財經觀點／迎自駕車時代 鏡頭需求將爆發

聯合報 記者劉芳妙整理

去年全球車載鏡頭市場規模達七千萬顆，每年以年增百分之卅高速成長，隨著美國眾議院去年通過「self-drive」法案，各大車廠競相投入自駕車研究，預計二○二五年將進入無人駕車時代。

相較一般智慧手機鏡頭，採用全部塑膠鏡片，車載鏡頭必須通過耐候要求，介於負四十度到八十度的區間，同時有較長使用壽命需求（八到十年），且要防磁抗震、防塵及防水，因此，必須藉由玻璃或模造玻璃提高性能。

以知名美系電動車為例，鏡頭主要應用於無人車，為兩片模造玻璃加四片玻璃設計，是相當高規格的設計。除了電動車外，全球一線品牌汽車也積極投入自駕車研發，目前研發中的自駕車關鍵技術，包括搭載3D-LiDAR的感測影像（Sensing Image）、並將感測影像以LiDAR系統高精度地圖作成資料。

由於自駕車是無人駕駛，因此一台車上布建相當多的智能感知設備，包括（1）雷射探測器，這是一台車的心臟，以三六○度角不斷掃描周圍二百公尺環境，並繪製成３Ｄ地景；（2）定位感測器，通常裝置於後車輪，用於監控車子是否偏移ＧＰＳ地圖中的位置；（3）全球定位系統（ＧＰＳ），辨識車輛在地圖中的位置；（4）紅外線相機，透過紅外線光束傳來的信號，經照相機檢測後，以照相形式，顯現於儀表板上。（5）雷達感應器，協助判斷車子與附近物移動的距離；（6）立體圖像，擋風玻璃上的照相機會送出路況的3D圖像，包括人、動物等危險狀況。

去年九月，美國眾議院通過self-drive法案，美國聯邦運輸公布美國自駕車安全藍圖二點○，預計二○二五年將進入無人自駕車時代，鏡頭取代了人的眼睛，將帶動車載鏡頭需求爆發。

（本文由賴以仁口述）