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研調機構DIGITIMES分析師江明謙今天表示，2023年歐洲以74.4萬座公共充電樁成為全球僅次於中國第2大市場，占比逾18.5%，歐盟未來兩年每年新增數達20萬座，2025年將達成100萬座目標。 江明謙透過新聞稿指出，歐盟執委會（EuropeanCommission）遵循「歐盟綠色政綱」（The EuropeanGreen Deal）建議2025年歐洲道路應布建至少100萬座公共充電樁，以滿足當地電動車（EV）車主充電需求...
近年來隨著國內汽車部件廠熱衝壓技術(Hot Stamping)的成熟運用，搭配超高強度汽車用鋼優異的成形加工特性，熱衝壓鋼材在車體安全結構件領域的應用範圍及比例逐漸提高，以歐美廠牌汽車如例，每部車約使用4% 至15%熱衝壓部件，可幫助車體減重10至30公斤。中鋼（2002）近期成功開發熱衝壓成形AO (Anti-Oxidation，抗氧化)塗層材汽車用鋼，包括15B22及15B36兩項產品，此鋼材經過熱衝壓及模內淬火後可獲全麻田散鐵組...
市場研究業者Rho Motion在13日公布，全球包含純電動車、插電式混合動力車在內的電動車銷售在10月年比成長35%，所有地區的銷量都上揚，其中以中國大陸市場的電動車銷售躍增54%最為強勁。 數據顯示，全球10月電動車銷量達到172萬輛。其中，中國銷量達到120萬輛；在美國和加拿大，電動車銷量年比成長11.4%至16萬輛；歐洲銷量為26萬輛，雖較去年同期略增，但較9月減少14%。全球其他地區的電動車銷量成長10.9%。 ...
純電動車發展初期以特斯拉一家獨大，隨著愈來愈多傳統燃油車加入戰局，特斯拉在台灣電動車市場的市占從最高九成多至今降至四成，愈來愈多的品牌加入，選擇變多，整體電動車市場持續擴大，如今已成為電動車的戰國時代。 2019年台灣純電動車總掛牌數3,394台，其中有3,147台來自特斯拉，其餘少量來自納智捷、BMW，隨著時間的推移，2020年時特斯拉增加至5,818台，雙B、奧迪和保時捷少量加入市場，此時的特斯拉占整體電動車的比重都還超...
因總體經濟與汽車產業結構的改變，疫後台灣零組件產值出現明顯增長，工研院更預測，2024年可持續達成3.4%的成長率；此外，電動車市場滲透率與自駕車技術成熟度持續提升，預期也將帶動另一波車用電子成長商機。 工研院產科國際所智慧車輛與系統研究部分析師李國昶進行「汽車電子暨汽車零組件產業回顧與展望」專題演講時指出，自2020年疫情爆發後，在供應鏈斷鏈與高通膨環境之總體經濟環境影響下，促使台灣汽車零組件產值出現明顯成長，2023年台灣汽...
人工智慧、高速運算與雲端資料服務等需求持續強勁，激勵資訊電子產業生產動能，經濟部昨（23）日公布9月工業生產指數99.51，年增11.22%，製造業生產指數為99.4，年增12.11%，皆為連續七個月正成長。 經濟部統計處副處長黃偉傑表示，因AI等新興科技應用持續擴增，對半導體高階製程及伺服器等供應鏈需求暢旺，加上進入歐美年終消費旺季，預期製造業生產持續呈正成長，全年更可望維持兩位數成長，將可擺脫過去兩年負成長走勢。 ...
國際貨幣基金（IMF）今天在更新全球經濟成長預測時表示，全球向電動車轉型將對投資、生產、國際貿易和就業帶來「深遠」影響。 路透社報導，IMF最新發布的「世界經濟展望」（World Economic Outlook）報告中包含了上述分析。 這份報告發布時，正值決策者在本週舉行的IMF與世界銀行（World Bank）年會上討論如何促進全球經濟成長、應對債務壓力，以及為綠色能源轉型融資。 IMF表示：「電動車的普及將代表...
歐洲汽車製造商協會（ACEA）22日公布數據顯示，歐盟9月新車銷量年減6.1%，因德國、法國和義大利等主要市場銷售停滯。但其中一大亮點是上月油電車銷量占比達32.8%，單月市占率首次超越燃油車。 ACEA表示，歐盟9月電動車占整體新車銷量比率，由去年的50.3%增加至56.9%；純電動車銷量年增9.8%，但今年來下滑5.8%。9月油電車銷售年增12.5%；燃油車銷售則驟減17.9%，市占率降至29.8%。 歐盟油電...
「2024台灣創新技術博覽會」（TIE）17日登場，經濟部產業技術司開闢「解密科技寶藏」專區，匯聚工研院、金屬中心、紡織所等10個研發法人成果，精選64項突破性技術，同時發表由產研共同開發的國內首款軟硬整合AI固態光達系統，路況偵測準確度超越國際知名演算法，並已與電動巴士大廠華德動能導入驗證，建立我國自主研發自駕車的關鍵實力。 經濟部產業技術司簡任技正張能凱表示，此次展示有三大特色：領域範圍廣、產業效益高、23項技術已獲國際...
運具電動化已成為推動淨零轉型的國際趨勢，然而，鋰電池電動車相比傳統燃油車，存在續航力短、充電時間長、因電池重量重導致載重能力減弱，以及充電過程可能影響電網穩定性等問題，如果在交通工具中結合氫能技術，將能有效解決這些問題。 政府在2022年3月發布淨零排放路徑，將氫能列為重點規畫項目之一，並應用於發電、產業應用及載具等面向。氫氣的能量密度約為天然氣的2.5倍，且能在短短5到10分鐘內快速補充能源，這些特點使氫能成為鋰電池電動車...
經濟部產業發展署表示，台灣具備12年以上電動車關鍵系統開發能量與供貨製造經驗，已切入特斯拉（Tesla）、Stellantis、豐田（Toyota）、BMW及通用汽車（GM）等國際車廠供應鏈，2023年全球車用面板有21%、全球車用微控制器七成、全球車載充電器逾一成，皆是台灣製造。 產發署表示，台灣已具備包括電動車馬達動力、車身、車電、電池與充電等系統，開發供貨超過100項產品，切入國際大廠供應鏈，以彈性製造和快速反應能力著...
各國政府積極推動公共充電樁基礎建設，DIGITIMES發布調查指出，2023年全球公共充電樁保有量約為402萬座，若以國際能源署預估2030年全球公共充電樁保有量1,530萬座規模為計算依據，則2024~2030年全球公共充電樁硬體潛在累積市場規模將達656.8億美元，為台系IPC業者重點競逐商機。 當前公共充電樁市場以中國地區建設較為領先，保有量達273萬座，且快充佔比約4成，主因為電動車高銷量帶動充電樁建置需求，以及大量...
