YAMAHA S-Max 155 水冷汽缸= FORCE 155 水冷汽缸 S Max 155 原厂汽缸: 58*58.7= 155 cc...

YAMAHA S-Max 155 汽缸盖= Force 155汽缸盖 为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖呢? 因为使用台达加大汽缸盖的加大...

YAMAHA,S-Max 155 高角度凸轮轴, 竞技型凸轮轴, 台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮...

YAMAHA FZR150 引擎型式：FZR150 四行程汽冷双缸 引擎 台达陶瓷汽缸比铸造汽缸耐用。它在内径应用陶瓷镀膜技术. 详细产...

YAMAHA 风光 125 加大汽缸 4CW 汽缸= 4TE汽缸 =车玩汽缸 = SV 125汽缸= SV-MAX汽缸 = 迅光汽缸=劲...

YAMAHA 风光 125 加大汽缸盖 为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖呢? 因为使用台达加大汽缸盖的加大汽门会让空气容易进排气，燃烧室...

YAMAHA 风光/迅光 125 拉行程曲轴, 台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴...

YAMAHA 风光高角度凸轮轴, 竞技型凸轮轴, 台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相对变大,...

YAMAHA 劲战加大水冷汽缸套件组, 水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. 适合BWS 125...

水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好, YAMAHA 劲战 125 加大水冷汽缸和汽冷汽缸盖套件...

劲战 125 汽缸=GTR125 汽缸=BWS 125 汽缸=5ML 汽缸=5TY 汽缸=OZ 125 汽缸 = coin 125 汽缸 ...

劲战加大汽缸盖=BWS125加大汽缸盖 为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖呢? 因为使用台达加大汽缸盖的加大汽门会让空气容易进排气，燃烧室...

台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. 劲战原厂行程曲轴: 57.9 mm...

引擎的最下方是存放机油的地方称为机油池, 在引擎下面打两个洞接上油管, 让机油顺著油管流到油排散热再流回机油池, 油冷的效率不会比水冷的...

YAMAHA 劲战加大汽缸套件: ZUMA-090-284cf：凸轮轴 T2+820 曲轴锻造+加大汽门 27/25+74 mm 陶缸锻造...

台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相对变大,吸入空气会更多,当吸量比原厂多,活塞压缩至顶点时,压...

劲战加强摇臂 我们采用日本材料生产强化摇臂，所以台达的劲战加强摇臂是不易断裂. 冷锻造材质、高密度强化摇臂结构，提升耐用度的关键之一 ...

YAMAHA 劲战散热盖+呼吸盖 劲战散热盖+呼吸盖 有3种颜色，黑色，银色和橙色。附油圈 ZUMA-V-B 劲战125散热盖+泘吸...

劲战钛合金汽门帽 我们采用钛生产的汽门帽，重量是很轻的且坚韧防生锈。 ZUMA-ABVC 劲战钛帽 4个/组

水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. YAMAHA 劲战加大水冷汽缸4V 包含活塞环组 活塞 ...

YAMAHA 劲战强化4极马达 它适合以及与任何劲战引擎。可以克服由汽缸压带来的起动电机的转矩，使曲轴的工作。 ( 适用于劲战, BW...

劲战排气管=ZUMA 排气管=BWS 125 排气管 : 适合改装汽缸使用 ZUMA-ep58.5-b BWS排气管 / 适合58.5...

RS 100 汽缸 =CUXI 100 汽缸 =RSZ 100 汽缸 =JOG Sweet 100 汽缸= JOG 100 汽缸 =5HK ...

RS 100=CUXI 100 YAMAHA RS 100 加大汽缸盖 为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖呢? 因为使用台达加大汽缸盖的...

台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. 原厂曲轴: 54 mm YAMAHA...

引擎的最下方是存放机油的地方称为机油池, 在引擎下面打两个洞接上油管, 让机油顺著油管流到油冷排散热再流回机油池, 油冷的效率不会比水冷...

你可以使用劲战4V汽缸套件来改装您的RS 100 4V引擎。 YAMAHA RS 加大汽缸套件4V RS-090-4V-1 加大汽缸套...

YAMAHA RS 100 加大汽缸套件-2V RS-090-2V-1 RS 加大汽缸盖套件: 135.4 cc (不须车引击KS) ...

水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. 包含活塞环组 活塞 +活塞环+肖子+垫片+G型环 YA...

YAMAHA RS 100 加大水冷汽缸-陶瓷 4V 水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. 台达...

YAMAHA RS 100 高角度凸轮轴, 竞技型凸轮轴 台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相...

YAMAHA RS 100 钛合金汽门帽 我们采用钛生产的汽门帽，重量是很轻的且坚韧防生锈。

RS100 排气管-改装用 ( 适用放750条曲轴+ 63mm汽缸 )

YAMAHA JOG 50/90 加大汽缸 JOG50 汽缸 = AXIS50 汽缸 = Minarelli50 汽缸 =VINO50 汽...

JOG50 = BWS50 水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. 原厂尺寸 : 40x 39.2...

台达拉行程曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. 大兜风50 曲轴=JOG 5...

它适合以及与任何JOG 50 引擎。可以克服由汽缸压带来的起动电机的转矩，使曲轴的工作。 YAMAHA JOG 50 加强马达 ( 强化...

YAMAHA JOG 水帮埔(机械式)

YAMAHA JOG 50, JOG 90 加大水冷汽缸套件 水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好,...

MAJESTY 125 原厂尺寸: 53.7 x 54.8 ( 124 cc ) YAMAHA 马车 125 拉行程曲轴 MAJ125...

MAJESTY 125 原厂尺寸: 53.7x 54.8 (124cc ) YAMAHA 马车 125 拉行程 斧型曲轴 (欧规道路竞技...

马车250 引擎型式：马车125四行程气水冷式引擎 台达陶瓷汽缸比铸造汽缸耐用。它在内径应用陶瓷镀膜技术. 包含活塞环组 活塞 +活塞...

台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相对变大,吸入空气会更多,当吸量比原厂多,活塞压缩至顶点时,...

VINO 50 水冷加大汽缸 汽缸包含活塞环组 活塞 +活塞环+肖子+垫片+G型环 VINO50 原厂尺寸: 38*43.5 ( 50 ...

BWS 100 汽缸 =大兜风 汽缸 =Glide 100 汽缸 原厂汽缸: 52*47.6 ( 101 cc) 包含活塞环组 活塞...

台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. BWS100-030 原厂曲轴...

YAMAHA BWS100 排气管-改装使用 BWS 100 排气管-黑 (适用52 mm~56 mm 汽缸) BWS 100 排气管...

YAMAHA Mio 加大汽缸套件 4V 您可以使用劲战4V汽缸套件让Mio变成4V套件 ZUMA-090-194c： 凸轮轴 T3+3...

YAMAHA Mio & Nouvo 加大汽缸盖 为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖呢? 因为使用台达加大汽缸盖的加大汽门会让空气容易进排...

YAMAHA Mio 加大汽缸套件2V 196.6cc 1. 63.5 mm 锻造汽缸 2. 420条曲轴 3. 高角度凸轮轴 4...

台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. YAMAHA BWS125 Z...

台达陶瓷汽缸比铸造汽缸耐用。它在内径应用陶瓷镀膜技术. 台达的锻造活塞需要花更多时间和高技术制造生产, 所以锻造活塞会比铸造活塞更耐用. ...

YAMAHA T135 加大汽缸盖23/21 , LC135 加大汽缸盖, YZF R15 加大汽缸盖 为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖...

YAMAHA 追风135 引击零配件 原厂行程: 56*54=133 cc 追风135cc二行程汽冷缸 追风135搪缸 ...

YAMAHA美的90, 引击零配件, 汽冷二行程 原厂尺寸:48*45.6 (82.5cc) 美的90 搪缸 美的90 珠巢+肖子 ...

YAMAHA 迎光150 引击零配件 水冷四行程 原厂尺寸:53.7*66 ( 149.4 cc) 迎光150 汽门 迎光150 ...