台湾氢能与燃料电池伙伴联盟(Taiwan Hydrogen and Fuel Cell Partnership，THFCP)与台湾经济研究院，在行政院经贸谈判办公室、外交部、驻智利台北经济文化办事处、智利商务办事处(ProChile)共同支持下，9月2至6日率台湾氢能业者团前往智利针对氢能议题进行交流，其中台达电、百德机械、鼎佳能源、鑫鼎奈米、中兴电工、长荣海运、工研院材化所、台湾大学地质系等产官学研机构赴智利参访。 全球净零排放趋势下，各国能源与经贸政策乃至产业，都可能牵动我国未来的能源安全、经贸发展，氢能产业亦为净零之重要课题；我国能源长期仰赖进口，而智利政府于2020年推出国家绿色氢战略（National Green Hydrogen Strategy），目标2025年建立5GW之水电解能力，结合藉其辽阔国土面积及丰沛的天然能资源，欲于2040年成为绿氢三大出口国之一。根据智利官...

中国汽车工业转型面临重大考验，除传统汽油车厂大量倒闭，电动车价格大战才刚刚拉开帷幕，专家认为，电动车激烈竞争可能会持续2至3年才会稳定，届时只有少数车企能存活。 纽约时报中文网今天报导，中国西部最大城市重庆的郊区曾有一家中国企业和韩国汽车巨头现代汽车的合资企业，工厂于2017年投产，配备了生产汽油汽车的机器人和其他设备，但去年年底现代出售园区，目前园区内的荒草已经及膝。 纽时指出，中国的100多家工厂每年能生产近4000万辆内燃机汽车。这大约是中国人想购买数量的两倍，随著电动汽车越来越受欢迎，内燃机汽车的销量正在迅速下降。 今年3月，在中国35个最大城市中，电动汽车和油电混合动力汽车的总销量首次超过了汽油车。数十家以汽油为动力的汽车工厂要么勉强运转，要么已经停产。 纽时表示，中国的汽车工业向电动汽车转型，预计这一转型将持续数年，最终会让许多传统内燃机汽车工厂倒闭。...

特斯拉周二表示，将在明年下半年之前推出「新车款」，包括更经济实惠的平价车，这提升了投资人对该公司的信心，股价在盘后交易飙涨逾12%到162.56美元。 这家正苦于因应激烈竞争和需求降温的电动车制造商没有说明新产品相关细节，但表示它们将在2025年下半年前问世。这是执行长马斯克（Elon Musk）1月为推出广受期待下一代平价车──通常被称做Model 2──所设定的目标。投资人预计这款车的售价为2.5万美元，会推动特斯拉成为大众市场的车厂。特斯拉没有给出确切的定价区间。 这些车会在现有生产线上产制，使用现有平台和下一代平台的「某些部分」，但有可能「导致成本降低的程度不如先前预期」。 特斯拉还提到「专用的无人自动驾驶计程车（Robotaxi）产品」。该公司计划打造一个「革命性」制程，但未提供产品发布的时间表。路透本月初报导，特斯拉将用为Model 2开发的同一平台，继续开...

研调机构DIGITIMES研究中心分析师杨仁杰预测，2024年整体9寸以上车用显示器出货量将达9147万片，占整体车用显示器出货量40.7%。 DIGITIMES研究中心说明，车用显示器在中控台及仪表板尺寸扩大趋势明显，在抬头显示器及后照镜用面板仍以中小尺寸为主，9寸以上抬头显示器用面板发展，将视MiniLED、微型发光二极体（Micro LED）技术发展何时趋于成熟、稳定量产而定；9寸以上后照镜用面板发展，将视车厂何时将驾驶座上方后照镜用面板标配化而定。 杨仁杰预测，未来5年随著整合式智慧座舱渗透率提升，加上中低阶车款提升面板尺寸与技术，以改善讯息可视性，预估至2029年，全球9寸以上车用显示器出货将为1.52亿片，占整体车用显示器出货量54.3%，2024至2029年复合年均成长率估10.7%。 在个别应用方面，杨仁杰指出，2024年9寸以上中控台用面板出货量将达5...

国际能源总署（IEA）预测，尽管某些市场经济环境欠佳，但今年电动车销售将「强劲成长」，增至1,700万辆，且预估到2035年时，中国大陆将有近33%、美欧则有逾20%的汽车都是电动车，未来成长的关键在于买主的可负担能力，及能否扩建充电桩基础设施。 IEA在23日发布「2024年全球电动车展望」报告预测，今年全球电池电动车与插电式混合动力车销量将增至1,700万辆，占全球汽车销售逾20%，高于去年的1,400万辆销量与18%占比，「利润率低、电池金属价格波动、高通膨率，以及一些国家逐步取消鼓励购买措施，引发人们对该产业增速的担忧，但全球销售数据依然强劲」。 报告预估，今年中国大陆电动车销量将达1,000万辆。今年第1季的电动车销量年增25%，IEA表示，尽管增幅与去年同期相比没有变化，但比较基期的汽车数量较大，上季销量就相当于2020年全年销量。 不过，电动车销售占比因地...

中华经济研究院能源与环境研究中心主任刘哲良表示，电动车发展是全球趋势，但尚未达到全面换车阶段下，因应减碳，低碳汽油是一个选项。而就燃料成本比较，电动车一年只比油车少约3,000元，但电动车除车价较贵外，尚须增加配套设备费用。 刘哲良说，台湾正朝向净零目标迈进，但是我们关键战略里面，经济部聚焦在力推电动车，而这主要是放在汰换车辆的时候；其中有一块政策面无法帮忙的地方是还在使用的车子怎么办？ 因此，生质酒精汽油是提供给现在大家还在使用中的数百辆燃油车一个低碳选项方案。 在上述为前提下，就成本来看，电动汽车部分，必须考虑到配套设备，如电动桩和基础设施等花费；电动机车则须评估何种资费方案较为有利。 但若用的是低碳汽油的话，从消费者角度，不须额外增加改装费用。依据现行第三期或第四期的环保车辆规格设计，即可以使用E10酒精汽油。 低碳汽油是拿90%的无铅汽油掺混10%的...

科闳（国内品牌威豹）新推V4救大卡-12V／24V两用专业版救车电源，新研发电压表萤幕设计，只要透过萤幕显示数字，能够立即辨识、所需要的输出电力为12V启动轿车（显示数字12-14）或是24V的大货车救援（数字显示24~27），使用者对于电源输出判断浅显易懂的创新设计。 科闳公司表示，V4紧急启动电源，采用20AH高效率电池，为了增加电池寿命，将24V的充电系统改良为12V充电，运用两颗电池同时平衡充电，来达到输出电流稳定度，12V输出电力增加两倍效能。V4电池平日完成充电，采用显示灯号、安装自动断电装置，不怕电池过度充电、产生高温疑虑，属于低自放电电池，超长待机时间，放置一个月仍然可以启动车辆。 董事长戴健郎说，电流输出端采用自行研发MPP大电流过电连接器（通过创新设计专利），启动汽车高达90%过电率。连接头没有插上插座时，夹子保持零电力输出，确保安全放置。V4超高启动电流CC...

双齐公司陈政通总经理是一个喜欢动脑创新，执行力又很强的企业家。有一次他看到许多交通事故都由于打滑造成失控，因而对轮胎进行了一次发想，并将风车原理应用在轮胎上，由于他的改良，竟然提升了许多传统大厂轮胎没有的效果:(1)减少轮胎阻力(2) 有增压及助推的效果(3)减少震动噪音 (4)抓地力更好更安全(5) 煞车更平稳犀利比较不拖行等。 这项轮胎结构的新发明，经过多年来的不断测试及改进，已获得十几个重要国家核准的发明专利认证并取得安全测试报告。 轮胎效果的全面性提升许多， 各方面的表现效果不输国际大厂。 双齐有30年以上五金设计制造经验，老板从黑手模具设计制造经验转型开发产品，多年来已开发许多产品，除了增压轮胎，也开发增压轮圈，客户可以在变更增压轮胎的同时，也将轮圈改成增压版的，抓地效果更倍增，很适合高速，改装车辆使用。 除了汽车轮胎，双齐也开发机车及自行车轮胎，鉴于二轮的骑...

酩记企业所生产原厂规格的机车排气管，改装规格的排气管，品质稳定，各项产品均能符合排放标准，一直是买家的首选。 董事长张格华表示，生产排气管是一种技术也是一种艺术，要兼顾各国的排放标准，也要让使用者在视觉、听觉都是一种享受。由于公司成立早，成立之初即设立产品研发室，多年来生产设备也随著产品需求不断更换，累积国内各大品牌、各种车型的排气管所需的生产模具，品项齐全，可以满足客户采购的需求，这也造就了酩记公司在市场的地位。 目前公司所生产的排气管，材质可分成铁、不锈钢、铝合金跟钛合金等四大类，不管是维修市场，或是改装精品市场，都可提供多种品样，多种材质的优质产品来满足买家的需求。近年来政府的法令规范的明确，对于厂商也不再是生产的障碍，产品的通路也逐渐畅通。张董自豪说，酩记一直以品质管制为首要，只要是公司所研发的产品，噪音排放一定会符合政府的法规标准值，尤其是在音浪的输出表现，更是获得...

经济日报 记者邱馨仪／台北报导随著传统汽车迈向电动车的时代，国内齿轮制造业第一大厂和大，率先投入电动车减速齿轮箱研发与制造，全球电动车龙头Tesla到传统百年车厂相继投入电动车，和大紧握关键技术，成为各电动车厂最强合作伙伴。 和大董事长沈国荣表示，因应市场需求，积极扩充智能生产线，并准备启动海外扩厂。以下是专访纪要： 问：大家想到电动车就想到特斯拉，想到电动车就想到和大？ 答：和大并非特斯拉最早合作伙伴，当初因特斯拉原始供应厂商一直无法解决异音问题，特斯拉才转向和大，也因为和大有能力解决原本的问题，才能和特斯拉展开为期十年的合作关系。 2011年特斯拉推出Model S时，接单相当好，但产量出不来。特斯拉创办人Musk曾经为了追进度，曾亲自来电拜托催货「做多少算多少」。但是当时和大的生产瓶颈来自赶工用的日制模组刀具，日商根本供不应求，导致和大无法供货。 夺欧...

经济日报 记者 邱馨仪 三阳工业是台湾第一家生产机车的公司，也是日本本田海外的第一个技术合作厂，渊源则是在日本时代有一位日本人为躲美军空袭，躲进现任董事长张宏嘉爷爷在内湖的家开始。 战后这位日本人写信给张宏嘉的父亲张国安，说要介绍一位日本人，问他有没有兴趣合作；那位日本人就是本田的创办人本田宗一郎。 三阳从工厂开始到野狼之歌，从领导90、达可达到喜美，以及如今的现代汽车，三阳发展史也是台湾工业的发展进程。「我从山林来、越过绿野、跨过沟溪往前行…」三阳野狼的野狼之歌，早年几乎是家家传唱，也是大师李泰祥第一支广告曲。 三阳是全国第一家生产机车的公司，1962年与日本本田技研株式会社技术合作生产HONDA 50/150/160机车，1981年生产突破100万台，至2016年5月累计已生产机车1,810万辆。 民国70年代、台湾机车一年约有120万辆，三阳与...

全球最大法兰克福汽车零配件展近期在德国登场，睽违六年再度展出，备受全球瞩目，大陆、台湾分居展出规模的一、二名。 其中，台湾以关键技术与车电优势取胜，而大陆方则在国家补贴下大军压境，竞争力强。 据悉，此次法兰克福的汽车零配件大展，台湾有超过300家厂商展出，挟著产业聚落与台湾IT产业的优势，被认为是法兰克福汽配展的重要成员，但大陆厂商参与汽配展的规模却达到台湾厂商的2.5倍以上。 此次法兰克福汽配展的大陆厂商势力庞大，不只是大量汽车零组件厂商参展，包括大陆的电动车厂像是比亚迪、吉利、红旗等众多品牌，也都在汽配展展出新车款。 台湾参展厂商指出，此次大陆汽配厂商大量参展，除了官方补助，以国家的资源协助推动、大陆的电动车实力可观之外，大陆汽配厂商的规模扩大，积极寻求扩展海外市场。 此外，大陆汽配厂商蓄势待发，且在官方持续给予奥援下，将要全面抢攻欧洲电动车零配件的市场...

抢攻欧洲汽车市场，台湾汽车零组件厂包括东阳、堤维西、帝宝、虎山等相关厂商超过300家将前进德国法兰克福汽车零配件展览会。业者指出，汽车产业正面临变革，包括材料、设计与电子应用等，新的科技技术释放更大的商机，欧洲成为继北美与大陆市场之外，支持台湾零配件厂商进一步成长的重要市场。 Automechanika Frankfurt 法兰克福汽车零配件展览会将于 2024年 9 月 10 日至 14 日举行，预计会有来自 80 个国家和地区的 4,200 家参展商，而台湾将有 345 家展商亮相， 也创下历来展品全面性之最。展会的 9.1 馆所有 摊位皆将由台湾展商进驻，而其中 300 家台湾展商将参与外贸协会和香港商法兰克福展览有限公司台湾分公司共同组织的专属展区。台湾企业希望利用 Automechanika Frankfurt 开拓该地区的市场，并与原厂和一级供应商建立合作关系。 ...

两年一度，Automechanika Frankfurt法兰克福汽车零配件展览会将于9月10日至14日举行，预计有来自80个国家和地区的4,200家参展商，而台湾厂商也精锐尽出，将有354家亮相，并创下历来展品全面性之最。 汽车产业正面临变革，除材料、设计与电子应用等，新科技也催生了更大的商机，在此局势之下，欧洲或成继北美与大陆市场之外，支持台湾零配件厂商进一步成长的重要市场；台湾在全球汽车供应链中占据重要地位，外观件部分原本在台湾便已有产业聚落，在aftermarket更占重要地位，随著车用电子的市场扩大，台湾产业拥有先进的制造能力，生产各类零组件，例如感测器、控制系统、资讯娱乐技术等，可望在汽车市场上取得更大的机会。尤其是台湾企业同样注重研究与开发，专注于智慧汽车方案和自动化技术，涵盖了电池技术的创新以及电动车基础建设的扩展，因此今年的法兰克福汽配件展被视为前进欧洲汽车市场的重...