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德国Würth集团台中举办供应商之日</h2>

德国Würth集团台中举办供应商之日

2019/11/13

德国Würth集团10月23日于台中心之芳庭餐厅,以企业户外派对方式举办手工具供应商之日。此次为该集团在台中首度举办,有来自全球各区的海外采购代表在此派对中,与受邀之五金工具厂商面对面洽谈、欢聚一堂。 本次与会共有17位来自全球海外的采购经理代表,分别包括德国、瑞士、上海等地。藉由年度感恩之日,以户外悠游派对方式进行互动,台湾五金工具厂商计有85家共相襄盛举。 集团全球采购与产品执行副总Thomas Klenk表示,此次带领各区代表来台,以年度活动盛事与台湾厂商保持良性互动,让沟通不仅止于在通讯软体上。派对中,藉由各区采购代表与台湾供应商的直接交流,更能深入了解沟通产品特性,也拉近彼此之间的距离。以整个东南亚区域来说,台湾的五金工具产品具有竞争优势,厂商富有积极与创新能力。相较于DIY类产品,确实多数由中国及越南市场取代,而在台湾,则是以采购高阶工具品项为主流,Würth集团...


驻洛杉矶台北经济文化办事处副组长侯文奇(左四)会同经济日报副社长周祖诚(右四)与车辆公会、台北市进出口公会、彰化县工业会、锻造协会及台湾区照明公会访视2019AAPEX台湾展商。 黄启铭/摄影。

经济日报携手五大公会 前进北美AAPEX汽配展

2019/11/06

驻洛杉矶台北经济文化办事处经济组副组长侯文奇于2019 AAPEX展开幕首日访视台湾企业,表达驻外单位的关心。侯文奇向厂商加油打气,表示今年1到8月台湾输美金额成长20%,汽车零配件仍持续成长,台湾汽配产业出口美国占比高达45.7%,希望台湾企业把握美中贸易战带来的转单效益,持续参展争取订单。 美国汽车售后服务零配件展(AAPEX)于5日在美国拉斯维加斯揭幕,这是美洲地区第一大汽车零配件专业展,经济日报与 中经社偕同台湾区车辆工业同业公会、台北市进出口公会、台湾锻造协会、南台湾汽机车研发策略联盟、彰化县工业会等五大公协会共组的参展团是会场最大规模台湾展团,有60家参展商展出720平方米摊位面积。 侯文奇副组长访视过程中,逐一跟台湾参展厂商说明洛杉矶经文处的服务范围及服务项目,台商有任何经贸谘询或需求,都可以洽经文处,也说明美中贸易战对于汽配产业的转单效益很大,鼓励大家打策略联...


本报去年展场服务摊位人潮络绎不绝,发行的台湾车辆零配件总览及AAPEX专刊深受各国买主青睐,大幅提升台湾厂商接轨国际商机。

AAPEX登场 本报领军抢商机

2019/11/06

2019拉斯维加斯汽车零配件展览会(AAPEX)于11月5日至11月7日在Sands Expo Center盛大展出,经济日报与台湾车辆工业同业公会、台北市进出口商业同业公会、台湾锻造协会、中华民国南台湾汽机车研发暨策略联盟、彰化县工业会合作,率领59家优质厂商参加AAPEX展。 AAPEX展为全球第二大、美洲第一大汽车售服零配件展,长年受到国际买主青睐与肯定的台商当然不会错过此重要露出平台,如:奂志实业展出各种冷却器、煞车总泵、副水箱;立昌则有专业供油系统、油箱;钜加展示各种转向及悬吊系统零件;为升电装推出胎压侦器;龙锋提供车灯;台旺以哈雷机车、美国骨董车、BMW骨董车等配件吸引买主,台湾厂商不仅拥有弹性制造、少量多样生产实绩,更凭藉完整上下游供应链与世界一流厂商同台竞艳。 展会期间,经济日报(中经社)设有现场买主服务摊位(8216),提供台湾车辆零配件总览(TTG)、台湾...


法国总统马克宏(右)和中国大陆国家主席习近平(左)将签署一项协议,内容提到巴黎气候协定「不可逆」。 (新华社)

巴黎气候协定 美启动退出 中法签协议

2019/11/06

美国川普政府四日宣布,正式启动退出巴黎气候协定的程序;联合国表示,根据协定,美国的退出将于二○二○年十一月四日生效。法国总统府官员则说,美国退出凸显中法合作更显必要,法国总统马克宏和中国国家主席习近平今天将签署一项协议,内容措辞将提及巴黎气候协定的「不可逆转性」。 巴黎气候协定由一九五个国家共同签署,承诺将全球平均气温升幅控制在摄氏二度以下,同时向摄氏一点五度的目标努力。巴黎气候协定的规定,缔约方可以自协定生效日起三年后的任何时间退出,并于保管人收到通知日起一年后生效;巴黎气候协定于二○一六年十一月四日生效,美国最早可正式启动退出协定程序的日期为二○一九年十一月四日,换言之,美国在可正式启动退出协定的首日就宣布启动程序。 不过美国二○二○年十一月初将举行总统选举,若川普无法连任,下任总统仍可能重返协定。美国国务卿庞培欧四日透过推特宣布此消息,并表示美国对于自身在减排、增强抵御...


报系资料库

车市不景气 拖累全球经济

2019/11/06

随著全球经济面临金融危机以来最剧烈的减速,汽车产业既是罪魁祸首也是受害者,而面对美国挑起的关税战与各地法规变动,车市的走向将牵动全球经济复苏状况。 金融时报报导,汽车业对全球经济的影响程度,远超过该产业对全球产值的占比,因汽车制造商有很长的供应链,也是原物料、化学、纺织及电子产品的大买家,同时影响销售、维修等数百万个就业。 去年汽车产量萎缩,为金融危机以来首见,而国际货币基金(IMF)认为,汽车产量下滑造成的经济产值减幅,占2017-2018年全球产值减幅的比率超过25%,且同期贸易成长的三分之一减幅也可能是汽车产量减少。 IMF对明年全球贸易温和成长的预测,取决于汽车产业的复苏状况,并警告,若汽车产业成为美欧贸易争端的牺牲品,可能会造成进一步的伤害。白宫将在13日决定是否对欧洲进口车加徵25%关税。 彼特森国际经济研究所估计,若美国对所有国家的进口车加徵25%关税,全美...


报系资料库

汽车零组件进口关税调降 朝野有共识

2019/11/06

为拉开国产车与进口车的成本差距,挽救国内汽车产业,经济部提出调降汽车关键零组件进口关税,朝野立委今天都表态支持。财政部长苏建荣表示,经济部提出的税式支出报告没问题,已回覆给经济部,目前进行法制作业中。关务署长谢铃媛表示,依据税式支出报告,预计税率最高从17.5%降至10%。 谢铃媛表示,经济部提出来的税式支出报告中,原提出23项进口汽车零组件税率调降,在评估后,减少为9项零组件税率调降。民进党立委江永昌今天在财政委员会质询财政部时表示,今年8月国产车市占率首度低于进口车,国内汽车产业发出警讯。现行进口车相关关税,进口一整台车税率是17.5%,进口引擎竟然也是17.5%,一颗引擎的税率等于一台车的税率,不合理。 江永昌表示,租税除了财政收入、公平性外,也有经济发展的用途,应协助保护、扶植国内产业,零组件关税若调降,也有助国内组装厂、修理厂等市场,财经部会动作不应该再慢下去。 ...


大陆五G网路建设开放台商参加,经济部提醒,小心卷进美中贸易纷争。(中新社资料照片)

商总和台企联乐见对台26条 产业界:要注意风险

2019/11/05

台商抢陆5G商机 经部:恐卷入贸易战 大陆端出对台廿六条措施,经济部投资处长张铭斌昨天说,此「名为惠台、实则利中」,对台商没太大助益,也不构成诱因,因美中贸易战开打后,台商现在遇到最关键的问题,是大陆货品出口到美国面临高关税,更忧心台湾会因此被卷入中美贸易纷争。商总则表示,新措施对已在大陆投资的台商有很大帮助,尤其服务业帮助较大。 廿六条措施强调提供台商同等待遇,包含参加重大技术研发、参加大陆五G网路建设商机,引发关注。张铭斌提醒,五G是美中贸易纷争的核心,这时开放台商进来参与研发,恐把台湾拖进贸易纷争。他还表示,五G设备很多是台湾厂商生产,大陆开放是为了吸引企业过去,因为美国不卖给大陆。 商总理事长赖正镒则表示,开放措施对已在大陆投资、或想去大陆市场的台商有鼓励作用,「从经济的角度来说大陆愈开放愈好」,他也呼吁政府不要只单纯以选举角度来看。对台廿六条项目中,有针对青年就学...


中钢总经理王锡钦 中钢/提供

能源高峰论坛/王锡钦:离岸风电链 创造就业

2019/11/05

中钢总经理王锡钦表示,离岸风电产业是未来二、三十年的趋势产业,中钢在这新兴产业的发展上,主要聚焦在风机零组件供应链建构、水下基础结构制造,以及29号风场开发,期待对台湾绿能产能发展做出贡献。 经济日报将于11月25日主办「2019能源愿景高峰论坛─智慧能源 永续经济」,邀请产、官、学领导人共同讨论台湾推动智慧能源愿景,及国产化商机。本论坛由经济部能源局、永丰银行、工研院、永丰余、国际组织地方政府永续发展理事会(ICLEI)共同协办。 王锡钦将出席并参与座谈,他接受本报专访时提到,中钢在离岸风电水下基础结构制造方面,已投资68亿元在兴达港,建立套筒式水下基础结构的制造基地,并取名为兴达海基,目前建厂进度已达97%,可顺利于今年底如期完工,年产能约48座的套筒式水下基础。 王锡钦说,兴达海基的水下基础制造产线,很类似汽车的组装产线,只是做零组件的最后组装,它需要建立一个供应链体...


交通部长林佳龙今天出席「2019第六届国际绿色智慧交通论坛」。记者曹悦华/摄影

发展智慧运输 交通部将再投入50亿做新五年计画

2019/10/30

电讯暨智慧运输科技发展基金会与台湾永续能源研究基金会今天举办「2019第六届国际绿色智慧交通论坛」,交通部长林佳龙致词时说,2017年到2020年四年间投入30亿发展智慧运输,目前也已匡列50亿元,要启动新的五年计画。 林佳龙说,该论坛集中在5G车联网的发展,台湾在2020年进入5G商转时代,是智慧生活新的开始。交通部邮电司会跟通讯传播委员会密切配合,政府有很多功能要透过未来5G应用提升,公共安全、灾害防用甚至偏乡服务。他说,5G还在实验阶段,鼓励大家投入,商机无穷。 林佳龙说,交通部近年有两个较重要的实验创新,一是频谱的利用机制,有38个实践场域提供给各界应用。还有无人载具实验创新条例,有76个地区提供。 他指出,过去交通部在频谱规划的角色有点萎缩,所以他上任后,跟行政院建议要有频谱政策,「频谱就好像土地,要让开发者清楚未来蓝图,看要如何租屋或是应用」。今天中午会邀请...


经济日报提供

5G企业专频专网 三年后开放

2019/10/30

针对第五代行动通讯(5G)企业专频专网议题,交通部昨(29)日对五家电信业者释出三大承诺,包括企业专网专频预计三年后才开放申请、且必须先申请一年实验计画;企业专频必须「有价」,单位成本需与电信业接近;此外,申请专网的企业须提出事业计画书、每三年检讨频谱使用效率。 国内五家电信业者总座昨日与交通部长林佳龙、国家通讯传播委员会(NCC)主委陈耀祥会面沟通。电信业者建议,若标金超出400亿元底标,相关费用应用来鼓励促进5G垂直应用,林佳龙与陈耀祥也正面回应,认为「正当且可行」,后续将研议向行政院争取。 陈耀祥与林佳龙都承诺业者,未来将担任电信业与行政院、经济部的沟通桥梁。对于交通部三大承诺,电信业者表示「乐见其成」,与官方达成共识,确保投资有保障。 交通部与NCC昨天释出未来频谱的释照计画,预计在4.4 GHz至5.5 GHz的中频段分出600MHZ频宽,其中将有200MHz...