彭博專訪巨大董座：昆山4工廠停工 物料都送不進去

巨大機械董事長杜綉珍接受彭博資訊專訪時表示，在中國大陸昆山的4座工廠目前遵守當地的防疫封鎖規定暫時停工，生產所需的零組件也沒辦法運進工廠內。面臨供應鏈的不斷干擾，巨大很可能錯失市場需求大增時的商機。

杜綉珍說，巨大在中國大陸總共有5個製造中心，產能約350萬輛自行車，占集團總產能的一半以上。

昆山廠生產中斷，凸顯零件供應與製造地點需要分散的重要性。「我們知道不能把全部的雞蛋放在一個籃子裡，」杜綉珍說，巨大與許多製造商一樣，現在都朝向儘可能將更多產品移到市場所在的當地製造。

巨大另外在台灣、荷蘭、匈牙利有工廠，越南新廠今年底計劃開始生產。越南與歐盟簽有自由貿易協定，而巨大近40%的市場在歐盟。

杜綉珍提到，競爭者已把供應鏈由中國大陸移往柬埔寨；柬埔寨輸往美國的貨品可享零關稅。

這兩年多來，先是新冠疫情，現在又有俄烏戰爭、中國大陸強硬清零防疫封控，全球供應鏈亂象持續，令巨大這家全球最大的自行車製造商之一，在市場需求大增時卻可能錯失把握商機的風險。

杜綉珍舉例，有些零件下單到交貨的等待期長達2年，部分很簡單的零件也要花6個月才能到貨，平常則只需要1到2個月。所幸現在供應鏈問題最嚴重的情況已有暫時緩解跡象，巨大自行車庫存量由去年的幾近於零，現在上升到大約可供4星期的市場需求。以往平時應該是備有8星期的庫存。

零組件供料方面，杜綉珍說，愈高階的車款缺件問題愈嚴重。今年底大部分供應緊繃的情況可以改善，不過由日商島野精機供應的變速器，可能到明年還是短缺。

巨大預期今年營收成長大約在10%上下，去年銷售則是創下台幣818億元（28億美元）的歷史最高紀錄。杜綉珍提到電動自行車的需求成長快速，去年占公司總銷售比率是31%，三年內估計占比會提高到40%。