全國氫能車競賽 勤益科大鑲金鍍銀

國立勤益科大結合電機系與前瞻電資科技研究所組成Electorlyte IV車隊，自行製造一台氫能車挑戰今年在國立東華大學舉辦的第15屆全國學生盃氫能車競賽，Electorlyte IV車隊以6.9克氫氣在43分鐘內行駛操場29圈又400公尺，總計11.6公里，獲動態比賽第一名與靜態比賽第二名。

Electorlyte IV的氫能車是模仿F1學生方程式賽車設計，其懸吊系統採用雙A臂獨立避震系統，透過彈簧避震器來吸收路面的強大衝擊力，透過A臂角度的設計將過彎傾中心設計於適當高度，減少過彎的側傾量以提高過彎速度，轉向系統採用斷開式的齒輪齒條方向機，透過阿克曼轉向原理設計，達到轉向時前兩輪轉向中心一致過彎輪胎不側滑，且因搭載懸吊系統，須將轉向機構設計成與懸吊連桿設計成同心圓運動，避免轉向顛簸問題。

動力部分採用合作廠商富堡能源的氫氣燃料電池系統，提供超高效能的氫燃料轉換為電力進而驅動馬達，傳動系統採用鍊條傳動、1:12齒比與差速器，減少傳動損失與提高過彎速度。

指導教授林正乾在電動車領域有10年經驗，在有限的資源下於勤益科大成立電動車自造研究室，由學生動手實做，包含線路配線、車架、轉向、操控等機械結構，以機械工廠裡的車床、銑床、焊接等設備，搭配自製的車況資訊蒐集系統蒐集每次練車數據再調整車輛參數，以F1賽事規格製造一台輕量化且具有4個獨立雙A臂懸吊的氫能車。

今年勤益科大在自行製作的馬達驅動器中加入自創定速巡航機制，能在定速狀態下進行加、減速調整，使車輛能以最高效率保持最平穩速度，若車手踩下煞車時則會自動解除定速，藉此減少車手操駕負擔且能準確掌控耗氫量。