避震器

針對一般競賽開發的產品。其設計上在外管上附加一個副油箱， 儲存油料及增加散熱的效率。其最大的特點在內部兩組各自獨立的「壓縮」閥門， 及一組活塞微調閥門。分別控制壓縮及拉伸的動作。在經過活塞閥門的微調， 可以增加或減少拉伸阻尼的作動力，來調節車子行進中的操控性。 而各自獨立的兩組「壓縮」閥門為油氣分離設計。可以抑止氣泡的產生， 並且在不平的道路上競賽中所抑制餘震的產品。大大的提升車子的操控品質。