中鋼29日與螺絲業產銷連誼 強調明年上半年有機會復甦

中鋼29日舉辦螺絲業產銷連誼會，強調第4季國外買主庫存進到谷底，螺絲外銷景氣明年上半年有機會復甦，中鋼第4季螺絲原料棒線開盤，會考量產業競爭力，儘最大可能開出最合適的盤價。

中鋼業務副總劉敏雄表示，客戶端庫存太多已漸漸獲得改善，目前最大問題是市場 缺乏信心造成需求短缺，接單陷入低潮。

劉敏雄指出，中鋼即將在9月開出第4季棒線盤價，屆時會仔細評估，儘最大可能訂出能夠幫助螺絲產業度過難關、最合適的盤價。

中鋼營業處長李家丞說，根據螺絲業往年數據，近幾年台灣螺絲出口年平均量150公噸上下，今年景氣雖然不好，但最晚到年底就是谷底，螺絲的出口水位將被拉回正常值。

此外，依照歐美客戶的商情回饋，年底前庫存將會去化完成、開始回補，所以國內螺絲業不要太悲觀，合理預期第4季國際訂單就會陸續回來。

中鋼與螺絲業產銷連誼會，螺絲業大老朝友工業董事長孫得人，晉禾董事長蔡永裕及上百名業界出席，各方多期待中鋼第4季棒線開平盤，以降低螺絲業壓力。

劉敏雄指出，目前螺絲業很辛苦，這麼好的產業歷經高峰到低點落差極大。前二年台灣螺絲年產量達168萬公噸高峰，但2023年預估僅剩130萬公噸，今年1-7月出口美國僅46.6萬公噸，全年預估將衰退25%。但話說回來，中鋼已經連兩月虧損，加上新台幣眨值、下游用戶降價追溯等，中鋼承受極大壓力待解。

內定下任螺絲公會理事長蔡永裕指出，俄烏戰爭後台灣地緣政治的風險受到關注，很多歐美客戶要求台灣螺絲到海外生產，這不僅是台灣問題，就連大陸扣件原料廠也都紛紛赴東南亞設廠，中鋼是否要思考如何平衡？否則未來台灣螺絲廠紛紛移出海外，線材要賣給誰？籲請中鋼大家長帶領業者走出去。

劉敏雄回應，目前台廠確實有汽車扣件等業者到越南設廠，但業者赴國外投資增加成本，若去了沒有訂單更是一大考驗。如今已有汽車相關業者到墨西哥設廠，用在新能源車部分超過10%，這都是產業轉換過程。