主计总处简任视察王翠华昨（31）日指出，由于出口已经转正，部分产业备料增加，预估今年上半年有机会完成库存去化。 学者专家普遍认为，随著终端需求回温、制造业库存去化完毕，厂商的投资信心回升，可望带动今年景气表现。王翠华也说，她看好今年上半年库存有机会去化完毕，但目前各产业库存去化情况各有不同，有些已经完成甚至开始进料备货，部分产业整体备料则偏弱，还在去化当中，但存货已经少很多。 王翠华分析，去年12月制造业存货量指数比9月高，乍看之下，会觉得存货怎么又增加，但这段时间存货量持续走低，研判整体库存维持去化趋势，只是随著出口回温，制造业接单、生产后，还没出货，才会使得制造业存货量增加。 王翠华进一步指出，去年第4季电子零组件、基本金属及其制品、资通视听产品等业别的进口值皆转为正成长，显见部分产业备料需求已经浮现。 王翠华还提到，其它像是进口单价相对较低的化学品、塑橡胶及...

国际人权组织「人权观察」今天发布的报告指出，特斯拉、通用、福斯和丰田等国际汽车大厂并未采取行动，以降低其中国供应链涉及新疆维吾尔族「强迫劳动」产品的风险。 根据这份长达99页、题为「怠于注意：汽车企业沦为中国强迫劳动共犯」的报告，全球规模数一数二汽车制造商旗下中国供应链涉及据称由新疆等地区维吾尔族和其他少数民族强迫劳动生产的铝材。 美联社报导，中国被控推行「劳动力转移计画」，并透过计画迫使维吾尔族和其他突厥裔少数民族在工厂里劳动，这也是长期同化和大规模拘留行动的一环。据报导，在该计画中，工人不仅遭到意识形态灌输，其行动自由也会受限。 报告指出，外国汽车制造商在中国政府的压力下屈服，对其中国业务的控制较其他国家更宽松，这增加了供应链中使用强迫劳动产品的风险。 联合国2022年的报告发现，中国可能在新疆犯下违反人道罪，估计有逾100万名维吾尔人在打击恐怖主义和分离主义...

面板厂友达光电董事长彭双浪今天表示，第4季是淡季，因库存管控严谨，代表淡季过后，可调整产能利用率，按序生产，2024年市场已有复苏迹象。 友达今天举行线上法人说明会，彭双浪指出，虽然大环境改善，但未到强势复苏地步，若车用及并购BHTC营收进来，今年营收可望明显成长。他看好人工智慧个人电脑（AI PC）、电动车、微发光二极体（Micro LED）新技术将带动面板业回复成长。 友达并购BHTC从事车用人机介面（Human MachineInterfaces；HMI）、车用空调控制系统（ClimateControl）及电子控制元件等产品研发、制造与销售。 彭双浪解释，虽然降低传统面板产品占营收比重，但今年第1季电视面板营收占比稍高，2023年关键字就是「库存」，从友达角度来看，客户上半年调库存，下半年就已回到正常水位；2023年营收较2022年成长，主因非传统面板事业成长，车...

一份最新报告显示，尽管一些汽车制造大厂已改进温室气体排放量估算，但排放数字仍「严重低报」，有些车商的碳排量甚至比石油公司还严重。 英国「卫报」（The Guardian）报导，今天所发布的这份由谘询公司Carbon Tracker和Nomisma做的研究，显示汽车制造商公布的温室气体排放，和研究人员估算的排放量平均相差27%。 内文提到汽车制造商是世界上碳排放量最高的业者之一，它们发布自身对环境冲击的方式必须改进。 这项在澳洲所做的实测是在几个月前，而丰田（Toyota）日前才因柴油车辆排放测试准确性不合规，暂停出货10种车款。 Carbon Tracker和Nomisma在研究中调查包括丰田、福斯（Volkswagen）、现代（Hyundai）和福特（Ford）等9家汽车制造商，利用独立实测、销售数据、企业永续性和财务报告来计算排放量。 报告发现，福特和旗...

公司或合伙事业申请适用智慧机械等投资抵减时，应注意安装或布署地点，国税局提醒，公司或有限合伙事业申请适用智慧机械与5G及资通安全产品或服务之投资抵减时，其安装或布署地点，应以申请人自有或承租之生产或营业处所为限，若因行业特性须安装或布署于特定处所者，不在此限。 财政部北区国税局表示，公司或有限合伙事业依产业创新条例第10条之1申请适用智慧机械与5G及资通安全产品或服务之投资抵减，于同一课税年度投资之支出总金额达新台币100万元以上、10亿元以下者，得选择以支出金额5%抵减当年度应纳营利事业所得税额，或以支出金额3%自当年度起3年内抵减各年度应纳营利事业所得税额，并以不超过当年度应纳营利事业所得税额30%为限。 国税局指出，公司或有限合伙事业于申请投资抵减时，应依「公司或有限合伙事业投资智慧机械与第五代行动通讯系统及资通安全产品或服务抵减办法」第13条规定，按不同之购置或制造方...

台湾机械工业同业公会今天公布出口统计，3月机械出口值24.37亿美元，月增31.5%，年减1.5%。公会指出，人工智慧（AI）和高效能运算（HPC）应用支撑台湾制造业投资动能，但全球景气回升步调仍缓，企业资本支出态度偏审慎。 台湾机械工业同业公会下午公布出口统计，3月机械出口值24.37亿美元，较2月18.52亿美元增加31.5%，较去年同期24.73亿美元减少1.5%。以新台币计算769.24亿元，较去年同期成长1.7%。 机械公会分析，机械设备订单景气逐渐回温趋势不变，尽管今年前2月机械外销订单29.3亿美元，较去年同期减少3.3%，主要是全球经济复苏缓慢，业者对设备投资保守观望，不过公会预估，机械设备订单在大环境景气不变下，将呈现缓步回升。 累计今年前3月机械出口值67.37亿美元，较去年同期减少1.8%。以新台币计价约2112.12亿元，较去年同期成长1.0%。...

全球最大镍生产国印尼的狂热开采，使低成本供应充斥全球镍市，导致竞争对手被迫关闭无利可图的矿场；美、法等国大为恐慌，深怕中国大陆将对此一战略资源拥有更多控制权。 金融时报报导，根据投资银行麦格理，印尼去年镍产量足足增加了30%到190万吨，使其市占率由2017年时的16%扩大到55%。但在全球对镍的需求几乎未见成长的情况下，整体镍供应比去年消费量320万吨还高出约6-8%，导致镍价去年暴跌43%。伦敦金属交易所的镍价已降至每吨约16,500美元。 麦格理资深商品顾问 Jim Lenon 估计，目前的价位使全球一半以上的镍生产变得不经济。 交易员和分析师担心，印尼低成本生产的镍将迫使其他地方的生产商关闭矿场或停止开发新案，印尼市占会更大，对全球供应具有更强势的主导地位。 澳洲矿场在内有许多无利可图的矿场可能关闭，令西方国家备感威胁，因印尼的大多数矿山、加工厂和供应交易...

根据法新社报导，国际能源总署4月23日发布报告称，去年全球电动车销量成长35%，达到创纪录的1,400万辆，在全球汽车销售占比增加4个百分点，至18%。今年销量预计将达1700万辆，占比升至20%。国际能源总署称，去年全球销售的电动车超一半是中国车厂制造，比亚迪等中国车厂成为最大赢家。 俄罗斯卫星通讯社引述法新社报导称，国际能源总署在其「2024全球电动车展望」（Global EV Outlook 2024）报告中称，去年全球销售的电动车超过一半是中国车厂制造，而中国制内燃机汽车在全球市场占比仅10%。中国是去年全球最大汽车出口国，总共在海外出售约400万辆，其中120万辆是电动车。 报告指出，在持续成长的电动车市场，比亚迪等中国车厂凭藉大规模制造能力及价格优势，成为最大赢家。根据国际能源总署估算，在中国销售的电动车当中，已有60%售价低于内燃机车。但在世界其他地方，预计要等...

日本汽车工业协会（JAMA）今天公布的数据显示，中国于2023年超越日本成为全球最大汽车出口国。 数据指出，日本2023年汽车出口442万辆。相较之下，根据中国汽车工业协会（CAAM）本月的报告，中国去年出口量为491万辆。 中国海关当局的统计数据甚至更高，达到522万辆，年增率高达57%。 中国的每月汽车出口量已经超过日本，但今天的数据证实，中国的全年汽车出口量也超越日本、排名世界第一。 不同于中国汽车制造商，包括丰田（Toyota）在内的日本车商也在其他国家大量生产汽车。丰田昨天再度蝉联全球销售量最大的车商。 中国汽车产业近年来蓬勃发展，很大程度上是因为大规模投资电动车，而日本企业在这项领域一直抱持谨慎态度。 日本汽车制造商长期以来，一直将赌注押在结合电池动力和内燃机引擎的混合动力车，例如丰田Prius油电车。 中国车商比亚迪（BYD）本月夺...

经济部昨（22）日发布今年3月外销订单金额471.6亿美元，为历年同月第三高，年增1.2%，由黑翻红；今年第1季接单金额1,333.2亿美元，为历年同季第四高，年减2.1%，随厂商库存去化、AI需求强劲，第2季外销订单有机会转为正成长。 经济部统计处长黄于玲表示，3月接单转正，主因厂商库存改善，甚至出现库存回补；部分厂商接获急单或短单，也代表厂商对库存管理仍保守，全球终端需求尚未有明显回温，厂商下单节奏仍难掌握，接单情况仍会有波动。 黄于玲认为，虽然现遭逢以色列、伊朗情势紧张，但目前外界认为情况尚可控，只要地缘政治不确定因素不恶化、终端需求仍往上，长期趋势来看，预期今年外销订单是持续向上。 她分析，因有去年低基期效应、厂商库存持续去化及AI需求强劲，将可支持接单动能，预期第2季接单有机会为正成长。经济部预测，4月接单金额落在430亿至450亿美元间，虽较3月金额减少，但...