民俗月加上关税未定，8月车辆挂牌数低于预期，单月挂牌量为29,460辆，月减17%，较去年同期持平，但低于原本3.4万辆的预估数；今年前八月累计挂牌26.4万辆，年减14.2%，是近12年来同期新低，今年车市不容乐观。 今年车市表现低迷，8月挂牌数虽比去年同期成长0.2%，但去年民俗月几乎都落在8月，基期相对较低；今年闰6月，8月下旬才进入民俗月，换言之，比较基期不同，因此实质上今年的8月的车市销售情况同样惨烈。 至于9月车市预估，龙头车厂和泰车指出，虽适逢民俗月，惟预期政府将推出货物税相关购车补助，有望吸引今年先前因税务议题观望之民众购车，预估9月总市场有机会回到3万辆。 8月台湾新车挂牌数出炉，据业者统计，8月挂牌数跌破3万辆至2万9,460辆，较原先预估3.4万辆大减，月减17%、年增0.2%；累计前八月挂牌量26.4万辆，为近12年来的新低量。主要是8月下旬进入...

鸿海旗下富智康（FIH）将于9月9日至9月12日参加欧洲最大国际车展IAA Mobility 2025，以「驱动智慧移动未来（Driving the Future of Smart Mobility）」为主轴，展出演进版高效能运算（High-Performance Computing, HPC）平台、先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）、及车载资通讯控制单元（Telematics Control Units, TCU）等多项解决方案，运用核心技术与整合能力解锁智慧移动无限潜力。 FIH副总经理郭文义博士表示：「全球汽车产业正加速电子电气化，传统车厂面临从机械主导转向电子电机设计主导的挑战。FIH凭藉超过二十年无线通讯与ICT领域的深厚经验，以及手机与IoT产品设计、制造及软硬体整合能力，能协助传统车厂跨越此转型门槛。我...

交通部长陈世凯昨（27）日表示，生成式AI兴起，不仅深刻改变全球产业与社会，更重新定义交通政策与施政思维。对交通部而言，科技应用不只是工具，而是推动智慧、韧性交通体系的关键力量；他并强调，「AI的本质不是取代人，而是服务人」。 经济日报昨日举办2025科技论坛「开启AI新纪元」，本论坛由经济日报主办，协办单位为中华电信，工研院、资策会、日月光集团、玉山银行、凯基金控。陈世凯透过影片发表致词强调，这场论坛聚集产官学界菁英，反映各界对未来创新的高度关注。对交通部而言，能在这个舞台与各界对话，具有重大意义。 陈世凯指出，近年来科技突飞猛进，特别是生成式AI崛起，带来前所未有的挑战与机会，也让政府必须重新思考政策设计。 他举例，从智慧号志、自驾车，到数据治理与即时营运优化，AI正全面重塑大众对交通的想像。然而，交通环境同样受到外部变化冲击，包括社会结构调整、地缘政治局势、经济模...

车市关税迟未定案，业界忧全年挂牌量恐再下修两位数。从今年5月至今，因车市关税迟未定案，多家车厂最新共识认为，全年车市恐跌到38万到39万辆之间，恐探近十年新低量，年减幅逾13%。 车市龙头和泰车近日举行法说会时认为，今年车市应该还有45万辆的水准，不过，其他车厂就没那么乐观，多家业者近日因车市冷飕飕，即使祭出降价或促销方案，交车数仍乏善可陈，因此都认为今年车市恐难以达到40万辆。 汽车汰旧换新货物税减徵优惠案今（29）日将三读，业界乐观看待将通过并上路，但最快也要9月下旬才能适用。对此，目前多家车厂都还是不乐观市况。 部分国际品牌车代理商透露，「手中库存水位相当满」，有些代理商持续对经销商配车，有些代理商则自行承担库存压力，由于消费者迟迟不愿意领车，整体领牌持续量缩。 南阳实业昨（28）日指出，如果依据业界目前所取得的资讯，往最乐观的状况估算，9月下货物税减徵落实...

辉达昨（25）日推出有「机器人新大脑」之誉、以Blackwell平台驱动的Jetson Thor超级电脑之后，业界认为，辉达的「下一件大事」将是促成自驾车再进化，联发科车用解决方案已整合辉达Blackwell GPU与深度学习加速器，完美结合辉达自驾车方案，将是辉达下一步强攻自驾车的台厂最大赢家。 辉达执行长黄仁勋先前预告，机器人是辉达在AI之外最大的潜力成长市场，而自驾车将是该技术第一个主要商业应用，全球进入「机器人与自驾车十年」，并在今年辉达GTC大会直言：「自动驾驶汽车的时代已经到来，未来20年所有汽车都将具备自动驾驶功能。」 辉达在实体AI领域双路进击，除了布局受瞩目的人形机器人之外，也同时进攻车用领域。联发科与辉达强强联手关系密切，已合作多项专案，从个人AI超级电脑到智慧座舱方案等，共同抢占AI商机。对辉达来说，广义的机器人定义，除了通用型机器人之外，各种类型的自驾...

中华汽车22日于新竹厂举办3.5吨电动商用车ET35下线记者会，宣告国内首辆依循经济部「智慧电动车十加一系统架构」开发完成的车型正式进入量产阶段。 经济部产业发展署、工业技术研究院、车辆研究测试中心(ARTC)等机构代表，以及鸿海、士林电机、中华台亚、全兴创新、富智捷、儒亿多家协力厂商皆到场共襄盛举，共同见证台湾电动商用车产业迈出的重要一步。 中华汽车总经理曾鑫城表示，ET35国产化率超过九成，全车在地供应商家数达86家，在经济部支持下，中华汽车发挥自主研发设计能力，串连上下游厂商打造电车国家队，为催生首台电动商用车，齐心打造从底盘、动力系统到电池芯与模组等关键零组件，展现台湾在电动商用车自主整合与产业升级上的坚强实力。 ET35依循「智慧电动车十加一系统架构」，采用全新开发的「电动商用车专用平台」，以模组化思维设计，灵活因应市场需求，可延伸打造物流厢车、资源回收车、行...

台旺企业有限公司自1978年成立以来，主要生产代工哈雷机车、美国各大品牌古董车及大卡车的配件，公司拥有ISO 9001品质认证，产品广受国内外客户的青睐，一直是市场上创新及高品质的领导者。凭藉著专业的锌铝合金压铸技术和严格的品质控制，在过去十余年间成功拓展了海外市场，赢得了广泛的好评。 总经理李承泰表示，该公司近年来积极投资先进的自动化生产加工设备及专业量测仪器，确保产品的高效生产和品质稳定。除了锌合金压铸部门外，公司还设有CNC加工部门，以满足客户在精密加工和代工方面的需求。自动化生产加工的引入不仅提高了生产效率，还大幅减少了人工误差，进一步提升了产品的品质。公司购入了最先进的量测设备，更精确且迅速地对每一批产品进行严格的质量检查，确保产品达到最高的品质标准。 在2024年，成立了模具部门，并增添了3D扫描逆向工程设备，协助公司实现从模具设计开发到产品生产制造的一条龙服务，...

台湾新创充电桩品牌”易飞能科技（E-FANER）”成立仅一年半，便在产能提升、产品认证、多国专利与外销拓展上展现惊人效率，目前已正式量产11kW交流（AC）与60kW直流（DC）充电设备，产品刚上市即累积接单量突破千台，稳健迈向国际市场。 易飞能产品线主打智慧、安全与空间效益，旗下7-11kW UNI AC为市场中功能最强的智慧充电桩，采用美国标准最高等级防火阻燃材质，体积轻巧，具备多元通讯与智慧功能特点；60kW DC中型快充机种仅24公分厚、126公斤重，支援壁挂安装，节省空间、提升建置效率；针对高功率市场开发的320kW DC超高速一体式充电桩则具备高功率密度、低噪音与连动吊枪设计，目前已取得台湾VPC与相关国际认证，瞄准美国、加拿大、墨西哥、欧洲等国外市场。 为深化营运模式与提升使用者体验，易飞能科技与宏棋智通展开合作，导入其智慧支付平台，未来产品将具备商业与公共...

捷诺克Giantlok今年3月，由业务部协理张文雄率先领军，参加捷克AMPER 2025布鲁诺国际电子电机展。再次于5月，勇往参加澳洲AMW 2025工业制造展。 捷诺克提供全方位的配电专家，公司主张一站式相关配件器材提供主动买主需求服务，深耕海外销售通路。展示最新系列产品~特殊束带、不锈钢带以及束带应用工具等相关产品，透过现场专业解说，将长期于专业市场累积之产业的运用案例经验，提供分享展现场国际买家，进行深度交流与讨论。 捷诺克专业配线器材供应，包括：尼龙束带、不锈钢束带、紧固件、电缆固定夹、线材保护件、波浪管、浪管接头及端子，产品通过美国UL认证，符合全球电子电机产业规范，提供高信赖度效能、配线及线材保护功能。全世界因应国际局势，积极迈向工厂自动化、绿电能源、铁路捷运、航太、电车高密度发展，不论任何工作环境或天气变化，捷诺克都能提供全面化及安全性的配合解决方案。目前在台湾...

后疫情时代带动产业加速数位转型的节奏，但如何运用新兴技术，替现行服务或产品赋予新价值，是企业必须跃过的门槛。 由国立台湾大学资电学院教授团队出来创业的动见科技有限公司，透过自家研发的AI影像自动辨识及机器学习技术，推出能分析即时街景、动态图资及交通路况的影像平台，将被动观看的影像，赋予主动萃取资讯的价值，导入技术在传统产业中，不仅强化数位化转型，同时替台湾传统强项的硬体产业，附上全新的价值。 台大三位教授各在自身领域皆累积超过十年的功力，动见科技执行长与共同创办人周俊廷表示以学术团队的背景出来创业，从研发技术方面显得更扎实，更前瞻。动见团队起初是参加科技部2018年的价创计画，做出亮眼的结果后，决定找投资人，创立「动见科技有限公司」。两年过去，已有较成熟的两大产品服务－MyFleet与CityWatcher，都使用核心AI影像自动辨识及机器学习技术。 传统产业中...

经济日报 记者刘芳妙／台北报导 玻璃加上塑胶的混合镜头（G+P）导入智慧手机成为去年以来市场热议话题，不过，随著大立光以全P（塑胶）设计，顺利解决3D感测镜头发射端过热的问题后，一举封杀晶圆级镜片及玻璃镜头导入手机的可能性；对于玻璃镜头的应用，大立光执行长林恩平仍认为，车用需求较大。 大立光以塑胶镜头的技术及良率优势，称霸全球手机镜头市场，不过，随智慧手机市场成熟，竞争激烈，加上规格不断升级，各手机品牌厂也积极寻求差异化，苦思突围，去年LG曾推出一款搭载G＋P混合镜头的旗舰级手机，不过，后续未见其他阵营跟进，主要卡在产量及成本两大关键因素。 对于玻璃镜头导入手机的可能，林恩平认为，G+P导入后置摄像（拍照）镜头优势不大，主要为解决前置3D感测镜头发射端的过热问题，G+P的解决方案才有优势，但G+P只是解决方案「之一」，如果手机厂在软体端的优势，可以补偿硬体镜片设...

经济日报 吴育宏 未来十年，要正确解读商业模式的转变，「去中心化（decentralization）」是我们必须理解的关键字。 从大量生产的标准化产品，走向接单生产的客制化产品，1990年代崛起的「戴尔电脑（Dell）」堪称业界的先驱。透过直接销售给终端使用者的「直销模式」，戴尔颠覆了当时电脑市场的游戏规则，不仅名列「财星杂志」全球500强企业，并曾站上个人电脑（PC）全球第二名的位置。 我个人认为戴尔的成功，可谓「去中心化」概念在销售通路的早期实践。 相对于销售端，制造端的去中心化则是「3D列印」。3D列印技术的应用，在2010年代之后广泛出现在汽车零件、航太模具与建筑模型等。虽然离大规模商业化还有一段不小的距离要走，但是它象徵生产制造、乃至于更上游的研发创新，不再是大型工厂及昂贵模具才办得到，制造研发能力也从「中央集权」走到开放创新，去中心化为产品创新...

被誉为今年欧洲最大、最专业的汽车零配件展览──第27届巴黎汽配展 EQUIP Auto，即将在法国巴黎盛大登场！此展与双数年的德国法兰克福汽配展并列欧洲两大指标性展会，每两年一次的盛会，已深耕全球超过50年，是全球汽配业者不容错过的重要舞台。 汇聚全球专业买家，开拓多元市场 主办单位预估，本届展会将吸引来自欧洲、非洲、中东欧、中东及美洲地区的大量专业买家到场采购。许多参观买家表示，巴黎汽配展是汽车AM（售后维修）市场掌握第一手产品资讯与商机的重要平台，展会完整串联汽车零配件上下游产业链，形成强大的商机磁场。 疫后欧洲唯一专业汽配展，战略意义非凡 随著全球产业逐步复苏，疫情后的巴黎汽配展成为北美以外、拓展欧洲市场的绝佳战略展会。更是今年欧洲唯一专业汽车零配件展览，参展不仅能直接面对决策买家，更有助于建立长期合作与品牌信任，为全球布局抢下先机。 政府补助资源...

墨国IMMEX计画加持 拥内外销优势 3天展期涌现观展人潮盛况 墨西哥汽配展展期3天，涌入人潮盛况超过历届。参展的台湾厂商指出，墨西哥人口高达1.3亿，车龄普遍老旧，墨西哥有「制造、加工装配和出口服务业（IMMEX）」计画，可运用来料加工，利用更低的劳动力、基础设施和税务成本，临时进口机械、原材料和零配件并在墨西哥组装后销售至国内外。而墨北邻近美国的几州因此发展出「边境产业」，既能主攻墨西哥市场，又能北往美国，这是汽配展拥有的双重优势。 参加过AAPEX、墨西哥及巴西等美洲三大汽配展的客户分析，美国因有「跑在汽车轮子上的国家」之称，因本身市场庞大的优势，因此美国汽配展（AAPEX）是进入美国市场的首选，而墨西哥因邻近美国，所以墨西哥汽配展也是打入美国市场的最佳平台。 巴西是美洲第三大经济体，仅次于美国与加拿大，又是全球第七大汽车生产国，位于圣保罗的巴西汽配展向来也受到重...

一年一度的墨西哥汽车零配件展（INA PAACE Automechanika Mexico）7月16日至今（18）日在墨西哥城国际会展中心举办。这次有来自34个国家，652个展商参展，展出总面积达2万8,016平方公尺。这项墨西哥最知名、最具影响力的汽车零配件及售后服务展览会，展出范围包括汽车零部件及系统、汽车配件及改装、汽车维修及保养、轮胎及配件、汽车IT及管理、加油站及洗车六大类。 开幕第一天驻墨西哥台北经济文化办事处代表李岳融及经济组长胡绍琳、台贸中心主任陈雅琴等立即亲临现场探视台湾参展厂商，逐一了解商品特性、营运状况、参展经验以及对于墨西哥市场的看法，并说明墨西哥的汽车维修市场特性，提供代表处可以协助拓展商机的地方。 双优势加乘 维修市场前景俏 李岳融跟参展厂商解释，墨西哥人口超过1.3亿，是世界第十大人口国，拉丁美洲第二人口大国，美洲面积第五大国家...