經濟部統計處昨（29）日公布1月工業生產指數91.83，年增15.98%；占工業生產絕大多數的製造業指數91.68，年增16.63%，雙雙「回春」，終結連續19個月史上最長長黑紀錄。 經濟部統計處副處長黃偉傑指出，受惠AI、高速運算與雲端資料服務等需求挹注，以及農曆年前備貨效應，加上去年1月適逢農曆春節，比較基數偏低影響，1月工業生產、製造業生產結束長黑。不過，今年2月為農曆春節，預期2月工業生產又將衰退，恐怕又會回到負成長。 從1月製造業主要行業生產進一步分析，資訊電子產業方面，電腦電子產品及光學製品業年增35.30%，主因受惠AI應用及雲端資料服務需求暢旺，加上農曆年前備貨需求挹注，帶動伺服器、其他電腦設備／電腦周邊設備及零組件等生產上揚，加以手機鏡頭訂單成長，挹注行動裝置鏡頭呈現增產。 值得一提的還有電子零組件業年增10.73%，則結束長達16個月的負成長。主因1...
元月外銷訂單表現優於預期，包括基本金屬、機械、塑橡膠製品、化學品等傳統貨品接單也都結束18個月到23個月不等的長期負成長，由黑翻紅，而且增幅分別是一年多到二年多以來的單月高點。 七大主要接單貨品中，資訊通信產品唯一呈現年減。不過，經濟部統計處長黃于玲昨（27）日說明，元月資訊通信產品接單139.1億美元，雖然年減19.3%，但月增13.3%，是因為去年元月資通產品接單金額創同期新高，墊高比較基期所致。 針對傳統貨品接單擺脫負成長，黃于玲表示，元月還是以接到農曆春節急單為主，加上去年需求較弱，比較基期較低才會有明顯增幅。2月相對而言，基期較高。 整體而言，電子產品受惠高效能運算及人工智慧等需求持續，致晶片通路、IC設計、晶圓代工、印刷電路板等接單增加，以接中國大陸及香港增14.3億美元較多，年增16.1%；光學器材因電視面板價格維持高檔，加上背光模組及光學鏡頭接單增加，年...
經濟部將在本周二（27日）發布1月外銷訂單金額統計。因全球終端需求疲弱，以及當前地緣政治風險升溫，廠商下單明顯保守，預期今（2024）年1月外銷訂單金額持續下探，將低於400億美元，年減幅度擴大，預測年減15.8%至年減20%之間，整體來看，今年第1季接單難以樂觀。 因春節連假影響，經濟部外銷訂單統計推遲至27日發布。根據經濟部廠商動態調查結果顯示，按接單金額計算之動向指數為46.5，預期1月接單金額將較12月還要低。經濟部統計處預測，1月接單金額為380億美元至400億美元之間，年減20%至年減15.8%，可謂跌幅深重。 經濟部統計處官員分析，第1季向來為電子產業淡季，加上高物價、高利息的環境仍在，美中貿易紛爭、紅海衝突等地緣政治風險升溫，都會干擾全球景氣復甦力道，抑低消費和投資，「廠商下單明顯轉保守」。因此預期今年第1季外銷訂單表現難以樂觀，下半年終端需求才會明顯復甦。 ...
紅海危機持續升溫，北美線換約受關注，亞洲到北美每FEU（40呎櫃）價格跟去年同期比，都高出一到兩倍，亞洲-北美線5月即將換約，3月開始談判，業界認為，高運價將使貨主與航商協商時程延長，恐進入拉鋸戰。 國內的物流業者不諱言指出，隨著紅海問題未能解決，已拉高今年北美線合約談判的困難度；關鍵在於，如果各航線價格居高不下，長約價格的談判基點必定要高出2023年許多。 隨著紅海事件全球貨櫃輪無法走蘇伊士運河開始繞行好望角，航行時間拉長下，排擠到正常供、需，各種成本跟著攀升，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）及長程線的四大運價飆漲；法人分析，亞洲到北美合約價格看起來會比去年好，隨著合約價拉高，將進一步推升貨櫃三雄長榮、陽明及萬海的營收、獲利。 雖然近期最新運價因為年後貨量轉淡下滑，然而運價還是居高不下，根據最統計，亞洲到美西每FEU達4,691美元，較去年2月相較，年增244%，亞...
製造業在全球市場的激烈競爭之下，被迫迎接許多難以想像的挑戰，包括技術流失、人才外移、長短鏈增生等難題接連發生，根據國際研究機構Gartner指出，未來製造業普遍都將啟動智慧製造，而市場上IoT裝置約有80%都會採用AI技術，這意味著企業不單僅透過IoT獲取機台╱產線資料，並且更期望進一步透過AI對資料判讀與分析的能力減輕人員負擔。 工研院機械所副組長蔡雅惠指出，隨著製造業持續擴張，市場對專業技術的需求水漲船高，但就算現在已備妥所需要的專業人才，再好的師傅還是一樣會老，或者是被別人挖角之類的，長久以來就會衍生各種缺工、缺才隱憂，屆時也就會沒有老師傅可以「調機」，假如導入數位轉型，或者是智慧製造的話，至少可以透過軟體，或者是AI協作的方式，來完成調機的需求，這也就是智慧製造中「智慧調機」的重要性。 據工研院機械所提供之研究資料顯示，智慧製造發展趨勢主任要分為「AI與IoT整合」、...
國內航運界昨（21）日舉行新春團拜，長榮海運董事長張衍義表示，紅海危機爆發對航運界是「一線生機」，影響多久無法預測；陽明海運董事長鄭貞茂、萬海總經理謝福隆均表示，紅海危機沒有降溫跡象，還會繞道好望角一陣子，整個航程增加數千英里，將翻轉疫後原本已緩解的運力供需結構。 國內航運界新春團拜昨日登場，海運業界大老齊聚，貨櫃三雄經營管理階層均出席，包括張衍義、鄭貞茂、謝福隆等都對紅海危機下海運前景提出看法。 張衍義表示，紅海危機突然爆發對航運界是「一線生機」，影響多久無法預測；鄭貞茂表示，紅海危機還沒有降溫跡象，船公司還是會繞道好望角一陣子；謝福隆分析，整個航程陡然增加數千英里，對運能及運價衝擊不容小覷。 同時是中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長的張衍義表示，去年運費崩跌幅度超出預期，紅海危機突然爆發，這對航運界來講是「一線生機」，紅海危機雖是短暫現象，不能跟疫情階段漲勢相...
2024開年之後，有些外媒還在不斷唱衰中國大陸的經濟；但它依舊無法阻止客觀的事件與數據，正在一件一件的鋪開。譬如1月3日一天之內，就有兩則新聞顛覆了許多人的既有印象，一是比亞迪在去年第四季以52.6萬：48.5萬，正式在純電車上，超越特斯拉成為全球銷量第一；另一則是中國科學院的論文高被引學者人數，首次擊敗哈佛大學，攀上世界之巔。 這兩個數據都不是那種不值一哂的小事；前者是引領人類未來運輸動力的工業明珠，後者則是代表人類最前沿科學的腦力集中地，是智力的結晶與桂冠。 而更重要的是，這個超越恐怕並不是一次性的偶發事件，而是代表未來趨勢轉折的分水嶺事件。亦即，比亞迪銷量超過特斯拉後，將從此盤踞於山頭，讓特斯拉再也難以奪回；而中國科學院亦復如此，當它以270位超越哈佛的237位後，這道曲線也不會再度反轉，讓哈佛重新反超。 但即令如此，人們對於這一變化的反應仍然是遲鈍的。最顯著的對...
台鏈供應鏈大廠為解決業務快速成長、製造成本增加等難題，積極布局「智慧製造」，盼能藉此解決企業進軍全球市場時的困難及痛點，其中，包括金寶、緯穎、英業達在內，皆已推出不同的企業智慧解決方案，盼能藉此協助工廠解決包括效率慢、產能浪費、庫存高、誤差大及損失訂單等問題。 金寶跨足電子專業製造服務、原廠委託設計代工及自有品牌產品研發三大領域，近年也拓展至人工智慧、虛擬實境、物聯網領域。面對全球化趨勢，總經理陳威昌坦言，目前全公司持續邁向智慧製造的目標，而在AI方面都非常積極的在發展，持續不斷研發全新的應用產品，已在「工廠自動化」先做第一步的AI推廣。 緯穎資訊長溫宗正透露，面對業務快速成長，營運效率成為重點，緯軟在廠房規劃時就將亞馬遜AWS系統導入擴廠的藍圖，並透過亞馬遜AWS提供的雲端服務，讓位於總部的IT人力進行IoT廠布建，待擴建完成後，直接導入Outposts等設備即可完成，緯穎...
一艘散裝船上周末行經紅海時，遭葉門叛軍青年運動組織（Houthi，或譯胡塞）發射的飛彈命中後，船員被迫棄船，為紅海危機惡化的三個月來，最嚴重的商船遭襲損害事件，再度增添紅海緊張氣氛。 業界人士表示，航商被迫繞道也導致航期錯亂，衍生港口壅塞與船舶短缺等頭痛問題，預期未來幾周塞港、缺船問題將繼續牽動運價上揚。 胡塞19日表示，18日已在亞丁灣攻擊懸掛貝里斯國旗、在英國註冊的「Rubymar號」散裝船，並重創該船、有沉沒之虞。負責該船安全的保全業者LSS Sapu表示，船隻遭兩枚飛彈擊中後，幫助船員撤離。 美國中央司令部亦也證實，「Rubymar號」遭兩枚反艦彈道飛彈瞄準，並發出求救信號，已將船員送往附近港口。 這是胡塞攻擊中最嚴重的一次船損，也是24小時內遭襲的三艘商船之一。另一艘散裝船「Sea Champion」也於19日在亞丁灣遭到兩枚飛彈攻擊。胡塞組織同日宣稱攻...
美國近幾個月通膨降溫超乎預期，市場期待經濟「軟著陸」。紐約時報報導，就算房租漲勢趨緩耗時較長，今年通膨仍有望持續緩和，但油價波動、地緣政治攪局等風險不容忽視。 一年半前，美國消費者物價指數（CPI）年增9.1%，創1981年以來新高。隨著聯邦準備理事會（Fed）積極升息、消費市場供需趨於平衡，通貨膨脹逐漸緩和，去年11月CPI年增率降至3.1%，經濟學家稱此現象為反通膨（disinflation）。 報導寫道，反通膨不代表物價下跌。物價仍在上漲，只是沒那麼快。 COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情爆發後物價大漲，如今房租、汽車修理、採買雜貨等費用都高於2019年的水準。但從去年中開始，局勢開始往反方向發展，通膨降溫超乎外界預期。 研究機構通膨洞察（Inflation Insights）創辦人夏立夫（Omair Sharif）說，通膨出乎意料迅速降溫始於旅遊...
