纳智捷电动车本季放量，剑指特斯拉。裕隆、鸿海转投资的鸿华先进旗下电动车n7，3月开始交车，预期本季将放量，4月起单月交车量可望冲破2,000辆大关，预期单季挂牌数将超越特斯拉，荣登台湾电动车霸主。 裕隆与鸿海合作的电动车纳智捷n7在3月起开始交车，因为是下半月才开始交，因此仅交出416辆，但在台湾成绩单已仅次于特斯拉，预估很快就会带量超越。 根据纳智捷与鸿华先进的规划，目前将排入生产线的总计订单近万张，第1季累积交车台数约500辆，初步达成目标，预计上半年先交完8,000辆，因此第2季将放量，带动单月交车辆数可观，预期在台湾将与特斯拉一较高下。 业界指出，去年台湾电动车占整体市场的比重约为6%，包括特斯拉在内，还有BMW、宾士与Volvo等进口车厂都有不少贡献。展望今年，本土车厂的电动车供应量持续增加，除了n7将放量交车外，中华车也正在紧锣密鼓筹备。 根据业内专家...

大宇车辆、昇阳电池、丰台特用半导体与尚杰科技日前联合举办记者发表会，宣布推出台湾第一个电动卡车解决方案，并宣告台湾本土商用电动卡车生态圈及供应链成形，期待台湾未来成为电动卡车及相关技术输出国。 2050净零碳排已是全球共同目标，根据国发会公布的12项台湾净零转型关键战略，2030年市区公车全面电动化、2040年新售小客车与机车全面电动化。但商用货运大卡车的排碳量仅次于自用小客车，比机车排放量还高，却未列入改善目标。 昇阳电池为国内磷酸锂铁电池芯、电力储能及系统整合领导厂商，继年初公布新产品及解决方案，再度强强联手，与大宇车辆、丰台特用半导体及尚杰科技一同发表最新电动卡车相关解决方案，预计今年底前正式应用于台湾市场。 大宇车辆发言人施闳凯表示，新发表的电动卡车第一阶段底盘使用的关键零组件，包括全车电机、小电机驱动器、整车控制电脑、LED仪表板、线束，与动力电池等，均为台厂主导...

随著未来移动载具日益高度资讯化、智慧化及连网化，安全性智慧车辆产业发展的重要核心。财团法人资讯工业策进会（资策会）22日成立全台首家「未来移动安全信赖评测中心（Formosa Automobility Intelligence Trustworthy Hub, FAITH）」，电电公会电动车委员会、台湾车联网协会、台湾先进车用技术发展协会、台湾电动车产业联盟等超过40家产学界专家等到场支持，未来将提供全方位车辆智慧软体安全评测，建立完善智慧车辆的生态系统，促进国内产业发展并与国际标准接轨。 资策会卓政宏执行长表示，AI、感测及智慧化资通讯技术大幅应用于移动载具，除了需要通过国际车规验证之外，国内亦亟需适地化评测得以把关，协助评估与确认移动产品的可靠度及安全。为此，由资策会软体技术研究院（软体院）整合多年的资通讯技术，包括Formosa台湾街景深度学习资料库、全球第一套5G卫星专网系...

在电动车买气低迷、美国市场销量不振的冲击下，日产、Stellantis集团的获利锐减，增添全球汽车产业不景气的疑虑。 日产在6月止的一季，营业利益为9.95亿日圆（650万美元），远逊分析师预估的1,339亿日圆。日产表示，获利不佳主因是在美国激烈降价促销。日产在中国大陆市场也欲振乏力，不敌比亚迪等电动车制造商。 拥有Jeep、宝狮、飞雅特等品牌的Stellantis，上半年净利急降48%至56亿欧元（61亿美元），远低于市场预期的70亿欧元，促使该公司矢言采取额外措施以遏止销售下滑。该集团在重要的北美市场利润跌幅最深，受累于产量下滑、产品阵容与订价过低等问题。 这两大汽车集团表示，美国市场的价格割喉战愈演愈烈，以及攸关整体产业景气的电动车买气疲弱，成获利不振的主因；日产25日股价收跌近7%、Stellantis同日盘中大跌近9%。 Stellantis财务长奈特...

由相关非政府组织组成的欧洲运输环境联合会（Transport and Environment, T&E）27日发表报告指出，中国制电动车今年将占欧洲市售电动车的25%以上，比重较去年同期增加5个百分点。 报告指出，欧盟去年销售的电动车中，约19.5%为中国制造，其中销往法国和西班牙的电动车近1/3来自中国。 T&E的研究显示，随著比亚迪等中国电动车品牌积极向全球扩张，预料中国制电动车在欧洲的销售比重今年将升至25%以上。 上述研究发布之际，欧盟执委会正在调查中国对当地电动车制造商的补贴，以厘清是否存在不公平竞争。外界普遍认为，这项调查将最终导致对进口中国电动汽车增加关税。 这项研究发现，制造商若将关税上涨的影响转移至消费者身上，中国制造的中型轿车和SUV将比欧洲同类车型更贵，这可能会促使中国车企在欧洲进行更多本地化生产。 T&E政策主管Julia Polis...

全球汽车市场朝智慧化领域发展，引爆汽车电子化商机，鸿海、广达、英业达等台湾电子代工厂均积极抢进，成为提升业绩与获利另一大动能。 鸿海启动「智慧制造、智慧电动车、智慧城市」三大平台策略。 鸿海董座刘扬伟日前于股东会上强调，全球电动车市场仍处于正成长，团队将扩大产能，全力满足市场需求。此外，旗下MODEL B跨界休旅电动车将进入量产阶段，最快预估今年底有机会开始预订。 广达积极布局车用电子相关领域，公司透露，车用电子是旗下毛利率最高的业务，部分品项毛利率高达四成，且出货规模不断扩增。 广达董事长林百里先前说，虽然近几季电动车产业有些疲软，他仍看好自动驾驶前景，无论是传统汽车品牌、新创业者都积极发展相关技术，广达会持续锁定车用商机，保持技术开发及产能调整计画，预期车用业务今年将维持双位数成长。 英业达也在车电领域发力，董事长叶力诚强调车用是另一个新兴市场，也将对毛...

科闳（国内品牌威豹）新推V4救大卡-12V／24V两用专业版救车电源，新研发电压表萤幕设计，只要透过萤幕显示数字，能够立即辨识、所需要的输出电力为12V启动轿车（显示数字12-14）或是24V的大货车救援（数字显示24~27），使用者对于电源输出判断浅显易懂的创新设计。 科闳公司表示，V4紧急启动电源，采用20AH高效率电池，为了增加电池寿命，将24V的充电系统改良为12V充电，运用两颗电池同时平衡充电，来达到输出电流稳定度，12V输出电力增加两倍效能。V4电池平日完成充电，采用显示灯号、安装自动断电装置，不怕电池过度充电、产生高温疑虑，属于低自放电电池，超长待机时间，放置一个月仍然可以启动车辆。 董事长戴健郎说，电流输出端采用自行研发MPP大电流过电连接器（通过创新设计专利），启动汽车高达90%过电率。连接头没有插上插座时，夹子保持零电力输出，确保安全放置。V4超高启动电流CC...

益和公司推出具有强大电源分析能力的高精度功率计，以分析仪等级±0.05%的超高精度，全面助力绿色科技产业一起解析智慧节能家电、开关电源与LED照明功率的奥秘。 益和推出的全新7130超高精度功率计，具备500KS/s高速取样率，精准量测畸变波形中的高次谐波，避免了谐波引发的电磁干扰与损耗增加，同时，仪器支援5mA量程可满足小电流量测，功率解析度可达10μW，符合能源之星待机功率测试，透过图形模式更直观分析电压、电流与功率趋势的波动，从中选择波形、趋势与柱状图显示，无需外接示波器，即可透过USB介面存取波形与量测数据。 此外，随著LED照明驱动电源性能要求提升，在电流整流电路过程中，使LED照明设备的电流波形不再是一个完美的正弦波，当谐波进入电网时，导致无功功率变大或是功率因数降低，严重时谐波可能引起设备之间的共振，产生电路干扰毁损其他设备，益和7130提供更宽广的谐波量测，支...

双齐公司陈政通总经理是一个喜欢动脑创新，执行力又很强的企业家。有一次他看到许多交通事故都由于打滑造成失控，因而对轮胎进行了一次发想，并将风车原理应用在轮胎上，由于他的改良，竟然提升了许多传统大厂轮胎没有的效果:(1)减少轮胎阻力(2) 有增压及助推的效果(3)减少震动噪音 (4)抓地力更好更安全(5) 煞车更平稳犀利比较不拖行等。 这项轮胎结构的新发明，经过多年来的不断测试及改进，已获得十几个重要国家核准的发明专利认证并取得安全测试报告。 轮胎效果的全面性提升许多， 各方面的表现效果不输国际大厂。 双齐有30年以上五金设计制造经验，老板从黑手模具设计制造经验转型开发产品，多年来已开发许多产品，除了增压轮胎，也开发增压轮圈，客户可以在变更增压轮胎的同时，也将轮圈改成增压版的，抓地效果更倍增，很适合高速，改装车辆使用。 除了汽车轮胎，双齐也开发机车及自行车轮胎，鉴于二轮的骑...

后疫情时代带动产业加速数位转型的节奏，但如何运用新兴技术，替现行服务或产品赋予新价值，是企业必须跃过的门槛。 由国立台湾大学资电学院教授团队出来创业的动见科技有限公司，透过自家研发的AI影像自动辨识及机器学习技术，推出能分析即时街景、动态图资及交通路况的影像平台，将被动观看的影像，赋予主动萃取资讯的价值，导入技术在传统产业中，不仅强化数位化转型，同时替台湾传统强项的硬体产业，附上全新的价值。 台大三位教授各在自身领域皆累积超过十年的功力，动见科技执行长与共同创办人周俊廷表示以学术团队的背景出来创业，从研发技术方面显得更扎实，更前瞻。动见团队起初是参加科技部2018年的价创计画，做出亮眼的结果后，决定找投资人，创立「动见科技有限公司」。两年过去，已有较成熟的两大产品服务－MyFleet与CityWatcher，都使用核心AI影像自动辨识及机器学习技术。 传统产业中...

经济日报 记者刘芳妙／台北报导 玻璃加上塑胶的混合镜头（G+P）导入智慧手机成为去年以来市场热议话题，不过，随著大立光以全P（塑胶）设计，顺利解决3D感测镜头发射端过热的问题后，一举封杀晶圆级镜片及玻璃镜头导入手机的可能性；对于玻璃镜头的应用，大立光执行长林恩平仍认为，车用需求较大。 大立光以塑胶镜头的技术及良率优势，称霸全球手机镜头市场，不过，随智慧手机市场成熟，竞争激烈，加上规格不断升级，各手机品牌厂也积极寻求差异化，苦思突围，去年LG曾推出一款搭载G＋P混合镜头的旗舰级手机，不过，后续未见其他阵营跟进，主要卡在产量及成本两大关键因素。 对于玻璃镜头导入手机的可能，林恩平认为，G+P导入后置摄像（拍照）镜头优势不大，主要为解决前置3D感测镜头发射端的过热问题，G+P的解决方案才有优势，但G+P只是解决方案「之一」，如果手机厂在软体端的优势，可以补偿硬体镜片设...

经济日报 吴育宏 未来十年，要正确解读商业模式的转变，「去中心化（decentralization）」是我们必须理解的关键字。 从大量生产的标准化产品，走向接单生产的客制化产品，1990年代崛起的「戴尔电脑（Dell）」堪称业界的先驱。透过直接销售给终端使用者的「直销模式」，戴尔颠覆了当时电脑市场的游戏规则，不仅名列「财星杂志」全球500强企业，并曾站上个人电脑（PC）全球第二名的位置。 我个人认为戴尔的成功，可谓「去中心化」概念在销售通路的早期实践。 相对于销售端，制造端的去中心化则是「3D列印」。3D列印技术的应用，在2010年代之后广泛出现在汽车零件、航太模具与建筑模型等。虽然离大规模商业化还有一段不小的距离要走，但是它象徵生产制造、乃至于更上游的研发创新，不再是大型工厂及昂贵模具才办得到，制造研发能力也从「中央集权」走到开放创新，去中心化为产品创新...

成都，2024年5月14日。作为享负盛名的西南地区汽车行业服务平台，成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）于2024年5月16至18日在成都世纪城新国际会展中心迎来第十届盛事。本届CAPAS展示面积达50,000 平方米，690家海内外参展企业同台亮相，聚焦新能源智能网联与售后服务领域最新成果及趋势。今年展会新增“产教融合”功能，助力完善汽车行业人才培养与产学研合作，为汽车行业的可持续发展提供有力保障。截至目前，展会已吸引了超过32个国家及地区的海外观众以及27个省份与直辖市的国内观众进行观展预登记，并有46个观众团组织参观。CAPAS 2024期待与业内人士携手共进，全力推动西南汽车产业的转型升级与高质量发展。 法兰克福展览（上海）有限公司总经理于光先生表示：“近年来，以川渝为核心的西南汽车业迎来了强大的发展势头，并着力打造在新能源、智能网联、整车制造及配套核心零部件的...

成都，2024年5月14日。作为享负盛名的西南地区汽车行业服务平台，成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）于2024年5月16至18日在成都世纪城新国际会展中心迎来第十届盛事。本届CAPAS展示面积达50,000 平方米，690家海内外参展企业同台亮相，聚焦新能源智能网联与售后服务领域最新成果及趋势。今年展会新增“产教融合”功能，助力完善汽车行业人才培养与产学研合作，为汽车行业的可持续发展提供有力保障。截至目前，展会已吸引了超过32个国家及地区的海外观众以及27个省份与直辖市的国内观众进行观展预登记，并有46个观众团组织参观。CAPAS 2024期待与业内人士携手共进，全力推动西南汽车产业的转型升级与高质量发展。 法兰克福展览（上海）有限公司总经理于光先生表示：“近年来，以川渝为核心的西南汽车业迎来了强大的发展势头，并着力打造在新能源、智能网联、整车制造及配套核心零部件的...

2024年「台北国际汽机车零配件展（TAIPEIAMPA）」、「台北国际车用电子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」于17日在台北南港展览馆1馆盛大开展，吸引内外1,000家业者参展,展出规模达2,700个摊位，展现未来移动丰沛的能量与技术。 外贸协会董事长黄志芳表示，随著AI及低轨卫星等科技应用到移动产业，未来的移动载具不仅载著人类点对点移动，而是一个智能的无人驾驶空间；本次展览可以看到AI、减碳永续、安全出行、跨域链结趋势，以及新创为产业带来的创新动力。外贸协会将持续与业者一同把握趋势、创造360移动新时代。 今年三展以「360Mobility为轴,集结汽机车及电动车、自驾技术业者，从整车到连网，呈现未来移动解决方案，解密未来人类出行将不限地面，更横跨天空及外太空。 展览期间除了有东阳、...