面对来自中国大陆同业的压力，欧美各大车厂正努力压低电动车成本，以便让电动车价格和利润空间和汽油车款相近。 路透报导，欧洲的Stellantis和雷诺汽车（Renault）正发展价格较令人负担得起的电动车；而美国的通用（GM）和福特汽车（Ford）也开始思考与他厂建立合作关系以降低成本的可能性。 另据华尔街日报报导，豪华电动车制造商Lucid于15日将旗下车款Air Pure的起跳价调降10%，至69,900美元，为一个月内二度降价。上周，电动卡车制造商Rivian也将其车款降价3,100美元，降幅约4%。 在比亚迪等大陆业者的削价竞争下，这些西方国家的车厂遭遇的压力日增。日经本周报导，比亚迪正考虑在墨西哥设立一家组装厂，就近将产品输入美国市场。 高昂的制造成本，已成为电动车普及化的一大阻碍。欧美车厂在销售上难以赶上电动车龙头特斯拉，如今大陆车厂的加入，更加剧市场的...

动力电池的重要原料碳酸锂在2023年从短缺到过剩，现货价格在去年整体跌幅达八成。 期货日报引述分析认为，2024年有极大机率是大量过剩、产能出清的一年，受到矿端供给影响，锂价主旋律向下，但在需求依旧维持增长背景下，也要留意阶段性反弹风险。 碳酸锂期货价格在2023年盘面整体呈现下跌态势，碳酸锂期货主力合约LC2401从上市初期的每吨人民币24.6万元，最低跌至每吨8.6万元，跌幅最高为65.1%。 中信期货有色与新材料首席研究员沈照明分析，2023年以来因为先前大量新建锂矿项目的陆续投放，供应进一步大幅增加。同时上一年的高基数导致电动车需求增速快速下滑，供需增速出现较大分化，供给过剩逐渐明显。 碳酸锂的产业链自上而下核心环节包括锂矿─锂盐─贸易─材料─电池─终端等，而下游终端需求集中于新能源车（动力电池）、储能集成系统（储能电池）两大板块。 当下游需求订单增...

台湾宾士今天表示，今年底目标将纯电动车销售比重提升至超过15%，第2季下半期开始冲刺电动车销售量，预计今年底前Mercedes-Benz将再推出2款电动新车，累计在台将有8款电动车种。 台湾宾士今天举行媒体交流会，观察第1季全球车市，台湾宾士指出，受全球政经因素、全球供应链以及美中市场竞争加剧影响，第1季全球车市仍持续波动，台湾市场相对稳定。 台湾宾士指出，第1季Mercedes-Benz在台湾高阶豪华市场表现佳，高阶豪华车款占品牌挂牌数比重约15%，Mercedes-Benz休旅车系也成为市场主力，第1季销售较2023年同期成长16%。 展望电动车布局，台湾宾士指出，Mercedes-Benz持续提供多种纯电动力和油电混合动力等车款，也持续布局电动化和数位化的营运策略。 台湾宾士表示，第1季Mercedes-Benz在台湾纯电动车款销售较2023年同期成长近45...

4月台湾汽车销量数据出炉，新挂牌3万7,038辆，月减10.3%，年减3.1%，主要受清明连假导致领牌工作天数减少影响。纳智捷是所有车厂中的黑马，旗下电动车n7写下量产以来销售新传奇，不仅夺下4月全台电动车销售冠军，还挤进所有销售车款第五名。 值得注意的是，红海危机对汽车供应仍造成一定程度影响。豪华进口车今前四月累计新挂牌数较去年同期衰退6.9%，除了宾士与VOLVO成长之外，其余几乎都衰退。 相形之下，全台前四月整体新挂牌车共14万9,439辆，仅较去年同期衰退0.4%，但进口车跌幅远大于整体车市表现。因此，今年进口车供应与销售状况，将成为影响今年整体车市发展的关键。 龙头车厂和泰车表示，4月台湾汽车新挂牌3万7,038辆，符合市场预期。展望后市，国内汽车业者认为，5月是各家车厂夏季竞赛，估计销售量上看4万辆，优于4月，惟去年同期基期垫高，恐年减6%。 4月国内...

由于中国大陆大量投资印尼镍矿及加工厂，使全球镍锭供给激增，拖累国际镍价过去一年来重挫逾40%，使全球镍矿产业陷入「内爆」风暴，许多矿场面临关闭风险，其他业者则要求政府纾困，或直接破产。 仅仅18个月前，必和必拓（BHP）等全球各大矿业公司还在疯狂竞逐镍金属这种电动车电池不可或缺的原料，但好景不常，现在连必和必拓都慎重考虑西澳旗舰镍矿的前途。 镍金属一向被分成两类：低品级者用来制造不锈钢，高品级者用于制造电池。以往镍金属主要是用于生产不锈钢，但现在已是电动车电池的关键材料。市场人士原先预测，镍金属供给短缺将持续数年，且许多矿业公司都抓紧机会投入此一绿色金属。 然而，由于印尼大肆增产低品级镍，导致供给过剩，且随著加工技术创新，印尼业者能够将提高镍金属品级，电池用镍的供给量因而激增，加上需求疲软，及担忧中国大陆经济低迷，已使目前镍价比一年前大跌逾40%。麦格理集团分析师预估，...

为推动台湾电动车产业发展，工研院携手近60家产官研代表携手合作成立的「台湾电动车辆电能补充产业技术推动联盟」于30日召开会员大会，宣布电动车充电议题推动共识，特别是电动机车电池交换产业标准、充电桩的计量与智慧充电规范，以及双向充电规格等，以期完善产业生态链，强化台湾充电产业竞争优势。 工研院副院长暨车辆电能补充联盟主席胡竹生表示，全球电动车市场正快速成长，根据《经济学人智库》报告，预估2024年全球电动车销量将达1,490万辆，增长21%。工研院于2020年携手产官研成立车辆电能补充联盟，针对近年国内充电议题已汇聚产业共识，包括：推动电动机车电池交换共同标准、制定充电桩的计量与智慧充电规范，以及持续推动双向电力传输等，未来将有助于整合国内电动车充电产业资源，建立技术交流与合作平台，进一步完善电动车辆电能补充生态链。 胡竹生强调，台湾拥有成熟的机车产业，上下游产业链完整且自制率...

由于中国大陆电动车产业需求日增，主要产地泰国的产量又不佳，国际天然橡胶价格已涨到近三年来最高。 日经新闻报导，大阪交易所的基准天然橡胶期货1日报价为每公斤283.60日圆（1.93美元），比去年底大涨11%，一周前还一度触及每公斤289.5日圆，为2021年2月以来最高。 泰国橡胶期货1日价格为73.07泰铢（2.06美元），也是约19个月高点。 天然橡胶价格大涨的背后因素，包括大陆汽车热销。中国汽车工业协会（CAAM）数据显示，大陆去年上半年每月新车销售都略少于200万辆，但到去年11月销售年比跳增27.4%至297万辆，去年12月销量又增加23.5%至315万辆，尤其包括电动车的新能源车销量，在去年11月首度突破100万辆。 汽车销售成长提振了天然橡胶需求，大陆去年12月的新车轮胎需求年比跃增30%。东京橡胶经销商加藤事务所社长加藤进一指出，大陆的轮胎需求在去...

国际人权组织「人权观察」今天发布的报告指出，特斯拉、通用、福斯和丰田等国际汽车大厂并未采取行动，以降低其中国供应链涉及新疆维吾尔族「强迫劳动」产品的风险。 根据这份长达99页、题为「怠于注意：汽车企业沦为中国强迫劳动共犯」的报告，全球规模数一数二汽车制造商旗下中国供应链涉及据称由新疆等地区维吾尔族和其他少数民族强迫劳动生产的铝材。 美联社报导，中国被控推行「劳动力转移计画」，并透过计画迫使维吾尔族和其他突厥裔少数民族在工厂里劳动，这也是长期同化和大规模拘留行动的一环。据报导，在该计画中，工人不仅遭到意识形态灌输，其行动自由也会受限。 报告指出，外国汽车制造商在中国政府的压力下屈服，对其中国业务的控制较其他国家更宽松，这增加了供应链中使用强迫劳动产品的风险。 联合国2022年的报告发现，中国可能在新疆犯下违反人道罪，估计有逾100万名维吾尔人在打击恐怖主义和分离主义...

一份最新报告显示，尽管一些汽车制造大厂已改进温室气体排放量估算，但排放数字仍「严重低报」，有些车商的碳排量甚至比石油公司还严重。 英国「卫报」（The Guardian）报导，今天所发布的这份由谘询公司Carbon Tracker和Nomisma做的研究，显示汽车制造商公布的温室气体排放，和研究人员估算的排放量平均相差27%。 内文提到汽车制造商是世界上碳排放量最高的业者之一，它们发布自身对环境冲击的方式必须改进。 这项在澳洲所做的实测是在几个月前，而丰田（Toyota）日前才因柴油车辆排放测试准确性不合规，暂停出货10种车款。 Carbon Tracker和Nomisma在研究中调查包括丰田、福斯（Volkswagen）、现代（Hyundai）和福特（Ford）等9家汽车制造商，利用独立实测、销售数据、企业永续性和财务报告来计算排放量。 报告发现，福特和旗...

全球最大镍生产国印尼的狂热开采，使低成本供应充斥全球镍市，导致竞争对手被迫关闭无利可图的矿场；美、法等国大为恐慌，深怕中国大陆将对此一战略资源拥有更多控制权。 金融时报报导，根据投资银行麦格理，印尼去年镍产量足足增加了30%到190万吨，使其市占率由2017年时的16%扩大到55%。但在全球对镍的需求几乎未见成长的情况下，整体镍供应比去年消费量320万吨还高出约6-8%，导致镍价去年暴跌43%。伦敦金属交易所的镍价已降至每吨约16,500美元。 麦格理资深商品顾问 Jim Lenon 估计，目前的价位使全球一半以上的镍生产变得不经济。 交易员和分析师担心，印尼低成本生产的镍将迫使其他地方的生产商关闭矿场或停止开发新案，印尼市占会更大，对全球供应具有更强势的主导地位。 澳洲矿场在内有许多无利可图的矿场可能关闭，令西方国家备感威胁，因印尼的大多数矿山、加工厂和供应交易...