美國電動車大廠特斯拉（Tesla）上季財報低於市場預期，毛利率也萎縮，並示警今年銷售成長將「明顯下降」，公司也罕見未提供今年具體交車目標，市場憂心，特斯拉前景走淡，恐讓貿聯-KY（3665）、和大、聯嘉、和碩等供應鏈蒙塵。 特斯拉股價25日早盤大跌逾8%。儘管特斯拉狀況不太妙，國內車用相關供應鏈仍對電動車市場發展正向看待，強調特斯拉雖然最早投入電動車市場，隨著愈來愈多傳統燃油車廠積極投入電動車領域，以及大陸政策推動電動車發展，將帶動當地新能源車廠大量崛起，未來特斯拉在電動車市場市占將逐步被瓜分，其影響力也將隨之縮減。 特斯拉24日盤後公布，去年第4季淨利年增一倍多至79億美元，主要受惠於一次性的稅務收益，但經調整後每股盈餘為71美分，營收年增3%至251.7億美元，都不如分析師預期，不計碳權收入的毛利率更比一年前劇降7.1個百分點至17.2%，特斯拉歸咎於降價措施、研發支出增...
群創面板級扇出型封裝接單報捷，印證以玻璃為基板的封裝生意大有可為。無獨有偶，英特爾先前端出下世代玻璃基板先進封裝解決方案，並極力看好後市發展。業界認為，該技術即面板級扇出型封裝的一環，英特爾力挺下，成為當紅炸子雞。 台廠當中，群創在面板級扇出型封裝技術已有多項傲人成績，挾效率與成本兩大優勢，傳出英特爾正積極拉攏合作，為群創搶進半導體市場增添強而有力的援助。 英特爾先前已宣布推出下世代以玻璃為基板的先進封裝方案，突破現有傳統基板的限制，讓半導體封裝電晶體數量極限最大化，將用於更高速、更先進的資料中心、AI、繪圖處理等高階晶片封裝。業界看好，群創挾玻璃基板轉封裝優勢，也可望搶食當紅的先進封裝大餅，後市可期。 2017年在經濟部技術處A+計畫支持下，群創以面板產線進行IC封裝，得利於方形面積，相較於晶圓的圓形有更高的利用率，達到95%。以業界最大尺寸3.5代線面板級扇出型封裝...
針對近日有關外傳裕隆集團有代理中國大陸汽車品牌比亞迪、奇瑞的計畫，車輛公會指出，裕隆集團已在28日澄清非屬事實，而該會也只是從媒體得知此一訊息。車輛公會重申積極配合政府推動產業發展，相關業者投資導入必定會遵循規定辦理。 車輛公會表示，目前政府政策是規定汽車整車、底盤及少數幾項零組件貨品是禁止從中國大陸進口，該會所屬會員廠均一致支持政府維持此項政策。另政府核定之《大陸地區人民來台投資業別項目表》中，依台灣行業分類標準，製造業開放陸資投資者涵蓋有汽車及其零件、船舶及自行車等運輸工具之製造；服務業開放陸資投資者則涵蓋有行銷通路有關行業。因此依現行法令並無禁止在台組裝中國大陸品牌車輛及販售的規定，若有相關業者投資導入，必定遵循相關規定辦理。 此外，關於民眾反映台灣車價居高不下一事。一直以來，稅制問題備受討論，包含整車進口關稅稅率17.5%、國產車使用進口零件須負擔10~17.5%的關...
為達成永續發展的綠色經濟目標，以期在2030年前將再生能源在能源使用結構中的比例提高到42%，埃及政府現正採取多項相關措施、協議和決定，其中一項是在今年底推出第一輛埃及國產電動車。 阿拉伯科學、技術和海運學院（AASTMT）應用研究學院院長兼EgyptSat Auto執行長甘恩瑞（MohamedAl Ghamry）說，此款電動車將作為現行傳統嘟嘟車（引擎三輪車）的替代品，最高時速為每小時45至60公里，且會將零售價定在10萬埃鎊（約合新台幣10萬元）以下。 埃及金字塔報（AL Ahram）報導，埃及高等教育和科學研究部部長艾秀爾（Ayman Ashour）日前會見負責開發埃及首輛電動車的團隊人員，了解埃及國產電動車的開發進度。 埃及國產電動車計畫原本由埃及國有企業El-NasrAutomotive與中國東風汽車公司合作；但因雙方對進口零件定價意見分歧，雙方在2021年底...
由經濟部產業技術司指導，台灣工具機暨零組件工業同業公會（TMBA）與財團法人精密機械研究發展中心（PMC）於TMTS 2024展期間3月28至29日共同主辦的2場「2024 AI智慧大工廠數位轉型論壇-工具機產業」，邀請眾多國際知名品牌與台灣業者對談，獲國內工具機暨零組件的業界共襄盛舉，共130家廠商超過200人參加，會後表示收穫滿滿。 其中「數位轉型論壇1、全球視角下的智造轉型新趨勢」邀請多位國內外工具機專家，分享全球數位智造觀點，深入解析工具機產業應用AI應用趨勢與IT/OT資安議題。TMBA特別安排臺灣工具機暨零組件業者參與umati安排感謝儀式（umati為由德國工具機製造公會（VDW）與德國機械設備製造業聯合會（VDMA）共同推動的通用機械技術介面），由東台精機董事長嚴瑞雄以TMBA名譽理事長身份，與德國工具機製造業公會（VDW）代表Dr. Alexander Broos...
2024兩岸機器人及智慧自動化產業對接活動9日在河南鄭州航空港區舉行，兩岸企業家峰會智慧裝備組大陸召集人蘇波表示，兩岸在機器人與自動化合作有四點建議：一是強化關鍵核心技術；二是促進兩岸標準認證互融共通，推進機器人與智慧製造標準認證合作；三是積極拓展行業應用；四是共同關注未來發展趨勢，包括AI、數字孿生與人型機器人等。會上也安排兩岸企業分享目前AI與智慧機械技術等內容。 會上進行了六個項目的活動簽約，包括高速道路車路智能合作系統與掃雪機器人、智能分揀機器人、大健康和生物醫藥產業、大健康產業科創園、兩岸智慧醫療服務、智慧植物工廠等。 值得注意的是，上述簽約項目契合河南省正在推進的三足鼎立「科技創新大格局」，包括中原農谷、中原科技城、中原醫學科學城等。內容涵蓋科技、智慧農業與醫療相關。 活動除了項目簽約，也分別安排兩岸企業針對當前AI與工業機器人分享技術進度、同時提出當時代對...
全球最大科技製造與服務商鴻海集團所屬台中分公司宣布，順利通過IATF 16949、ISO 14001和ISO 45001共3個系統整合驗證，並舉行授證儀式，象徵台中分公司跨入車用領域提升品質和環境職安衛管理系統。本次獲得IATF 16949認證，意味著鴻海台中分公司品質管理系統從ISO 9001跨足汽車產業，具備符合汽車品質管理，為接下來站穩汽車供應鏈打下基礎。 鴻海台中分公司營運項目，在車用領域部分，包括兩輪電動車的電機零件承製以及組裝代工、電機以及驅控器開發；四輪乘用/商用車的電機以及驅控器開發、車用零部件以及車用旋轉屏控制系統承製。隨著汽車產業供應鏈對IATF 16949的需求程度大幅提升，鴻海將經由IATF 16949品質管理系統來提升產品品質、降低風險、優化品質管理系統、提高效益，進行持續性的改善，並減少浪費及變異性。 鴻海C事業群執行副總經理吳建和表示，「台中分公...
總部設於盧森堡（Luxembourg）的歐洲審計院今天表示，歐洲上路的大部分汽車碳排量與10年前水準相同，示警歐盟可能無法達成自身所訂的2030年減碳目標。 盧森堡最大英文電子報「盧森堡時報」（Luxembourg Times）指出，歐洲審計院（EuropeanCourt of Auditors,ECA）在報告中提到，每輛柴油車的碳排放量維持不變，汽油車的碳排也僅減少不到5%。 歐洲審計院說，稽核員看的是道路上車輛的二氧化碳排放，而非實驗室條件下測出的數字。 歐洲審計院還說，由於歐洲改採電動車的速度緩慢，導致二氧化碳排放未能大幅減少。 歐盟已承諾，在2030年底將溫室氣體淨排放相較1990年水準削減至少55%。 歐洲審計院的報告總結指出，歐盟一項法規為2010年以後新登記的車輛規範平均碳排目標，但在過去12年裡，占新登記車輛3/4的汽、柴油車碳排幾乎沒變。 ...
電動車品牌特斯拉（Tesla）在日本的市占率不大，而馬斯克對於特斯拉在日本這個全球第三大車市的低銷量感到惱火。另外，馬斯克透露，預期將在2025年下半年開始量產新款電動車。 馬斯克周三（24日）在財報會議中表示：「在某些地區，我們的市占率出奇得低，例如日本。」「我們至少應該擁有和其他非日本汽車廠商同樣的市占率，例如賓士或BMW等，而我們目前沒有。」 馬斯克把這歸咎於「欠缺認識」，他這是他從日本朋友那裡聽到的。馬斯克先前曾預測，日本將成為特斯拉在美國以外的最大市場。 此外，馬斯克說，明年下半年將開始量產新的電動車款，而且特斯拉在新型低成本汽車方面「已經取得了很大進展」。馬斯克沒有對該車款提供太多細節或相關時程，表示該公司不會在財報會議上宣布產品。 不過他提到，特斯拉對於該款車和其「革命性的製造系統」感到振奮，會比其他這類系統更為先進。 路透在24日稍早報導，特...
台灣機械工業同業公會27日發布白皮書，提出三大主軸六大策略，總統當選人賴清德也提出他的三點國家希望工程呼應公會。他表示，政府會改善投資環境，並與各國持續簽訂投資保證協議，以及加入區域經濟，讓企業全球布局的時候能夠受到保障。 賴清德表示，不僅是跟美國簽屬台美21世紀貿易倡議，未來還要走向雙邊貿易協定。目前經濟部跟行政院各部會，也努力也跟加拿大、英國談判，都已經有很好的成果，目的就是希望台灣產品可以行銷到全世界。 台灣機械公會27日下午召開「台灣機械產業發展論壇暨白皮書發表會」，提出台灣機械產業2035年發展三大主軸，包括機械年產值倍增至新台幣3兆元、附加價值率達到35%以上、人均產值達到600萬元。 賴清德表示，公會提到三大主軸之一，2035年附加價值提升到35%，代表一定要做創新，所以他所提的國家希望工程，第一個就是呼籲未來台灣的產業發展、經濟的發展能夠以創新為驅動力的...
