BDI連十紅 散裝船好旺

波羅的海乾運價指數（BDI）連十紅，散裝好旺。散裝船市場近期在冬天煤需求量攀升的旺季加持下，加上Omicron新變種病毒推動原物料業者也開始搶建庫存量，BDI截至昨（8）日止已連續十個交易日上漲。

大陸能耗雙控喊停將滿月，出口動能旺盛，原物料需求大，加上疫情、塞港情況難全解，研究機構預期，明年散裝運價還有高點。法人預期，散裝船將隨著貨櫃一起旺，未來一年海岬型船舶日租金上看6.5萬美元。

法人認為，散裝船運價今年以來一路大漲，雖然日前出現回檔修正，近日又再度上演反彈行情，船舶換約的價格上揚，推估國內慧洋、裕民，中航、新興、台航、四維航及正德等航商，明年第1季營收、獲利可望跟著運價一起攀升。

若從大陸喊停限電的區間，即11月18日起算迄昨日，近三周BDI漲幅近四成（逾39%）、BCI海岬型指數漲幅則近六成（逾59%）。

BDI指數續漲，昨天指數來到3,423點，日漲幅2.1%，其中，代表海岬型的運價指數（BCI）來到5,189點，漲幅4.13%；巴拿馬型運價指數（BPI）指數來到2,336點，也漲近1%（0.99%）。

特別的是，新興昨天公布11月營收4.81億元，年增率達84.5%；國內的散裝船龍頭慧洋-KY今年營收、獲利一路攀升，前11月自結每股稅前盈餘已達9.61元。

業者說，就目前市場租金的熱絡情況研判，散裝船業者明年營運非常樂觀，能見度都可以看到後年，主要仍因即將上路且更嚴格之環保新規，其中包括船舶效能指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII），預計將影響市場八成以上的船舶，慧洋旗下有最多艘與最大比例之節能船，可望成為大贏家。