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東協、印度投資策略夥伴論壇登場 聚焦供應鏈重組商機</h2>

東協、印度投資策略夥伴論壇登場 聚焦供應鏈重組商機

2022/10/06

經濟部投資處為協助廠商掌握東協及印度最新的投資商機與經濟趨勢,於今(6)日舉辦「2022台灣-東協、印度投資策略夥伴論壇」,邀請東協及印度投資主管單位,介紹後疫情時代各國投資優惠。 經濟部林全能次長致詞表示,美中地緣政治風險加劇,歐美日等國提出關鍵產業自主化政策,以及供應短鏈化等發展,都促使跨國企業調整供應鏈及投資布局。東協及印度受惠於人口紅利、資源豐富,對外人投資優惠條件,及積極融入區域經濟整合,成為供應鏈重組移轉之重要目的地。 經濟部將持續從貿易、投資及產業合作等面向,協助台商在新南向國家尋求可能的合作模式與投資商機,並持續與新南向國家洽簽或更新投資保障協定,維護台商投資權益。隨著疫後商機的回溫,經濟部將陸續組團,服務我國業者赴東南亞考察投資商機,深化與各國的投資夥伴關係。 工研院產業科技國際策略發展所永續資深策略長張超群表示,從美中貿易衝突與科技爭端、疫情與氣候變...


聚陽實業股份有限公司。圖檔來源:聯合報系資料照

聚陽9月營收24.27億元、月年雙減 Q3仍創新高

看Q3紡織業景氣 紡拓會秘書長黃偉基:可望逆中求勝

2022/10/04

成衣雙雄之聚陽今(4)日公告9月營收為24.27億元,月減25.57%、年減2.63%;前9月營收為247.19億元,年增16.42%。 聚陽表示,9月營收除反映已逐漸進入旺季尾聲,所以月營收已漸下滑外,另一方面也反映客戶訂單在月份間的移動;整體來說,因為客戶急單、短單湧進,所以第3季營收表現仍是創下歷史新高,較去年同期維持雙位數的成長。 而談到整體產業近況,第26屆台北紡織展(TITAS)3日舉辦展前記者會中,展望後續景氣,紡拓會秘書長黃偉基表示,雖然面對俄烏戰爭、通膨等不利因素,許多業者對未來持保守心態,但台灣廠商還是相當具有競爭力的,尤其在台幣貶值下助攻下,第3季紡織業表現不會太難看,可望逆中求勝。 黃偉基指出,今年7、8月各國政府並沒有對消費者進行紓困,觀察8月營收是幾家歡樂幾家愁,且9月份銷售旺季並沒有到來,可以發現同業抱持保守的心態。然而,上半年接連遭逢供應...


商研院董事長許添財今(4)日表示,ESG永續轉型與數位轉型要相輔相成,才能確保企業有效規避相關轉型風險,提高企業競爭力與韌性,以實現永續發展目標。 圖檔來源:聯合報系商研院提供

商研院助企業減碳 董座許添財:ESG、數位轉型不能偏廢

2022/10/04

商研院董事長許添財今(4)日表示,ESG永續轉型與數位轉型要相輔相成,才能確保企業有效規避相關轉型風險,提高企業競爭力與韌性,以實現永續發展目標。 許添財指出,目前企業推動ESG面臨最大挑戰,在於如何跟利潤結合,因此數位轉型、ESG永續轉型不能偏廢,企業科技進步了,但若ESG形象差,也可能會影響企業品牌力和估值,兩者一定要結合。 商研院今舉行「商研院ESG國際認證SGS/AFNOR頒證儀式」,許添財特別勉勵學員們,在課程結束後回到工作崗位上不只要持續精進,為企業規劃好的ESG執行路徑,並與企業整體團隊共同打造數位永續創新生態系與企業新文化,以因應國際永續競爭趨勢與挑戰。 商研院指出,本次參與課程的學員共計30名,全員通過測驗並取得由SGS或AFNOR所頒發的證書,今日現場並由董事長許添財親自頒發證書。 商研院自今年以來持續推動ESG一條龍式輔導服務,相繼開出《服務...


景氣寒冬提前來了?Q3台灣企業樂觀指數 七季度來最低</h2>

景氣寒冬提前來了?Q3台灣企業樂觀指數 七季度來最低

2022/09/16

景氣提前步入寒冬了?!美商鄧白氏今(16)日發布「2022年Q3台灣企業樂觀指數報告」;該報告指出,2022年台灣第3季的企業樂觀指數較上一季下降18.8%,為七個季度以來最低,而調查中的六個參數,包括:銷售量、淨利潤、銷售價格、新增訂單量、備貨水準及雇用員工數的樂觀程度全數呈現下降。其中,銷售量、銷售價格、新訂單量更有超過10%的降幅。 美商鄧白氏指出,此次調查在2022年中進行,台灣部份新興科技應用需求續強,供應鏈缺料狀況逐漸改善及產品價格調漲,使得今年上半年貿易呈現雙位數成長,然而俄烏戰爭膠著,推升國際能源及糧食等價格,全球通膨壓力持續上升,台灣的第3季整體企業樂觀指數有顯著的下降。 相較上一季,製造業的企業樂觀指數從138.5下降到104.7,降幅26.1%;服務業的企業樂觀指數則是從126.4下降到113.4,降幅28.5%。 美商鄧白氏分析,本次的企業樂觀調...


國際前景不穩 王美花:供應鏈韌性就是台灣最好底氣</h2>

國際前景不穩 王美花:供應鏈韌性就是台灣最好底氣

2022/09/13

經濟部長王美花今(13)日出席經濟日報所舉辦的「2022產業戰略高峰論壇─打造韌性供應鏈生態系」致詞表示,面對未來經濟、政治不同情勢發展,「台灣供應鏈的韌性就是我們最好的底氣。」 王美花表示,近年全球情勢確實不斷發生事件,讓全球經濟發展不確定性更高。自從美中貿易戰、疫情到2020年晶片短缺,全球都一直在談怎麼維持供應鏈韌性、分散供應鏈。 她說,這些潛台詞對台灣影響,必須看從什麼角度看待這件事,更別說經歷這麼長的疫情、全球通膨、俄烏戰爭,「更嚴重的就是中國對台灣的軍演」,讓全球都認為對台灣高度依賴會有政治風險。因此,台灣怎麼被全球看待且怎麼跟國際合作,這就是政府要認真思考的議題。 王美花說,今天討論經濟韌性,台灣在大格局之下很難避免從國家體制講起,包含國家民主制度、治理能力等,決定國家可以跟誰成為合作夥伴;其中更深層意涵是台灣給其他國家看到什麼文化、素養及教育,決定是否成...


全球貨櫃輪運價連十一周下跌,跌幅達8%,創下疫情以來最大的跌幅。圖檔來源:聯合報系/中新社

SCFI貨櫃運價指數連十一跌 幅度達8%、創疫情來最大

2022/08/26

全球貨櫃輪運價連十一周下跌,跌幅達8%,創下疫情以來最大的跌幅。上海航交所今(26)日公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數較上周跌點擴大到275.57點,至3154.26點,跌幅達8%,美西線連三周重挫,本周大跌648點,跌幅達11.2%。 貨櫃輪旺季不旺,美西線、歐洲線全面重挫,全球貨櫃輪空頭氣氛轉濃,美東線跌幅較其他三大航線小,每FEU(40呎櫃)來到8801美元,跌幅為2.12%;美西線因之前擔心罷工,貨量就轉往其他港口,成為運價跌勢最大的重災區,下跌648美元至5134美元。 遠東-歐洲線續跌,每TEU運價(20呎櫃)來到4441美元,續跌347美元,跌幅擴大為7.25%;地中海航線每TEU運價來到5071美元,跌幅為7.5%。其中,比較值得注意,亞洲區間航線的跌幅也加大,東南亞區間航線每20呎櫃價格來到591美元,下跌158美元,跌幅達21%,南美線也是續跌。 ...


歐亞搶氣大戰,中石化、東鹼等可望受惠。圖檔來源:聯合報系/路透

歐亞搶天然氣 台化工鏈受惠

2022/08/24

俄羅斯宣布北溪天然氣管線將自8月31日起停供三天以做日常維護,德國化工廠巴斯夫(BASF)首當其衝,已宣布將減產氨。以天然氣為原料的台灣化工、肥料等產品報價蠢動,恐持續上揚。 天然氣斷供危機,導致歐亞爆發搶氣大戰,戰場延伸至搶載運船,因天然氣為化工業主要原料,斷氣將引發全球化工產品大漲,有利於台廠相關供應鏈,短期內中石化、東鹼、台肥、興農、惠光等廠可望間接受惠。 歐洲石油管線商表示,一條從哈薩克經俄國的石油管線受損,引發市場憂心天然氣供應問題,導致近期天然氣價格持續上漲,市場預估,今年冬天歐洲天然氣價格恐將飆升60%,達到每1,000立方公尺4,000美元以上。 俄羅斯中斷天然氣供應導致歐洲能源危機更加惡化,正引發一場液化天然氣(LNG)油輪爭奪戰。歐洲各國正加緊從美國、卡達等其他國家採購LNG船,由於載運成本上揚,再度刺激天然氣價格飆升。 化工業者表示,天然氣不...


中國大陸若因台海危機遭到西方國家制裁,可能面臨糧食危機。圖檔來源:聯合報系/路透

日經:台海若爆危機 全球經濟制裁大陸代價達2.6兆美元

2022/08/23

日經新聞引述中國大陸一份報告並估計,一旦台海發生危機,西方經濟體比照俄烏戰爭對付俄羅斯,也對中國大陸實施制裁,全球經濟可能將付上2.6兆美元的極重代價。 日經報導指出,由大陸公安部和國安部所擬的這份報告,4月曾在國務院引發軒然大波。這份報告分析,若美國和其盟國對大陸實施制裁,大陸將重回與全世界隔絕的計畫經濟。報導說,最令國務院憂心的是報告所強調大陸面臨「糧食危機的高度風險」。 日經也利用經濟合作發展組織(OECD)資料庫的數據估計,若中國大陸和主要國家貿易中斷 ,全球經濟損失將高達2.61兆美元,相當於全球3%的國內生產毛額(GDP)。中國大陸的GDP規模是俄羅斯的10倍。 日經指出,全球貿易因新冠肺炎疫情萎縮8%,若台灣爆發危機,全球貿易損失將更甚於此。


台驊董事長顏益財。圖檔來源:聯合報系

運價連九跌 台驊董座顏益財仍看好海運市場的五大理由

2022/08/17

全球貨櫃輪跌幅擴大運價連九跌後,台驊投控董事長顏益財昨(16)日接受專訪分析對於海運市場的前景看法,分析五大關鍵因素支撐貨櫃海運市場前景;包括美國經濟有望軟著陸;主要航線的運價都還優於去年同期;美國碼頭擁擠成為新常態,運力不足運價有撐;小型船開始退出長程線市場及25年以上的老舊船舶開始拆解淘汰。 全球運價跌勢擴大後,貨櫃輪市場變化多端,被網友公認最懂航運的男人台驊董事長顏益財,對於航運市場也提出看法,並且認為,對於貨櫃輪的展望無須過度悲觀。 首先,全球現在最擔心的升息及通膨問題,將衝擊到消費者信心,進一步造成貨量不足;然而,美國年底有期中選舉的政治壓力,預期聯準會不排除採取較平穩的升息步調來調控通膨,經濟有望軟著陸,通膨問題也會跟著解決,所以擔心經濟衝擊貨量需求的想法不用過度悲觀。 其次,全球貨櫃輪運價跌勢擴大,根據上海航交所日前公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數呈...


全球貨櫃輪運價跌勢擴大。

運價連九跌 美西線最慘

2022/08/15

全球貨櫃輪運價跌勢擴大。上海航交所12日公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數、連九周下跌,SCFI指數較上周續跌177.05點至3,562.67點,四大主力航線全部走跌,美東、美西線跌幅都擴大,旺季效應恐落空。 四大航線中,美東線跌幅較其他三大航線小,每FEU(40呎櫃)來到9,106美元,續跌224美元,跌幅為2.4%;美西線是近期重災區,下跌346美元至6,153美元,跌幅5.3%。 美東及美西線下周面臨價格保衛戰,分別要守住9,000美元與6,000美元大關。市場擔心,北美線若跌勢加大,空頭氣氛將更濃厚。 歐洲線本周跌破5,000美元關卡,每TEU運價(20呎櫃)來到4,971美元,續跌195美元,跌幅擴大為3.77%;地中海航線每TEU運價來到5,633美元,跌幅為3.74%。 國內樂觀的法人認為,全球經濟看壞產業趨勢,但股價不可能無止盡下滑,仍會反應基...