特斯拉號召下,不僅廣達、和碩等電子代工廠積極在墨西哥投資,光寶、乙盛-KY、致伸等特斯拉供應鏈同步揮軍墨西哥設廠,搶搭電動車飆速成長商機。 供應鏈人士表示,墨西哥擁有三大優勢:一,距離美國近,占有地緣優勢。二,生產與人力成本遠較美國低。三,美國、墨西哥與加拿大是北美自由貿易區,區域內生產擁有零關稅優勢,使得墨西哥成為科技廠近年布局美國車用市場的重兵之地。 光寶近年積極衝刺車用電子布局,因應客戶訂單需求,光寶擴大北美地區美國及墨西哥投資,墨西哥廠將擴大產能,美國則以在達拉斯租廠,配合當地新基礎建設計畫,在本土生產車充及雲端、資料中心電源需求。 鴻海集團旗下機構件大廠乙盛來自特斯拉訂單占比超過五成,推升毛利率衝高。乙盛看好,隨著電動車大客戶新廠投產,有助該公司今年營運,為此,乙盛加碼墨西哥兩座廠擴產,陸續於本季及下季量產,預期車用市場是驅動今年營運成長一大動能。 法人...
為達成我國2050淨零轉型目標,經濟部16日辦理2023電子資訊產業低碳轉型永續峰會,號召近20家國內外供應鏈夥伴,包括宏碁(Acer)、華碩(Asus)、戴爾(Dell)、技嘉(Gigabyte)、惠普(HP)、微軟(Microsoft)等電子資訊品牌業者;與鴻海、廣達、仁寶、和碩、緯創、英業達、光寶等EMS大廠,以及台灣區電機電子工業同業公會(TEEMA)、台北市電腦商業同業公會(TCA)、財團法人資訊工業策進會(III)共同宣誓攜手減碳,推動台灣持續扮演全球資通訊產業關鍵角色。 經濟部次長林全能致詞表示,由於全球氣候變遷,世界各國紛紛制定減碳/零碳政策,隨之而來的碳權、碳稅將對全球產業造成莫大衝擊,經濟部工業局為協助素有我國護國神山群的電子資訊產業接軌國際減碳趨勢,特推動中心廠以大帶小方式合作減碳,協助供應鏈業者加速導入最新低碳工具和能源管理等技術,鼓勵汰換製程老舊耗能設備,...
全球顯示技術盛會「2023 SID顯示周 (Display Week 2023)」將於下周在美國洛杉磯開跑,面板雙虎群創、友達都將參展,分別主打迎接智慧戶外與移動新生活的新技術與產品搶市。 群創總經理楊柱祥表示,群創深耕顯示器產業,以貼近人類需求與永續生活為核心,秉持超越面板(More than Panel)的企業轉型理念,擴大戶外與交通移動場域的多元運用,為新世代數位生活注入新活力。今年將以「Make for Your Life」創新優異產品技術,2023 SID顯示周秀出改變人類生活的新能量。 群創將展出「28吋軟性基板彩色電子紙模組」,為全球第一個大尺寸軟性彩色電子紙模組,具易讀性、輕巧、低能耗綠色永續產品的特性,廣泛運用於多元場景如圓柱廣告、得來速、戶外充電樁、工業4.0物流資訊顯示系統及娛樂應用等場域。 群創開發全球第一單一大尺寸曲面顯示器「一體式車用大型曲面...
科技市調機構集邦科技(TrendForce)昨(16)日發布最新報告指出,受惠大陸電視品牌積極拉貨,本季全球電視出貨量將回到疫情前水準,並推升上半年總出貨量較該機構原預估值增加4%。法人解讀,這意味電視面板出貨同步優於預期,友達、群創跟著旺。 集邦表示,大陸品牌針對618備貨,以及海外通路庫存回補效益顯現,首季全球電視出貨量約4,337萬台,季減幅度收斂至21.8%,預期第2季出貨量可望恢復至疫情前水準、達約4,726萬台,季增9%。 集邦指出,由於第2季電視出貨量持續大增,促使上半年電視市場更欣欣向榮,預估上半年品牌廠電視出貨量將高於該機構原預估值約4%,主因電視面板價格持續上漲,大陸品牌為壓低整機成本,選擇提前鋪貨,以免之後面板報價愈漲愈高,壓縮電視銷售利潤。 這意味電視面板出貨同步優於預期。集邦先前已看好,隨著需求回溫與報價持續走揚,電視面板價格可望在5、6月間回...
近年隨著資通訊技術與設備的進步,工業4.0的運作模式有更多元展現,企業生產流程更為精準與效率,其中數位分身(Digital Twins)技術被國際知名顧問公司Gartner認為,將在未來3至6年蓬勃發展且廣受應用,預期能將企業產品生命周期的流程、產品與效能進行模擬與複製,提高整體價值鏈約5%至10%效率,降低開發中的成本、時間與錯誤率。 工研院產業學院表示,智慧製造在數位化、數位優化、數位轉型三部曲的進程,必須運用多項關鍵技術,數位分身即為非常重要的一項。為協助企業邁入智慧製造,進而建立智慧工廠,特別開設「運用數位分身Digital Twins建置智慧工廠」課程,由跨國輔導經驗豐富的師資教學。 2020年新冠疫情爆發,企業必須以最快速度,讓產品在開發、生產與物流等整串價值流程的資源使用更具效益,才能避免無謂的浪費。其中,德國是最值得台灣企業借鏡的國家,兩國經濟發展最主要皆來自...
談到3奈米以下先進製程進展,台積電業務開發資深副總經理張曉強昨(11)日表示,很多車用客戶急著進入3奈米,手機、高速運算(HPC)等應用的客戶也很積極,踴躍程度超過先前的5奈米,換言之,客戶在3奈米接受程度比5奈米還來得快。 外界關注摩爾定律邁向極限的挑戰,張曉強說,半導體技術已賦予摩爾定律更廣的定義,過去是單一晶片的電晶體密度與成本定義,未來定義則在系統效能升級,這也是為何台積電客戶對3奈米的踴躍程度比5奈米更高。 對於先前韓媒報導,三星半導體事業主管慶桂顯表示,三星的晶片製程技術將在未來五年內超越台積電,張曉強表態不評論對手,但強調台積電3奈米領先全世界,2奈米於2025年量產時,也會是全世界最領先的技術。 另一方面,張曉強透露,台積電車用客戶也急著推進3奈米製程技術,為此提供N3AE方案,供客戶設計使用,將有助客戶縮短產品上市時間二至三年。 張曉強指出,與5...
面對今年大環境充滿挑戰,面板雙虎群創、友達均在今年股東會致股東報告書中,高喊拚轉型力抗衝擊。群創董事長洪進揚強調,將以「超越面板」的經營策略,提高產品含金量;友達董事長彭双浪指出,將集中資源加速雙軸轉型,整合生態圈並發揮集團合作力量,讓友達在市場的眼中不再只是一家面板廠。 群創、友達將分別於5月31日、5月26日舉行股東會。洪進揚在致股東報告書提到,群創挺過2022年景氣環境多重利空衝擊,去年下半年進入數位轉型3.0階段,推進全流程跨域串聯戰略專案,並結合創新商業模式,直接鏈結營收獲利。 洪進揚表示,群創今年逢成立20周年,將進入全新階段轉型,以「超越面板」(More than Panel)為核心理念,除持續提高產品含金量,讓面板不只有硬技術,更需具永續力與數位科技串連,激盪出新創動力。 另外,群創也將實踐從終端需求結合顯示面板切入市場運用,將產能及製程優化再升級,提升...
隨著電動車的迅速普及,汽車製造商致力尋求提高動力總成效率的同時,也需要顧及電動車的成本效益。全球知名車用電子供應商日本電裝株式會社DENSO和聯華電子日本子公司USJC 10日在USJC位於日本三重縣的晶圓廠共同宣佈,二家公司合作生產的絕緣閘極雙極性電晶體(IGBT, insulated gate bipolar transistor) 已在USJC的12吋晶圓廠進入量產。 DENSO社長有馬浩二表示,很高興參加出貨慶祝儀式,見證DENSO、UMC和USJC之間堅實的夥伴關係。來自半導體和汽車業二種企業文化的達人,相互尊重並踏實合作,成為我們競爭力的源泉。展望未來,DENSO將持續與值得信賴的夥伴合作,透過為半導體供應鏈做出貢獻,進一步加速移動方式的電子化,並為保護地球環境和創造充滿微笑的社會這項使命持續迎接挑戰。 USJC總經理河野通有表示,USJC很榮幸成為日本第一家以1...
美國鼓吹下,半導體設備大廠艾司摩爾(ASML)母國荷蘭今夏有意擴大限制部分晶片製造設備出口範圍,日本也跟進,將對23種先進晶片製造技術實施出口限制措施,業界認為,此舉讓中芯、華虹等大陸晶圓代工廠發展先進製程無望,預料將全力猛攻成熟製程,聯電、世界、力積電等台廠面臨更大的競爭壓力。 綜合外媒近期報導,荷蘭準備加大限制部分晶片製造設備出口到中國大陸,亦即艾司摩爾生產的機台,從原先規範用於先進製程的極紫外光(EUV)設備,延伸到部分成熟製程用的深紫外光(DUV)設備,最快今年夏天揭露細節。 日本也傳出有意跟進擴大對陸銷售半導體設備的措施,包括東京威力科創(Tokyo Electron)在內的約十家日企,若要出口晶圓製造、晶圓清洗、沉積、回火(annealing)、微影、蝕刻和測試等設備時,必須先取得許可。 業界研判,隨著美、日、荷聯手擴大限制中國大陸取得關鍵半導體製造機台,將...
台積電車用合作傳出進展,獲得全球前六大汽車品牌日商本田(Honda)戰略合作,相關效益預計於日本2025會計年度起(2025年4月)顯現。 這是本田首度宣布和台積電合作。業界預期,雙方合作將在台積電日本熊本新廠進行,也有助提升台積電日本新廠量產初期產能利用率。 不過,由於相關效益仍要至少兩年才會浮現,相關消息昨(26)日未激勵台積電股價走勢,終場仍下跌6.5元、收491.5元,下探元月中旬以來低點,外資持續賣超9,077張,連三賣;ADR周三早盤續跌約1%。 台積電回應強調,公司致力成為客戶長期且值得信賴的技術及產能提供者,釋放客戶的創新,並會持續與世界各地主要的車用晶片公司密切合作,以支援客戶的成功。 本田主動在昨天發表最新電動車戰略時,證實與台積電合作關係,宣布雙方達成戰略合作基本協議,本田將首度向台積電採購車用半導體,以取得穩定晶片供應,預期效益有望於日本2...