美西碼頭工人工會（ILWU）罷工問題山雨欲來。根據外電，ILWU跟太平洋海事協會（PMA）勞資協議合約談判準備程序開始，傳出ILWU醞釀抵制碼頭自動化。 麻煩的是，市場普遍認為，如果在7月1日之前無法達成共識，今年夏天美西碼頭恐出現怠工，甚至罷工的情況，勢必會造成美西碼頭更擁擠，對零售商和美國經濟將造成毀滅性打擊。 受此刺激，國際大型航商運價已悄悄喊漲。國際前三大海運業者達飛等，已陸續通知在3月1日起調漲GRI（綜合費率上漲附加費），平均調幅約每40呎櫃1,000元，漲幅約15%。 業內認為，美西碼頭若不自動化則塞港問題無解，但美西碼頭工人有高薪且世襲現象，自動化等於自斷生路，而美國政府在政治考量下，短期內恐難弭平兩造問題，塞港恐怕只會愈塞。且海運業近兩年獲利頗豐，雙方議約時，工人將要求更高報酬，勞資之爭短線恐難善了。
根據最新全球貨櫃輪的船班準點率統計，去年12月準點率僅32%，低於去年均值35.8%，寫下新低紀錄，全年船舶的平均延誤時間為6.86天；元月數字雖未公布，但搶櫃問題加劇，以目前北美船班排隊進港情況恐怕不妙。 航運業界認為，元宵節過後亞洲區全面開工，且2月下旬貨量會再度湧現，新考驗就會開始，據悉，不少貨攬業者、小型貨代積極搶櫃，甚至不斷重複訂艙，就是想要讓客戶的貨早點上船，但由於貨量遠比預期來得大，導致北美塞港改善進度緩慢，船班、貨櫃的調度難度更高，運價大漲的問題恐怕又會重演。 航運分析和諮詢機構Sea-Intelligence發布報告指出，去年12月全球貨櫃輪準點率創新低，僅有32%，全球航線都塞，又以北美線的情況最混亂，美西線的只有十分之一的貨櫃輪準時到港。 業內人士說，當前因疫情、塞港、貨量續創高，全球貨櫃輪人力調度出了大問題，加上各國港口管制、美西碼頭工人勞資協商...
近兩年全球爆發新冠肺炎疫情，各大國際展會紛紛取消，傳統實體展會的行銷模式面臨重大挑戰。許多國際買家過去主要是透過參加各大國際展會，尋求海外潛力合作對象及代理品牌，但因為疫情在各國市場反覆出現，且未能有效控制，於是有愈來愈多國際買家轉到線上，透過線上虛擬展會、線上視訊等形式，來與國際夥伴及潛力品牌持續洽商。 疫情期間，國際買家數位採購與線上洽商模式帶來的方便性、流暢度，以及節省成本等優勢，已經難以超越。因此，我國業者拓銷海外市場模式應趕上國際潮流趨勢，進行數位轉型，除了實體展會，更應該持續運用數位模式，來開發市場及國際買家。 商研院行銷所自2019年起即超前部署，開發「非展會」數位行銷模組，已協助超過300個消費性產品、系統設備與器材設備產品的中小企業品牌，透過嶄新的線上模式，前進東協及南亞市場，挖掘市場新商機，打造產品附加價值，並運用專業內容行銷，吸引國際買家成功下單。 ...
國發會昨（27）日發布12月景氣燈號，景氣對策信號綜合判斷分數為37分。國發會特別說明，去年11月回溯修正後的結果已經是連續二個月亮黃紅燈，揮別去年2月到10月的連九紅。國發會經濟發展處處長吳明蕙表示，「整體景氣還是相當好」。 國發會表示，去年12月景氣燈號九項構成項目燈號都維持不變，綜合判斷分數為37分，跟11月修正值37分持平。領先指標雖轉呈微幅下跌，但同時指標持續上升，顯示國內景氣仍處穩健成長。 吳明蕙指出，11月景氣對策信號綜合判斷分數與燈號修正，主要是因為工業生產指數變動率下滑，12月的工業生產指數變動率再從11月下修的10.9%續減至10.3%，工業生產指數已連續兩個月黃紅燈。 12月領先指標亦是微幅下滑，吳明蕙表示，僅較11月下降0.02%，且下滑幅只有一個月，因此不覺得對未來景氣盼對有任何影響。至於同時指標則已是連續五個月上升，較上月上升0.35%，累計...
歐美地區新冠疫情出現曙光，美國首席防疫顧問佛奇表示，美國由Omicron變種病毒引發的疫情有望在2月中旬觸頂，世界衛生組織（WHO）官員也認為，Omicron病毒已把歐洲疫情帶入新階段，疫情有望結束。但在疫情出現樂觀進展之際，通膨、勞動力短缺等經濟疑慮仍揮之不去。 佛奇23日說，美國東北部等部分地區的Omicron確診病例在攀峰後，已開始迅速降溫，他對美國多數地區的疫情將在2月觸頂「有信心」，若南部州的部分地區和西部州也依循其他地區的疫情發展趨勢，確診病例可能繼續攀升，但「我相信你將開始看到全國（疫情）出現轉圜」。 WHO歐洲區辦事處主任克魯格23日說，歐洲正走向某種疫情尾聲，若Omicron疫情消退，「將有數周甚至數月的全球免疫期，這歸功於疫苗、染疫後免疫或季節性感染減少」。 WHO祕書長譚德塞24日表示，新冠疫情正處於關鍵期，疾呼各國攜手終結疫情的蔓延階段，否則仍可...
受國際原料行情上漲激勵，豐興內銷盤價走揚，廢鋼、鋼筋每噸上漲新台幣300元；豐興將在明天召開法說會，料將進一步釋出後市展望。 國際原料行情走揚，日本2H廢鋼本週上漲至每噸502美元，美國貨櫃廢鋼本週報價上漲至每噸455元，澳洲鐵礦砂由每噸126.85元上漲至137.15美元，美國大船廢鋼本週無報價。 豐興17日內銷盤價全面平盤，本週廢鋼、鋼筋每噸上漲新台幣300元，分別為1萬2000元與2萬1400元，型鋼產品基價平盤，為2萬6500元。 豐興去年稅前盈餘為50.36億元，年增55.62%，每股稅前盈餘約8.66元，創下歷史新高。 豐興日前指出，受惠棒線遞延性需求出籠，出貨動能強勁，是豐興去年營運重要動能，今年則因客戶庫存水位仍高，估棒線首季出貨動能略降。豐興首季將加強鋼筋業務，對第一季看法審慎樂觀。 豐興將在明天召開法說會，將進一步說明去年營運表現與鋼鐵後...
美國總統拜登周三在就職周年記者會上表示，對抗通膨是聯準會（Fed）的職責，並支持美國央行縮減貨幣刺激措施的計畫。以下整理拜登就職演說五大重點： 力挺聯準會調整貨幣政策 「確保居高不下的物價不會根深柢固，這重大工作落在聯準會身上，」他說：「考量當今的經濟實力，以及最近物價上漲的步調，正如聯準會主席鮑爾已經表明的，重校目前必要的支持，是適當的。 」美國12月通膨高達7%，己令民眾怨聲載道。 尚未準備好降低對陸關稅 拜登說，美國貿易代表戴琪正在「就此努力」，但稍後補充，「答案是不確定」：「我希望能處於一種境況，好讓我可以說他們正履行承諾，且超過承諾，才能解除一些關稅，但我們還不到那裡。」 相信俄國將「前進」烏克蘭 拜登談到俄羅斯總統普亭和烏克蘭時說：「我不是很確定他確定要做什麼，我的猜測是他會前進，他會做些什麼。」 拜登表示，美國和歐洲盟國將聯手確保，一旦普亭出兵...
海運業靠運價大漲，去年賺進1,500億美元，今年預料仍將維持在高檔，可望再創獲利滿載的一年。但運價居高不下，也成為各國政府和企業歸咎通膨高漲不退的眾矢之的。 從亞洲開往美國的40呎貨櫃含附加費和保費的現貨運費，去年超過2萬美元，較幾年前足足高出九倍，目前仍保持接近1.4萬美元水準。此外，由於貨櫃運能吃緊加上塞港，海運業者和貨主議定的合約價估計將較一年前高約200%，在可預見的未來，高運價仍是常態。 貨櫃輪業者也因而大豐收，以全球第二大貨櫃輪業者馬士基（Maersk）為例，光是去年獲利即可能追平甚至超越過去年九年合計的業績。 馬士基本月股價再創新高之際，也令政界神經緊繃，因為經濟學家已警告，運價居高不下，不僅推升通膨，也不利經濟復甦。以往運費成本上揚只會造成通膨一時上漲，如今看來卻成為美國在內各地皆然的長期特徵。 堪薩斯城聯邦準備銀行經濟學家 Nicholas Sl...
俄羅斯大軍集結烏克蘭邊境，並從遠東地區徵調兵力向西，各界憂慮俄國可能正準備要入侵烏克蘭。俄軍已經聚集約10萬人在烏克蘭邊境，而根據美國官員以及社群網站上的資訊，俄軍正從遠東徵調步兵戰鬥車、主戰車、火箭發射器與其他重裝備到接壤烏克蘭的西部地帶。 為此，美國與其他北大西洋公約組織（NATO）成員國，曾與俄羅斯舉行多次不同層級的會談，但都未達共識。俄國總統普亭目前看來是以入侵烏克蘭作為要脅，要求北約不得接納烏克蘭與喬治亞作為成員國，也要求美國與北約盟國從歐洲中部、東部國家撤軍，遠離俄羅斯邊境。美俄在上周的會談沒有成果，美方與歐洲盟國已經表示一旦俄國入侵烏克蘭，將施以嚴厲的經濟制裁。 市場分析師表示，俄國若是入侵烏克蘭，投資人的「膝反射」將是購入公債與避險貨幣資產，股市可能遭到一定程度衝擊，但應只有短期效應。另要注意的是大宗商品可能有一波漲勢。 市場膝反射為湧入避險資產 Sp...
經濟部統計處20日發布12月外銷訂單及2021年全年外銷訂單表現。統計處上月預估，12月外銷訂單金額為605億美元至620億美元，年減0.1%至年增2.4%，有機會創下「連22紅」；全年訂單金額6,667億美元至6,682億美元，年增約二成五。 統計處上月表示，電子產品、資通信產品供應鏈堵塞緩解是否有助於年底外銷訂單表現，甚至有可能衝破6,700億美元。目前全年預估6,667億美元至6,682億美元，再加上變種病毒延燒等不確定因素需要關注，因此較保守看待。 11月訂單金額為590至605億美元，預估年增2.1%到4.7%，實際結果出爐遠超過預期，個位數年增率一口氣飆到雙位數。按貨品別觀察，受惠5G、高效能運算等商機持續，加上年終銷售旺季，以及筆電、顯示卡、伺服器等需求熱絡，電子及資訊通信產品接單成長，分別年增17.9%及1.7%。 光學器材因商用、工控以及醫療等產業面板...
