没有的免税优惠。 挪威当地市占率仅次于特斯拉者是丰田汽车，市占率从前一年的8%提升为2023年的12.4%；原本第2名的福斯汽车（Volkswagen）则掉到老三，市占率从11.6%降为10...

全球最大铜生产商智利国营铜矿公司（Codelco）今天宣布，将与私人锂矿巨头智利化工矿业公司（SQM）空前携手，让阿塔卡玛沙漠的锂矿开采翻倍。 法新社报导，这两家公司将从2025年到2060年携手合作，每年在阿塔卡玛（Atacama）沙漠开采30万吨用来制造电动车电池、手机电池和其他电子产品的锂。 智利国营铜矿公司约占全球铜供应量的8%，而智利化工矿业公司是一家巨型锂矿探勘企业，2022年在阿塔卡玛沙漠开采16万8000吨的锂矿。 智利总统波里奇（Gabriel Boric）在国家电视台说：「这是智利矿业空前的里程碑，也是兑现公平和永续发展的实质进展。」 智利认为自己在全球绿色革命这条路拥有光明前景。阿塔卡玛沙漠是世界上锂矿蕴藏最丰的地区之一；锂是一种延展性极佳的软金属。 随全球为应对暖化努力摆脱化石燃料，对锂的需求近年来急遽增长。 波里奇政府今年4月...

彭博资讯报导，中国大陆电动车产业的公司纷纷在香港开设办公室，利用香港金融体系追求全球扩张，迄今投资超过10亿美元，为因防疫措施限制和大陆经济放缓而受创的香港创造上千个就业机会，例如全球最大电池制造商宁德时代本月稍早说，计划斥资约12亿港元（1.54亿美元）在香港设国际总部，聘雇500人。 中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，香港成熟的金融业、自由的资本流动和全球最大的离岸人民币市场，可以帮助大陆业者的海外扩张，「是一个很好的起点」，内地银行还「不能直接支持汽车制造商的海外需求，包括汽车消费贷款、经销商集资或对外直接投资建厂」。 大陆的电动车制造商和相关公司都在加速扩张。比亚迪上周说要在匈牙利兴建在欧洲大陆的第一座工厂，上汽集团和长城汽车等也都想赴欧在地生产。 最近在香港设点还有合众汽车、致力自动驾驶运算晶片和平台研发的黑芝麻科技，以及高效能智慧驾驶运算方案提供商地平线...

中国大陆今年全年汽车出口量预料将首度超越日本，成为全球最大汽车出口国，主要拜在俄罗斯与墨西哥市占扩大、及电动车渐受欢迎所赐。 日经新闻报导，中国汽车工业协会（CAAM）的初步数据显示，中国大陆今年1~11月的汽车出口比去年同期成长58%至441万辆，领先日本同期汽车出口。日本1~11月出口399万辆汽车，全年预料将为430万辆左右。 日本上次跌落榜首，是在2016年被德国挤下。中国大陆已企图成为汽车出口大国，以全球转向电动车为达成目标的方式之一。 不过，俄罗斯市场也助了一臂之力，因为日本和西方对手退出俄罗斯市场，已嘉惠中国大陆车厂。中国大陆1~10月出口73万辆汽车到俄罗斯，比一年前暴增七倍。奇瑞汽车和长城汽车已出口汽油车到俄国，包括中型和大型休旅车（SUV）。 中国大陆今年来斩获第二大的市场为墨西哥，出口量攀增71%到33万辆，中国大陆车厂已寻求在当地建立客户基...

2023年车市旺，进入2024年，业内人士预期，新能源车、休闲玩乐用车将成为市场的主旋律，也将是各大车厂拚阵的一级战区。 新能源车市场愈趋成熟，将进入各家车厂争鸣的时代，包括和泰车、裕隆两大集团，还有双B车厂，将各出奇招，各推新车抢市。其中，和泰车旗下LEXUS多款电动化车款受瞩目，TOYOTA PRIUS PHEV芥茉黄限量20辆，车展五天就已完售。裕日车的NISSAN ARIYA纯电休旅车也将在今年第4季正式发表。 BMW则是推出BMW i7 eDriver50强化电动车阵营，在宾士电动休旅车大量上市后，新年度也将强化新能源车款。 此外，休闲需求也成为车厂积极扩展的战场，多家车厂都推出多功能与改装露营车，和泰车的HIACE露营车第1季即将发表，福特的FOCUS ACTIVE旅行车成功引起市场瞩目。车厂指出，疫情过后，休闲需求快速崛起，也使得各家车厂更重视这个新兴的市...

美国电动车大厂特斯拉2日公布，2023年第4季交车量和生产量双双优于预期，去年全年交车量更达成马斯克先前订下的180万辆的目标，并改写新高纪录。但以去年第4季而论，中国大陆车厂比亚迪纯电动车销售量526,409辆，超越特斯拉同期表现。 特斯拉说，去年第4季交车484,507辆，优于市场预期的483,173辆，其中Model 3和Y交车461,538辆；生产量则是494,989辆（Model 3和Y产量476,777辆），也优于预期。 综观2023年全年，特斯拉交车量成长38%至181万辆，生产量则增加35%至185万辆。特斯拉2日早盘开低走低，跌约0.8%。 至于比亚迪上季纯电动车销量虽打败特斯拉，但以全年计算仍落后特斯拉。比亚迪去年纯电动车销售量为157万辆，比特斯拉少了24万辆；2022年的销量，则较特斯拉少了约40万辆 。 比亚迪去年新能源车（含纯电车与油电...

智慧手机与电动汽车的结合正在逐步成为现实。有意进入汽车市场的苹果公司，10多年过去仍未推出自家品牌的汽车。反而在智慧手机领域的大陆竞争对手华为和小米，均已推出了配备先进数码功能的电动汽车，苹果公司在汽车领域正在被大陆对手超越。 华尔街日报报导，华为和小米积极布局电动汽车市场，尝试为企业扩展新业务，预计也有助缓解美国针对性制裁的影响。2家企业都注重吸引自家智慧手机用户购入汽车，强调品牌手机与汽车的舒适结合。 例如华为强调，其汽车配备了华为智慧手机用户熟悉的操作系统和驾驶辅助软件，华为的手机和汽车之间，还可以同步下载并使用部分应用程式。 华为和小米正在进入电动汽车市场时，大陆汽车品牌蔚来也开始销售自家研发的手机。日本瑞穗银行高级研究员汤进表示，大陆智慧手机巨擘都意识到了汽车的重要性，「他们赶在苹果的汽车预计问世前，用软体结合的方式制造自家智慧汽车。」 苹果在大陆的供应...

彭博资讯引述知情人士报导，美国政府基于资料安全考量，考虑限制中国大陆的「智慧车」与相关零组件进口。只要车辆与零组件源自中国大陆，不管是在何处进行最后组装，都准备列入管制，以避免由墨西哥等第三国输入。 据了解，限制措施也将适用于任何美国认定有资安疑虑的国家。官员认为，光靠关税没有办法全面应对相关问题。 消息来源表示，美国官员特别关心「智慧车」（smart cars）收集到的大量资料的安全性。所谓的「智慧车」包括电动车，以及其他可连网的车辆或自驾车。如今许多汽车，无论是油车还是电动车，都可连上网际网路，因而可能成为骇客攻击目标。 拜登政府可能以商务部既有的权限，基于资料安全，规范部分资讯与通讯技术交易，不过官员目前仍在进行全面性的政策研究，还没决定执行架构。 最快在下周，美国将颁布另一道行政命令，主要为确保资料隐私。另外官员们也在衡量是否调整对中国电动车课徵的27.5...