【吳碧娥╱北美智權報 編輯部】 根據《2019資誠臺灣企業領袖調查報告》，「貿易衝突」成為台灣CEO們認為的第一大威脅，44%的台灣CEO認為全球經濟勢力變化是影響台商企業營運最重大因素。因應貿易衝突，40%台灣CEO進行調整供應鏈，39%的台灣CEO轉移市場重心，可見美中貿易戰在去年已對台商產生重大影響。從中美雙方談判的過程來看，除了已經生效的2,000億美元加徵25％關稅清單，後續還有3,250億美元的進口商品在談判，達成協議之路似乎越來越狹窄，這將造成台商企業的重大危機…… 美中貿易戰談判在日前破局，美國總統川普宣布自2019年5月10日起，對於中國出口至美國2,000億美元的進口產品，課徵25%（原本為10%）的懲罰性關稅。雖然輸入美國的海運貨物仍有一段10％的寬限期，不過寬限期剛在6月1日凌晨0時01分到期，美國海關及邊境保護局（CBP）將正式對大陸進口產品收取25...
鋼鐵工業屬於基本材料的一環，是相當重要的工業，舉凡所有產業都幾乎跟鋼鐵工業有關，包括營建、汽車、家電、運輸等，和你我息息相關。台灣鋼鐵早就已經是兆元產業，去年高達1.26兆元，依存此產業的就業人口更超過數十萬人。 經濟部分析，台灣鋼鐵產業在2004年就已經成為兆元產業，2008年產值1.5兆元創歷史新高，嗣後隨全球景氣放緩、鋼鐵產能供過於求，致2012以來多呈下滑，2016年產值更萎縮至9,100多億元。 2017年因鋼價觸底反彈及全球景氣回溫，產值重返兆元，去年則達到1.26兆元。 從生產所創造的產值來看，國內產值最大創造者為中鋼集團，光是鋼鐵生產產值就超過3,200億元，中鋼是國內最大的鋼廠，從下游的銷售比重可以一窺整體台灣用鋼產業的結構，包括單軋（鍍鋅、烤漆、裁減等應用於汽車、營建、家電等）、螺絲螺帽、鋼構鋼管、買賣、車輛、造船、手工具、鋼線鋼纜等，幾乎囊括了台灣大部分...
世界鋼鐵協會統計，4月全球鋼鐵產量創下歷史新高，64個國家粗鋼產量較上月增加1%，達1.57億公噸，其中大陸產量同創紀錄，引起龍頭廠中鋼（2002）關注，憂心供給過剩壓力，造成鋼價疲軟不振。 法人表示，全球鋼鐵產量短中期將大增，對鋼價是重要威脅。上市鋼廠專家說，美國對全球進口鋼材課徵高關稅，已經成功帶動美國鋼廠的產能利用率由七成多跳增到八成，代表更多的產量出來。另一方面，亞洲與烏克蘭、俄羅斯鋼廠的生產持續穩定，無法銷往歐美，只好往東南亞國協、中東等地流竄，鋼鐵市場的混亂加劇。 法人分析，除了舊的產能之外，新設立的台塑越南河靜鋼廠完成二座高爐之後，隨著生產學習曲線愈來愈成熟，據信勢必逐步實現最終六座高爐的終極目標，屆時台塑河靜大鋼廠年產可達3,000萬公噸，是當前的三倍，亞洲或全球鋼鐵產量增漲的態勢十分明確。 中鋼專家指出，根據世界鋼協統計，4月全球粗鋼產量大增，其中大陸...
浩鑫(2405)日前以約9,400萬元(265億歐元)牽手魯茲集團切入汽車工業4.0領域，因魯茲集團為業務為修磨工具機產品，以產業別列為傳統機械產業，雙方合作在各自領域都相當少見外，魯茲集團目前有意在台、港兩地選擇IPO上市，更讓雙方合作受到關注。 針對此次投資案，浩鑫發言人石翔麟說，該公司過去以迷你準系統為主要業務，更是全球迷你電腦的始祖，因對於電腦迷你化有絕對的優勢，近年積極轉型至人臉辨識等商務智慧領域，軟體服務橫跨到長照，會投資魯茲集團在於看好全球車市，尤其亞洲市場。 浩鑫投資魯茲集團的資金不算多，但絕對是1+1大於2的策略性合作，浩鑫將提供魯茲集團投入數位轉型，打造全新生產流程，讓研磨工具機設備能走入邊緣計算，取得更多有價值的生產資料外，能提高研磨設備生產品質及正確換現、換研磨耗材的正確預警資訊，這對浩鑫也是跨業挑戰，未來此聯網平台模組化後，可進行二次銷售於CNC等加...
浩鑫（2405）昨（29）日攜手汽車修磨機具設備商魯茲集團，為魯茲導入智慧工廠解決方案，由於魯茲之前已經是福斯奧迪供應商，今年又加入賓士，明年則出貨BMW，將使得浩鑫藉此切入汽車供應鏈，效益將在明年顯現。 浩鑫昨天在台北國際電腦展當中，展示多項AIoT解決方案，同時也向投資人介紹於今年4月投資的魯茲遠新控股有限公司。魯茲集團以汽車製造工藝起家，工廠設於斯洛代克，研發中心設於德國慕尼黑，主要產品為修磨工具機和刀具，銷售以中國、德國、巴西、墨西哥、西班牙和美國地區，目前為全球四大汽車修磨機具設備商之一。 浩鑫財務長石翔麟表示，透過此次合作，將把浩鑫在軟體硬體的開發技術，包括迷你電腦、人臉辨識等，導入魯茲的精密工具產業，並進入汽車工業4.0的領域，開拓新的市場機會。 魯茲集團董事長魏大年表示，2020年之後，魯茲將成為德國三大汽車廠─福斯集團、賓士集團和BMW集團的全球供應商。 ...
美國總統川普這個月5日在推特發文計畫調高對中國產品的關稅，立即震撼全球股市。這樣的場景，成為這一兩年的常態，美中貿易衝突變成持久戰，直接衝擊在大陸布局多年的台商企業，也成為加速催化台商回台投資或進行全球布局。 名列回台百億投資之列的台達電，2018年美中貿易戰開打後，即認知到「貿易戰」將是未來必然趨勢。為了加速全球布局策略，台達電大舉回台投資，從2018年起至今已公告將投資約新台幣132億元，陸續在台北內湖、桃園中壢、中科及南科等地購買土地及廠房，或者租地蓋廠房，未來3年投資額將超過新台幣132億元，大幅降低大陸生產比重。 台達電董事長海英俊表示，內湖主要是擴大總部大樓及研發中心，中壢規劃新進駐的產業為電源零組件及汽車相關產品，台中以機械手臂為主；台南則以旗下被動元件廠乾坤及馬達相關產品為主，持續投資台灣的目標不變，集團今年整體資本支出仍維持在100多億元左右。 台達電...
中鋼開盤政策將出現重大改革，董事長翁朝棟昨（22）日表示，國際政經情勢瞬息萬變，中鋼盤價應該更具時效性並接地氣，以貼近市場變化，明年起將季盤改為月盤或是「2加1」盤，視內外銷及不同類別而定，採漸進方式，讓客戶有所適應，也有助客戶訂價時可因應市場變化快速調整。 中鋼是國內鋼鐵龍頭，下游用戶產業多元，包括鍍鋅單軋、裁減加工、汽車、造船、螺絲螺帽、鋼線鋼纜、鋼構、手工具等，盤價變化將對產業有重要影響。 翁朝棟說，中鋼現在是開季盤，預定5月下旬拍板第3季盤價，而目前大陸寶鋼、武鋼才決定6月的鋼價，中鋼卻已經要開7月廠盤，明顯處於不利的位置。 翁朝棟指出，比別人早開盤，等同將底牌亮給競爭對手看，如果在太平盛世還無所謂，但當前國際貿易戰烽火連天，市場瞬息萬變，美國的高關稅政策說變就變，「即時因應都嫌不足」，更凸顯出季盤的鈍化。 他強調，中鋼雖然開季盤的歷史悠久，仍應跟隨世局演變有...
台灣最大、產品線最完整的大型臥式搪銑床龍頭廠-遠東機械集團，掌握全自動化虛擬量測AVM（Automatic Virtual Metrology）技術，搭載視覺檢測系統，實現符合工業4.0智慧的鋁輪圈智動化生產線，獲全球多家汽車鋁輪圈大廠採用。 遠東機械董事長莊宇龍說，汽車鋁輪圈使用已成趨勢產業，引進工業機器人連結製程，一面強化設備製造，更投資無數人力、物力資源，汽車鋁輪圈朝工業4.0發展，著重在軟體與系統整合，但設備得跟著智慧化走，遠東機械在鋁輪圈生產線全廠規畫，軟硬體虛實整合已趨於完善。 莊宇龍指出，鋁輪圈智動化生產線透過智慧機械（Smart Machine），搭配機器人及視覺系統辨識，可完全解決傳統鋁輪圈靠人力搬運抽檢的問題，進而達到全檢的目標，每個鋁輪圈加工都可即時監控，精度穩定保持在1條以內水準，在製程階段即設定公差範圍，確保製程中所有鋁輪圈良率。 莊宇...
2019年台北國際汽車零配件展聯展（簡稱台北AMPA)集結台北國際汽車零配件展與同系列共6展在南港一、二館於4月28日圓滿落幕，預計吸引超過7,000位國內外買主參觀與採購。今年展覽主軸延續去年產業趨勢－「電動化、電子化、智慧化」主題－且推動更成熟的新型汽車科技。 展會介紹 台北AMPA展由台北國際車用電子展(AUTOTRONICS)、臺灣國際智慧運輸展(Taiwan ITS)、臺灣國際電動汽機車展(Taiwan EVS)、臺灣國際機車產業展 (Taiwan Motorcycle)與臺灣國際汽車改裝暨維修保養展(Taiwan Car Tuning)集結，規模合計有1,340家參展商，使用3,750個攤位，規模突破上屆。 展會提供參觀者汽車零配件產業最完整的採購平臺，主要產品項目由引擎、懸吊、傳動、煞車到車燈、電池、馬達，以及車聯網相關應用，業界指標大廠齊聚，方便買家...
經濟日報 彭子豪 鑒於無人車及新一代主動安全系統導入車輛市場，進而提高電子用品對於塑膠射出技術的需求，矽膠射出大廠宜得世（Edex）特參加(24)日在南港展一、二館舉辦的2019 Taipei AMPA台北國際汽車零配件展。 宜得世指出，該公司在液態塑膠的方案布局已整合LSR矽膠、HMA熱熔膠、高溫高粘度液態塑膠。其中HMA熱熔膠是無揮發性的黏著性塑料，常溫為固態，熔融後成為穩定不易碳化的膠狀液體，固化後收縮率極低可完全黏著於大多數材質的產品，可以廣泛使用於汽車、電子、醫療業之感測器和防水件封裝，可使用在PC板的部分防護封裝，比傳統環氧樹脂手工點膠方式更快速、不占空間、精密、防震，已成為封裝的新塑材。此次參加2019 Taipei AMPA即是希望將公司在矽膠射出的專業，能與車輛電子應用做出完整整合，以助車廠能推出更安全的新世代車輛。 宜得世攤位：南港二館P1005。 ...
