电动车渗透率持续提高、台湾半导体扩产方兴未艾，康普电池正极材料拉货动能强、电子级硫酸下半年开始贡献营收，法人看好该公司营收表现季季高。 康普今日股东会通过去年度财报，每股税后纯益4.67元、每股配3元现金股利案，将在7月20日发放；昨日康普收130.5元，隐含现金殖利率2.2％。康普今年前四月营收33.1亿元、年增41.9％、写下历史新高；展望后势，公司对于整体产业发展表示乐观。 康普有动力电池材料、氧化触媒、特用化学、化学肥料四大产品线，对去年营收分别贡献58％、15％、14％、7％。康普子公司恒谊生产电子级硫酸用于半导体蚀刻制程，在日系合作方建构最后一哩路后，今年第2季通过台湾半导体厂认证、下半年开始贡献营收。 康普对电池正极材料为硫酸钴、硫酸镍，分别扩产50％、140％，市场关注特斯拉上海厂复工、赴印尼设厂，扩大产能将带动下半年相关电动车供应链出现拉货大潮；康普指...

万旭董事长张程钦昨（24）日表示，车用与医疗将是推动该公司未来成长两大动能，并已经拿下德国豪华车品牌电动车的ADAS与日系品牌车厂订单，2022年下半年营运将优于上半年，两大动能产品营收未来将倍增，并推升整体营收同步倍增。 万旭今天举行法说会，该公司主要产品为电子线与同轴线，以2022年第1季来看，各产品占营收比重分别为视讯安控（24%）、网通工控（15%）、车用电子（17%）、医疗（9%）、电脑配线（13%）、其他（23%）。可以看出，车用与医疗产品营收比重持续放大。 万旭表示，由于智慧医疗产品的加价率可以达到100%，带动 毛利率注 成长50%，车用工控电竞产品的加价率也可以达到40%，可以提升毛利率20%，加上万旭在高频高速大电流，以及精密加工技术的优势，中长期将积极提升医疗与车用产品营收比重，推动营收与获利同步增长。 万旭指出，在车用产品方面，将以ADAS、中控...

科技业盛事台北国际电脑展（COMPUTEX）24日起开展，一连展出四天，主办单位外贸协会23日邀请广达董事长林百里、友达董事长彭双浪、台达研究院院长阙志克、台湾微软总经理孙基康等大咖，以「全球科技产业的数位韧性」为题举办座谈，点出产业趋势脉动与挑战，为大展开展前暖身。 经济日报为读者汇整四大咖谈话，一文掌握产业脉动。 林百里：看好云端、智慧制造商机 林百里表示，受到新冠肺炎疫情及俄乌战争影响，目前供应链问题并不容易解决，广达将为客户建立更灵活、更广泛的供应链，未来几年也会设置更多智慧制造工厂，以快速提升产量，并提高营运韧性。 他说，因为新冠肺炎疫情，消费者需要更多行动运算和云端运算的应用，广达过去两年在这两个市场都达到很好的成长，接下来元宇宙相关运算应用会变得相当重要。面对市场变化，广达将从硬体供应商转型成为平台供应商，虽然营运变得更复杂，但广达可以藉此提供更多价值给...

过去40年来，全球化已重塑世界经济，透过资本、人员及货物的自由流动连结各国，支撑了经济成长，至少在理论上也促成地缘政治情势的稳定。 全球化让中国大陆成为世界工厂，让超过10亿人脱离贫困，并让跨国企业创建高效率的全球供应链，降低仓库堆满库存的必要性，造就企业的创纪录获利，便宜货物的自由流动也帮助抑制了通膨。 然而，现在的美中紧张、新冠疫情以及俄罗斯入侵乌克兰，正暴露全球紧密整合的风险，例如中国大陆的防疫封控措施影响到相隔太平洋的美国X光机供应，美国也日益以国安角度评估中国大陆的崛起。 美国商会国际事务部门主管薄迈伦（Myron Brilliant）指出，多年来，企业都相信西方和中俄之间偶尔出现的紧张，不会扰乱涵盖货物、能源、金属及矿物等领域的关键供应链，现在这个假设已不再成立。贝莱德执行长芬克警告，我们认识的全球化已经接近终结，可能提高成本与利润压力。 这也意味著世...

鸿海董事长刘扬伟近期神预言，他预测在2025年到2030年，电池会有非常非常非常大的进步，他一连用了三个「非常」。事实上，电池产业发展多年，但从没有像现在，除了电池业者积极投入，就连科技业者、传统车厂、新创电动车厂等，也都在积极抢进、砸钱不手软。电池产业的前景，真有这么旺？ 去年底，车厂龙头丰田宣布斥资近13 亿美元，要在美国北卡罗来纳州兴建电池厂，爲每年多达 120 万辆电动车供应电池组，预计 2025 年投产。 投入固态电池技术开发已久的丰田，也预计首款配备固态电池的丰田车可望在2025年登场。就时间点来看，2025年，电动车电池的研发与制造量能，可预见会是起飞的一年。 电动车里成本最贵 就是电池 在电动车的「三电」：电池、电机、电控中，以电池占成本比重约四成为最高，除了成本高，电池还关乎安全性、续航力等，这些都是发展电动车最重要的关键。 若以电池的组成，则...

继国发会3月底公布「2050净零路径规划」后，环保署5月19日也公布新修订的「温室气体排放量盘查作业指引」，主要为方便涵盖制造业、金融保险业、连锁零售业等全国150多万家的中小企业开始动起来，自己做碳排查，同时三位专家近日也以「净零转型绿色新经济」为题，共同为台湾的减碳净零把脉、对话，并提出新观点，并谈及俄乌战事，更确立了净零碳排的趋势在全球，已不可逆。 台经院研究一所所长陈彦豪： 「碳」是新的数位经济，多数产品生产制造主要透过供应链协力完成，若采用传统纸本记录，资料追溯不易，因此唯有藉由数位化工具，方能提升产品碳排放计算效率与精准度，以达资料收的快、收的准且成本低的目标。 在义务性绿色贸易的时代，追求净零转型已是国家、企业提升竞争力的重要策略方向。随著再生能源与净零科技的逐渐扩散，未来在我们的世界将会有更多的再生能源商业大楼、再生能源资讯产品、再生能源运输或云端服务、再生...

经济部今天指出，受惠全球终端市场需求稳定等因素，今年首季制造业产值达新台币4.15兆元，创历年同季新高、年增16.01%；其中，主要贡献来源电子零组件业产值1.27兆元，也续创同季新高。 经济部今天发布111年第1季制造业产值统计指出，受惠全球终端市场需求稳定，新兴科技应用及数位转型持续拓展，以及供应链失衡状况逐渐缓解，加上俄乌战争推升国际原物料价格攀扬，首季制造业产值4兆1570亿元，创下历年同季新高纪录，年增16.01%，连续6季正成长走势。 在资讯电子产业方面，电子零组件业产值达1兆2709亿元，续创历年同季新高，为推升制造业产值成长的主要贡献来源，年增16.90%；其中，积体电路业因5G、高效能运算、物联网、车用晶片等需求强劲，产值达6229亿元，为历年单季新高，年增28.74%。 不过，在面板价格与去年同季比较相对偏低下，液晶面板及其组件业产值年减5.24%，...

电动车战国时代来临，各家车厂积极抢进，除了电动车龙头特斯拉地位屹立不摇，各车厂抢推新车，包括宾士、BMW、保时捷、Volvo，还有韩系现代、起亚都加入战局。近期各车厂在发表电动新车后，均取得大量订单。 其中，BMW继iX后，再引进i4，两款车已接订单超过1,600张，初估今年BMW电动车最多可交850辆，在传统车厂最多。 为因应市场持续扩大，各车厂除了积极抢推新车款，在充电设备布局也进入角力赛，在经销商据点设置快充站，几乎是各大车厂必要措施，与充电营运商合作，则是快速扩增充电站的另一策略。 不过，国内两大汽车集团和泰车与裕隆雄心更大，以集团之力打造绿电、储电与充电设备一条龙事业，业界预期在两大集团投入充电系统后，市场可望出现寡占局面。 和泰集团旗下和润电能上周开幕，今年太阳能发电将扩充到200MW，并由太阳能发展扩展到储能系统与充电桩，除了经销商及已建置完成的充电...

电动车链迎三大利基，本季有望大复活。市调机构集邦科技昨（16）日先报喜，首季电动车逆势成长，加上特斯拉上海厂昨起大复工，近9,000辆新车装柜出港，以及特斯拉创办人马斯克亲访印尼谈当地设厂，业界预期，本季起电动车链将有「超补单行情」可期，商机上看千亿元。 其中，以马斯克拜访印尼总统佐科威（Joko Widodo），讨论赴印尼投资、设厂的可能性最受关注。零组件业者指出，特斯拉赴印尼设厂，相较于泰国、印度，对台链有更大效益，在印尼设有电池上游原料冰镍厂的华新受益可期。 盘点台厂供应链，纯电车零组件厂中，以敏实集团旗下淳安、精确，还有和大、英利、同致同步受惠；另外，电池相关供应链则以康普、美琪玛、华新等最为有利。 随著特斯拉积极扩大布局，相关供应链贸联-KY、和硕、台达电、乙盛-KY等雨露均沾，为中长期营运注入新动能。 集邦科技昨日发布报告指出，今年首季全球新能源汽车（...

电池模组龙头新普将在6月15日举行股东常会，董事长宋福祥在营业报告书指出，即便今年笔电市况可能不如去年，新普今年业绩仍可望维持成长，并看好5G、智慧云、公有云需求快速上升，带动大型资料中心铅酸转锂电池需求，新普已布局多年，也和国际一线品牌客户有密切交流合作，将是未来数年重要成长引擎。 回顾2021年，全球笔电受新冠肺炎疫情影响，在家办公与远距学习需求增加，电商促销及政府补助也扩大消费巿场需求力道，即便IC及面板等零组件面临紧缺，出货量仍创新高达2.4亿台，较2020年的2.01亿台成长19%。新普凭藉优势竞争力，2021年在前五大笔记型电脑品牌客户的出货比重及营收双方面持续成长。 展望后市，宋福祥指出，多数市调机构预估2022年成长动能将趋缓甚至衰退，主因Chromebook需求于欧美及日本市场已接近满足点，不易再有大幅度的需求拉升。然受惠欧美企业陆续回归办公室，商用笔电出货...