久裕興業 從墊底到全球市占20%

聯合報 特派記者林宸誼／深圳報導

專門生產自行車重要零件花鼓（車輪軸），與輪圈的久裕興業科技股份公司，透過改善生產流程，將產品從花鼓延伸到輪組，並贊助賽事，使久裕興業成為全球車輪軸市占率20%、前五大自行車零件商之一。

參訪久裕興業科技公司，常會聽到CNC車床上發出悉悉悉的聲音，原來一塊大約15公分長的鋁柱，正在進行車削雕磨的動作，車削完畢的花鼓外殼整整齊齊擺在一旁。

久裕興業是巨大、美利達，以及國外大廠美國Specialized、Felt與ASI自行車整車廠的主要供應廠，專門生產花鼓（車輪軸）與輪組，久裕興業旗下自有品牌有久裕（Joy）、諾飛客（Novatec）、Factor，成功打入歐美日市場。

執行長陳世偉曾當過電腦程式設計師，進入家族企業的17年間，從品保員開始做起，歷練過業務、研發、管理、廠務，他將自己所學的邏輯思維注入公司的生產管理中。

而加入台灣自行車協進會（A—Team），則成為久裕興業脫胎換骨的機會。陳世偉表示，A—Team的會員只有20多個，但彼此多是競爭對手，後來成員間建立起共識，那就是現在的功夫會被人看清，非得練就下一招才行，這樣下一次觀摩時又會有新東西，用這種方式，讓彼此的企業能不斷求進步。

他指出，公司剛開始加入時，是A—Team的倒數第一名，他力圖從觀摩中改善製程突破傳統瓶頸，並透過自動化提升產能效益，半年後提報成績給A—Team，經過所有成員認可後，成為模範企業。

身為領導者的陳世偉認為，要把員工當家人，並傾聽員工的建議。他舉例，有次一名做了20幾年的老員工向他反映，在檢驗花鼓時發現有聲音，「阿姨跟我說，按規定有聲音不能出貨，但現在每顆都有聲音要怎麼出貨？這下我發現問題大了，立刻調設計圖出來，還與開發部門研究怎麼改進。」也因此，解決了花鼓生產流程中很大的瑕疵問題。

陳世偉表示，做了20幾年的老員工，無非是想求得一份穩定的薪水，領導者能幫他們解決生產線上遇到的問題，當他們發現領導者願意傾聽，得到尊重與成就感，工作也會更賣力。

久裕興業在進入花鼓行業20多年後，才推出諾飛客輪組。

陳世偉表示，這是為了拉近與消費者的距離，透過贊助國內外超過20個自行車車隊，讓這些自行車的重度消費者可以馬上進入開發和管理系統，提供意見，花鼓和輪圈也因此立即獲得改善建議，做得更輕更強。