全球供应链大乱与缺工缺料等问题，正大幅拖慢美国和欧元区的商业活动扩张脚步，美国民间企业景气扩张速度放缓至一年来最慢，欧元区也是五个月来最弱，显示这两个地区第3季经济成长率将减慢。 美国9月IHS Markit制造业与服务业综合采购经理人指数（PMI）初估值降至54.5，虽仍高于象徵景气荣枯线的50，却是去年9月来最低，主因为供应持续受限、以及需求攀峰，也符合美国本季经济成长将大幅放慢的市场预期。 美国本月制造业PMI降至60.5，为五个月来最低，服务业PMI滑落至54.4，是14个月低点。IHS Markit首席商业经济学家威廉森指出，服务业需求冷却，引领整体企业活动放缓，尽管制造品的需求有韧性得多，但工厂却愈来愈难取得足够原料和劳工的问题，因而难以满足需求。 欧元区9月IHS Markit制造业与服务业综合PMI初估值也降至56.1，低于市场预估的58.5，德国与法国...

台湾若加入CPTPP，业界认为对钢铁业及塑化产业都是利多；钢铁业可以减少前波RCEP（区域全面经济伙伴协定）签署台湾被排除的后遗症，对国内钢铁兆元产业有高度加分效果，国内石化业者乐观其成，认为顺利加入，可以化解台湾石化产业在全球所遭受的不平等关税贸易障碍。业界还表示，台湾汽车整车产业规模不大，加入CPTPP最坏不过是维持现况，不会比现在不好。 台湾钢铁公会、中钢董事长翁朝栋指出，国内钢铁业正面临多项挑战，全球产销结构变化快速，美国与欧盟对钢材筑起贸易高墙，台湾因没有区域贸易协定的免关税优势，以加工再外销的下游钢材面临销售压力；另外当前许多钢厂正面临技术不足、人才不够等挑战。 翁朝栋表示，这种情况下顺利加入CPTPP对钢铁产业显得特别重要，不但外销市场胃纳大增，可增强台湾钢铁国际竞争力，公会也将朝开拓市场、技术研发以及产业升级三大方面，与业界共同成长。 根据统计，CPTP...

对于我方申请加入CPTPP，国发会主委龚明鑫今（23）日说明，根据模拟，除中国大陆外，若其他所有已表达申请的国家都有加入，若我没加入，经济会受到-0.56%冲击，可能受影响产业，包括石化、塑胶、钢铁金属、橡胶、化学与建材、服务业等，会面对较高贸易障碍。 我国于昨日正式向跨太平洋伙伴全面进步协定（CPTPP）会员国纽西兰，正式递出加入申请文件，行政院政委邓振中、经济部长王美花、农委会主委陈吉仲、龚明鑫等，今日出席行政院会后记者会说明相关事宜。 对于加入或没加入CPTPP的冲击，龚明鑫表示，国发会对此进行模型模拟，现在看起来许多国家要申请加入，除大陆条件比较差之外，其他表达加入意愿者，包括英国、南韩、泰国、印尼、菲律宾与台湾。龚明鑫表示，若这些国家都陆续加入CPTPP，但台湾没加入，会让我国经济受到-0.56%的冲击，较可能受影响产业，包括石化、钢铁金属、塑胶、橡胶、化学与建材，...

根据《财讯》报导，散装市场指标性指数BDI 8月中下旬至今大起大落，让散装股的股价波动度加大，面对中国对铁矿砂需求恐减少，以大型散装船为主的公司营运表现，必须多加注意。 最近买航运股的股民很闷，货柜三雄常常利多不涨，索性换成散装航运股的「船票」后，在船上坐得也是摇摇晃晃，指标性波罗的海乾散货指数（BDI）不到1个月就经历了暴涨暴跌，投资人大洗三温暖，尤其大型散装船运价随著中国铁矿砂需求恐转弱，后市走势值得投资人留心。 铁矿砂需求减缓　影响报价 《财讯》分析，BDI指数由中、小型散装船的波罗的海巴拿马指数（BPI）、超轻便极限型船指数（BSI），以及大型散装船的波罗的海海岬型货运指数（BCI）组成，其中BCI权重占4成，这让BDI走势常以BCI表现动见观瞻。 《财讯》报导指出，BCI从8月16日开始非常不平静，短短两周暴涨近3成至6162点，带动BDI同步大涨近两成...

中国大陆推动节能减排，各省陆续实施「能耗双控」措施，限制企业的煤、电用量，国内西进水泥厂台泥、亚泥第4季大陆水泥产销量可能受影响，不过水泥售价会提高，有助公司获利维持。台泥、亚泥都认为，第4季本来就是传统旺季，到年底前的展望审慎乐观，整体营运肯定会比第3季好。 台泥昨（15）日公告，因近日大陆地区「能耗双控」政策，限制企业的煤、电用量，可能影响公司第4季大陆地区产销。不过，台泥强调，因各地区具体限制及政令发布时程不一，具体的产销量影响还没办法估算，后续若有重大更新，将另行公告。 据了解，大陆持续加强节能减排，根据国家发改委发布的「2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表」显示，广西等七个城市因能耗强度降低进度目标预警等级，和能源消费总量控制目标预警等级均处于一级预警，将进行能耗双限控管。 包括广西、广东在内的两广地区是台泥大本营，受到能耗双控政策影响，第4季大陆...

万宝华（ManpowerGroup）今（14）日发表最新〈全球就业展望调查〉。访谈台湾1,030位雇主，以此了解企业于今(2021)年10至12月间的聘雇状况，七大行业中，经季调净值以制造业30%将增聘人力最高、工程建设业26%居次、运输仓储及通讯业24%第三。 观察整体企业，万宝华调查结果显示24%预计增加人力，4%减少人力，69%维持不变。将增加与减少的人力相抵之后，得出就业展望净值为20%，排除季节因素后则为21%，与上季相比减少2个百分点，与同期相比则增加2个百分点。七大行业相较，以制造业30%最高、工程建设业26%居次、运输仓储及通讯业24%第三。 万宝华台湾总经理叶朝蒂指出，第4季就业展望以制造业雇主信心最强，主要是全球经济迎来疫后反弹复苏，随著下半年的传统旺季到来，以出口为导向的制造业可望持续外销热度。不过大部分行业仍呈现持平或下滑趋势，推测应是疫情影响，整体雇...

中钢致力于节能环保及减碳工作，对于循环经济及资源再利用之推行更是不遗余力。转炉石为一贯化作业炼钢制程中所生产的副产品，其化学成分包括钙、铁、矽、铝及镁的氧化物等，全球钢厂每年产出量约1.5亿吨以上，多数国家均视为再生资源与循环经济材料，并使用于土木工程、海事工程及水泥生料等用途。 中钢说，转炉石粒料本身具备耐久性长(Durability)、排水性佳(Drainage)及稳定性好(Dynamic Stability)之3D特性，当运用于技术发展日渐成熟的高强度石胶泥沥青混凝土(SMA)及高透水性多孔隙沥青混凝土(PAC)，能使道路铺面的品质更加卓越。 中钢表示，转炉石的亲油性可使沥青更容易包覆，作为沥青混凝土材料不易因雨水侵害而剥脱，以高雄市铺筑转炉石沥青混凝土的示范道路南星路为例，使用年限已延寿五倍以上，可见已大幅提升沥青铺面道路的耐久性。 此外，多孔隙沥青混凝土透过转...

电动车是台湾科技产业升级的关键领域，车用化合物半导体极具战略价值，Digitimes研究中心副总监黄铭章表示，台湾发展车用化合物半导体具必要性与即时性。 国际半导体产业协会（SEMI）与鸿海研究院今天合作举办线上论坛Next Forum，黄铭章应邀演讲车用半导体领域的五大关键议题。 黄铭章说，电动车是带动台湾科技产业升级的关键领域，车用化合物半导体是极具战略价值的关键零组件。此外，台湾在通讯用化合物半导体已居重要地位，延伸至车用化合物半导体领域具重要意义。 他表示，从日本等国积极发展宽能隙半导体动向来看，为延续台湾在半导体产业的影响力，积极投入车用化合物半导体有其必要性与即时性。 黄铭章公布Digitimes与鸿海研究院共同选出的车用化合物半导体五大关键议题，除作为鸿海研究院后续投入方向，并希望抛砖引玉，带动产官学研各界更多的激荡与投入，让台湾车用化合物半导体及电...

台湾机械公会理事长魏灿文昨（8）日表示，虽然台湾机械8月出口创自美中贸易战以来出口值与成长率双双新高纪录，然而业界目前深陷新台币汇率、原物料价格及运输成本狂升的「三升」困境，市场哀鸿遍野，大家根本高兴不起来。 魏灿文指出，台湾因电子产业出口畅旺，新台币汇率持续走高，相较于竞争对手国日本、韩国与中国大陆等，新台币成为升值最大币别。 观察今年以来汇率变化，截至9月7日止，新台币升值达2.93%，中国大陆升值0.98%，韩国贬值7.13%，日本更贬值达6.79%，台湾与日、韩等国在出口竞争上，已产生约10%的不利竞争条件。 魏灿文强调，新台币汇率狂升，对机械业的出口竞争与长期发展已造成负面影响，政府在稳定汇率，以及维持与竞争对手国间的出口竞争力，应有更积极作为。 另一方面，产业目前也面临原物料上涨与关键组件交货期长等问题，钢铁、铜、铝等原物料都上涨，机械产业钢铁用量大，...

长荣海运不畏全球造船价格飙涨，拟订策略启动订造小型货柜轮计画，昨（8）日宣布进场订造24艘新船，预计斥资新台币约268.24亿到307.4亿元；这是长荣继日前订造20艘1.5万TEU（20尺货柜）船舶后，第二次大规模造船。 长荣海运昨天代子公司长荣亚洲「Evergreen Marine （Asia）」公告将进场订造新船，预计订造总数量达24艘，据了解，新船订造将符合最新的国际环保规范与碳排要求。 这次订造的24艘新船中，二艘1,800 TEU、11艘2,300 TEU及11艘3,000 TEU全货柜轮，由于船型不同，价格也有差异，平均每艘船价格在2,800万到5,100万美元间，总交易总金额为9.58亿到10.98亿美元，折算台币约约268.24亿元到307.4亿元。 全球海运市场进入比策略速度年代，谁的造船动作快，谁就能抢先机，现在市场船价比去年同期已经上涨约三倍，长...