景氣糟透了，國發會昨（27）日發布2月景氣概況，今年2月景氣對策信號綜合判斷分數為10分，較1月再減1分，為14年新低，亮出第四顆代表「景氣低迷」的藍燈。國發會經濟發展處處長吳明蕙表示，國內景氣仍在築底階段，今年上半年很難擺脫藍燈及目前的低迷狀態。 2月景氣對策信號九項構成項目中，股價指數由藍燈轉呈黃藍燈，分數增加1分，海關出口值、機械及電機設備進口值均由黃藍燈轉呈藍燈，分數各減少1分；其餘六項燈號不變。 景氣燈號從去年11月到2月「連四藍」，2月分數再減1分，意味景氣低迷狀況持續惡化。上次出現比10分更低的9分，是2008年12月與2009年1月，當時為金融海嘯。 不過，2月景氣領先指標上升1.17%，經回溯修正後呈連續四個月上升，累計升幅3.43%；但同時指標連續13個月下跌，累計跌幅14.8%，仍須密切關注景氣後續變化。媒體關注，該如何判斷景氣落底？吳明蕙指出，必...
國發會明（27）日發布2月景氣燈號，預估受到全球需求不振影響，出口、外銷數據衰退幅度擴大，以及工業生產指數持續翻黑的衝擊下，續亮第四顆代表「景氣低迷」的藍燈機率相當高，且還有可能會再掉分。 景氣持續探底。1月景氣對策信號綜合判斷分數為11分，較去年12月再減1分，下探14年新低。不過，1月景氣領先指標上升0.85%，經回溯修正後呈連續三個月上升，累計升幅1.74%。 惟國發會官員則是保守看待領先指標開始上升、為景氣觸底反彈訊號一事。國發會主委龔明鑫表示，受出口疲弱影響，景氣燈號藍燈預估會持續到年中；預計景氣低迷的情形6月應可告一段落，有望谷底反彈，只是短期間要大幅回升有一點困難，有些領先指標已落底且慢慢在回升，「希望景氣不會再壞下去」。 龔明鑫指出，主計總處預估今年經濟成長率是2.12%，疫後特別預算通過，約可加值經濟成長0.35-0.45%，今年經濟成長就可達到2.5...
上周上海集裝箱出口指數（SCFI）終結連九黑，昨（24）日最新公布的SCFI本周指數報價再度小跌0.15%，成為908.35點。市場供、需失衡，運價也跟著急跌，長榮、陽明及萬海都同步認為，IMO（聯合國海國際海事組織）法規實施後全球拆船數量，成為影響供給的重要關鍵因素，進一步牽動運價變化。 昨天公布的貨櫃輪四大指數以平盤或是小跌開出，跌勢全面趨緩，但是看不到上漲的動能，昨日出爐最新一期上海集裝箱出口運價指數再度轉下跌，指數微跌1.37點至908.35點，周跌幅0.15%，主要的四大航線運價僅歐洲線續上漲，地中海、美西及美東線都下滑。 運價目前出現再跌空間不大，但是上漲無力的走勢，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達884美元，較前一周上漲6美元，漲幅0.68%，遠東到地中海運價每TEU達1,606美元，較前一周下跌45美元，跌幅2.73%。 亞洲-北美的新年度合約價正在...
大陸解禁澳洲煤礦，加上全球解封後的原物料需求，近期波羅的海運價指數（BDI）漲勢持續，其中，海岬型運價帶頭衝，今年2月中下旬海岬型船日租金最低來到2,246美元，目前現貨運價是1.75萬美元，換言之，不到一個月運價暴漲逾六倍，漲幅達679%。 法人指出，目前第2季海岬型船期貨價格已經突破2萬美元，而從當前日租金1.75萬美元來看，近期現貨運價即有望挑戰2萬美元大關。國內主要航商包括裕民、新興、慧洋等均是散裝指標航商，船隊規模大且齊全，因此最受惠。 BDI指數昨（15）日收1,603點，小漲1%；海岬型指數（BCI）則收在2,104點，與前日相對持平。 根據最新BCI指數，近一個月運價漲幅兇猛，近期，在全球市況的帶動下，各種散裝船舶日租金一起漲，包括巴拿馬型、輕便型的日租金的近月漲幅分別為105%及101%。 隨著解封後大陸各大公共工程開始推動，新財經政策加速經濟復...
全球航運業引頸期盼運價終於止跌，貨櫃運價指數終止連27周下跌，根據今(30)日出爐最新一期SCFI貨櫃運價指數上漲0.46點至1,107.55點，周漲幅0.04%；其中主力航線遠東到歐洲及遠東到美西運價都上漲。12月SCFI指數月跌幅收斂到下跌9.95%。 2022年的最後一周貨櫃輪運價終於傳出喜訊，終止連續27狂跌走勢；遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1,078美元，較前一周上漲29美元，漲幅2.76%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達1,850美元，較前一周下跌46美元，跌幅2.43%。 12月的運價已明顯的止跌，其中，遠東到地中海已經翻揚，遠東到歐洲小跌2%，遠東-美西跌幅也縮小到4.8%，只有遠東到美東出現補跌效應，跌幅為16.82%，拖累整體指數的跌幅。 遠東到美西每FEU(40呎櫃)達1,423美元，較前一周上漲5美元，漲幅0.35%；遠東到美東每...
政府力拚淨零轉型，經濟部次長陳正祺表示，淨零轉型會導入前瞻技術並進行法規鬆綁，過程中也將帶來產業發展的契機，他點名綠能電力設備、智慧生活應用、產業生產低碳化等3大產業有機會發展為成功產業鏈。 國發會及環保署今天共同舉行「淨零轉型之階段目標及關鍵戰略」，揭露12項關鍵戰略執行內容。 陳正祺表示，經濟部在12項關鍵戰略當中，主辦風電／光電、氫能、前瞻能源、電力系統與儲能、節能等5項戰略，也參與其他戰略的規劃；經過盤點與評估，經濟部認為綠能電力設備、智慧生活應用、產業生產低碳化等3大產業非常有潛力在淨零轉型過程中，發展為成功產業鏈。 綠能電力設備方面，陳正祺認為，台灣有風電、光電、地熱、海洋能等發展潛力，搭配能源轉型政策，可以將再生能源投資最大化，接著透過建立本土綠能產業，便可協助國內產業打入國際供應鏈。 陳正祺提供2數據佐證，他表示，離岸風電方面，經濟部投審會核准的外...
台積電赴美投資設廠持續引起各界關注，宏碁集團創辦人施振榮分析，這次台積電赴美投資設廠，一是因為重大客戶都是美商，二是美國國安問題的考量，不過，對於製造移回美國、反全球化的發展，他認為，短期如果因美國政府的介入，也許還可以暫時維持，但長期是不可行的。 施振榮日前接受三立電視台「世界面對面」節目主持人黃寶慧訪問時指出，經濟的循環跟供需有關，供需又跟投資及需求有關。在半導體產業，廠商常常在景氣好的時候就做了過多的投資，一旦市場沒有起來，往往就會供過於求，導致產品降價，開始另一個景氣的循環。 他並指出，以前我們在半導體產業有一個定律，就是在奧林匹克年一定是缺貨，每四年會有一個循環。這一次因為烏俄戰爭、Covid 19等因素影響，再加上掀起一波在家工作與在家上課多出來的需求，廠商為了搶貨，造成重複下單，大家又再加碼投資，造成供過於求的現象。 施振榮表示，但這是正常的景氣循環，一定...
全球經濟仍有諸多變數，工具機台廠看明年上半年產業景氣相對保守，「幾家歡樂幾家愁」，預期下半年有機會回穩，航太和風電應用將扮演支撐要角。 展望明年工具機產業景氣，台灣機械工業同業公會分析，全球景氣因升息與通膨因素放緩，設備投資轉趨保守，目前美國升息政策不變，俄羅斯與烏克蘭戰爭無停止跡象，受諸多國際不利經濟因素影響，預估將影響明年上半年機械出口值，不過目前台灣主要機械設備出口項目如電子設備、檢量測設備與工具機等均維持正成長。 機械公會理事長魏燦文接受中央社記者採訪指出，工具機產業最慢明年第2季可恢復景氣，目前是「幾家歡樂幾家愁」，廠商不是「全部壞」，但也不是「全部好」，他不諱言表示，工具機業景氣是有點低迷，但有些廠商還不錯，訂單能見度還可以看到明年第2季。 傳動元件廠上銀董事長卓文恒指出，明年營運保守，仍要觀察俄羅斯與烏克蘭戰爭、中美貿易戰、美國經濟衰退、中國COVID-1...
國發會28日發布10月景氣燈號，預估在出口數據、工業生產指數都翻黑的衝擊下，恐掉到代表「低迷」的藍燈。 景氣轉疲弱的跡象很明顯，下半年來每個月景氣一次比一次更糟糕，台灣作為小型開放經濟體，很難不受國際情勢影響。且9月景氣對策信號轉亮黃藍燈，綜合判斷分數出現懸崖式下滑，暴跌6分到17分，不僅代表景氣已轉向，且只差1分就掉到代表低迷的藍燈。 面對全球景氣持續疲軟，10月是否轉亮藍燈？國發會官員鬆口表示，10月「有這可能性，但只是可能性，很難講。」 官員分析，現在看未來的確情勢嚴峻，挑戰很大，9月分數已達黃藍燈下緣，10月會不會再掉分，並轉亮藍燈，則要再看後續狀況和實際統計數字。由此可見，不難看出國發會官員態度謹慎，不敢樂觀。 國發會官員強調，變燈的風險其實一直都存在，因為有些外部因素很難掌控，這些會對台灣的出口、生產、訂單產生一定程度的影響。 國發會官員表示，今...
受到俄烏戰爭、美國升息、通膨壓力等不利因素影響，全球鞋類終端品牌庫存居高不下，導致製鞋業進入訂單調整期，國內製鞋大廠坦言，今年第4季到明年上半年都將保守看待，預期最快要到明年下半年才會逐步明朗。 「庫存太高已不是秘密。」包括寶成、豐泰、志強等製鞋大廠都坦言，市場變數太多，品牌客戶下單力道趨緩，並以短單居多，第4季營運動能恐將呈現季減走勢，但仍優於去年同期，而明年第1季訂單仍不明朗，今年耶誕節買氣將是觀察指標。 所幸品牌客戶多樂觀認為，市場景氣將於2024年復甦，換言之，製鞋業景氣最快在明年下半年後可逐步回溫。 愛迪達（Adidas）稍早公布2022年第3季財報，僅得注意的是，第3季存貨年增72%（不計匯率63%），主要因為公司供應鏈交期相對疫情前延長一個月，導致公司須預先採購；美元升值，以及平均成本受運價、產品組合等改變而提升。 Adidas也表示，將持續減少採購...
