電動車浪潮席捲全球，台灣廠商強攻關鍵零配件，包括鴻海、和大、東陽、東元、上銀、日月光投控、被動元件等指標大廠，具體實績今年持續發酵。 電動車浪潮席捲全球，台廠抓緊機遇，今年擴大布局電動車平台和關鍵零配件，其中又以鴻海集團動作最積極。 鴻海集團董事長劉揚偉指出，截至3月29日止，鴻海推動的MIH聯盟已有全球1348家軟硬體廠商加入，分布47國和地區，其中硬體平台占比約86.9%，軟體平台占比約9.9%。 劉揚偉預期全球電動車產業起飛的時間點將提前到2023年，鴻海積極掌握電動車電池、電機、電控和軟體四大關鍵零配件；其中在電控和晶片零配件正與廠商洽談合作中；未來2個月將公布電動車電池合作案；明年初將公布電動大巴（E-bus）和C級距電動車（Model-C）新客戶。 鴻海旗下工業富聯也積極布局電動車領域，執行長鄭弘孟指出，以整合高階精密機構件、燈塔工廠製造關鍵零配件、切...
台南市自駕公車上月完成南科、沙崙2路線載客試乘，昨天在台南市長黃偉哲見證下，4家廠商簽署合作意向書，宣示「自駕公車台南隊」成軍，預計10月上路，比照公車路線收費載客，可望成為全台首2條商轉自駕公車路線。除台南，雙北、桃園等縣市，也有類似計畫正全力推動。 台南市交通局長王銘德指出，沙崙循環線經高鐵台南站、中研院、交大台南校區等5站點，平日上午8時到下午6時行駛，全長3.9公里；南科循環線從南科火車站到南科商場共4站點，假日上午9時至下午5時行駛，全長6.4公里。 團隊發現，試乘期間，自駕公車前方若有違停車輛，無法自動閃開，須靠人力輔助閃避，另外，內車道有大車太靠近外車道行駛，自駕公車因安全距離設定會稍微偏移，這些問題將改善升級。王銘德說，營運團隊將進行車輛、路口、技術、營運等4大升級計畫。 北市府攜手台灣智慧駕駛公司的「自動駕駛巴士計畫」，目前取得經濟部核准展延1年。交通...
機械業有「工業之母」的美譽，不僅是台灣的第三個兆元產業，在國內中部地區更發展出獨一無二的機械產業聚落，匯聚工具機、機械零組件、金屬製品等業者，更以完整細密且高效率的生產體系聞名全球，從零件、模組化產品、整機製造，都有配合的中心母廠和協力廠商支援加工和運送，提供食品、紡織、汽車、資訊、半導體、電子和光電等所需的機械加工設備。然而，隨著社會消費型態轉變，產品生命周期縮短，機械業正面臨嚴苛的客製化生產挑戰。 此外，台灣機械設備業出口占比約七成，多以外銷為主，根據機械公會數據顯示，台灣機械業總產值在2018年達到1.18兆元，機械設備出口值約274億美元。但因美中貿易戰與疫情波連，全球經濟大幅衰退，也使台灣機械業深受其害，2019年機械業產值降至1.1兆元，出口值約278億美元；2020年出口值更降至260億美元。隨之而來的斷鏈危機，全球供應鏈重組的新挑戰，機械業也開始重視供應鏈管理風險。...
中華經濟研究院今（1）日發布今年3月台灣製造業採購經理人指數（PMI）為62.7，為連續5個月維持在60.0以上的擴張速度，惟擴張速度已連續2個月趨緩，指數續跌0.5。 中經院指出，PMI的五項組成指標中，新增訂單、生產與人力僱用擴張，供應商交貨時間上升，存貨呈現擴張。 至於六大產業全數回報PMI擴張，依擴張速度排序為交通工具產業（75.0%）、電力暨機械設備產業（71.6%）、電子暨光學產業（71.4%）、基礎原物料產業（66.9%）、食品暨紡織產業（65.5%）與化學暨生技醫療產業（59.8%）。
Omdia最新《車載顯示市場追踪報告》指出，2020年第4季車用面板TFT LCD出貨量達4,300萬片，季增19%，年增4%，出貨量已恢復到疫情前的水平。 新冠疫情2020年首季爆發後，波及車用面板第2季出貨量銳減，但從2020年第3季開始大幅回升，第4季持續帶量成長，單季出貨量已恢復到疫情前的水平。 半導體的短缺恐將壓低2021年汽車和車載顯示屏產量 Omdia表示，雖然，2020年下半年新冠疫情產生了第2波和第3波影響，但由於汽車作為現代社會生活必需品，需求旺盛，讓汽車產銷持續復甦。而為彌補2020年上半年汽車產量的不足，車載顯示屏用TFT LCD廠商獲得了汽車廠商和一線廠商的大量訂單，供應儀錶盤單元和駕駛操作用的中控台顯示屏。 但是，由於新冠疫情的流行，拉升包括在家工作在內的家庭生活用PC和電視產品的需求增加。因此，包括TFT LCD用驅動IC在內的半導體...
台積電受惠高速運算、5G、車用急單持續進駐，伴隨工作天數回歸正常，法人看好3月營收月增率有望逾14%、達1,216.8億元以上，為歷年最旺的3月，並蓄勢挑戰歷史新高；第2季訂單持續強勁，單季營收有機會續寫新猷，挾基本面優勢，再度扮演台股多頭總司令。 台積電向來不評論法人預估的財務數據。根據台積電先前釋出的財測，首季營收約127億美元至130億美元，以1美元兌新台幣27.95元計算，約新台幣3,549.65億元至約3,633.5億元。 台積財測準確率相當高，過往僅三次意外下修，並曾兩次上修。下修的三次分別因光阻液事件、金融海嘯，以及加密貨幣應用大波動；上修的兩次分別為2014年單季與調高2020年全年展望。 法人以台積電今年前二月合併營收2,332.8億元，達成財測逾65%計算，要達成本季財測，3月合併營收將約介於1,216.8億元至約1,300.6億元，月成長14.2%...
全球前三大筆電鍵盤廠精元搶搭疫情帶來的宅經濟商機，去年獲利創新高，董事長蔡火爐表示，疫情還在，即使疫苗打完也要等到明年，加上今年爭取到美系客戶背光模組新訂單，樂觀預期今年營收及獲利都會成長，同時也要朝電動車相關產品發展。（延伸閱讀：精元董座蔡火爐砸錢敢衝 拚出高獲利） 因應產業逐步朝中國大陸以外布局的趨勢，精元也將擴大非中國布局，目前鎖定在北越，有五、六個地點在挑，會儘量接近客戶，由於下游代工廠都已經在越南投資，預計今年內會拍板定案。 精元全球筆電鍵盤市占逾三成，平均每三個鍵盤，就有一個鍵盤是由精元生產，幾乎市面上各大品牌筆電廠，都是精元的客戶。 新冠肺炎疫情帶動遠距上班及教學需求強勁，鍵盤出貨大幅成長，加上重返美系客戶供應鏈，新機齊發，激勵精元去年獲利噴發，每股純益衝上6.39元新高。 蔡火爐表示，隨著筆電品牌廠不斷開發新機種，客戶產品會不斷一代一代延伸...
鴻海推動的MIH電動車聯盟昨（25）日舉行首次會員聚會，MIH執行長鄭顯聰表示，到今年3月底已有多項共識與成果，包括6月舉行會員大會，7月聯盟正式成立，10月發布電動車套件「New EVKit」，規劃在2022年推出電動大巴（E-bus）、2023年C級距電動車（Model-C）量產上市。 MIH聯盟開啓電動車開放平台的新創旅程，MIH執行長鄭顯聰、MIH技術長魏國章到場與約400多名聯盟合作夥伴互動，針對電動車產業的發展機會及痛點、聯盟運作模式、聯盟文化建設進行交流。 去年10月16日鴻海在科技日首次喊出MIH聯盟的構想，隨後一路加速呼籲台灣資通訊業者、汽車領域業者共同加入。成立短短不到六個月，獲得全球超過1,240家廠商加入，涵蓋軟硬體、服務等領域（硬體90%、軟體10%）。合作夥伴中，傳統車輛產業占67%、資通訊產業占13%、網路軟體產業10%、其他類10%。 鄭...
電動車+大陸市場催油門，裕隆營運衝。裕隆集團旗下四家上市公司與車市密切相關，而且大陸的轉投資收益占集團事業獲利相當重要的份額，法人估，隨大陸車市續旺，今年裕隆營運也很有看頭。 依據中國汽車工業協會（中汽協）的資訊，中國車市今年起在電動化、智慧化等趨勢下可望強勁復甦，預估全年汽車銷量可逾2600萬輛，年增約2.7%，是2018年以來首度恢復正成長，影響所及裕隆集團的大陸事業可望因而受惠。 電動車也是裕隆集團今年重頭戲，旗下事業受惠兩岸車市需求強勁，獲利表現繳出佳績，法人看好裕隆、裕日車、中華及裕融等獲利轉佳，再加上與鴻海在電動車的布局今年起便可望迅速發酵，裕隆集團全年獲利有望較去年更上一層樓。 裕隆旗下轉投資公司華創車電與鴻海合資成立鴻華先進，積極透過MIH電動車開放平台切入電動車市場。原本裕隆每年投入大筆資金的華創車電翻身成為集團發展電動車事業的關鍵。華創車電持續傳出捷...
光學材料廠華宏新技今天董事會通過去年歸屬母公司稅後淨利約新台幣2.16億元，稅後每股盈餘2.21元；華宏新技並指出，今年面板業景氣樂觀，光學膜片需求暢旺。 華宏新技統計，去年合併營收約103億元，年增5.09%；營業淨利2.67億元，稅後淨利2.43億元，歸屬於母公司的稅後淨利約2.16億元，稅後每股盈餘2.21元。華宏董事會決議配發每股1.6元現金股利，其中1.3元為盈餘分配，0.3元為資本公積，此案將於5月27日股東會承認通過。 華宏說明，今年第一季面板需求持續熱絡，激勵光學膜片材料銷售成長，加上機能材料在車市回溫，以及客戶對高階薄型電子產品用材料備貨需求帶動，銷售恢復成長，華宏今年前2月營收約17.52億元，較去年同期成長27.83%。 整體而言，華宏認為，今年面板景氣樂觀，電視、筆電、電競用顯示器及車載等光學膜片需求暢旺，加上和客戶共同合作開發的電子標籤、電子書...
