生鮮商機大！廣運助全聯建全台第一座自動化多溫層倉儲

廣運機械幫全聯在瑞芳打造全台最自動化多溫層物流中心，強攻生鮮商機，今年3月剛完成建置啟用。「業界都被刺激到」廣運主管樂觀表示，疫情促使宅經濟發威，自宅料理需求提升，多溫層物流中心需求十分看好。

宅經濟刺激冷凍生鮮食品需求大成長，冷鏈物流需求擴張，但冷凍食品需在倉庫以-25度低溫存放，揀貨時，一般工作人員難以待在這麼低溫長時間工作，因此，揀貨分貨會先將冷凍貨品移往2～8度溫度區，讓倉儲人員可以在此溫度區跟自動化設備協作完成工作。

而冷凍跟冷藏區，是透過自動化設備產生的氣簾產生溫層隔離技術，物流中心內還有自動補貨系統等，再透過自動化設備運貨，人只需要在冷藏區固定位置，貨就會送到面前供篩檢，減少物流人員移動需要，同時由於多溫層物流中心超低溫，設備零件規格也有別於常溫物流中心必須特別設計。

而全聯位於瑞芳最新的多溫層物流中心3月剛啟動，就是由廣運打造，總造價超過5億元。

連鎖超市巨頭全聯併購大潤發，朝流通業霸主叩關，今年剛宣布投資200億元，在北中南建置物流園區，其中瑞芳冷鏈倉儲已經蓋好於3月啟用，而這也是全台最大的全自動多溫層物流中心，大到同業倉儲失火出包還能出借空間存放貨品。

然而，為何廣運不直接打造-25度低溫環境全自動物流中心呢？廣運主管透露，目前超低溫自動揀貨仍有挑戰，因為生鮮食品在-25度時，貨物可能會膨脹，包裝可能破損，甚至可能因破損漏液沾黏，因此設計上挑戰較高。

而即便是2~8度低溫環境，冷鏈物流中心要找工作人員也相當有挑戰，因為環境太冷。「台灣少子化，人力供應持續緊俏，未來低溫倉儲找不到人，冷鏈自動化需求恐怕還會提升。」廣運主管透露，在全聯瑞芳物流中心啟用後，零售業都被刺激到將跟進規劃。

廣運也取得交通部軌道試辦專案，協助桃機在A3站建置的預辦登機服務設施提供診斷設備，包括利用AR擴增實境系統檢修月台及行李櫃流程，提供檢修員即時的操作手冊、保養記錄及電箱資訊。