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轩帆光电照亮商机 拚当LED车灯龙头

2019/01/22 | By CENS

经济日报 记者邱馨仪/台北报导

为了替台湾寻找经济新动能,经济日报推出「创业超新星」系列专题报导,本系列介绍台湾最具创新能力的新秀,报导这些新创公司的优势及潜力,让其价值被外界看见,获得更多资源挹注,成为未来台湾经济发展的中流砥柱。

news-photo軒帆光電LED專業車燈製造商,總經理陳建綸(右二)與團隊。 記者許正宏/攝影
目前全球车用照明产值至2021年预估为277亿美元,年成长率达5%以上,其中产值的43%来自头灯照明,超过百亿美元。目前头灯照明光源仍以卤素灯、氙气灯为主,市占率分别为60%与30%,LED应用于车用头灯照明市占率仍不及10%,预计至2021年将成长三倍。

以LED车用头灯照明来说,未来成长率将无可限量。环顾全世界LED及车灯产业,台湾在这两产业都具有举足轻重的角色,可惜的是,台湾LED车头灯产业占比不到世界3%,这是个警讯,恰巧也是个机会。
news-photo軒帆光電產品
轩帆光电核心团队原为上市公司华新丽华LED光电事业群中的技术研发团队,自2013年决定开发LED头灯照明产品以来,即欲摆脱台湾长年代工模式,投入大量研发能量自主开发LED头灯照明相关技术。

当时华新丽华的LED团队在2014年即取得良好进展,与飞利浦共同竞争上海大众朗逸、桑塔纳、帕萨特等数车款AM(售后市场)LED头灯照明产品。2015年第3季,华新丽华结束LED所有相关产业投资,轩帆光电核心团队仍坚持自主研发开创蓝海市场之理想,于同年底成立轩帆光电科技股份有限公司,2016年受经济部工业局邀请于台北国际发明暨技术交易展中发表LED车用头灯照明技术。

在华新丽华结束LED相关业务之前,老板曾经问过团队,能不能在两年内开始获利,团队认为太过困难,无法承诺,后来华新丽华评估过后,决定终止LED的相关业务。轩帆总经理陈建纶原本就是此研发团队的主导者,投入最深,也认为LED应用于头灯照明相关技术有相当大的发展空间,即使华新丽华终止LED的计画,陈建纶仍在2015年自行创业,继续坚持LED车灯之路。

LED要应用在头灯上,有许多规范。像是投射出去的光必须兼顾对向来车不受影响,但又必须兼顾视野上的照明,这一条分际线,让轩帆投入了相当长的研发时间,如今轩帆已经成功通过ARTC数项国际标准测试,也获得部分车厂的认同,开创出美好的市场,达到提供业界最小体积、最低能耗与最适配光兼具安全、节能、高效之替换式LED车用头灯光源。
news-photo軒帆光電產品
轩帆光电推出全球体积最小、照明最高的白光LED汽车车灯,功率仅10瓦,采用6061航空铝及多种特设计,拥有高CP值。陈建纶表示,这是兼顾芯片、封装、排列、散热及二次光学等多重面向之下的集成式产品;车灯朝智慧化设计为必然趋势,光照的强度及角度等,未来将随汽车行进时的场域改变而变。

陈建纶说,这条路并不轻松,但只要把事情做好了,机会就会来临。但过去三年间,除了持续开发外,公司更努力要做的事只有一件「是『撑』!不要死在诺曼第上」。为了让市场看到轩帆,重新提出创新型产品的架构回归一般市场的常态跟随大厂做高CP值代工思维的产品。

从2015年底创业,三年之间,轩帆一方面持续投入开发,一方面教育消费者、客户与适应市场,如今轩帆的技术开发通路商已经看到了,零组件通路商可以简单的拿著轩帆的LED车灯帮客户换上,既达到节能又有效低成本,至今轩帆已经获得第一阶段的成功。
news-photo經濟日報提供
该公司的产品自2018年4月开始已在汽车百货通路看到了,尤其是同年7月1日交通部修法,针对合法改装的车灯有一定的规范,这使得前几大汽车百货已经看到成熟的产品,相对大陆低价品质不佳的产品,已有明显的区隔。目前虽然还不具生产的经济规模,必须求供应商一起开发。所幸供应链也看的到产业的未来,虽然短期内不是很赚钱,也获得两家封装厂的支持,共同开发这个全新的市场。

新闻来源:
经济日报


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汉王塑胶机械有限公司