萬海擴充船隊 下訂12艘

海運景氣井噴，萬海昨（28）日股價飆上300元，萬海董事會也宣布，再度斥資台幣152.91億元到162.86億元，買進12艘3055TEU的貨櫃輪，將於2023年7月底起陸續交船，萬海即將要交船的數量達46艘，僅次於長榮，躋身全球第二大。

業界指出，萬海買船、造櫃的動作全球最狂，大手筆砸錢大動作的造船、造櫃，近一年半資本支出已經突破台幣千億元。若僅從待交船的數量看而不計待交運力，已挺進到全球第二，僅次於長榮海運。

萬海昨日宣布，向NIHON SHIPYARD CO, LTD. 和JAPAN MARINE UNITED CORPORATION買進12艘3055TEU的貨櫃輪，交易金額約152.9億元及162.8億元區間。

由於航運股氣勢太旺，貨櫃三雄昨日均上攻漲停。其中，除了萬海收漲停價300元，成首檔站上3字頭的航運股外，另有十檔也以漲停作收，族群漲幅達7.93%，漲幅居各類股之冠。

為此，內外資陸續調高貨櫃股目標價，本土法人最新報告中，調高長榮、陽明至200元以上，法人認為，長榮遠洋線運價調升，將有望推升第2季及第3季獲利，目標價調高至208元，並調高陽明目標價至203元。

全球運輸需求續強、缺船、塞港問題無解，因此航運公司衝刺造新船，從船舶數量看，萬海這次再訂造12艘新船加入，讓待交船的數量達46艘，僅次於長榮海運。

業界指出，萬海的造船計畫可見其雄心，向大哥長榮海運看齊，積極布局有競爭力的環保節能船隊，以提升未來競爭力；此外，萬海也把戰線從近洋拉到遠洋，買進13艘1.3萬TEU全新大型船舶，總造價就達431.27億元，揮軍遠洋航線。

萬海看好市場反彈，造船的動作可以用「快、狠、準」來形容，造船、造櫃的速度之快，全球許多船公司望塵莫及；「狠、準」看好海運景氣的大多頭行情，決定斥資102.6億元買進11艘的二手船舶，二手船舶經過整理後，加入市場的速度快，今年二手船已經陸續在投入，已成為推升萬海營收、獲利成長的新生力軍。

萬海4月稅後純益達61.5億元，年增率1,101.5%，單月每股純益為2.75元，獲利能力不遜於長榮、陽明。今年3月，萬海先搶入美西線，6月18日起又投入十艘船到美東航線，這些效益才剛要顯現。

另外，萬海為了服務近一年來增加的眾多股東，昨日也宣布，將於7月20日召開的股東會，將選在「新北休閒農場大草原區」舉辦，讓大幅增加的股東也能完全拉開社交距離。