全球供应链染疫问题恶化，美中双强出手救航运。据外电，美西双港（长堤与洛杉矶港）劳工染疫数暴增，美官方启动扩大检测、缩短隔离政策，以防港口瘫痪；大陆则力抗供应链危机，在境内各大港笼罩染疫阴霾下，积极打击运价哄抬，国务院亲自出面「鼓励企业直接与航商签长约」。 美国方面，新冠肺炎Omicron变种病毒持续蔓延，致洛杉矶港与长堤港的缺勤劳工暴增，情势可能恶化，阻碍美国化解港口壅塞困境的努力。 美国太平洋海事协会（PMA）主席麦肯纳上周表示，截至13日，洛杉矶港和长堤港约800名员工都因新冠病毒相关原因而无法到班，整体码头人力减少约10%。 最新统计数据显示，加州15日染疫人数增加1.7%，单周平均每日新增86,929名确诊病例，平均每千名居民有231.9人染疫，超越2020年冬季的高峰，洛杉矶郡通报15日的新增确诊病例为41,765人，意味洛杉矶港与长堤港的缺工困境可能恶化。 ...

上海航交所今（14）日公布最新上海出口集装箱运价指数（SCFI）终结连9周上涨、连6周刷新记录，本周回档修正，指数小跌0.3%，来到5094.36点，其中，远东-美西开平盘，远东-欧洲逆势小涨，远东-美东挑战去年写下波段新高止步。 国内航运业者表示，连涨9周仅小幅回档是正常情况，而且美西开平盘，美东下跌主要是受到当地天候因素冲击，塞港作业受到冲击，所以货量改到其他港口，美东价格也跟著小跌。 最新出炉的运价当中，远东-欧洲运价续涨每TEU（20尺柜）达7,797美元，较上周上涨20美元，涨幅0.26%；远东到地中海运价每TEU（20尺柜）7,520美元，较上周下跌9美元，跌幅0.12%。 美西线每FEU（标准40尺柜）涨势暂歇开出平盘，运价维持7994美元；远东-美东线，在连续反弹后，原本已经要挑战2021年9月写下的新高11976美元，本周下跌104美元，跌幅为0.88...

货柜航运巨擘马士基（Maersk）与国内航商纷纷示警，今年运输供应链问题依旧难解。马士基发送谘询报告给客户表示，供应链问题将在2022年持续，几个枢纽港和门户码头问题仍在，纾解港口壅塞所需时间比预期长。 货柜三雄长荣、阳明及万海则认为，三大关键让今年海运供应链问题持续，首先美西塞港问题难解，加上疫情复发压力笼罩，实质舱位供给减少，海运已经没有明显淡旺季，成为支撑运价维持高档最大原因。 此外，货柜三雄指出，接下来的6月美西码头工会谈判堪忧，由于过去海运市况低迷时，劳资协商都已经不顺畅，今年谈判资方若无法满足劳方条件，罢工问题恐会成真，届时美国线运价将直线上升。 海运供应链业者指出，今年海运还会受到三大不确定因素影响，若失控，将推升运价再上攻。因素包括，一、疫情影响下船员休假制度混乱，人员调度失衡、船员工作意愿低落；其次，港口的仓储空间不足问题浮现；第三，各国政府紧缩港口管...

包括台塑化、南韩乐金化学等亚洲部分大型塑胶原料制造商，正在降低产能利用率，原因是石化产品基本原料的成本提高，压缩获利，且春节即将到来，下游的需求将会减少。 彭博资讯报导，贸易商和分析师表示，台塑化、乐金化学等业者都在减少加工，乐金化学正在降低所有裂解炉的加工率，目前产能利用率约80%，台塑化则介于90%至95%。 尽管塑胶原料的产量激增，但在需求增加与原油成本上涨的情况下，石化产品基本原料的石脑油（又称石油脑或轻油）价格变得更贵，导致石脑油转化为乙烯的获利降至去年7月以来最低水准。石脑油成本上升，也使部分业者改以液化天然气（LNG）为替代原料。

海空运涨价涨不停，春节外溢效应让近洋线涨翻天，印度涨到达每大柜（40尺柜）8,000美元，远洋塞港之际，大航商积极从北美调柜回亚洲拚近洋，导致北美返回亚洲的「回头柜」运价大涨五成。 欧美货柜航运回程报价农历年后大涨50%，冷冻柜亦全线上涨，创下淡季逆势上涨首例。航商指出，东南亚线运价已超越欧美回程现货价近一倍，加速美西清运空柜诱因，以提升亚洲线运力大赚快钱。 由于货柜海运持续看好，特别的是，亚系外资表示，上海航交所指数在2021年底创新高，首次突破5,000点大关，去年第4季运价平均季增8%；随著塞港持续及运价上涨，预估海运货柜业者今年获利将上调，点名买进马士基、中远海控、长荣及海丰国际，其中长荣目标价上看185元。 据了解，今年受到东南亚近期产能全开，中国大陆加入RCEP降税激励，亚洲线涨幅尤胜欧美，促使航商主动运回欧美空柜，扩大亚洲业务，大赚快钱。

中钢公司今天宣布，2021年将所生产的镀锌钢品SGCC RC12提高废钢使用比例至12%，并通过UL 2809验证，成为全球钢铁业首家通过UL再生材料含量验证的企业。 中钢发布新闻稿说明，UL 2809为美国知名验证机构UL制订的环境声明验证，申请者须通过UL严格的生产流程及再生材料管控审查，才可获得证书。 全球个人电脑、印表机及3D列印解决方案供应商惠普公司（HP）2020年获得UL颁发全球首项海洋回收塑料含量验证，逐步对供应商提倡环境永续政策，HP组装厂也向中钢提出镀锌钢品SGCC再生材料比例须达8%以上，且必须取得UL 2809再生材料含量验证。 为推动ESG（环境保护、社会责任、公司治理）发展工作及因应碳中和挑战，中钢去年展开UL 2809验证申请，组成专案小组完成制程能力、控管再生材料比例及客户需求的全面评估后，决定将镀锌钢品SGCC RC12于炼钢过程中添加...

有全球最大经贸协议之称的「区域全面经济伙伴关系协定」（RCEP）今天生效。学者评估，对台湾影响有限，但目前台湾加入RCEP困难度极高，更应把握国际局势有利的时机，积极争取加入CPTPP。 RCEP参与国家占全球贸易与商业活动约1/3，包括中国、日本、韩国、澳洲、纽西兰及东南亚国家协会（ASEAN）10国共15国加入的RCEP，占全球GDP约3成、涵盖逾22亿人口，但没有包括美国与印度。 中经院台湾WTO中心资深副执行长李淳分析，RCEP承诺内容没有太大改变，加上厂商早已赴东南亚布局，且台湾对RCEP成员国出口70%以上免关税，RCEP生效后，对台湾影响相当有限。 以面板来说，降税时程长达10年，李淳指出，面板这类科技发展日新月异的产品，10年后可能已经进展到不同领域，影响微乎其微，这也是中国拉长降税时程的原因。 经济部日前分析，初步评估短期内产业不会受到太大冲击，...

美国吞吐量最大的货柜港洛杉矶港宣布，1月30日起将加收空货柜摆放码头的附加费用，凡滞留九日（含）以上的空柜，每只空柜将对海运业者收取100美元，且逐日多加100美元，直到空柜离港为止。 这项费用尚待港务管理委员会批准，该委员会预定13日开会。这项费用将适用于在滞留港口九日以上、以等待卡车载运，或滞留六日以上、等待铁路载运的货柜。 这项费用是否能帮助舒缓港口物流仍不得而知。洛杉矶和邻近的长堤港去年10月25日曾宣布对入境滞港的货柜收费，原定11月15日生效，但还没真正开始收费。

台经院今（30）日发布11月制造业景气灯号，整体制造业景气信号值由上月修正后的15.14分，增加0.14分至11月的15.28分，灯号连续二个月维持在持平的绿灯。 台经院表示，新兴科技应用及数位转型持续扩展，使得进出口、外销订单及生产等经济数据续呈双位数成长，推升原物料投入面指标表现，加上11月国内股市虽有美国联准会因高通膨可能加速紧缩货币政策等不利因素，然在电子业获利展望转佳，外资看好台股而加大买气下，呈现量价齐涨，推升经营环境面指标表现。然Delta变种病毒依旧肆虐全球，而新变种病毒Omicron已在欧美地区快速扩散，让多国重启防疫管制，此将打击全球需求与供应链的成长，进而影响经济的复苏。 就细部产业来看，在电子零组件业方面，受惠于5G、车用等相关晶片需求持续，出口、外销订单及生产等年增率续呈双位数成长，惟部分客户进行库存调整及比较基期逐季垫高下，影响售价面、原物料投入面...

《工厂管理辅导法》2019修法，经济部依该法执行未登记工厂合法化，经过两年纳管期，迄今已有1.4万家业者申请纳管，7,099家业者取得特定工厂登记，但仍有超过2万家，约总量半数的未登记工厂尚未纳管。对此，经济部中部办公室呼吁，业者应在纳管大限，也就是明年3月19年前申请，勿再观望。 未登记工厂都配置工业大县，如台中、彰化、新北、高雄、台南及桃园等。经济部中部办公室主任郭坤明表示，全国约有4.5万家未登记工厂，其中已有1.4万申请纳管，7,099业者取得特定工厂登记，以及100家业者申请或已完成用地合法，因此仍有超过2万家未提出纳管申请，呼吁未纳管未登记工厂需于2022年3月19日前尽速办理纳管，并强调不可能会再延长期限。 对于业者迟迟未纳管，郭坤明分析，其中有一半，也就是一万家的厂房面积不到150坪，属于微型工厂，因为改善成本、申请程序简便，所以都有观望态度。另外，部分业者属...