鴻海中國子公司富士康新事業發展集團日前成立河南富士康新能源汽車產業發展公司，並在1月4日於鄭州航空港註冊，布局電動車關鍵零配件製造、整車銷售、電動車電池回收利用等業務。 鴻海去年12月下旬公告，子公司鴻富錦精密電子（鄭州）投資人民幣12億元（約新台幣52.8億元），增資富士康新事業發展集團股權，富士康新事業發展集團再轉投資人民幣5億元，成立河南富士康新能源汽車產業發展公司。 根據註冊登記資料，河南富士康新能源汽車產業發展公司已於今年1月4日在鄭州航空港經濟綜合實驗區註冊成立，業務項目涵蓋汽車零件及配件、電機、通用零配件、軸承、齒輪和傳動元件、齒輪及變速箱等製造，以及新材料技術研發、電動車整車銷售、車用零配件批發零售、電動車廢舊動力蓄電池回收及利用等。 中國河南媒體日前報導，去年6月起各類招聘網站資訊顯示，富士康新事業發展集團已開始持續招募有關電動車製造和研發、儲能與電池...

印度、印尼、泰國和馬來西亞等亞洲國家都為特斯拉鋪上紅地毯，爭取該公司前來投資設廠。印度媒體報導，特斯拉最早可能在今年做出最終決定，新廠年產50萬輛汽車。根據日經報導，特斯拉考慮的不僅僅是市場和工業基礎的成熟度，地緣政治因素也列入考慮範圍，誰出線還很難說。 印度總理莫迪去年6月在紐約與特斯拉執行長馬斯克會面，邀請他「探索在印度投資電動車和快速發展的商用航太領域的機會」。印度商務部長Piyush Goyal去年11月參觀了特斯拉的加州廠。印度是全球第三大車市。 同年9月，泰國總理賽塔於聯合國大會期間在場邊會晤馬斯克。他後來表示，預計特斯拉和其他美國公司的總投資額至少50億美元，這番話引發外界揣測兩人的會談取得進展。11月底，特斯拉高階主管訪問泰國。 此外，馬來西亞總理安華2023年7月與馬斯克在線上討論了潛在的投資和其他話題。而印尼總統佐科威2022年5月訪問德州時，敦促他...

台灣德國萊因日前舉辦智慧車用論壇，從電動車標準趨勢、車聯網、充電設施、車用功能安全，到資安、先進駕駛輔助系統(ADAS) 以及相關的車用認證，更進一步探討最新智慧車用發展動態和相關的認證，讓業者一窺電動車產業的挑戰與商機。 德國萊因亞太區執行副總裁王秀雲表示，電動車產業涵蓋範圍相當廣，各點技術複雜，國內少有單位能完整論述電動車整體產業需求，但透過德國萊因一站式的深入淺出專家分享，讓不同領域的業者能快速一窺電動車產業的未來輪廓，進而掌握切入利基點，更有機會尋求更多整合商機。 德國萊因交通服務總經理吳孝先強調，近年電動車朝向消費性電子產業趨勢發展，而台廠具有少量多樣化的產品生產優勢，將有更大機會跨足汽車電子產業；特別是從消費性電子切換到汽車電子領域，台灣在盲點偵測、倒車警示、座艙顯示系統及車載通訊系統等領域都有強大競爭力。 而德國萊因在車用系統檢測上具備多重優勢，以車聯網來...

中國汽車工業協會（中汽協）昨（11）日發布最新數據顯示，去(2023)年大陸汽車產銷分別完成3,016.1萬輛和3,009.4萬輛，年增率分別為11.6%和12%，雙雙創下歷史新高。中汽協預測，今(2024)年大陸汽車總銷量將超過3,100萬輛，年增率超過3%。其中新能源車銷售量預估達1,150萬輛，較去年949.5萬輛增長10.5%。 數據顯示，去年大陸汽車出口達491萬輛，年增率達57.9%，擠下日本，成為全球第一汽車出口國。 中汽協提到，出口已成為拉動大陸汽車產銷售成長的重要力量，去年出口對汽車總銷售成長的貢獻率達55.7%。而去年，大陸整車出口前十企業中，比亞迪出口25.2萬輛，較上年增加3.3倍，奇瑞出口92.5萬輛，較上年成長1倍；長城汽車出口31.6萬輛，年增82.5%。 對此，中汽協副總工程師許海峰強調，貿易出口僅是汽車出口的小分支之一，真正的出口應該是...

三星電子總裁暨新任三星半導體董事長孫英權上周低調來台，與鴻海董事長劉揚偉、華邦董事長焦佑鈞等大咖見面。三星近期積極衝刺AI用高頻寬記憶體（HBM），並拓展AI應用，外界推測，孫英權此行，主要希望攜手鴻海與華邦，共同搶食AI商機。 鴻海為全球電子組裝龍頭，每年採購半導體元件金額龐大，孫英權與劉揚偉見面，業界並不意外；惟孫英權此行來台與焦佑鈞面對面接觸備受關注，時值記憶體景氣谷底翻揚，華邦部份產品與三星互補，並且與三星有志一同，近期都積極衝刺AI領域，兩人會面，引發三星與華邦在AI市場擴大合作的聯想。 本報記者試圖透過行動電話聯繫焦佑鈞，惟他手機關機，無法取得回應。熟識焦佑鈞的業界人士則證實，孫英權上周低調來台，確實有與焦佑鈞碰面，兩人並與業界好友一起吃飯。 華邦與三星集團業務往來多年，主要在三星手機應用。三星手機搭載的自家AMOLED面板，即採用華邦的編碼型快閃記憶體（N...

路透引述市場分析公司Canalys報導，由於政府補貼減少，電動車對買家的吸引力下降，2024年全球電動車市場成長率將放緩至27.1%。 Canalys估計2023年電動車市場成長29%、達到1,370萬輛，反映政府獎勵措施繼續帶動電動車普及化。不過，隨補貼減少，加上借貸成本上升，也拖累了需求。美國市場領先者特斯拉去年多次調降售價。 Canalys首席分析師Jason Low說：「儘管2023年電動車平均售價下降了20%，但產品選擇不足和充電體驗不便有礙需求，影響了電動車市場成長。」 這間市場分析公司預測，2024年北美電動車市場預料會增長26.8%，但電動車普及率仍僅僅12.5%，低於大中華區和歐洲。 由於電池成本下降推動小型車和超小型車的銷量，中國大陸電動車普及率將達到40%，大陸品牌將享有78%的市占率。Canalys說：「大陸汽車製造商將成為一股不容忽視的力...

大陸電動車近年發展遍地開花，其中比亞迪去（2023）年第4季在純電車銷量首次超過美國知名電動車大廠特斯拉。對此，有專家認為，電動車很有可能將成為繼晶片之後，中美地緣政治的下一個新戰場，特別在電池領域。 大陸政府從2010年起實施一系列激勵和補貼政策，在2015年還啟動「中國製造2025」，目標取代美國主導的技術的開發和生產成為經濟大國，其中就包括新能源車。 對此，國際策略顧問公司歐布萊特石橋集團（Albright Stone Group）中國與科技政策專家崔歐洛稱，大陸比美國和歐洲都更早意識到新能源車的重要性。 此外，歐美國家除擔心自身市場競爭外，美國和歐洲對比亞迪的擔憂還有地緣政治。 法國外貿銀行（Natixis）首席亞太經濟學家艾雷洛就預測，電動車可能成為繼半導體之後的美中下一個地緣政治戰場，尤其是在電池領域，提醒在觀察比亞迪銷售的突飛猛進之外，更應擔心背後中...

汽車租賃巨擘赫茲公司（Hertz）計劃將車隊中三分之一的電動車出售，並回頭擁抱燃油車，原因是消費者對電動車的需求不如預期。 Hertz 11日在申報文件中指出，已從上個月起開始出售電動車，將在2024年持續進行這項行動，預計總共出售2萬輛。該公司預期，第4季的非現金支出達2.45億美元，原因是淨折舊費用逐漸增加。 Hertz表示，打算利用出售電動車的收入，投入購買內燃機車款，以滿足消費者需求，預計這麼做將能更加平衡對電動車的需求預期。 該公司執行長謝爾去年10月說，將縮減電動車隊的規模，當時電動車數量占整體車隊11%，其中八成是特斯拉車款。他說，電動車的維修成本比其他車輛高，影響公司獲利，「電動車的推行速度將比我們預期慢」。

中共中央、國務院11日推出《關於全面推進美麗中國建設的意見》，具體規範生態環境保護目標，其中提及到2027年，新增汽車中電動車佔比力爭達到45%，老舊內燃機車基本淘汰；並研究制定下一階段機動車排放標準，開展新階段油品質量標準研究等。 意見表示，到2035年，廣泛形成綠色生產生活方式；到本世紀中葉，生態環境治理體系和治理能力現代化全面實現，美麗中國全面建成。 在能源發展上，意見指出要堅持「先立後破」，加快規劃建設新型能源體系，確保能源安全。重點控制煤炭等化石能源消費，加強煤炭清潔高效利用，大力發展非化石能源，加快構建新型電力系統。到2035年，非化石能源佔能源消費總量比重進一步提高。 到2027年，全國細顆粒物平均濃度下降到每立方公尺28微克以下，各地級及以上城市力爭達標；到2035年，全國細顆粒物濃度下降到每立方公尺25微克以下，實現「空氣常新、藍天常在」。 在水...

去年美國車市儘管遭遇利率上升、二手電動車價格下滑、傳統車廠電動車相關事業虧損等利空，令投資人驚奇的是，美國去年全年還是賣出創紀錄數量的電動車，特斯拉（Tesla）的第4季市占率較第3季提升。 Cox汽車公司9日表示，上季全美電池電動車銷量年增40%至31萬7,168輛，全年電池電動車總銷量強勁成長46%到1,18萬9,051輛，為首度全年電動車銷售突破100萬輛，但成長率較2022年的66%減速。 上季電池電動車銷售占整體新車約8%，去年全年占比也約介於7%~8%，比前年占比增加約2個百分點。 電動車先驅特斯拉持續稱霸美國電動車市，去年第4季銷量年增23%至16萬1,385輛，在全美電池電動車的市占率約51%，比第3季的50%進步1個百分點。 雖然特斯拉市占超過一半，美國財經周刊巴隆（Barron's）指出，競爭仍是特斯拉真真切切的挑戰。因為特斯拉上季市占率比一年...