南韩政府周三宣布规模4,220亿美元、历来进军半导体和电动车在内关键领域最宏大的计画，三星电子在内南韩大企业都将参与。 此计画的一环是 ，三星计划未来20年在首尔市郊投入约300兆韩元（2,290亿美元），建立新的晶片业聚落，目标是让南韩成为全球半导体制造的领导国家。 南韩政府周三表示，将投入数十亿美元用于晶片、电池、机器人、电动车和生技等领域。计画包括成立半导体聚落，除容纳生产半导体超大晶圆厂外，也将进驻晶片设计商和材料供应商，以强化南韩本身的供应链。三星的投资将是此计画的核心。

在地缘政治、通膨、升息夹击及全球需求明显降温等挑战下，竹科2022年整体产业表现稳健、蓄势成长。展望2023年，竹科持续创新转型、深化多元产业布局，巩固全球科技地位。 竹科是全球高科技指标园区，拥有突出的半导体产业集群，并持续创新转型，具备5G、AIoT、车用电子及高效能运算等重要领域的研发制造能量及竞争力，在全球高科技产品供应链中占有关键地位，2022年营业额及出口额较去(2021)年同期分别成长1.59%及8.52%，达新台币16,132.55亿元及17,292.82亿元；另由于国际政经局势仍充满不确定性，园区厂商采取提高原物料库存水位，强化供应链韧性方式因应，2022年进口额成长29.53%，达新台币8,356.85亿元，可见竹科高科技产业重镇地位巩固，并已成为全球相关产业共创共荣的关键伙伴。 以六大产业营收成长情形来看，电脑及周边产业成长29.84%居冠，通讯产业成长...

攸关台积电2奈米新厂筹设的中科扩建2期计画，中科管理局说，预计今年10月完成用地取得及相关计画作业程序，11月公共工程与厂商同步动工。建置中的零废化资源再生中心，将是全国首座资源循环再生中心，预计年底开始营运。 中科今也公布去年园区营业额，表示虽受俄乌战争、全球高通膨及疫情严峻冲击，依旧创下1兆1698.11亿元佳绩，较前年成长13%，贸易总额亦达9180.33亿元，较前年成长 15.51%，就业人数55295人，较前年成长4.55%。 中科管理局分析，积体电路产业受惠于5G、AI、车用电子及高效能运算等新兴科技应用持续扩展，使晶圆代工价格调涨及半导体相关产业链需求畅旺，营业额成长23.39 %。光电产业前年在宅经济、远距商机等需求强劲带动下基期垫高，而去年又因终端市场需求减少及中国封控措施等影响，使面板价量俱跌，营业额衰退33.04 %。 精密机械产业受惠设备需求回温...

韩国经济日报报导，三星电子的经营报告预测晶圆代工市场将在下半年复苏，而在半导体产业长期不景气的大环境下，正著眼以系统单晶片（SoC）持续驱动晶圆代工事业成长。 三星电子在日前发布的经营报告中，预测高效车用晶片的晶圆代工市场将稳健成长，「全球晶圆代工市场上半年将受抑制，然而，我们预期下半年市场将复苏，驱动力为供需情势恢复正常、以及主要国家的货币紧缩行动趋缓」。 三星电子表示，将加强系统单晶片的研发活动，以推动相关技术与销售增加。系统单晶片是整合中央处理器（CPU）、绘图处理器（GPU）及记忆体介面于单一微晶片基板的积体电路，但电动车和自驾车中，高效系统单晶片会像人脑一样运作，控制作业系统，其中一项知名的用途为先进驾驶辅助系统（ADAS）。 三星电子是全球第二大晶圆代工厂，但仍远远落后于产业龙头台积电，因而正试图扩大客户群，从传统的无厂晶片业者扩大到Google和微软等自行...

南韩媒体报导，南韩半导体晶圆制造商SK Siltron将投资6.4亿美元，希望在2025年前提高碳化矽（SiC）晶圆产量17倍。 南韩每日经济新闻英文版网站Pulse News报导，SK Siltron已在2020年3月向美国杜邦收购碳化矽晶圆事业体，看好碳化矽功率晶片市场的未来成长潜力，并持续积极扩大投资，2021年宣布之后三年将投资3亿美元，现在投资额又增加超过一倍至6.4亿美元。 以这些投资为基础，SK Siltron从2021年10月来已提高南韩龟尾二厂的碳化矽晶圆产量，又在美国兴建一座新设施。该公司也正在研发8寸碳化矽晶圆，目标是在2024年下半年开始量产。目前市面上的碳化矽晶圆较小，介于4~6寸。 碳化矽晶圆在高温高压环境下的表现优于传统矽晶圆，也是电动车功率半导体的关键零组件，以碳化矽晶圆生产的碳化矽功率晶片，能提高电动车的行驶里程7.5%，减少充电时间7...

第三类半导体包括碳化矽（SiC）与氮化镓（GaN），整体产值又以SiC占80%为重。SiC适合高压、大电流的应用场景，能进一步提升电动车与再生能源设备系统效率。据TrendForce研究统计，随著安森美、英飞凌等与汽车、能源业者合作案明朗化，将推动2023年整体SiC功率元件市场产值将达22.8亿美元，年成长41.4%。 TrendForce表示，SiC功率元件的前两大应用为电动车与再生能源领域，分别在2022年已达到10.9亿美元及2.1亿美元，占整体SiC功率元件市场产值约67.4%和13.1%。车用方面，安森美与大众汽车（VM）签属战略协议，为VM提供EliteSiC 1200V主逆变器功率模组，另外该系列产品亦被起亚汽车选中，用于EV6 GT车款；而Wolfspeed与宾士深化合作关系，提供其电动车所需的SiC功率元件。 再生能源方面，安森美也与Ampt合作，提供太阳...

环保署将在2024年开徵碳费。环保署长张子敬昨（2）日表示，首波碳费课徵对象纳入直接排碳大户，用电加制程每年合计排放逾2.5万吨的制造业也将纳入，费率上希望设计出类似所得税的累进费率方式，鼓励排碳大户更有减碳动机。 张子敬表示，配合欧盟碳边境调整机制（CBAM）时程，台湾预计2024年开徵碳费，但不会是1月1日就上路，未来可能按季或每半年徵收，预计徵收碳费后，到2025年上半年温管基金规模将至少100亿元起跳。 据统计，直接排碳大户约289家，包含半导体、钢铁等大宗，2021年排碳量约234百万公吨CO2e（二氧化碳当量），已占全国八成二；用电加制程达标的业者，主要含电子零组件、化学材料、纺织等制造业，估约239家，电力间接排放量增加14百万公吨CO2e，两者合计逾500厂家。 张子敬表示，向直接排碳大户收费，若不对间接排碳大户收费没有道理，考量公平性，会朝两者都收取的...

今年元月遇上史上最长春节假期、全球终端需求疲弱，以及半导体业陷入「去化库存」泥沼，工业、制造业生产指数再度吃黑。经济部统计处昨（23）日公布2023年1月工业生产指数及制造生产指数，分别为109.02及110.34，年减20.5%、21.3%，均陷入「连五黑」。 经济部统计处预估，2月制造业生产指数为105.87至109.87，年减11.2%至年减7.8%，将会是连续六个月负成长，但跌幅可望较1月收敛。 若排除春节因素，将1、2月综合评估，预计制造业1至2月综合年增率落在年减16.7%至年减15.1%，仍然呈现「双位数」高速下滑，显示在经济大环境不利影响下，生产制造难有起色。 经济部原预估，1月制造业指数约年减20.2%至年减17.4%；但最终出炉的数据比预估略差；对此，经济部统计处副处长黄伟杰说明，台湾制造业对外受到全球经济动能疲弱、厂商持续进行库存调整；对内则有长达...

《气候变迁因应法》于2023年2月15日公布施行，以课徵碳费、自愿减量额度交易等碳定价(carbon pricing)措施，作为我国迈向2050净零排放的手段之一。身处减碳法制化世代的企业经营者，势必关心该法新增了哪些管制措施；受管制的产业应如何因应，进行碳管理；非管制范围内的产业，是否也可从中进行绿色布局。 新法已确立政府将徵收碳费，以经济诱因促使企业减碳。依新法规定，碳费系就排放源的「直接排放量」及「间接排放量」，按一定单位费率，向排放源的实际使用人、管理人或所有人徵收；其中直接排放是指产品制造过程中将温室气体排放于大气层的行为，而间接排放则是制造过程中使用电力而间接产生的温室气体排放。要计算碳费，必须先透过碳盘查建立排放量的资料库，始有依凭，也就是碳费的徵收必须建立在碳盘查的基础上。至于徵收碳费的具体实施方式，包括首波课徵对象、范围、费率、起徵日等，仍待环保署进一步以子法明定...

在电动车及自驾车的CIS搭载率呈现倍数成长，车用CIS成为今年市场关注焦点，CIS（CMOS影像感测器）封测厂同欣电搭上产业成长明确趋势，力拚今年车用CIS封装营收持续成长，法人估该产品线业绩有望达双位数增长。 同欣电是国内最大陶瓷基板供应商，产品业务分为高频无线通讯模组、混合积体电路、陶瓷基板及影像感测等四大区块，观察2022年各产品线和应用面，影像产品、混合模组与射频模组，营收成长6-13%不等，抵销陶瓷基板营收衰退20%的影响，而四项业务在去年的营收占比分别为54%、19%、5%与20%。 进一步来看，去年汽车应用相关营收年增21%至70亿元，比重由2021年的42%攀升至50%。车用CIS封装营收跃升34%，贡献影像产品与整体营收的60%与33%，惟智慧型手机与工业应用相关营收各衰退23%与14%，主要受到CIS晶圆重组与一般照明用陶瓷基板需求疲弱。 法人表示，现阶...