辉达推出全球首款自动驾驶「推理视觉语言模型」Alpamayo-R1（AR1），要打造「有常识」的自驾车，让车辆能拥有人类一般的常识判断能力，以辨别路况与车景安全性，当中关键技术在于AI视觉辨识，也让AI视觉辨识成为业界新显学。 台厂中，所罗门在AI视觉应用布局多年，更是辉达的老伙伴，将在这股业界风潮中独领风骚；随著辉达新模型掀起电动车新革命，也让边缘AI推理应用进展再度受到瞩目，联发科与辉达有相关合作，同步沾光。 根据辉达规划，开发者可藉由Alpamayo-R1，赋予自驾车类似于人类驾驶的常识判断能力。Alpamayo-R1透过分解场景，并逐步推理来实现这一点，透过评估所有场景发展可能，再运用情境资料选择最佳路线。 业界分析，自驾车、人形机器人等泛机器人应用，大致都需要串联感知、推理决策与行动，所罗门耕耘机器视觉应用多年，目前在智动化事业群方面，共有AI与3D视觉、机器...

受惠人工智慧（AI）及新兴科技应用需求爆发，带动出口动能远优于预期。主计总处昨（28）日大幅上修今年全年经济成长率2.92个百分点至7.37%，创下2011年以来15年新高。在高基期下，预测2026年经济成长仍达3.54%。主计长陈淑姿表示，从今年到明年，台湾经济都将是稳健上升的态势。 主计总处昨日发布最新经济预测，今年第3季经济成长率上调0.57个百分点至8.21％，并预测第4季经济成长7.91％，较8月预测大幅上修6.19个百分点。 同时预测，今年全年消费者物价指数（CPI）上涨1.67%，较8月预测值下修0.09个百分点，是近五年最低；明年上涨1.61%，通膨压力维持温和。 主计总处综合统计处处长蔡钰泰指出，今年出口表现实在太强，是总体数据上修的关键。他以伺服器及其零件出口举例，前年出口为323亿美元，去年成长至739亿美元，而今年前十月就已达1,350亿美元，显...

伴随电动车、AI发展，稳定电力是关键，电池制造业成为主要国家竞逐战场。台湾在锂电池制造业上虽然供应链不完整，但模组制造技术相对成熟。统计显示，今年以来，受到国际经济情势与大陆电池价格滑落，影响到台湾电池制造产值在第2季大幅下滑两成以上，但在AI题材与政府补贴方案推动下，后续呈现正向发展，明年有望摆脱衰退格局。 据了解，目前台湾锂电池供应链主要在产业中游的制造与组装：一部分是电芯制造业者，一部分是电池模组制造业者。 工研院产科国际所分析师王星淳表示，台湾在模组制造技术相对成熟，所以大部分以模组或是产品模式出口，而电芯多仰赖进口；台湾也有些锂电池材料供应商，但供应链并不完整，尤其在正极材料中的三元材料（NCM系列正极材料）与金属矿物的掌握相当薄弱。 根据经济部数据，台湾涉及锂电池制造的电池材料与电池模组封装产值，从总体趋势来观察，自去年第4季开始至今年第2季，产值呈现下滑迹...

据产业研究预估，2026年全球汽车零件产值将可望突破6,100亿美元，车辆角色正由单纯交通工具，转型为结合AI、联网与能源管理的「智慧移动伙伴」，全球汽机车零配件与移动产业的重要年度盛会「360° MOBILITY Mega Shows」，4月14日至17日在台北南港展览1馆展出，受到业界关注。 此展由外贸易发展协会主办，整合「台北国际汽机车零配件展 (Taipei AMPA)」、「台湾国际智慧移动展 (E-Mobility Taiwan)」，以及与台湾区电机电子工业同业公会共同主办的「台北国际车用电子展 (Autotronics Taipei)」，三展联手打造横跨零组件、车用电子、电动化与智慧移动科技的亚洲级产业平台，完整串联移动产业上下游供应链，提供一次到位的拓销与技术交流机会。 贸协表示，去（2025）年展会共吸引来自120国、近4万名专业人士观展，国际能见度与买主动能...

台美关税谈判底定，经济部次长何晋沧今日表示，推估我国出口、产值及就业所受到的冲击已大幅减缓，台湾业者获得相对优势。 立法院财政委员会邀请财政部会进行台美关税贸易协议内容对国家整体之影响报告，针对关税对产业影响，何晋沧表示，产品出口美国金额从-7.5%~-5.75%变0.04%~0.08%，产业产值从-1.4%~-1.3%变成+0.01%至+0.02%」；GDP影响从-0.78%~-0.3%变成0~0.01%；工业就业人数影响从-3.6万人变成+206人~+329人。 何晋沧指出，此次台湾争取到15%对等关税不叠加，替我国传统产业营造更有利的竞争条件，过去因台美间未签署贸易协定，台湾工业产品出口美国关税税率相较日本、南韩高，而台美签订15%的对等关税且不叠加原税率，表面上与日韩齐平，但实际上相对于过往出口的高关税，台湾业者反而获得相对优势。 何晋沧也说，以工具机产品为例，...

中央社 记者锺荣峰台北16日电 台美公布对等关税协议，美国对台湾货品对等关税税率降至15%且不叠加，台湾争取到汽车零配件232关税最优惠待遇不超过15%。汽车零配件台厂指出，争取到232关税最优惠待遇，对台湾汽车零配件产业来说是好事，出口更具竞争力。 台美关税谈判在美东时间15日结束总结会议，行政院透过新闻稿指出，双方达成包括「台湾对等关税调降为15%且不叠加MFN税率、半导体及半导体衍生品等232关税取得最优惠待遇、扩大供应链投资合作、深化台美AI战略伙伴关系」等多项谈判预定目标。 除半导体关税优惠待遇外，工作小组指出，台湾也成功争取到汽车零组件、木材家具、航空零组件（其中的钢、铝、铜衍生品）等多项232关税最优惠待遇，且针对美方未来可能新增进行232调查的品项，台美双方也已议定将建立持续谘商最优惠待遇的机制。 美国商务部公布美台协议内容指出，美国对台湾货品对等...

「114年度提升中小企业智慧化经营效能计画」开办「汽车橡胶零配件产业AI基础实务应用班」，引导业者导入AI智能技术与云端数据管理，提升制程效率与管理决策品质。其中，即将迈入45周年的裕仁工业股份有限公司，成为课程成果具代表性的企业之一。 裕仁工业成立于1981年，总部位于南投县名间乡，专注于汽机车轮胎修补产品的研发与制造。旗下「飞鸽PAX」品牌享誉国际，产品包括天然橡胶补胎片、补胎液与补胎工具等，外销比率高达99%，行销全球逾60国，轮胎补胎片更稳居全球市占前三，堪称台湾隐形冠军企业。 在参与AI应用课程（包含线上通识与现场实作）后，裕仁工业导入GenAIoT平台与云端战情室系统，强化设计、制程与安全管理的AI实作能力，并推动数据整合、机联网应用与报表AI决策，展现高度数位转型企图。 裕仁工业协理林昱宏指出，过去公司面临多项管理痛点，包括设备异常资讯分散于纸本与...

宏棋子公司倚天酷棋于今日(12月19日)宣布与汽车百货业丽车坊展开跨界合作并签署备忘录。结合倚天酷棋在人、车、家智慧科技与丽车坊在汽车百货连锁通路的实力，导入更多产品展示，并打造更多元的科技生活示范区。 倚天酷棋总经理锺逸钧表示：「近年来公司在「人、车、家」三大智慧科技生活用品领域，均有布局，从募资热销的棋智电子门锁，到微移动的骑乘安全科技，包含滑板车，电动自行车等。本次与丽车坊的合作，更是倚天酷棋的车载科技产品首次透过通路进入车主服务体系，期待双方能推动场景化服务模式，加速智慧生活的全面进化。」 丽车坊总经理吴沐恩表示：「随著车主需求与消费行为转变，汽车百货业正从传统零售走向以科技、场景整合与新零售思维为核心的服务模式。此次士林旗鉴店的开幕，更象徵我们通路转型的全面启动。双方的合作也为车主带来全新的体验，打造更具前瞻性，更多元的车主服务生态。」 倚天酷棋持续扩...

立昌汽车材料工厂(世界油箱)是汽车供油系统知名厂商，展示产品包含:油箱、油底壳、加油管、油束、浮筒等。有超过1,000套模具，百分之百是台湾制造，为国内供油系统设备最完善、产品品项最齐全的制造商。 董事长詹宥棚说以「LC」及「UN」双品牌模式行销国际，大幅提升服务的质与量，多年来投入古董车产品领域，已小有成绩，凭藉技术优势及和近三分之二自动化生产，以及对环境友善的粉体涂装设备，得到国外客户高度的认同。 詹宥棚指出AAPEX展为北美地区重要的宣传平台，立昌(世界油箱)非常重视，虽有关税议题未定，但立昌已规划好因应的策略，将问题降到最低，稳定发展。(萧永乐)

后疫情时代带动产业加速数位转型的节奏，但如何运用新兴技术，替现行服务或产品赋予新价值，是企业必须跃过的门槛。 由国立台湾大学资电学院教授团队出来创业的动见科技有限公司，透过自家研发的AI影像自动辨识及机器学习技术，推出能分析即时街景、动态图资及交通路况的影像平台，将被动观看的影像，赋予主动萃取资讯的价值，导入技术在传统产业中，不仅强化数位化转型，同时替台湾传统强项的硬体产业，附上全新的价值。 台大三位教授各在自身领域皆累积超过十年的功力，动见科技执行长与共同创办人周俊廷表示以学术团队的背景出来创业，从研发技术方面显得更扎实，更前瞻。动见团队起初是参加科技部2018年的价创计画，做出亮眼的结果后，决定找投资人，创立「动见科技有限公司」。两年过去，已有较成熟的两大产品服务－MyFleet与CityWatcher，都使用核心AI影像自动辨识及机器学习技术。 传统产业中...

经济日报 记者刘芳妙／台北报导 玻璃加上塑胶的混合镜头（G+P）导入智慧手机成为去年以来市场热议话题，不过，随著大立光以全P（塑胶）设计，顺利解决3D感测镜头发射端过热的问题后，一举封杀晶圆级镜片及玻璃镜头导入手机的可能性；对于玻璃镜头的应用，大立光执行长林恩平仍认为，车用需求较大。 大立光以塑胶镜头的技术及良率优势，称霸全球手机镜头市场，不过，随智慧手机市场成熟，竞争激烈，加上规格不断升级，各手机品牌厂也积极寻求差异化，苦思突围，去年LG曾推出一款搭载G＋P混合镜头的旗舰级手机，不过，后续未见其他阵营跟进，主要卡在产量及成本两大关键因素。 对于玻璃镜头导入手机的可能，林恩平认为，G+P导入后置摄像（拍照）镜头优势不大，主要为解决前置3D感测镜头发射端的过热问题，G+P的解决方案才有优势，但G+P只是解决方案「之一」，如果手机厂在软体端的优势，可以补偿硬体镜片设...

经济日报 吴育宏 未来十年，要正确解读商业模式的转变，「去中心化（decentralization）」是我们必须理解的关键字。 从大量生产的标准化产品，走向接单生产的客制化产品，1990年代崛起的「戴尔电脑（Dell）」堪称业界的先驱。透过直接销售给终端使用者的「直销模式」，戴尔颠覆了当时电脑市场的游戏规则，不仅名列「财星杂志」全球500强企业，并曾站上个人电脑（PC）全球第二名的位置。 我个人认为戴尔的成功，可谓「去中心化」概念在销售通路的早期实践。 相对于销售端，制造端的去中心化则是「3D列印」。3D列印技术的应用，在2010年代之后广泛出现在汽车零件、航太模具与建筑模型等。虽然离大规模商业化还有一段不小的距离要走，但是它象徵生产制造、乃至于更上游的研发创新，不再是大型工厂及昂贵模具才办得到，制造研发能力也从「中央集权」走到开放创新，去中心化为产品创新...

据产业研究预估，2026年全球汽车零件产值将可望突破6,100亿美元，车辆角色正由单纯交通工具，转型为结合AI、联网与能源管理的「智慧移动伙伴」，全球汽机车零配件与移动产业的重要年度盛会「360° MOBILITY Mega Shows」，4月14日至17日在台北南港展览1馆展出，受到业界关注。 此展由外贸易发展协会主办，整合「台北国际汽机车零配件展 (Taipei AMPA)」、「台湾国际智慧移动展 (E-Mobility Taiwan)」，以及与台湾区电机电子工业同业公会共同主办的「台北国际车用电子展 (Autotronics Taipei)」，三展联手打造横跨零组件、车用电子、电动化与智慧移动科技的亚洲级产业平台，完整串联移动产业上下游供应链，提供一次到位的拓销与技术交流机会。 贸协表示，去（2025）年展会共吸引来自120国、近4万名专业人士观展，国际能见度与买主动能...

明（2026） 年 1 月 21 日至 23 日，在 东京国际展览中心（Tokyo Big Sight） 举行的「2026东京汽车电子展（Automotive World Japan 2026 ）｣芯鼎科技将携手日本 AI 加速解决方案领导厂商 DMP（Digital Media Professionals）联合展出双方于车用 AI 影像生态系的最新合作成果。 此次展出内容涵盖 乘用车与商用车 应用，聚焦于 摄影监控系统（Camera Monitoring System, CMS） 与驾驶监控系统（Driver Monitoring System, DMS）。产业表示将透过 CR5 车用 AI 影像 SoC，展示高品质、低延迟的 CMS 解决方案，并现场示范结合 Autosys 车用 AI 演算法、符合 Euro NCAP 规范 的 DMS 解决方案，呈现其在车用 AI 影像处理与...

各大厂在CES展秀肌肉，矽智财大厂安谋(Arm)也公布对2026年CES展的重点观察，认为有三大趋势将成为 AI 领域发展的核心动能，包括实体AI、边缘AI，以及在部分场景中，这两大技术趋势正在加速融合。 安谋指出，在实体 AI方面，汽车、机器人及各类装置可感知、理解现实环境，并在实际场景中安全可靠地运行。边缘 AI方面，则是智慧持续地向使用者端迁移，在日常装置上实现更即时、具隐私保障且个人化的体验。另外，在部分场景中，这两大技术趋势正在加速融合，例如延展实境（XR）工具已成为实体 AI 的模拟训练场域；机器人凭藉著数位孪生技术进行学习；穿戴装置能精准预判使用者需求，各类装置也可根据场景即时调整。 安谋也提到，2025 年是AI发展的关键转捩点。那些曾经还在实验探索阶段的技术，如今已全面落实于汽车、消费性电子、智慧家庭系统及次世代机器人领域。智慧系统正朝著更聪明、更快速的方向...