英國電動車銷售量占全部汽車的銷售比率，在2023年首次下滑，使人懷疑車廠是否達成「綠化」車市目標，汽車業則籲政府應設法提供購買電動車的節稅獎勵。 英國金融時報（FT）報導，據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）數據，去年全國售出新車中，16.5%是電動車，較2022年略低。雖然售出的電動車總量上升18%至31.5萬的紀錄新高，但整體車輛銷售量也同時升高。SMMT主席豪斯指出，11位買主當中只有一位購買電動車，政府應設法透過節稅獎勵刺激銷售。 全球電動車需求上升，但美國、歐洲和英國的車廠警告，消費者對電動車的胃口正減弱，市場主力已從願意嘗新的消費者，轉移到消費行為較謹慎的一般大眾。 去年9月，蘇納克政府將全面禁止銷售全新汽柴油車的法規生效日，從2030年延後至2035年，引發一些車廠和環保人士的譴責。但政府仍維持具約束力的目標，敦促車廠增加電動車的銷售比率。本月剛公布的...
輝達（NVIDIA）取得全球AI伺服器晶片龍頭地位後，持續擴大AI生態系範疇，昨（8）日宣布結盟豪華車大廠賓士、工程模擬軟體暨技術大廠Ansys等一線大廠，拓展生成式AI在汽車領域應用，目標加速實現全自駕車，為全球車用市場開啟新局。 加計輝達先前已與聯發科、鴻海等台廠在車用AI相關布局，業界看好，輝達串聯晶片、軟體、組裝、車廠等一條龍產業鏈，大搶未來車導入AI應用龐大商機，相關協力廠都將搭上順風車，大咬商機。 美國消費性電子展（CES）於美國時間9日盛大開展，輝達第一支主旋律鎖定車用相關領域，攜手合作夥伴展示汽車應用，也介紹其與合作夥伴如何將生成式AI和機器人結合，積極拓寬AI的各種應用領域。 輝達指出，其AI應用汽車合作夥伴中，賓士會展出使用輝達「NVIDIA DRIVE Orin」平台進行自動駕駛的概念車CLA Class。此外，賓士也在生產過程中，利用輝達的「NV...
歐洲聯盟（EU）今天批准一筆提供給瑞典電動車電池製造商Northvolt在德國建廠的9億歐元（約新台幣305億元）補貼，以避免該公司被吸引至美國建廠。 法新社報導，主管市場競爭的歐盟執行委員維斯塔哲（Margrethe Vestager）表示，這筆金額是去年為對抗華府提供巨額補貼的「降低通膨法案」（InflationReduction Act）而建立的制度下，發放的第一筆補助。 維斯塔哲說：「德國提供Northvolt在『降低通膨法案』下本應獲得的補貼。」她說，如果歐盟沒有提供政府補助，那Northvolt的投資早已橫跨大西洋。 德國副總理哈柏克（Robert Habeck）對於德國經濟實力可能使其他歐盟國家無法競爭的擔憂不予理會，並表示主要的競爭是在歐洲與其他世界大國之間。 哈柏克在訪問布魯塞爾時表示：「想像一下，我們可能會完全仰賴中國或美國的再生能源生產，這是...
時代力量立委邱顯智等人今天說，接獲許多Gogoro車主陳情，部分電池服務品質不穩定，如同電池瘟疫，包括車輛行駛到一半突然斷電，因此遭後方車輛追撞，相關政府單位應予以協助。 受邀列席記者會的交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯說，已依法開會討論，並請睿能創意（Gogoro）公司在19日前提出召回改正計畫，使用相關系統的宏佳騰、台灣山葉、台鈴機車也要提出召回改正計畫，而睿能公司稱目前8萬顆電池有瑕疵。 邱顯智今天與時力交通零死亡願景召集人林柏勛召開「Gogoro斷電釀事故，車主權益誰來顧」記者會，說明接獲許多Gogoro電動車友陳情，稱車輛頻繁遇到斷電或瞬間掉電等情況，嚴重影響行車安全，受害車主也自行統計，目前約有552筆異常。 林柏勛指出，現在車主只能自救，也想了解到底出什麼問題、何時才能解決，車主們期待公司能積極回應處理。 趙晉緯表示，交通部去年下半年接到通報後，...
日本經濟新聞集團今天報導，本田汽車公司（Honda Motor Co）考慮在加拿大興建一座電動汽車廠，這項計畫將耗資近138.3億美元（新台幣4326億元），可能包括自製電池。 日經新聞說，這項計畫可能是本田最大的投資之一。 本田公司並未立即回覆路透社的置評請求。 加拿大工業部長辦公室在給路透社的聲明中表示，有關本田尋求在加拿大進行重大投資的報導，說明加國勞動力素質和工業實力良好。 日經新聞說，本田汽車正在研究多個可能設廠地點，包括毗鄰本田在安大略省（Ontario）現有汽車工廠的位置；本田預計在今年底前做出決定，新廠可能最快於2028年啟動。 本田已計劃於2026年開始在北美生產與銷售電動車，以本田新平台e:Architecture所開發的純電車款為基礎。 本田與合作夥伴韓國「LG新能源」（LG EnergySolution）2022年曾宣布，計劃在...
界面新聞報導，福特汽車稱，與寧德時代在美國合作建設的電池工廠不會受到《「通膨削減法案」外國敏感實體指南》等聯邦規則的影響。這代表裝載其與寧德時代合建工廠所生產動力電池的車輛仍享有稅收抵免資格。 福特汽車去年2月宣布，將與寧德時代在美國密歇根州建設一座電池工廠，福特汽車擁有新工廠的所有權，寧德時代則提供籌建和運營服務，並就電池專利技術進行許可，該工廠目前正在建設中，將生產磷酸鐵鋰電池，為福特汽車在美國製造的部分汽車車型提供配套。 美國去年年初正式生效的《通膨削減法案》（IRA），目的在鼓勵鋰電池產業鏈落戶，對於使用「美國製造」動力電池的新能源汽車，給予每輛車最高7,500美元的稅收抵免。 不過，美國在去年12月發布《敏感實體指南》，並於1日正式生效，明確由「外國敏感實體」製造或組裝的任何電池組件的車輛，將失去享受《通膨削減法案》提供的稅收抵免資格。而這外國敏感實體包括來自...
鋰價在過去一年重挫，已迫使澳洲鋰礦生產商Core Lithium暫停開採這種電動車電池所需的原料，專家預期，未來可能有更多大型鋰礦商跟進暫停採礦。 彭博資訊報導，Core Lithium 5日說，在鋰價大跌之際，為了降低現金成本，已暫停採礦，引發其股價收盤暴跌近12%。該公司聲明說，將持續在澳洲達爾文附近的Finniss計畫處理礦石庫存，「這種對策削減Finniss計畫的現金成本，從礦石庫存創造營收，並在市場情況好轉後重新恢復開採。」 Core Lithium執行長曼德森說：「儘管中止採礦是一個艱難決定，但提煉礦石庫存將持續帶進收入，我們將聚焦謹慎管理現金儲備。」 蘊含鋰的鋰輝石價格去年在澳洲重挫80%，從2022年暴漲逾兩倍的趨勢急轉直下，迫使Core Lithium在去年12月進行策略評估，考量包括縮減採礦行動等選項。 如今Core Lithium決定暫停開採...
全球車電產業在人工智慧、淨零碳排、駕駛體驗的帶動下強勢成長，長期推動台灣電動車、車輛電子、自動駕駛產業發展的財團法人車輛研究測試中心，藉由「測試驗證、科技研發、產業輔導」三大核心，助攻台灣車輛與車電產業躋身國際供應鏈，昨（21）日榮獲行政院院長陳建仁頒發第27屆國家品質獎「產業支援典範獎」殊榮。 據IEK產業情報資料顯示，在車輛電動化與智慧化帶動下，全球汽車電子產值2027年將達美金4,156億元。在此浪潮下，台灣車電規模也高速成長，2028年可望突破9,000億元，車輛中心不僅扮演協助產業邁向智慧化、系統化及國際化，更積極推動成為台灣新兆元產業。 車輛中心董事長王正健對獲頒經營品質最高榮譽獎深表感謝，他說，身為結合科技研發與測試驗證能量的研究機構，車輛中心積極與產業合作，促進產業升級，發展智慧電動車與車輛電子兆元產業，助廠商進入國際市場；未來將不斷跨領域精進，建構完整、專業且國...
義大利政府今年計劃推出近9.3億歐元（約新台幣315億元）的補助措施，鼓勵民眾將使用中的汽油或柴油車淘汰，並換購電動車，尤其是國產的電動車。 英國金融時報（FT）根據一份訴求報告報導，針對預計淘汰Euro 2廢氣排放標準（約20年前生產的）車輛的低收入家庭，義大利政府將以至多1萬3,750歐元補助換購電動車。 總理梅洛尼的極右派政府希望藉此推動國產電動車的銷量。此計畫經費來自前總理德拉基任內設置的87億歐元汽車產業基金。至2030年止，每年將由此基金提撥最多10億歐元，協助當地汽車市場「環保化」。但2022年，此計畫近八成的經費卻用在補助進口車的購買。 這項由義大利工業部主導，諮詢跨國車廠Stellantis後啟動的補助計畫，將根據民眾預計淘汰車輛車齡，及換購油電混和車或純電車款，發放相應的補助金額。 身為歐洲各國使用中車輛車齡最高國家之一，義國境內估有1,100...
中國比亞迪汽車去年第4季銷量首次超過美國電動車大廠特斯拉。日媒分析指出，比亞迪享有低價電池的優勢，但特斯拉在人工智慧（AI）領域領先，而兩者都同樣面臨全球電動車銷量放緩的挑戰。 特斯拉（Tesla）在2023年10月到12月期間的交車量為48萬4507輛，遠低於比亞迪（BYD）52萬6409輛的交車量。特斯拉去年交付180萬輛；比亞迪全年總交車量為302萬輛，其中包括約140萬輛的插電式油電混合車。 日經中文網今天報導指出，這兩家車廠在中國銷售競爭日趨激烈，比亞迪去年12月中旬推出新款電動車「宋L」，售價人民幣24.98萬元（約新台幣108萬元），首度在級別、價格與特斯拉的Model Y展開全面競爭。 過去，比亞迪的電動車價位主要是10萬到20萬元，特斯拉在中國則還是高檔車，動輒20萬元以上。如今，比亞迪除了低價汽車，還擴大高檔車的產品線，提高盈利能力。 報導說，...
