最新數據顯示，隨著新冠變種病毒Omicron造成的疫情趨緩，歐元區與亞洲2月製造業景氣維持擴張，東南亞國家更加快成長步調，南韓2月出口成長優於市場預期，平均每日出口額創歷來新高，都顯示全球需求保持強勁，但前景依然面臨代表俄烏烽火、及西方對俄經濟制裁干擾供應鏈的隱憂。 IHS Markit於1日公布，歐元區2月製造業採購經理人指數（PMI）最終值為58.2，從1月的58.7滑落，也略低於初估的58.4，但仍高於象徵景氣榮枯線的50。 歐元區產品需求日益增強，銷售情況也好轉，顯示企業正克服Omicron疫情的影響，更努力讓業績回升。但通膨仍是一大問題，企業對原物料的需求增加，加上新冠疫情造成的供應干擾揮之不去，推升供應商價格。 亞洲經濟體2月製造業PMI也全都高於50，景氣維持擴張。中國大陸國家統計局1日公布，2月官方製造業PMI為50.2，略高於1月，且是連續第四個月處於...

國發會昨（1）日發布1月景氣燈號，景氣對策信號綜合判斷分數為36分，較上月修正值38分減少二分，燈號亮「黃紅燈」。 國發會經濟發展處處長吳明蕙表示，目前國內景氣「還滿強勁」，暫看不到俄烏戰事對我國的影響，但可以想見的是，俄烏戰事將對全球物價產生更大壓力，特別是在能源價格和大宗商品部分。 吳明蕙說，雖然俄羅斯、烏克蘭離我們相對遙遠，貿易往來的重要性也不高，目前雖還看不到對台灣經濟實質面的影響，但俄烏戰事對經濟景氣來說，的確是個很大的不確定性因素。 吳明蕙表示，隨著俄烏戰事衝突情勢加劇，未來必須要特別注意的是，「國際油價」和「物價」持續上漲的壓力，近來各機構紛紛調高對油價的預測，我國又高度依賴原油進口，以及在希望能夠充裕庫存下推升大宗物資價格，關於油價和物價對整個市場的壓力，未來必須要多注意。 不過，吳明蕙說，關於物價近來有二個正面方向，一個是新台幣相對強勁，另一個是...

台灣景氣雖佳，產業面臨缺工問題，台灣手工具工業同業公會理事長黃信德今在一場座談會中說，因為移工不足無法生產，金屬產業有一半的廠商，累積超過2000億無法如期完成交貨，更多的訂單是看得到吃不到，急需政府協助解決。尤其是屬於辛苦、危險、骯髒的3K產業，期盼政府能提高3K 產業外勞比例、開放邊境讓更多移工盡早入台，以及調整移工可移轉政策。 立法委員張廖萬堅今舉辦「產業大缺工-3K產業如何接單？產、官移工政策交流座談會」，有手工具、螺絲、模具、鍛造等11個產業公會人員與會。勞動力發展署長蔡孟良、經濟部工業局副局長陳佩利和國家發展委員會專門委員鄭佳菁都與會聽取他們的心聲。 蔡孟良透露，移工來源國目前有4個國家，但現正與一個新南向國家接洽，本在前年就要推，但受疫情影響而停頓，已重新接洽，一有成果會跟大家報告。至於提高3K傳統產業移工已與經濟部工業局達成共識，未來可望從40%提高至45%。...

華電聯網董事長陳國章今天在全新品牌記者會表示，今年積極拓展資通訊、數位媒體、智能、資安4大業務；全台首個開放式車聯網試驗場域「淡海新市鎮」預估2025年啟用。 陳國章指出，從傳統系統整合開始，去年打入企業客戶，期盼未來企業用戶快速成長，讓政府、企業、電信業客戶占比皆達1/3。 華電聯網董事長執行特助吳榮煌說明，承包建置淡海新市鎮全台第一個開放式車聯網試驗場域，預估在2025年啟用，2026至2027年有機會商務運轉。 吳榮煌解釋，開放式車聯網試驗場域主要部分包括智慧公車、智慧道路，智慧公車是交通部支持新北市政府在淡海新市鎮建置，預期2030年全台都會有智慧公車；車聯網則是交通部親自主導，委由華電聯網建置。 他強調，淡海新市鎮開放式車聯網試用場域，是車子真的上路，不是關起門做試驗，將有助於未來智慧城市的推動。 另外，陳國章看好中華電信針對客戶打造3大百億新興業...

中鋼昨（21）日公告1月稅前盈餘54億元、年增52%，為史上同期最高；基本面亮眼，加上俄羅斯、烏克蘭關係劍拔弩張，激勵鋼鐵等原物料價格走揚，法人預期，這一波漲勢將因全球需求擴大，持續向上。 鋼鐵股昨日大漲3.2%，漲勢躍居台股之冠，中鋼爆大量10.6萬張，為前個交易日的四倍，其中外資狂敲近4萬張，釋出攻擊訊號，三大法人持股22.7%，為近五個月最高，後市看旺。中鋼昨天上漲2.2%，收36.45元。 中鋼指出，元月碳鋼銷售72.4萬公噸，單月合併營收400億元、年增29.8%，營業利益52億元、年增62%，稅前盈餘淨利54.87億元、年增52%，產銷基本盤依舊走在上坡路。 法人表示，中鋼最新3月盤價，內銷平均調漲2.4%，每公噸上漲500至800元，與近期亞洲各大鋼廠相繼開出高盤相呼應，中鋼董事長翁朝棟多次表明，鋼價完成先蹲後跳，接下來榮景將遞延到第2季，進一步帶動中鋼營...

安侯建業聯合會計師事務所昨（21）日發布《2022全球製造業展望》調查報告，內容指出，針對歐洲、北美及亞太地區等11個國家，有54%製造業CEO表示，打算在未來三年，透過併購取得新技術、進入新市場，以拓展企業版圖。 安侯建業表示，本次訪談是針對年營收達10億美元以上的製造業企業，其中146位高階主管進行問卷調查，報告顯示，68%受訪CEO表示，企業目前需優先完成的事項就是確保其供應鏈如何在快速變化的市場及客戶競爭壓力下仍具有韌性。 安侯建業工業產業主持人劉彥伯表示，利害關係人逐漸重視「供應鏈透明化」，企業可以運用資訊科技工具讓供應鏈資訊即時且透明；再加上疫情及美中貿易戰衝擊，未來勢必會選擇靠近市場的地方生產，以確保供應鏈安全、降低生產危機。 儘管疫情打亂供應鏈，77% 的CEO表示，自疫情發生以來，他們對於企業有更緊密的情感連結、使命感增加；67% CEO表示，其企業總...

疫情改變民眾消費習慣及生活型態，加上全球景氣逐漸復甦、廠商擴產，經濟部能源局今天公布110年能源供需統計，顯示國內能源消費增加4.5%，其中，電力消費增加4.3%，帶動電力供給增加3.9%。 統計顯示，由於全球對半導體、鋼筋建材、石化及塑膠產品需求熱絡，價量齊揚，刺激廠商擴增國內產出，帶動工業部門能源消費增加8.5%，又以電力成長7.1%最多；而工業部門在去年的能源消費占比為62.4%。。 住宅部門能源消費則增加2.6%，其中，電力增加5.1%，能源局分析，由於防疫措施仍未全面鬆綁，部分民眾維持分流上班、遠距溝通並減少外出，帶動相關用電成長。 而在疫情影響下，運輸部門、服務業部門的能源消費呈現年減，以運輸部門而言，政府為控管境外移入個案及避免本土案例擴散，疫情警戒維持二級以上，影響民眾外出活動，交通量下降，公路用油減少5.4%，帶動運輸部門能源消費減少5.2%。 ...

新冠疫情造成全球供應鏈斷鏈，進而影響原本最具效益的全球化供應鏈體系運作，宏碁集團創辦人施振榮14日針對全球供應鏈提出王道新解，對於跨國企業推動建立區域化供應鏈及本土化供應鏈，他呼籲要符合巿場經濟的運作機制才能永續。 施振榮表示，供應鏈是由所有的利益相關者共同參與，掌握好端到端的每個環節，才能對最終客戶產生最大利益，方能體現供應鏈的價值。為了讓供應鏈最具效益，過去在全球化的發展下，供應鏈會尋求全球最佳組合，每個環節都找到最強的合作夥伴，讓供應鏈產生最佳效益。 如今因為疫情，阻斷了原本順暢運作的全球化供應鏈，跨國企業也開始思考如何縮短供應鏈同時減少碳足跡，因此透過區域化及本土化的策略，建立起更堅韌及彈性的供應鏈。 施振榮指出，美國前總統川普鼓勵業者將製造拿回美國，這是純政治考量，希望為美國美土勞工創造就業機會，但就全球化的供應鏈來看，並不是最佳化的安排，也不符合效益成本。 ...

1月出口規模創史上同期新高，年增16.7%。財政部分析，從1月進口資本設備連13個月正成長、台積電第1季展望正向、資通與視聽產品可望淡季不淡等因素驅動下，2月出口可望連20紅、首季出口延續2位數成長。 財政部今天以「虎虎生風」形容1月出口399.8億美元好成績，年增率16.7%，連19個月正成長，續創史上正成長的次長週期。 財政部統計處長蔡美娜指出，1月進口數據呈現2項有利因素，第一是進口電子零組件規模85.1億美元，創歷年單月次高，進口資本設備也連13個月呈現強勁正成長，為金融海嘯復甦以來最好表現，將轉換為後續出口量能。 另觀察產業面，根據電子零組件出口龍頭台積電法說會釋出的訊息，由於高效能運算持續熱絡、汽車電子市場回溫及智慧手機季節性較以往不顯著，台積電對第1季營收相當看好，季增率估可落在7.4%、換算年增率至少在25%以上。 另資通與視聽產品缺料狀況改善，可...

美西碼頭工人工會（ILWU）罷工問題山雨欲來。根據外電，ILWU跟太平洋海事協會（PMA）勞資協議合約談判準備程序開始，傳出ILWU醞釀抵制碼頭自動化。 麻煩的是，市場普遍認為，如果在7月1日之前無法達成共識，今年夏天美西碼頭恐出現怠工，甚至罷工的情況，勢必會造成美西碼頭更擁擠，對零售商和美國經濟將造成毀滅性打擊。 受此刺激，國際大型航商運價已悄悄喊漲。國際前三大海運業者達飛等，已陸續通知在3月1日起調漲GRI（綜合費率上漲附加費），平均調幅約每40呎櫃1,000元，漲幅約15%。 業內認為，美西碼頭若不自動化則塞港問題無解，但美西碼頭工人有高薪且世襲現象，自動化等於自斷生路，而美國政府在政治考量下，短期內恐難弭平兩造問題，塞港恐怕只會愈塞。且海運業近兩年獲利頗豐，雙方議約時，工人將要求更高報酬，勞資之爭短線恐難善了。