市场研究公司Rho Motion今（14）日表示，全球电动汽车1月销量年增69%，但是与去年12月相比，下降了26%，反映出德国和法国对于补贴的削减或规定更严格，以及中国大陆的销售遭遇季节性疲软。 根据Rho Motion的调研资料，全球的全电动车或电池电动车（BEV）和插电式混合动力车的销量1月达到110万辆，高于2023年1月的66万辆。 Rho Motion数据经理莱斯特（Charles Lester）告诉路透，在德国取消补贴和法国收紧补贴之后，德国和法国1月的电动汽车销量较去年12月下降了约50%。 但他补充说，欧盟新的二氧化碳排放限制将于2025年生效，这代表汽车制造商势必在今年加强电池电动车与混合动力车的供应。 莱斯特表示：「真正会刺激销售的是欧盟2025年的碳排标准。」 以区域来看，1月销量与去年同期比较，美国、加拿大市场比去年同期增长41%；...

美国电动车销售成长放缓，从去年10月成长74%掉到今年11月的42%，美国消费者觉得太贵与充电不便，是不愿舍燃油车就电动车的一大主因。 华尔街日报引述汽车情报（Motor Intelligence）网站的数据指出，美国电动车销售成长在去年4月时达76%高峰，但自去年10月后就一路从超过7成的成长率下滑，掉到今年11月只剩42%，虽仍高于整体汽车市场销售成长，但相较过去几年明显趋缓。 虽然车企高层表示，他们相信藉由推出更多价格低廉车款及增加公共充电桩数量，销量将会回温，但买车人短期内兴致降低仍给车商带来压力，特别车商先前因预期客户需求会大增而已拉高电动车和电池产量。车企高层将销售降温归咎于电动车价整体仍相对较贵。 另一让车商头痛的是电动车在美国销售分布不均。标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数据显示，全美电动车销售集中于少数几个州。 第3季新车...

新的一年即将到来，由于地缘政治紧张、财政紧锁等因素，德国近半同业公会不看好2024年景气，仅旅游业等少数产业乐观展望明年景气。 科隆德国经济研究所（Institut der deutschen Wirtschaft，简称IW）访问全国47个同业公会后指出，受到全球景气阴霾、地缘政治冲突、能源和物价飙涨、政府财政紧锁的影响，看坏2024年业绩的同业公会多达23个，15个认为将维持平盘，只有9个看好。 由于前景不明，多达22个公会的会员企业打算在明年减少投资，悲观程度在历年来数一数二，只有金融危机爆发的2009年比今年更糟。 其中不动产业由于房贷利率水涨船高和建筑成本上涨陷入危机；机械业也不看好明年景气，最近才调降景气展望；通膨导致消费者买气低迷，纺织业对未来也感到悲观。 汽车制造业、旅游业是少数展望明年乐观的产业，后者受惠于疫情后复苏，今年景点再度涌现观光客，明年旅...

今年美国电动车销售量成长速度碰到路障，整个汽车产业都备受冲击。由于美国消费者对改开电动车仍犹豫不决，使一些汽车厂商延后电动车投资计画。 华尔街日报（WSJ）报导，美国今年1~11月电动车销售量快速增加，成长率超过整体汽车市场，成长速度却比过去几年减缓。今年下半年销售停滞，业界主管认为是因为电动车价格相对较高。11月每辆新电动车平均售价为61,688美元，汽油车为44,112美元。 经销商表示，一年前电动车卖得比传统车还快，但现在出售一辆电动车的时间平均比传统车多三周，造成库存增加。电动车买气降温，将对汽车业者及电池厂商造成压力，因而使车厂重新评估投资计画。 汽车业者指出，电动车需求面临的挑战之一，是在各地销售情况不均，且集中在少数各州。今年7~9月加州近25%新车销售量为电动车，但通用（GM）及福特（Ford）总部所在地的密西根州，电动车销售比率仅略高于3%。 今...

今年美国电动车销售量成长速度碰到路障，整个汽车产业都备受冲击。由于美国消费者对改开电动车仍犹豫不决，使一些汽车厂商延后电动车投资计画。 华尔街日报（WSJ）报导，美国今年1~11月电动车销售量快速增加，成长率超过整体汽车市场，成长速度却比过去几年减缓。今年下半年销售停滞，业界主管认为是因为电动车价格相对较高。11月每辆新电动车平均售价为61,688美元，汽油车为44,112美元。 经销商表示，一年前电动车卖得比传统车还快，但现在出售一辆电动车的时间平均比传统车多三周，造成库存增加。电动车买气降温，将对汽车业者及电池厂商造成压力，因而使车厂重新评估投资计画。 汽车业者指出，电动车需求面临的挑战之一，是在各地销售情况不均，且集中在少数各州。今年7~9月加州近25%新车销售量为电动车，但通用（GM）及福特（Ford）总部所在地的密西根州，电动车销售比率仅略高于3%。 今...

根据统计资料，今年1月台湾新车挂牌数4万4821万辆，较去年12月增加3.8%，比去年同期增加28.8%，低于预期的4.7万辆。 展望今年2月，和泰车预估，因农历新年连假影响，工作天数较少，且基期不一样，预估单月新车挂牌数约2.4万辆，较去年同期减少27%。 根据统计资料显示，1月台湾新车挂牌达4万4821辆，低于原先预期的4.7万辆，较去年12月4万3161辆成长3.8%，比去年同期成长28.8%。 产业人士指出，主要是电动车特斯拉（Tesla）以及部分进口品牌来车受到船期因素减少，国产主力品牌销售力道加大刺激农历春节年前买气。 根据统计，和泰车旗下TOYOTA与LEXUS品牌1月合计登录1万5357辆，市占率34.3%，较去年同期成长13.7%，其中TOYOTA单一品牌1月登录1万2280辆，较去年同期成长3.5%，单一品牌市占率为27.4%。 此外中华...

交通部公共运输及监理司司长林福山今天表示，台湾新车安全评等明年起进阶至2.0版，车辆安全审验中心执行长周维果说，将导入本土道路事故样态，评分标准也会提高。 交通部去年完成台湾新车安全评等（TNCAP）制度，今年完成8款车型检测并逐季公布评等结果，今天公布第4季的2款车型。 林福山表示，首期台湾新车安全评等计画从107年到112年，包括订定规章、建置检测能量到今年完成执行，113年至117年将进入第2期的2.0版，规章和测试能量都将更精进，将更贴近本土需求。 周维果说，目前台湾的新车安全评等是跟著欧盟2017年的新车安全评鉴协会（Euro NCAP）做法，包括测试方法、标准及评分计算，未来的2.0版要缩短与Euro NCAP的时间差，同时，导入台湾道路事故的样态，包括行人、自行车等弱势道路使用者的事故。 周维果说，2.0版的新车安全评鉴，得分率将大幅调整，也就是用更...

大陆汽车产业近年来百花齐放。蔚来汽车创办人、董事长兼执行长李斌近日表示，汽车业从来都不是赢者全拿，从来都是长时间竞争，是「马拉松」比赛。他认为，所有中国品牌都是新势力，并呼吁各大车企不要互相攻击、恶性竞争，并称，预测2035年大陆品牌将在全球前十名汽车集团占有5个位置。 第一财经报导，12月24日，蔚来汽车举行媒体沟通会，李斌于会上表示，目前蔚来资本投资了70多家公司，包括电池、光达等方面。至于是否将推出其他品牌，李斌则透露，智慧电动对不同价格品牌之间的共享层面较多，例如智慧驾驶在高端品牌技术创新，能在大众市场用起来，规模化之后成本反而要便宜。 谈到产业格局，李斌提到，手机公司都在造车，都是「战斗力爆棚」，行程表「你追我赶」的良性竞争，此种格局将「让中国（大陆）汽车产业越来越好」。他强调，汽车产业从来都不是赢者通吃，从来都是长时间竞争，是个「马拉松」比赛。他以比亚迪为例，几年...

根据中国官方媒体报导，12月11日、12日召开的年度中央经济工作会议中，中国大陆最高领导人在会议上制定了2024年的经济目标，并把明年的重点放在扩大有效需求以及刺激内需，同时稳定经济成长、刺激就业。而大陆官方媒体也报导，大陆将加速建立房地产开发新模式，并扩大保障性住宅建设、统筹化解地方债务风险与稳定发展。此外，根据大陆央行上周公布最新数据显示，11月大陆各银行新增人民币贷款达到1.09兆元，远高于10月的7,384亿元，显示出大陆房地产投资与民众消费信心正快速回升当中。 另外，根据路透社的报导，宝马集团(BMWG.DE)表示，该公司已获得上海高速道路上的3级自动驾驶测试许可证，距离允许无人驾驶汽车的应用跨近了一步。该公司在声明中表示，在符合大陆法规的规范下，BMW将推出配备L3等级的自动驾驶汽车。而大陆汽车制造商吉利汽车旗下的高端电动汽车品牌也推出支援快速充电的磷酸锂铁电池。该电池...

因应全球净零碳排的趋势下，各国积极推动2050年净零排放相关政策，除高碳排、高耗能产业（如钢铁、水泥、石化、煤电）必须立即转型外，所有的产业都将面临成本增加、碳关税、减碳及绿能的冲击。在交通方面，各国也以全面运具电气化做为解决方案，宣示未来电动车将全面取代燃油车。 国发会在2022年3月提出「台湾2050净零排放路径策略总说明」，报告中指出2040年将全面停售燃油车，电动车、电动机车市售比达100%，全面电动化，可望带动国内电动车产业整体发展。 全球电动车市占率成长快速，国际能源署（IEA） 2023年发布全球电动车展望，显示2022年电动车全球销售已经破1,000万辆，占全球新车总销售量14%，今年可望创新高达18%，预计至2030年，中国大陆、欧盟与美国销售的电动车所占平均比重将提升为60％。目前有超过20个国家，如美国、英国、德国、日本、南韩、加拿大等宣布禁售燃油车的时...