經濟日報 記者王皓正／台北報導 上市櫃企業2月營收昨（12）日全數出爐，強勢族群各擁題材，電動車、5G、鋼鐵、蘋概、航太與工具機，均繳出耀眼成績單，躍居2月營收的「五大成長族群」，可望成為台股盤面新亮點。 台新投顧副總黃文清表示，台股上市櫃公司2月營收受工作天數減少影響，普遍呈現下滑情況，不過許多公司仍較去年同期成長，顯示今年廠商營運狀況維持一定熱度。 事實上，觀察台灣2月出口223.7億美元，年減1.2%，終止連16個月正成長態勢；不過，若將春節連假因素剔除，今年前二月出口497.5億美元，仍創歷年同期新高。 統計相關2月營收年成長亮點族群，以5G概念、電動車相關、蘋果新功能概念、航太與工具機、鋼鐵相關表現亮眼，都是今年特別看好的產業。 其中5G將於2020年商轉，從建設準備期來看，會在2019年發放5G頻譜，並開始建設，預計2018年底就開始會有5G建設...
經濟日報 記者魏興中、王皓正／台北報導 近期非蘋陣營動作頻頻，三星、小米、索尼相繼發表最新旗艦機S9、Note 5、XZ2，吸引全球消費者目光。三星預期今年S9系列出貨將較前一代增約5%，加上小米、索尼新機主打AI功能，使「新機概念股」備受市場高度關注。 法人表示，由於手機產品即將進入新機發表的階段，預估相關供應鏈族群有機會再續2017年的榮景，未來滲透率可望提高。 根據統計，下半年各大廠的旗艦型智慧機密集上市，包含三星、小米、索尼相繼發表最新的旗艦機S9、Note 5、XZ2等。 三星年度旗艦機Galaxy S9本月16日開賣，根據外電報導，三星預計今年全球S9系列銷量達4,300萬支，較前一代的S8系列增加約5%。 小米的Note 5 Pro首發搭載高通Snapdragon 636，可視為Snapdragon 630的升級版，在GPU與CPU分別提升10%與...
聯合晚報 記者吳凱中／台北報導 中國市場成長停滯，導致去年第4季全球智慧型手機產業製造規模呈現旺季不旺的態勢，不過，在蘋果iPhone助攻下，代工龍頭鴻海（2317）順利重回全球手機組裝龍頭，和碩（4938）也搶下第三名位置。 據IDC最新研究結果顯示，在手機規格持續演變與中國市場成長停滯下，2017年第4季全球智慧型手機產業製造規模呈現旺季不旺的態勢，相對去年同期與上季呈現衰退13.8%與微幅成長2.1%。 從去年第4季全球前十大智慧型手機組裝排名來看，受惠蘋果iPhone X、iPhone 8系列出貨，鴻海擠下三星重奪全球手機組裝龍頭寶座，三星居次，和碩則受惠iPhone 7、iPhone 8激勵，登上第三名位置，陸系品牌歐珀（OPPO）、維沃（Vivo）則分居四、五名。 不過，綜觀2017年來看，三星依然稱霸全球前十大智慧型手機組裝廠，台系廠商部分，鴻海居第...
經濟日報 記者簡永祥／台北報導 全球記憶體晶片龍頭三星電子將於未來三年斥資70億美元（約新台幣2,045億元），擴大中國西安廠區儲存型快閃記憶體（NAND Flash）產能，增幅約67%，新廠預計本月底動土。 三星新產能開出，將大幅增加市場供給、牽動報價走勢，若報價因而走跌，不利旺宏、威剛、創見等台灣相關廠商。 這是三星去年宣布增產DRAM之後，再次在記憶體晶片領域砸下重金擴產，為全球記憶體市場再次投下一顆震撼彈。 另東芝、美光等NAND晶片大廠也都同步擴充產能，以及大陸紫光集團旗下長江存儲產能明年大舉開出，都將牽動未來報價走勢，市場高度關注。 三星位於西安的記憶體廠，目前主力產品全為NAND Flash。三星規劃，將在本月底舉行新廠動土儀式，新廠完成後，西安NAND Flash月產能將由目前的12萬片增至20萬片，增幅 67%。 三星西安NAND F...
經濟日報 編譯林昀嫻／綜合外電 日本軟銀集團（Softbank）和全日空（ANA）航空公司正攜手合作，在東京羽田機場測試自駕接駁巴士，希望能在約2020年起讓機場自駕接駁運輸的技術商業化，顯示日本高科技業看好機器人和人工智慧（AI）具有改善機場交通的龐大潛力。 軟銀和全日空2月在羽田機場測試自駕巴士，一輛日野小巴士以時速約10公里在該機場附近的公共道路上行駛，車上無任何乘客，更令人訝異的是，也沒有司機。 這項測試的背面理念是，自駕運輸最終將取代往來於機場、載運乘客與機組人員的巴士，及穿梭於航站和飛機的貨運車或接駁車。機場的地面運輸不像公共道路有許多的號誌或行人，降低自駕車用於機場運輸的挑戰。 日本政府為地面車輛自駕所訂的自駕行駛級數為五級，日前在機場的自駕車測試已達到第四級水準，意味已可在限制區域和特定條件下完全自駕。全日空希望在2019年3月前測試以自駕車實際載...
經濟日報 記者吳馥馨／台北報導 行政院長賴清德日前表示，台灣不會只有台積電一家公司，台灣除了半導體表現優秀，機械業也有許多隱形冠軍，，他們所集合起來的產業實力也很強勁。 據經濟部掌握，台灣智慧機械業去年主要投資約新台幣689億元，投資領域含蓋機械設備與關鍵零組件、機器人、電子設備的領域，包括台中精機投資35億元建置智能全球營運總部及智慧機械整合製造廠，台達電子投資38億元，進行六軸機器人技術開發、建置生產線，台灣應材投資34億元，在台南建置新廠，生產OLED設備。 期待了九年，機械業終於在去年成為繼半導體、面板之後，台灣的第三個兆元產業，去年產值達1.1兆元。由於台灣機械業以中小企業為主，主要聚落在台中大肚山沿線，據機械公會統計，機械業者高達1.7萬家，帶動逾30萬人就業。 機械公會理事長柯拔希表示，機械業是少數根留台灣的重點產業，也是低汙染產業，既不耗電也不耗水，也...
經濟日報 記者謝佳雯／台北報導 被動元件龍頭國巨董事長陳泰銘昨（8）日表示，這波被動元件需求不是來自單一殺手級產品，而是整體產業結構改變，加上供應商節制擴產，預估景氣強度將延續較久，2018年至2019年都審慎樂觀。 國巨昨日舉行線上法說會，是2011年之後，首度大規模對國際與本土法人舉行公開的法說會。市場搶先押寶，激勵股價昨再度重回400元之上，收盤價400.5元、漲7元，外資買超1,010張，連兩個交易日買超。 陳泰銘昨天親自主持法說會，執行長張綺雯也共同與會，一解外界對於這一波被動元件緊俏行情究竟能持續多久的疑惑，並釋出樂觀看法。 國巨先前已先公布去年財報，去年第4季毛利率一舉攻上43.7%，年成長19個百分點，不僅笑傲台系被動元件同業，甚至比沒有工廠的IC設計龍頭聯發科的37.4%還多出6.3個百分點，陳泰銘在法說會開始便強調，毛利率的拉升主要來自於產品組...
經濟日報 記者高行／台北報導 輪胎龍頭正新衝刺工業4.0開花結果，台灣、昆山、廈門、泰國等廠區已開出結合大數據及自動化的智慧製造生產線，人員減少四成，生產效率提升五成，擬在2021年前達成全面化智慧生產目標；建大、南港也搶搭此趨勢風潮，國內輪胎三雄全面搶進智慧生產。 正新為國內老字號輪胎廠，在未投入智慧製造前，仍以半自動化生產為主，董事長羅才仁為趕上全球前五大輪胎廠腳步，2016年起啟動工業4.0計畫，逐步汰舊換新設備，並從目前的半自動化朝向全自動化生產，預期五年內達到全面智能自動化目標，如今旗下台灣、昆山、廈門、泰國等廠區都已見智慧產線身影。正新以昆山廠智慧產線為例，產線上機械手臂運轉不停，密煉、押出、成型、硫化、檢測等步驟一氣呵成，從原材料加工到產品生產，再到最終入庫，所有生產都由機器代勞。 正新指出，智慧製造不只是自動化，更重要是配合大數據及人工智慧，如其在自動化...
經濟日報 本報綜合報導 蘋果昨（8）日公布最新前200大供應商名單，台廠進榜家數從去年的39家增至今年的42家，以泛鴻海集團最多；陸廠則較去年減少五家、降為21家，凸顯即便紅色供應鏈氣焰高張，台廠在蘋果供應鏈地位仍穩固，且角色益加吃重。 其中，台灣在半導體與PCB產業更維持遙遙領先地位，鴻海集團相關供應商跨國營運據點同步創新高。 翻開這次蘋果這次長達30頁的供應鏈資訊，台灣進榜廠商均為老面孔，包括台積電、大立光、鴻海、和碩等，加上景碩、新至陞、建準、谷崧、兆利、白金科技等回鍋進榜，合計共42家廠商入列；雙鴻、富祐鴻、晶技等則遭踢出前200大。 大陸業者方面，去年在前200大供應商之列的德賽電池、金龍控股、東山精密、Panel Electronic、裕同包裝科技等五家業者，今年均未進榜，使得大陸供應商總數，由去年的26家降為21家。 法人指出，陸系廠商近年來逐...
經濟日報 記者尹慧中、劉芳妙／台北報導 鴻海集團領軍下，集結緯創、索尼、尼康、美國Scenera等大廠，組成物聯網智慧鏡頭生態系統（NICE）聯盟，是台美日首度組成光學生態系統大聯盟，對抗舜宇、海康等大陸紅色供應鏈，掌握規格制訂主導權。 該聯盟規畫，主要工作在促使鏡頭更智慧化生態圈與標準整合，目標今年下半年前完成連接影像處理服務相關技術規格，預定2019年下半年推出符合該聯盟規格的產品。 業界人士分析，隨著5G、人工智慧（AI）時代來臨，用來感應、監測環境光學相關應用，扮科技產品的「眼睛」角色，成大廠重兵布署領域。 NICE聯盟新聞稿中提及，鴻海集團旗下GIS業成董事長周賢穎提到，鴻海集團以發起人身分加入該聯盟，將攜手夥伴打造創新模式，該聯盟在圖像捕捉上的創新技術，也將能運用於多元裝置。 外界解讀，依該聯盟布局，目前台灣、日本在鏡頭與相關產業都有能量，因此台...
