小米汽車SU7上市後的首個週末，上海多家小米汽車門市大排長龍，單日客流量近萬人。有店員表示試駕排到凌晨2、3點是常態，現場支付訂金的用戶能「插隊」優先試駕，否則恐需等2週。 小米汽車SU7純電動車28日正式上市，售價人民幣21.59萬元（約新台幣96萬元）起跳，比市場預期要低，在中國引發轟動，各大門市也迎來大批賞車人潮。 澎湃新聞今天報導，實際走訪上海多家小米汽車門市，幾乎所有店都擠滿大量群眾，門口大排長龍。有店員透露，試駕排到凌晨2、3點是常態，自28日發布會至今，店員每天都凌晨4點下班，清晨6點到家睡覺，上午9點又回來上班，只睡2小時。 上海靜安區一間門市店員表示，「這2天每天的客流都達到6000人到10000人」。另一間位於浦東新區的門市店員表示，週末從中午開始排隊，大概需要排2個小時才能入店參觀，最擁擠時大約排超過百人。 由於人潮過多，多家門市人員透露，支...
電動車產業今年陷入逆風，在一片殺價戰「內捲」中，中國大陸廠商大舉開拓海外市場，引發全球車廠深深的危機感，在這樣背景下，業界人士分析，關潤接棒MIH聯盟執行長，由於會員來自全球各地，關潤多年國際操盤經驗將有助成員解決問題，關潤的日系車廠血統也有助會員與日本進行更深度連結。 電動車產業從近年急速成長，到今年進入新一輪產業淘汰賽，在特斯拉、比亞迪掀起的價格戰中，不少陸系車廠加速拓展海外市場，但也讓非陸系車廠陷入危機感，恐怕引發供應鏈重組。 在這樣背景下，不難理解MIH聯盟會員希望聯盟能加速解決會員一些基本問題，而非花時間在短期間看不到成果的造車路線上。 業界人士表示，MIH成員除了台灣廠商，更有全球企業參與，MIH持續國際化和多元化讓聯盟不斷增加新想法和創新，關潤曾派駐英國、美國、大陸、法國等地，具備多國汽車設計、生產、製造、營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。 該人士...
鴻海集團主導的MIH開放電動車聯盟昨（30）日宣布換帥，為更有效解決產業共同面對的問題及制定電動車相關標準，MIH聯盟執行長將由鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）接棒，4月1日上任，加速智慧移動產業革新，推動建立產業標準，拓展更多商機。 業界人士分析，這代表MIH聯盟路線將從造車，回歸到原本協助會員解決問題、制定共同標準等初衷。 關潤過去曾任日本電產集團總裁兼執行長、營運長等職位，也出任過雷諾—日產—三菱汽車聯盟首席副營運長、東風汽車總裁等，具備多國汽車生產製造營運經驗，鴻海集團2023年2月延攬關潤擔任集團電動車策略長，並將於4月1日兼任MIH聯盟執行長。 MIH聯盟成立以來，迅速集結超過2,700家會員，成為全球移動產業重要的交流平台。MIH聯盟指出，聯盟以協助會員進軍電動車及移動產業為使命，透過會員服務凝聚產業能量，解決成員共性問題，並透過四大策略實現目標。...
浙江吉利汽車旗下電動車品牌極氪（Zeekr）一部展覽車，3月24日在南京國際新能源汽車展覽會上突然啟動並撞向旁邊比亞迪展台，造成5人受傷。極氪其後承認管理失誤，未按規定開啟展車模式。 據新浪微博網傳影片顯示，在展會大廳內，一輛灰色車輛直接撞向另一輛正在展示的比亞迪新能源車，而灰車內有駕駛人員。在車輛旁，有帶工牌人員和一男童倒地不起。一位自稱孩子家屬的男子敲打車窗，質問車內人員為何撞人。現場亦有人稱：「展會車輛怎麼可以動呢?」「肇事人員已經被關到小房子裡了」。 極氪當晚發聲明稱，事件發生後極氪相關工作人員第一時間報警並將傷者送醫救治，同時積極協助傷者就醫。目前已確認5名觀眾均無生命危險，其中3位經檢查無恙後已出院，另外2位輕傷者仍在醫院做進一步檢查。 極氪表示，經自查確認，因參展車輛管理失誤，展車未按規定開啟展車模式，處於駐車舒享模式且汽車鑰匙在有效使用範圍內。目前極氪已...
據山東濟南日報旗下新媒體新《新黃河》報導，有大陸網友發布影片稱，24日在南京國際新能源汽車展覽會上，一輛大陸本土新能源汽車品牌「極氪」的車輛突然啟動撞傷五人，其中包括一名小孩，當地公安部門已介入調查。 網傳影片顯示，在車展大廳內，極氪一輛灰色汽車直接撞向另一輛展示中的比亞迪新能源車，極氪的車內有人。車輛旁，則有人員和一名男童倒地不起。 一名位自稱孩子家屬的男子敲打車窗，質問車內人員為何撞人。影片中，有人稱：「展會車輛怎麽可以動呢？」 針對此次事件，極氪24日晚間8時許表示，24日在南京某車展上，一輛極氪X展車在用戶體驗時意外啟動，造成現場五名觀眾受傷，相鄰展台車輛受損，事發後主辦方已清場保障安全。目前確認五位民眾均無生命危險，其中三人經檢查無恙後已出院，另外兩名輕傷者仍在醫院做進一步檢查。 極氪稱，經自查確認，因參展車輛管理失誤，展車未按規定開啟展車模式，處於「駐...
路透報導，泰國總理賽塔（Srettha Thavisin）昨（22）日在社群媒體平台X上貼文表示，台達電未來四年將在泰國投資5億美元（約新台幣160億元），符合泰國政府發展汽車產業和數位經濟等策略領域的願景。 台達電在泰國設有子公司泰達電（DET），是台達集團海外布局重要一環。台達電去年底代子公司公告在泰國興建兩座廠，工程總價款約30億泰銖（約新台幣27億元），以支應歐美客戶訂單需求，昨日正式為泰國挽蒲工業區的八廠及研發中心舉行開幕典禮，兩座新廠主要投入電動車電力電子產品的研發及生產，擴大在電動車產業的全球布局。 賽塔出席與泰達電經營團隊共同進行啟用儀式。他表示很高興見證泰達電的新廠開幕，全力支持泰達電成為領先的電子製造及出口商。泰達電響應泰國「未來交通中心」及「數位經濟中心」的政策，承諾持續投資。 曼谷當局2月宣布擴大對改用電動車的獎勵，汰換傳統燃料車隊的企業到202...
特斯拉供應商Panasonic集團表示，由於全球關鍵市場的電動車需求冷卻，將聚焦在提升產能，並暫緩在北美設置第三座電動車電池工廠。 路透報導，Panasonic負責電池生產的子公司Panasonic Energy日前表示，公司將在3月底前決定是否在北美增設新廠，但集團社長楠見雄規在訪談中說，只有在「時機正確的時候」才會做出決定。他22日指出，「我們必須在第三座工廠新建前，先設法徹底提升產能」。 Panasonic的說辭反映目前美國電動車需求放緩的現象。通用和福特兩大車廠已經因此而縮減生產計畫。 Panasonic Energy在內華達州有一座電池工廠，堪薩斯州的第二座也已動土。去年12月公司宣布，現已排除在原先列入新廠址選項的奧克拉荷馬州建廠的可能性。 楠見雄規要求Panasonic Energy優先透過現有資源提升產能，而非增建第三座工廠，並表示，產能可透過改善...
寧德時代董事長曾毓群近日在世界經濟論壇上表示，寧德時代將在歐美地區推廣與福特的合作模式，也就是寧德以技術授權方式在當地生產動力電池。 外界分析，在美國法規與政治上不確定因素下，大陸電池企業以「輕資產」形式進入當地會是一種折衷方式。 界面新聞報導，曾毓群指出，寧德時代與福特汽車建立了一種很好的合作方式，寧德時代採用技術授權的服務模式，幫助福特汽車建造自己的電池工廠。 「我們還將為歐洲、美國的許多汽車生產商甚至電池製造商提供類似的服務模式，幫助它們迅速啟動電池生產基地並成為全球一流的工廠，以應對氣候變化，這是我們的目標。」曾毓群說。 寧德時代與福特汽車在去年2月對外宣布合作，福特汽車將在美國密西根州建設一座電池工廠，且擁有工廠所有權，寧德時代則提供籌建和運營服務，同時就電池專利技術進行授權。該工廠將生產磷酸鐵鋰電池，為福特汽車在美國製造的部分汽車車型提供配套電池。 ...
福特汽車19日表示將減產F-150 Lightning電動皮卡，因應歐洲電動車需求放緩。克萊斯勒母公司Stellantis執行長塔瓦瑞斯同日警告說，汽車製造商太快調降電動車價格，除了可能傷到公司財務健康，還可能引發汽車業「浴血混戰」。 英國金融時報報導，塔瓦瑞斯表示，物價高漲導致全球電動車需求持續放緩，但他警告車廠，不要對獲利已經很少的車款調降價格，「如果無視成本現實而降價，將變成逐底競爭，最後會導致一場浴血混戰。我想努力避免這個情況。」Stellantis是歐洲最大的電動車銷售商之一，旗下品牌包括標緻、飛雅特、歐寶以及雪鐵龍。 塔瓦瑞斯暗指特斯拉在過去一年數度降價以刺激需求，點燃與福特的價格戰，結果導致獲利下滑。他說：「我知道有一家車廠狠下心降價，導致獲利能力大幅滑落。當你這樣做，你就是跳入紅海，未來將變得非常艱難。」另一方面，福特表示將減產F-150 Lightning，...
輝達（Nvidia）周一表示，正擴大與中國大陸電動車廠比亞迪的合作，納入AI訓練、汽車製造與車用運算，也會與多家大陸車廠合作。此外，輝達也宣布與聯發科合作，將輝達的GPU整合到聯發科的Dimensity Auto智慧座艙晶片組中，可讓車輛支援聊天機器人等功能。 輝達周一在加州聖荷西舉行GTC開發者大會上表示，比亞迪將採用輝達的下一代車用晶片Drive Thor，以提升自駕等級和其他數位功能。比亞迪去年取代特斯拉，成為全球第一大電動車製造商。 Drive Thor是由輝達最新一代的處理器設計架構Blackwell所驅動，這種架構是專為大型語言模型和生成式AI工作所設計。（延伸閱讀：輝達發表2,080億個電晶體 Blackwell 新架構 速度多數倍） 輝達汽車事業副總裁裁夏皮羅（Danny Shapiro）在會議中表示，比亞迪也將採用輝達技術，讓工廠和供應鏈運作更順暢，同...
