因應數位轉型浪潮，經濟部產業園區管理局為協助區內廠商產業升級，與資策會數位轉型研究院南區中心合作，透過介接政府輔導資源、拓銷海外市場及產學合作等三管齊下挹注資源，協助廠商升級轉型。今年度已協助11家企業獲得政府補助與獎項，促進研發投資約3,400萬元，並赴日成功與75家日本企業交流，成果豐碩。 園管局局長楊伯耕表示，園管局協助區內廠商打拼事業面向多元，如研發投資、技術交流、商機拓展與人才媒合等，隨著經濟部組改，經濟部產業園區管理局轄管全國13個科技產業園區、67個產業園區，計80個園區聚落，涵蓋全國逾75％產業用地，未來將持續攜手資服業者與製造業合作，並引進各界量能注入企業，助廠商永續經營發展。 在介接政府輔導資源方面，園管局提供政府輔導資源及獎項申請顧問服務，今年度已有11家企業獲得政府補助與獎項殊榮，累計補助金額近3,400萬元。例如漢門科技股份有限公司力推系統平台，以串...
近幾年來，南韓政府高度重視數位雙生技術的發展與應用，同時積極推動「數位雙生韓國」計畫，希望以數位雙生為核心，引領南韓產業數位化轉型。目前台灣在數位雙生技術發展上仍處於起步階段，可以借鏡南韓經驗，以利推動發展。 2023年8月，南韓政府正式啟動「數位雙生韓國」計畫。這項計畫的目標是在2025年前建立一個高連結性的數位雙生體系，其中的重點聚焦於交通、公共安全、能源效率和城市現代化等各領域。南韓政府通過數位雙生技術管理和運營國家重要基礎設施，實現高品質數據獲取和科學決策支持。同時，南韓也希望建立超高連結的數位雙生體系，為人工智慧（AI）和大數據產業發展奠定有利的基礎。 為支持「數位雙生韓國」計畫的實施，南韓政府在2021年9月制定數位雙生推進策略。這項策略設定出一系列發展目標，包括在2025年前開放5萬個開放平台3D數據建模案例、培育100家數位雙生專業公司、使數位雙生技術競爭力達...
歐洲鋼鐵大戶抄底吃貨，中鋼接急單。鋼鐵市場傳出，中鋼接到歐洲客戶一筆大急單，但中鋼認為，客戶「抄底」下單意味濃厚，因此只願砍半接單，並順利提升報價，業界都認為，這對鋼市而言是正面訊號。 經查證，中鋼內部昨（19）日透露，近期歐洲買家向中鋼要求4萬公噸的熱軋鋼捲，但中鋼評估後不願多賣，因此只給2萬公噸，凸顯後市看好，尤其大陸減量見成效，市場低價交易快速沈澱，並向賣方市場傾斜，情勢對鋼廠有利，預期明年首季市場將更明朗。 法人表示，隨著中鋼調高鋼鐵報價，加上美國、歐洲、大陸等地鋼鐵行情走揚，鋼市甦醒吸引買盤，上周三（15日）外資單日買超中鋼一度躍增1.9萬張，三大法人持股水位回到相對高點。 上市鋼廠主管指出，國際鋼市復甦後買家態度更顯積極，傳出中鋼子公司中貿，接到歐洲客戶一筆規模不小的大急單，約有4萬公噸，一般來說單筆訂單若有上萬公噸，可視為大單，如果依今年第3季的蕭條的景況...
中歐峰會7日將在北京舉行。歐盟表態要對中國在貿易上去風險化，以及對中國電動車補貼展開調查，在在令對話成效蒙上陰影。 據美國之音、自由亞洲電台等媒體報導，此次舉行的中歐峰會，是4年來雙方領導人首次面對面會談。盤點會晤議題，愈發緊張的經貿議題、地緣政治問題與人權議題預計將成為會談內容。 第24次中歐峰會將於7日在北京舉行，歐盟理事會主席米歇爾（Charles Michel）及歐洲聯盟執行委員會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）將與中國國家主席習近平會面。 中國官方在4日公布相關訊息時稱，中方高度重視此次峰會，並稱「中歐是夥伴，不是對手」，要透過戰略溝通增進理解互信。 在峰會前夕，中國對歐盟試圖釋放善意。11月，中國宣布對德國、法國等歐洲5國實施單方面免簽；中方也對立陶宛解除大部分經濟抵制措施。 據路透社，歐盟在中國達成舉行峰會共識前的數個月...
歐盟碳邊境調整機制（CBAM，俗稱碳關稅）將於2026年上路，環境部長薛富盛昨（15）日首度表態，基於公平貿易原則，支持未來也應有「台版CBAM」，可以好好去思考。 環境部表示，《氣候變遷因應法》已具法源，未來若要推動無須修母法，但目前政策上是以建立國內碳定價機制為優先，台版CBAM啟動時機仍待討論。 薛富盛昨日赴立法院衛環委員會備詢，民進黨立委陳瑩關注歐盟CBAM對台灣影響，她指出，台灣產品輸到歐盟，必須被課以碳關稅，那未來其他國家產品輸入台灣，台灣是否也應該有同樣機制？薛富盛回應，可以去思考，對於台版CBAM他也首度表態，「基於公平貿易原則，我是支持。」 環境部官員表示，現行氣候法規定，為避免碳洩漏，事業進口特定產品應申報碳排，並取得碳權或繳納代金，若出口國已實施碳定價，可申請減免。此條文類似歐盟CBAM機制，授權主管機關收費，但實際上路時機並未明定，而是要參酌國際...
聯合國氣候變化綱要公約第28次締約方會議（COP28）11月30日在杜拜登場，本屆氣候峰會將是對巴黎氣候協定的首次盤點，能源轉型、損失與損害基金、氣候資金缺口、甲烷和糧食系統以及地方參與度，將是最值得關注的面向。 儘管會前不斷傳出負面消息，但種種跡象顯示，有必要採取緊急集體行動來維持地球宜居性。在這場與高溫的競賽中，人類有輸不起的壓力。 最新資料顯示，11月30日與12月1日這兩天將有包括英國國王查理三世等140多位領袖發表演說，為近兩周會談拉開序幕。美國總統拜登不會出席，但副總統賀錦麗據悉將偕國務卿布林肯和氣候特使凱瑞與會。天主教教宗方濟各原本將成為首位在聯合國氣候峰會發表演講的教宗，但由於他最近出現類流感症狀，已應醫囑取消COP28行程。 針對化石燃料轉型再生能源一事，與會領導人的遣辭用句將成為各方焦點。根據「巴黎協定」，若要限制長期升溫幅度在攝氏1.5度以內，能源...
「2023日本臺灣形象展」經濟部長王美花今（9）日在會場中指出，台日產業會愈來愈緊密，這次來日本已拜訪一些有意願投資台灣的廠商，包括荏原製作所、富士軟片等還有其他半導體廠商，他們都有意願加碼投資台灣，預計投資金額新台幣100億元，明年第1季會開始啟動。台灣也會積極發展氫能產業，中油已經跟三菱重工合作，明年會有第一個加氫站示範運行。 日本的氫能發展，跟日本建立一個交流合作伙伴關係，日本從氫研發、運送、運用都非常完整，運用在汽車、工業及發電上都有進行研究，日本氫的發展都是走在前方，中油跟日本三菱重工就輕能建設也有合作案，未來氫的基礎建設也會有深化的合作，氫能發展台灣未來要加大力道，台灣的技術跟成本都要在進步，日本是很適合台灣學習的國家。 台日的產學合作長期有很好友好關係，台灣有完整供應鏈，未來半導體最先進製程還是會留在台灣，日本最近推出新法案也是吸引半導體來發展，廠商也需要到各國...
財政部今天指出，國際趨勢漸從「減碳給租稅優惠」走向「污染者付費」，除既有的貨物稅具環境稅性質，台灣也已定調碳費先行；至於未來是否以課徵碳稅銜接，目前無時程表，須視碳費施行情況而定，未來若要課碳稅，會併同檢討貨物稅等相關稅目。 會計研究發展基金會今天舉辦「解讀ESG重點趨勢–金融、投資與租稅」研討會，金管會主委黃天牧、財政部長莊翠雲、財政部賦稅署長宋秀玲等人出席，宋秀玲並在專題演講中，分享淨零趨勢下的ESG（環境、社會、公司治理）租稅治理。 宋秀玲表示，若企業違反環境保護、勞工、食品安全衛生相關法律且情節重大，政府可停止並追回企業的租稅優惠，同時，稅務誠信與透明化，也是企業社會責任重要的一環。 在環境面，她指出，歐盟針對進口產品端出「碳邊境調整機制」（CBAM），台灣也有2050年淨零排放的國家政策目標；當前的大趨勢已從「減碳給租稅優惠」，走向「污染者付費」，所謂碳費、碳...
央視近日推出「經濟熱點部長談」系列報導，接連專訪發改委、商務部、人行等8名部級首長，4日推出工業和信息化部部長金壯龍的訪談。金壯龍表示，工業是穩經濟大盤的壓艙石，今年前9個月工業經濟企穩回升，成績單來之不易，下一步將繼續釋放企業活力，有信心看到工業繼續保持回升向好的勢頭。 大陸今年前9月全國規模以上工業利潤年減9%，但降幅比前8月收窄，且已連續7個月收窄，工業發展似逐漸好轉。不過，10月製造業PMI為49.5，意外跌落50榮枯線，重返緊縮區間，製造業景氣又見回落。 金壯龍表示，目前大陸製造業企業的信心和預期正在逐步增強，工業表現以新能源車、鋰電池、太陽能電池等「新三樣」產品勢頭為好，實現高速增長。此外，造船業三大指標持續全球領先，C919大型客機實現商業營運、進入產業化發展階段，首艘國產大型郵輪完成研發即將交付。另外，資訊通信業已成了優勢，技術領先、規模最大，5G基地台在國際...
歐盟碳邊境調整機制（CBAM，俗稱碳關稅）今年10月起試行，氣候變遷署長蔡玲儀今（7）日表示，國內所收碳費如何抵減歐盟CBAM，細節仍須再與歐盟討論。另CBAM申報細節繁瑣，令廠商相當頭痛，環境部與經濟部也將向歐盟反映業者實務所遇到的問題。 因應CBAM試行、2026年正式實施，歐盟經貿辦事處今日與氣候變遷署共同向媒體說明歐盟CBAM機制及台灣因應作為。 歐洲經貿辦事處經貿組組長楊藹羚表示，CBAM自今年10月1日起至2025年底為過渡期間，在歐盟的進口商必須在每季結束時提出CBAM商品的排放報告，但還不必支付任何費用。 且過渡期間申報資料不需要經過驗證，而是希望大家一起來學習，如何正確申報，直到2026年起，才會正式強制要求必須由外部獨立機構執行驗證工作。 楊藹羚表示，CBAM第一階段包含六大產業，包括水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力、氫等，未來不排除擴及其他產業，但...
